La Gulfstream G600 y G700 son dos de los aviones más nuevos del fabricante con sede en Savannah, GA.
Estos dos aviones representan lo último y lo mejor en comodidad, tecnología y diseño.
Sin embargo, ¿en qué se diferencian realmente estos dos aviones? Además, ¿qué avión debería elegir alquilar o incluso comprar?
Rendimiento
En primer lugar, es importante considerar la diferencia de rendimiento entre estos dos aviones. Por supuesto, como sugieren los nombres, el G700 es el más grande de los dos aviones. Por lo tanto, no es de extrañar que el Gulfstream G700 tiene más empuje que el G600.
La Gulfstream G600 está propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW815GA. Cada motor es capaz de producir hasta 15,680 libras de empuje. Como resultado, la salida de empuje total para el G600 es 31,360 libras.
Por otro lado, la Gulfstream G700 está propulsado por dos motores Rolls-Royce Pearl 700. Cada motor es capaz de producir hasta 18,250 libras de empuje. Como resultado, la potencia de empuje total del G700 es de 36,500 libras.
Sin embargo, a pesar del empuje adicional de los motores Rolls-Royce, el G700 y el G600 tienen las mismas velocidades de crucero máximas. Tanto el G600 como el G700 pueden navegar hasta 516 knots.
Además, las similitudes continúan en lo que respecta a la altitud de crucero. Ambos Gulfstream G600 y G700 pueden navegar a hasta 51,000 pies.
Sin embargo, un área en la que estos dos aviones difieren es el consumo de combustible por hora. Tenga en cuenta que estas cifras se basan en datos preliminares.
En términos de consumo de combustible por hora, se estima que el G600 quema 458 galones por hora (GPH). En comparación, se estima que el G700 quema 382 galones por hora (GPH).
Esta es una diferencia sorprendente dado que el G700 no solo es un avión más grande y pesado, sino que también tiene motores más potentes.
Gama de Colores
Cuando se trata de alcance, el G700 está invicto. Eso es, por supuesto, con la excepción del Bombardier Global 7500. Vea una comparación entre los G700 y Global 7500 aquí.
El G600 es capaz de volar hasta 6,600 millas náuticas (7,595 millas / 12,223 kms) sin necesidad de repostar.
En comparación, el G700 es capaz de volar hasta 7,500 millas náuticas (8,631 millas / 13,890 kms) sin necesidad de repostar.
Esa es una diferencia sustancial en el rango. Como referencia, según estas cifras, el G600 puede volar sin escalas desde Nueva York a Nueva Delhi, India.
En comparación, el G700 puede viajar casi sin escalas desde Nueva York a Bangkok, Tailandia, sin necesidad de repostar.
Por supuesto, como ocurre con las cifras de rango declaradas por todos los fabricantes, estas cifras son algo optimistas. Por lo tanto, una vez que se tengan en cuenta los pasajeros, el equipaje y las condiciones meteorológicas, estos aviones no alcanzarán estas cifras.
Sin embargo, eso no quita nada de estas impresionantes cifras de rango.
Rendimiento en tierra
Cuando se trata de rendimiento sobre el terreno, la competencia es sorprendentemente reñida.
La Gulfstream G600 tiene una distancia mínima de despegue de 5,700 pies. En comparación, el Gulfstream G700 tiene una distancia mínima de despegue de 6,250 pies.
Dado el tamaño y el peso adicionales del G700, una diferencia de solo 550 pies es impresionante.
Además, las cifras oficiales de distancia mínima de aterrizaje son aún más impresionantes.
El G600 tiene una distancia mínima de aterrizaje de 3,100 pies. Mientras que la distancia mínima de aterrizaje del G700 es de 2,500 pies.
Sorprendentemente, el G700 más grande puede aterrizar con seguridad en una distancia más corta que su hermano menor.
Dimensiones interiores
Como se ha dicho muchas veces en esta comparación, la Gulfstream G700 es un avión más grande que el Gulfstream G600. Por tanto, al comparar sus dimensiones interiores, los resultados no son sorprendentes.
En consecuencia, una de las diferencias más notables entre el G600 y el G700 es la longitud interior. En cuanto a la longitud interior, la cabina del G600 mide 15.62 metros de largo. En comparación, el G700 mide 17.35 metros de largo.
El siguiente es el ancho interior: la cabina del G600 mide 2.31 metros de ancho. En comparación, la cabina del G700 mide 2.49 metros de ancho.
Finalmente, altura de la cabina. La cabina del G600 mide 1.88 metros de altura. Como referencia, el G700 mide 1.91 de altura interior.
Como puede ver, en todos los aspectos medibles, el G700 es más grande que el G600. Esto da como resultado asientos más grandes, un pasillo más grande y un mayor espacio para distintas áreas de estar.
Sin embargo, a pesar de que el G700 es un avión más grande, Gulfstream afirman que ambos aviones pueden acomodar hasta 19 pasajeros cada uno. Por supuesto, es poco probable que estos aviones vuelen alguna vez a la máxima ocupación.
Y finalmente, capacidad de equipaje. El G600 puede acomodar 175 pies cúbicos de equipaje. Mientras tanto, el G700 tiene espacio para hasta 195 pies cúbicos de equipaje.
Una vez más, esto no debería sorprendernos. Lo que esto significa es que el límite de equipaje para cada pasajero es mucho mayor cuando se vuela el G700 en comparación con el G600.
Interior
Ambos aviones son extremadamente nuevos. Algunos de los aviones más nuevos del cielo. Como referencia, las entregas del G600 comenzaron en 2019, en comparación con las entregas del G700 a partir de 2022.
Esta frescura continúa a través de ambas cabañas. De hecho, incluso la altitud máxima de cabina es la misma para ambos aviones.
Al navegar a 51,000 pies, tanto el G600 como el G700 tendrán una altitud de cabina de solo 4,850 pies.
El beneficio de una altitud de cabina más baja es un ambiente de cabina más agradable y efectos reducidos del desfase horario. Como referencia, un avión de pasajeros típico tiene una altitud de cabina de alrededor de 8,000 pies, y esto es cuando navega a una altitud mucho más baja.
Gulfstream G600
El interior del G600 está diseñado para que los pasajeros se relajen, trabajen y cenen. El G600 ha sido diseñado por Gulfstream para “ser la [cabina] más silenciosa de la aviación ejecutiva”. Esto no es sorprendente ya que Gulfstream La familia de aviones tiene cabinas excepcionalmente silenciosas. Además, las características del G600 GulfstreamClásico sistema de aire 100% fresco. Combine esto con la baja altitud de la cabina para asegurarse de que llegue renovado a su destino.
Además, Gulfstream ha podido caber en catorce firmas Gulfstream Ventanas ovaladas. Estas ventanas son "las más grandes de la aviación comercial" y ahogan el interior con luz natural. El tamaño y la ubicación de las ventanas también ofrecen a todos los pasajeros una vista fantástica del mundo de abajo.
Los pasajeros a bordo estarán sentados en asientos galardonados. Estos asientos combinan estilo, funcionalidad y comodidad en uno. Gulfstream ha podido utilizar los comentarios de los clientes y optimizar las proporciones del asiento para un ajuste ideal. Mediante el uso de un mecanizado informático preciso, Gulfstream ha podido eliminar los puntos de presión para un máximo confort.
El G600 se puede configurar con hasta cuatro áreas de estar. Dentro de las cuatro áreas de estar, hay espacio para hasta 19 pasajeros y espacio para hasta 10 pasajeros para dormir.
El G600 tiene un diseño tan lujoso que incluso ha sido galardonado con el premio International Yacht & Aviation Design Award.
G600
G700
Gulfstream G700
Según Gulfstream, el G700 cuenta con la cabina más alta, ancha y larga de la industria. Si necesita una cabina más grande, verá los aviones VIP, como el Boeing Business Jet (BBJ) o Embraer Lineage 1000E.
El objetivo del G700 es crear el entorno más cómodo posible en el cielo para que pueda dormir, trabajar o relajarse de la manera más eficiente posible. El G700 cuenta con verdadera iluminación circadiana para simular la luz solar de su próxima zona horaria para ayudar a reducir los efectos del desfase horario. Además, el G700 tiene una altitud máxima de cabina de solo 4,850 pies, una de las altitudes de cabina más bajas que se pueden encontrar en un jet privado, lo que le ayuda a dormir mejor y a reducir los efectos del desfase horario. Agregue la cabina extremadamente silenciosa, no tendrá problemas para trabajar, dormir o simplemente relajarse.
Gulfstream También ha equipado el G700 con veinte de las ventanas más grandes de la aviación ejecutiva, inundando la cabina con luz natural para hacer que la ya grande cabina se sienta aún más espaciosa. De serie, el G700 cuenta con Wi-Fi Jet Connex Ka-band para que pueda permanecer conectado cuando está en el aire durante horas. El G700 presenta un diseño de asiento completamente nuevo que está hecho a mano para cada avión y se puede convertir en camas ergonómicas.
El G700 tiene una capacidad máxima de 19 pasajeros en una configuración de asientos y espacio para 13 pasajeros en una configuración para dormir. La cabina se puede configurar con hasta cinco espacios habitables para que siempre pueda obtener algo de privacidad de sus compañeros de viaje cuando esté en un vuelo largo. Consulte a continuación las distintas configuraciones que puede tener en un G700.
Precio de la carta
Cuando se trata de alquilar estos aviones, el G600 es menos costoso que el G700. Sin embargo, tenga en cuenta que hay muchos factores que influyen en el precio del alquiler de un jet privado. Por tanto, los precios variarán según la misión.
El precio de alquiler estimado por hora del G600 es de $ 10,000.
En comparación, el precio chárter estimado por hora del G700 es de $ 13,000.
Tenga en cuenta que estos precios son solo estimaciones. Hay un una variedad de factores que pueden influir y que influirán en el precio del alquiler de un jet privado.
Precio de compra
Y finalmente, ¿cuánto cuesta comprar cada avión?
La Gulfstream G600 tiene un nuevo precio de lista de $ 54.5 millones. En comparación, el Gulfstream G700 tiene un nuevo precio de lista de 75 millones de dólares.
Por lo general, en este punto compararíamos el valor usado de cada avión. Desafortunadamente, debido a la novedad de estos aviones, eso no es posible.
Sin embargo, históricamente hablando, Gulfstream los aviones son excepcionalmente buenos para conservar su valor. Por lo tanto, es probable que tanto el G600 como el G700 retengan un fuerte porcentaje de su valor.
Resumen
Entonces, ¿cuál de estos dos aviones es el mejor?
En última instancia, la razón para elegir el G700 en lugar del G600 es el espacio adicional en la cabina y la mayor capacidad de alcance.
Sin embargo, la decisión comienza a ser más difícil cuando se tiene en cuenta la Gulfstream G650ER. El G650ER tiene el mismo alcance que el G700. Además, hay muchos ejemplos usados del G650ER en el mercado que representan una propuesta de mejor valor. Es importante considerar esto dado que alrededor El 85% de todos los jets privados se compran usados.
Vea una comparación entre los G650ER y G700 aquí.
Por lo tanto, al comparar el G600 y el G700, el G600 ofrece casi todo lo que el G700 puede ofrecer, pero por menos.
Siendo realistas, la única área en la que el G700 supera al G600 es el alcance. En esta circunstancia, uno tendría que considerar si el precio adicional de $ 20 millones vale la pena.
Además, si necesita el rango adicional, entonces el El G650ER no se adapta tan bien a sus necesidades como el G700 pero por menos?
