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Comparações de aeronaves

Gulfstream G600 vs Gulfstream G700

By 3 de maio de 20217 de maio de 2023Sem comentários12 min read

O Gulfstream G600 e o G700 são duas das mais novas aeronaves do fabricante com sede em Savannah, GA.

Essas duas aeronaves representam o que há de mais moderno em conforto, tecnologia e design.

No entanto, como essas duas aeronaves realmente diferem? Além disso, qual aeronave você deve escolher para fretar ou mesmo comprar?

Performance

Em primeiro lugar, é importante considerar a diferença de desempenho entre essas duas aeronaves. Claro, como os nomes sugerem, o G700 é o maior dos dois aviões. Portanto, não será nenhuma surpresa que o Gulfstream G700 tem mais impulso do que o G600.

O Gulfstream O G600 é equipado com dois motores Pratt & Whitney Canada PW815GA. Cada motor é capaz de produzir até 15,680 libras de empuxo. Como resultado, a saída de empuxo total para o G600 é de 31,360 libras.

Por outro lado, o Gulfstream O G700 é movido por dois motores Rolls-Royce Pearl 700. Cada motor é capaz de produzir até 18,250 libras de empuxo. Como resultado, a saída de empuxo total para o G700 é 36,500 lbs.

No entanto, apesar do impulso adicional dos motores Rolls-Royce, o G700 e o G600 têm as mesmas velocidades máximas de cruzeiro. Tanto o G600 quanto o G700 são capazes de cruzar em até 516 knots.

Além disso, as semelhanças continuam no que diz respeito à altitude de cruzeiro. Tanto o Gulfstream O G600 e o G700 são capazes de cruzar a até 51,000 pés.

Uma área onde essas duas aeronaves diferem, no entanto, é a queima de combustível de hora em hora. Observe que esses números são baseados em dados preliminares.

Em termos de queima de combustível por hora, estima-se que o G600 queime 458 galões por hora (GPH). Em comparação, estima-se que o G700 queime 382 galões por hora (GPH).

Esta é uma diferença surpreendente, visto que o G700 não é apenas uma aeronave maior e mais pesada, mas também possui motores mais potentes.

Variação

Quando se trata de alcance, o G700 está invicto. Isso, é claro, com exceção do Bombardier Global 7500. Veja uma comparação entre o G700 e Global 7500 aqui.

O G600 é capaz de voar até 6,600 milhas náuticas (7,595 milhas / 12,223 kms) sem a necessidade de reabastecimento.

Em comparação, o G700 é capaz de voar até 7,500 milhas náuticas (8,631 milhas / 13,890 kms) sem a necessidade de reabastecimento.

Essa é uma diferença substancial de alcance. Para referência, com base nesses números, o G600 é capaz de voar sem escalas de Nova York a Nova Delhi, Índia.

Em comparação, o G700 é capaz de viajar quase sem escalas de Nova York a Bangkok, na Tailândia, sem a necessidade de reabastecimento.

Claro, como acontece com todos os valores de intervalo declarados pelo fabricante, esses números são um tanto otimistas. Portanto, uma vez que você considera passageiros, bagagem e condições meteorológicas, essas aeronaves não atingirão esses números.

No entanto, isso não é para tirar esses números de alcance de tirar o fôlego.

Desempenho no Solo

Quando se trata de desempenho no solo, a competição é surpreendentemente acirrada.

O Gulfstream O G600 tem uma distância mínima de decolagem de 5,700 pés. Em comparação, o Gulfstream O G700 tem uma distância mínima de decolagem de 6,250 pés.

Dado o tamanho e peso adicionais do G700, uma diferença de apenas 550 pés é impressionante.

Além disso, os números oficiais da distância mínima de pouso são ainda mais impressionantes.

O G600 tem uma distância mínima de pouso de 3,100 pés. Considerando que a distância mínima de pouso do G700 é 2,500 pés.

Surpreendentemente, o G700 maior é capaz de pousar com segurança em uma distância menor do que seu irmão menor.

Dimensões interiores

Como já foi dito muitas vezes nesta comparação, o Gulfstream G700 é uma aeronave maior que o Gulfstream G600. Portanto, ao comparar suas dimensões interiores, os resultados não são surpreendentes.

Conseqüentemente, uma das diferenças mais notáveis ​​entre o G600 e o G700 é o comprimento interno. Quando se trata de comprimento interno, a cabine do G600 mede 15.62 metros de comprimento. Em comparação, o G700 mede 17.35 metros de comprimento.

A seguir vem a largura interna. A cabine do G600 mede 2.31 metros de largura. Em comparação, a cabine do G700 mede 2.49 metros de largura.

Finalmente, altura da cabine. A cabine do G600 mede 1.88 metros de altura. Para referência, o G700 mede 1.91 de altura interior.

Como você pode ver, em todos os aspectos mensuráveis, o G700 é maior do que o G600. Isso resulta em assentos maiores, um corredor maior e mais espaço para áreas de estar distintas.

No entanto, apesar do G700 ser uma aeronave maior, Gulfstream afirmam que ambas as aeronaves podem acomodar até 19 passageiros cada. Claro, é improvável que essas aeronaves voem com ocupação máxima.

E, finalmente, capacidade de bagagem. O G600 pode acomodar 175 pés cúbicos de bagagem. Enquanto isso, o G700 tem espaço para até 195 pés cúbicos de bagagem.

Novamente, isso não deve ser nenhuma surpresa. O que isso significa é que o limite de bagagem para cada passageiro é muito maior ao voar no G700 em comparação com o G600.

Interior

Ambas as aeronaves são extremamente novas. Algumas das aeronaves mais novas do céu. Para referência, as entregas do G600 começaram em 2019, em comparação com as entregas do G700 a partir de 2022.

Esse frescor continua em ambas as cabines. Na verdade, até a altitude máxima da cabine é a mesma para ambas as aeronaves.

Ao cruzar a 51,000 pés, tanto o G600 quanto o G700 terão uma altitude de cabine de apenas 4,850 pés.

O benefício de uma altitude de cabine mais baixa é um ambiente de cabine mais agradável e efeitos reduzidos do jet lag. Para referência, um avião típico tem uma altitude de cabine de cerca de 8,000 pés – e isso ocorre quando navega em uma altitude muito menor.

Gulfstream G600

O interior do G600 foi projetado para os passageiros relaxarem, trabalharem e fazerem suas refeições. O G600 foi projetado por Gulfstream para “ser a [cabine] mais silenciosa da aviação executiva”. Isso não é surpreendente como o todo Gulfstream família de aeronaves tem cabines excepcionalmente silenciosas. Além disso, os recursos do G600 Gulfstreamo clássico sistema 100% de ar fresco. Combine isso com a altitude baixa da cabine para garantir que você chegue revigorado ao seu destino.

Além disso, Gulfstream foi capaz de caber em quatorze assinaturas Gulfstream oval Windows. Estas janelas são “as maiores da aviação executiva” e inundam o interior de luz natural. O tamanho e a localização das janelas também oferecem a todos os passageiros uma vista fantástica do mundo abaixo.

Os passageiros a bordo ficarão sentados em assentos premiados. Esses assentos combinam estilo, funcionalidade e conforto em um só lugar. Gulfstream tem sido capaz de utilizar o feedback do cliente e otimizar as proporções do assento para um ajuste ideal. Através do uso de usinagem computadorizada precisa, Gulfstream foi capaz de eliminar pontos de pressão para máximo conforto.

O G600 pode ser configurado com até quatro áreas de estar. Dentro das quatro salas de estar, há espaço para até 19 passageiros e espaço para até 10 passageiros dormirem.

O G600 é tão luxuosamente decorado que já foi premiado com o Prêmio Internacional de Design de Iates e Aviação.

G600

G700

Gulfstream Bancos de couro branco do interior do G700
Gulfstream Interior G700
Gulfstream Interior G700

Gulfstream G700

De acordo com o Gulfstream, o G700 apresenta a cabine mais alta, mais larga e mais longa do setor. Se você precisar de uma cabine maior, estará olhando para os aviões VIP, como o Boeing Business Jet (BBJ) ou Embraer Lineage 1000E.

O objetivo do G700 é criar o ambiente mais confortável possível no céu para que você possa dormir, trabalhar ou relaxar da forma mais eficiente possível. O G700 apresenta iluminação circadiana verdadeira para simular a luz do sol do seu próximo fuso horário para ajudar a reduzir os efeitos do jet lag. Além disso, o G700 tem uma altitude máxima de cabine de apenas 4,850 pés, uma das menores altitudes de cabine de um jato particular, ajudando você a dormir melhor e reduzindo os efeitos do jet lag. Adicione a cabine extremamente silenciosa, você não terá problemas para trabalhar, dormir ou apenas relaxar.

Gulfstream também equipou o G700 com vinte das maiores janelas da aviação executiva, inundando a cabine com luz natural para fazer a já grande cabine parecer ainda mais espaçosa. Como padrão, o G700 possui Jet Connex Ka-band Wi-Fi para que você possa permanecer conectado quando estiver no ar por horas seguidas. O G700 apresenta um design de assento totalmente novo, feito à mão para cada aeronave e pode ser convertido em camas ergonômicas.

O G700 tem capacidade máxima para 19 passageiros na configuração com assento e espaço para 13 passageiros na configuração com leito. A cabine pode ser configurada com até cinco áreas de convivência para que você sempre possa obter alguma privacidade dos outros passageiros durante um voo longo. Veja abaixo as várias configurações que você pode ter em um G700.

Preço de Fretamento

Quando se trata de fretar essas aeronaves o G600 é menos caro do que o G700. No entanto, observe que existem muitos fatores que influenciam o preço de um jato particular fretado. Portanto, os preços variam dependendo da missão.

O preço estimado do afretamento por hora do G600 é de $ 10,000.

Em comparação, o preço estimado do afretamento por hora do G700 é de US $ 13,000.

Lembre-se de que esses preços são apenas estimativas. Há um variedade de fatores que podem e irão influenciar o preço de fretamento de um jato particular.

Preço de compra

E, finalmente, quanto custa cada aeronave para comprar?

O Gulfstream O G600 tem um novo preço de lista de US $ 54.5 milhões. Em comparação, o Gulfstream O G700 tem um novo preço de lista de US $ 75 milhões.

Normalmente, neste ponto, compararíamos o valor usado de cada aeronave. Infelizmente, devido à novidade dessas aeronaves, isso não é possível.

No entanto, historicamente falando, Gulfstream aeronaves são excepcionalmente boas em reter seu valor. Portanto, é provável que tanto o G600 quanto o G700 retenham uma forte porcentagem de seu valor.

Resumo

Então, qual dessas duas aeronaves é a melhor?

Em última análise, a razão para escolher o G700 em vez do G600 é o espaço adicional na cabine e o maior alcance.

No entanto, a decisão começa a ficar mais difícil quando você leva em consideração o Gulfstream G650ER. O G650ER tem o mesmo alcance do G700. Além disso, existem muitos exemplos usados ​​do G650ER no mercado que representam uma proposta de melhor valor. É importante considerar isso, visto que cerca de 85% de todos os jatos particulares são adquiridos de segunda mão.

Veja uma comparação entre o G650ER e G700 aqui.

Portanto, ao comparar o G600 e o G700, o G600 oferece quase tudo o que o G700 pode, mas por menos.

Realisticamente, a única área em que o G700 supera o G600 é o alcance. Nessa circunstância, seria necessário considerar se o preço adicional de US $ 20 milhões vale a pena.

Além disso, se você exigir o intervalo extra, então o O G650ER não atende às suas necessidades tão bem quanto o G700 mas por menos?

Bento

Benedict é um escritor dedicado, especializado em discussões aprofundadas sobre propriedade da aviação privada e seus tópicos associados.