Gulfstream G600 대 Gulfstream G700

Gulfstream G600 외관

그리고, Gulfstream G600과 G700은 조지 아주 사바나에 본사를 둔 제조업체의 최신 항공기입니다.

이 두 대의 항공기는 편안함, 기술 및 디자인면에서 가장 최신의 최고의 항공기입니다.

그러나이 두 항공기는 실제로 어떻게 다릅니 까? 또한 어떤 항공기를 전세 또는 구매해야합니까?

성과

첫째,이 두 항공기의 성능 차이를 고려하는 것이 중요합니다. 물론 이름에서 알 수 있듯이 G700은 두 항공기 중 더 큽니다. 따라서 Gulfstream G700은 G600보다 더 많은 추력을 가지고 있습니다.

그리고, Gulfstream G600은 두 개의 Pratt & Whitney Canada PW815GA 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 15,680 파운드의 추력을 생성 할 수 있습니다. 그 결과 G600의 총 추력 출력은 31,360lbs입니다.

반면에, Gulfstream G700은 두 개의 Rolls-Royce Pearl 700 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 18,250 파운드의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 G700의 총 추력 출력은 36,500lbs입니다.

그러나 Rolls-Royce 엔진의 추가 추력에도 불구하고 G700 및 G600의 최대 순항 속도는 동일합니다. G600과 G700은 모두 최대 516 개로 순항 할 수 있습니다. knots.

또한 크루즈 고도와 관련하여 유사점이 계속됩니다. 둘 다 Gulfstream G600 및 G700은 최대 51,000 피트에서 순항 할 수 있습니다.

그러나이 두 항공기가 다른 부분은 시간당 연료 연소입니다. 이 수치는 예비 데이터를 기반으로합니다.

시간당 연료 연소 측면에서 G600은 시간당 458 갤런 (GPH)을 연소하는 것으로 추정됩니다. 이에 비해 G700은 시간당 382 갤런 (GPH)을 연소하는 것으로 추정됩니다.

이는 G700이 더 크고 무거운 항공기 일뿐만 아니라 더 강력한 엔진을 가지고 있다는 점을 감안할 때 놀라운 차이입니다.

범위

범위와 관련하여 G700은 무패입니다. 즉, 물론 Bombardier Global 7500. 비교보기 G700 및 Global 여기서 7500.

G600은 급유 할 필요없이 최대 6,600 해리 (7,595 마일 / 12,223km)까지 비행 할 수 있습니다.

이에 비해 G700은 급유 할 필요없이 최대 7,500 해리 (8,631 마일 / 13,890km)까지 비행 할 수 있습니다.

그것은 범위의 상당한 차이입니다. 참고로이 수치를 바탕으로 G600은 뉴욕에서 인도 뉴 델리까지 직항으로 비행 할 수 있습니다.

이에 비해 G700은 연료를 주유 할 필요없이 뉴욕에서 태국 방콕까지 거의 직항으로 운행 할 수 있습니다.

물론 모든 제조업체가 언급 한 범위 수치와 마찬가지로이 수치는 다소 낙관적입니다. 따라서 승객, 수하물 및 기상 조건을 고려하면 이러한 항공기는 이러한 수치를 달성하지 못할 것입니다.

그러나 이것이이 숨막히는 범위 수치에서 벗어나지는 않습니다.

지상 성능

지상에서의 성능과 관련하여 경쟁은 놀랍도록 가깝습니다.

그리고, Gulfstream G600의 최소 이륙 거리는 5,700 피트입니다. 비교하면 Gulfstream G700의 최소 이륙 거리는 6,250 피트입니다.

G700의 추가 크기와 무게를 고려할 때 550 피트에 불과한 차이가 인상적입니다.

또한 공식 최소 착륙 거리 수치는 더욱 인상적입니다.

G600의 최소 착륙 거리는 3,100 피트입니다. G700의 최소 착륙 거리는 2,500 피트입니다.

놀랍게도 더 큰 G700은 작은 형제보다 짧은 거리에서 안전하게 착륙 할 수 있습니다.

실내 크기

이 비교에서 여러 번 말했듯이 Gulfstream G700은 Gulfstream G600. 따라서 내부 치수를 비교할 때 결과는 놀라운 일이 아닙니다.

결과적으로 G600과 G700의 가장 눈에 띄는 차이점 중 하나는 내부 길이입니다. 내부 길이와 관련하여 G600의 실내 길이는 15.62m입니다. 이에 비해 G700의 길이는 17.35m입니다.

다음은 내부 폭으로 G600의 실내 폭은 2.31m입니다. 이에 비해 G700의 캐빈은 폭이 2.49m입니다.

마지막으로 객실 높이입니다. G600의 객실 높이는 1.88m입니다. 참고로 G700의 내부 높이는 1.91입니다.

보시다시피 모든 측정 가능한 방식에서 G700은 G600보다 큽니다. 결과적으로 더 큰 좌석, 더 큰 통로 및 뚜렷한 거실 공간을위한 더 큰 공간이 생깁니다.

하지만 G700이 더 큰 항공기 임에도 불구하고 Gulfstream 두 항공기가 각각 최대 19 명의 승객을 수용 할 수 있다고 주장합니다. 물론, 이러한 항공기가 최대 수용 인원으로 비행 할 가능성은 거의 없습니다.

마지막으로 수하물 용량입니다. G600은 175 입방 피트의 수하물을 수용 할 수 있습니다. 한편 G700에는 최대 195 입방 피트의 수하물을 수용 할 수있는 공간이 있습니다.

다시 말하지만 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 이것이 의미하는 바는 G700에 비해 G600을 비행 할 때 각 승객의 수하물 한도가 훨씬 더 크다는 것입니다.

내부

이 두 항공기는 모두 매우 새롭습니다. 하늘에있는 최신 항공기 중 일부. 참고로 G600은 2019 년부터 G700이 인도 된 것과 비교해 2022 년에 시작됐다.

이 신선함은 두 선실까지 계속됩니다. 사실 최대 기내 고도도 두 항공기 모두 동일합니다.

51,000 피트에서 순항 할 때 G600과 G700의 기내 고도는 4,850 피트에 불과합니다.

낮은 기내 고도의 이점은 더 쾌적한 기내 환경과 시차로 인한 영향 감소입니다. 참고로 일반적인 여객기의 기내 고도는 약 8,000 피트입니다. 그리고 이것은 훨씬 낮은 고도에서 순항 할 때입니다.

Gulfstream G600

G600 내부는 승객이 휴식을 취하고 일하고 식사 할 수 있도록 설계되었습니다. G600은 Gulfstream "비즈니스 항공에서 가장 조용한 [캐빈]이 되십시오". 이것은 전체적으로 놀랍지 않습니다. Gulfstream 항공기 제품군은 매우 조용한 캐빈을 가지고 있습니다. 또한 G600 기능 Gulfstream의 고전적인 100 % 신선한 공기 시스템. 이를 낮은 기내 고도와 결합하면 목적지에 상쾌하게 도착할 수 있습니다.

더욱이, Gulfstream XNUMX 개의 서명에 맞출 수있었습니다 Gulfstream 타원형 창. 이 창은 "비즈니스 항공 분야에서 가장 큰"창으로 내부를 자연광으로 비 춥니 다. 창문의 크기와 배치는 모든 승객에게 아래 세계의 환상적인 전망을 제공합니다.

기내 승객은 수상 경력에 빛나는 좌석에 앉게됩니다. 이 좌석은 스타일, 기능 및 편안함이 모두 하나로 결합되어 있습니다. Gulfstream 고객 피드백을 활용하고 이상적인 착용감을 위해 좌석 비율을 최적화 할 수있었습니다. 정밀하고 전산화 된 가공을 통해 Gulfstream 최대한의 편안함을 위해 압력 포인트를 제거 할 수있었습니다.

G600은 최대 19 개의 거실로 구성 할 수 있습니다. 10 개의 거실에는 최대 XNUMX 명의 승객을위한 공간과 최대 XNUMX 명의 승객이 잘 수있는 공간이 있습니다.

G600은 매우 고급스럽게 지정되어 국제 요트 및 항공 디자인 상을 수상하기도했습니다.

G600

G700

Gulfstream G700 인테리어 화이트 가죽 시트
Gulfstream G700 내부
Gulfstream G700 내부

Gulfstream G700

에 따르면 Gulfstream, G700은 업계에서 가장 높고 넓으며 가장 긴 캐빈을 특징으로합니다. 더 큰 객실이 필요한 경우 Boeing Business Jet (BBJ) 또는 Embraer Lineage 1000E.

G700의 목표는 가능한 한 효율적으로 수면, 작업 또는 휴식을 취할 수 있도록 하늘에서 가능한 가장 편안한 환경을 만드는 것입니다. G700은 시차로 인한 영향을 줄이기 위해 다음 시간대의 햇빛을 시뮬레이션하는 진정한 일주기 조명을 갖추고 있습니다. 또한 G700은 최대 기내 고도가 4,850 피트에 불과하며, 이는 개인 제트기에서 찾을 수있는 가장 낮은 기내 고도 중 하나이며, 더 나은 수면을 취하고 시차로 인한 영향을 줄이는 데 도움이됩니다. 매우 조용한 실내에 추가하면 일, 수면 또는 휴식에 문제가 없습니다.

Gulfstream 또한 G700에는 비즈니스 항공 분야에서 가장 큰 700 개의 창문이 장착되어있어 기내에 자연광이 쏟아져 이미 큰 기내가 훨씬 더 넓은 느낌을줍니다. G700은 기본적으로 Jet Connex Ka-band Wi-Fi를 제공하므로 한 번에 몇 시간 동안 공중에있을 때 연결 상태를 유지할 수 있습니다. GXNUMX은 항공기마다 수작업으로 제작 된 완전히 새로운 시트 디자인을 갖추고 있으며 인체 공학적 침대로 전환 할 수 있습니다.

G700은 좌석 구성에서 최대 19 명의 승객을 수용하고 수면 구성에서 13 명의 승객을위한 공간을 제공합니다. 캐빈은 최대 700 개의 생활 공간으로 구성 할 수 있으므로 장거리 비행시 항상 동료 승객으로부터 프라이버시를 얻을 수 있습니다. GXNUMX에서 사용할 수있는 다양한 구성은 아래를 참조하십시오.

차터 가격

이 항공기를 전세 할 때 G600은 G700보다 저렴합니다. 그러나 많은 개인 제트기 전세 가격에 영향을 미치는 요인. 따라서 가격은 임무에 따라 다릅니다.

G600의 예상 시간당 전세 가격은 $ 10,000입니다.

이에 비해 G700의 예상 시간당 전세 가격은 $ 13,000입니다.

이 가격은 추정치입니다. 있습니다 개인 제트기의 전세 가격에 영향을 미칠 수있는 다양한 요인.

가격 구입

마지막으로 각 항공기를 구입하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

그리고, Gulfstream G600의 새로운 정가는 54.5 만 달러입니다. 비교하면 Gulfstream G700의 새로운 정가는 75 만 달러입니다.

일반적으로이 시점에서 우리는 중고 가치 각 항공기의. 불행히도 이러한 항공기의 새로움으로 인해 불가능합니다.

그러나 역사적으로 말하자면 Gulfstream 항공기는 그 가치를 매우 잘 유지합니다. 따라서 G600과 G700 모두 가치의 높은 비율을 유지할 가능성이 높습니다.

요약

그렇다면이 두 항공기 중 어느 것이 가장 좋을까요?

궁극적으로 G700보다 G600을 선택하는 이유는 추가적인 실내 공간과 더 넓은 범위 능력 때문입니다.

그러나 결정은 더 어려워지기 시작합니다. Gulfstream G650ER. G650ER의 범위는 G700과 동일합니다. 또한 더 나은 가치 제안을 나타내는 G650ER의 중고 사례가 시장에 많이 나와 있습니다. 고려하는 것이 중요합니다. 모든 개인 제트기의 85 %는 중고로 구매합니다..

비교보기 여기에 G650ER 및 G700.

따라서 G600과 G700을 비교할 때 G600은 G700이 할 수있는 거의 모든 것을 제공하지만 적은 비용으로 제공합니다.

현실적으로 G700이 G600을 능가하는 유일한 영역은 범위입니다. 이 상황에서 추가로 20 천만 달러의 가격표가 그만한 가치가 있는지 고려해야합니다.

또한 추가 범위가 필요한 경우 G650ER는 G700뿐만 아니라 귀하의 요구에 적합하지 않습니다. 하지만 덜?