Gulfstream G550 대 Gulfstream G700

Gulfstream G700 외관

그리고, Gulfstream G550은 Gulfstream G700, 각 항공기의 첫 배송 날짜까지.

G550의 인도는 거의 2003 년 전 700 년에 시작되었습니다. 이에 비해 G2022의 인도는 XNUMX 년에 시작될 예정입니다.

따라서 Gulfstream 700 년 만에 비행기? 그리고 결정적으로 GXNUMX이 비용 대비 더 나은 항공기일까요?

성과

먼저 성능 수치를 살펴봄으로써이 두 항공기 간의 비교를 시작하겠습니다.

그리고, Gulfstream G550은 두 개의 Rolls-Royce BR710 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 15,385 lbs의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 G550의 총 추력 출력은 30,770lbs입니다.

반면에, Gulfstream G700은 두 개의 Rolls-Royce Pearl 700 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 18,250 파운드의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 G700의 총 추력 출력은 36,500lbs입니다.

따라서 이것은 추력 출력에서 ​​G700을 앞서게합니다. 따라서 이것은 더 나은 성능으로 변환됩니다.

이것이 가장 주목할만한 영역 중 하나는 최대 순항 속도입니다.

G550의 최대 순항 속도는 488입니다. knots. G700의 최대 순항 속도는 516입니다. knots.

그 결과, 1,000 마일의 크루즈 동안 G700은 G6에 비해 약 550 분을 절약 할 수 있습니다. 이것은 그다지 중요하지 않은 것처럼 보일 수 있지만 6,000 해리 여행 동안 30 분 이상이 절약됩니다.

물론 더 강력한 엔진으로 더 큰 항공기를 비행하는 데는 대가가 있습니다. 그 가격은 연료입니다.

평균 시간당 연료 연소 측면에서 G550의 연료 연소는 시간당 358 갤런 (GPH)에 불과합니다. 이에 비해 G700은 시간당 382 갤런 (GPH)을 소모합니다.

그러나 G700의 성능과 크기를 고려할 때이 수치는 상당히 비슷합니다. 갤런 당 $ 5의 G700은 비행 시간당 추가 연료 $ 120 만들입니다.

범위

사이의 비교와 매우 비슷합니다. G500과 G700, 거의 모든 항공기가 논스톱 범위와 관련하여 G700을이기는 데 어려움을 겪을 것입니다. 물론 이길 수있는 유일한 개인 제트기는 Bombardier Global 7500. 비교보기 G700 및 Global 여기서 7500.

G550은 급유 할 필요없이 최대 6,750 해리 (7,768 마일 / 12,501km)까지 비행 할 수 있습니다.

이에 비해 G700은 급유 할 필요없이 최대 7,500 해리 (8,631 마일 / 13,890km)까지 비행 할 수 있습니다.

이 범위 차이를 간단한 범위 도구.

G700과 같은 범위는 뉴욕과 필리핀 마닐라 사이를 논스톱으로 순항 할 수 있음을 의미합니다.

물론 모든 제조업체가 언급 한 범위 수치와 마찬가지로이 수치는 다소 낙관적입니다.

지상 성능

이 두 항공기의 지상 성능은 놀랍게도 비슷합니다. G700이 G550보다 훨씬 크고 무거워서 특히 인상적입니다.

그리고, Gulfstream G550의 최소 이륙 거리는 5,910 피트입니다. 비교하면 Gulfstream G700의 최소 이륙 거리는 6,250 피트입니다. 300 피트 미만의 차이는 대부분의 임무에서 눈에 띄지 않게 될 것입니다.

또한 G700의 지상 성능은 최소 착륙 거리에서 훨씬 더 인상적입니다. 충격적인 사건의 전환에서 Gulfstream G700은보다 짧은 거리에 착륙 할 수 있습니다. Gulfstream G550.

G550의 최소 착륙 거리는 2,770 피트입니다. G700의 최소 착륙 거리는 2,500 피트입니다.

실내 크기

이 항공기 내부와 관련하여 G700은 훨씬 더 큰 내부를 자랑합니다. 물론 이것은 놀라운 일이 아닙니다.

G550과 G700의 가장 눈에 띄는 차이점 중 하나는 내부 길이입니다. 내부 길이와 관련하여 G550의 실내 길이는 15.27m입니다. 이에 비해 G700의 길이는 17.35m입니다. 비행을 위해 더 크고 특수 제작 된 비즈니스 제트기를 찾는 데 어려움을 겪을 것입니다.

다음은 내부 폭으로 G550의 실내 폭은 2.13m입니다. 이에 비해 G700의 캐빈은 폭이 2.49m입니다.

마지막으로 객실 높이입니다. G550의 객실 높이는 1.83m입니다. 참고로 G700의 내부 높이는 1.91입니다.

보시다시피 모든 차원에서 G700은 더 큰 항공기입니다. 더 많은 거실 공간, 전용 침실, 식사 공간 및 샤워 공간이 있습니다. 또한 승객은 더 큰 어깨 공간과 헤드 룸을 갖게됩니다. 또한 G700의 객실은 통로가 넓어 탐색하기가 더 쉽습니다.

놀랍게도 G700이 훨씬 더 큰 항공기라는 점을 감안할 때 G550과 G700은 모두 동일한 공식 승객 수용 능력을 가지고 있습니다. 에 따르면 Gulfstream, 두 항공기 모두 최대 19 명의 승객을 태울 수 있습니다. 그러나이 두 항공기 중 하나가 모든 좌석이 가득 찬 상태로 비행 할 가능성은 낮으며 19 개의 좌석으로 구성되어있을 가능성은 없습니다.

마지막으로 수하물 용량입니다. 물론 수하물 용량은 다른 모든 치수와 동일한 추세를 따릅니다. G550은 170 입방 피트의 수하물을 수용 할 수 있습니다. 한편 G700에는 최대 195 세제곱 피트의 수하물을 수용 할 수있는 공간이 있습니다.

내부

이 두 항공기의 인테리어 차이는 지난 거의 XNUMX 년 동안 이루어진 진전을 보여주는 데 도움이됩니다.

참고로 G550의 인도는 2003 년에 시작된 반면 G700의 인도는 2022 년에 시작될 예정입니다.

이 두 항공기가 크게 다른 한 영역은 최대 객실 고도입니다. 기내 고도가 낮을수록 기내 환경이 더 쾌적하고 시차로 인한 영향이 낮아집니다.

당연히 G700은 G550보다 훨씬 낮은 기내 고도를 가지고 있습니다. 51,000 피트에서 순항 할 때 G550의 최대 기내 고도는 6,000 피트에 불과합니다. 이에 비해 동일한 고도에서 G700의 최대 객실 고도는 4,850 피트에 불과합니다.

Gulfstream G550

이 모든 공간에서 G550은 최대 19 명의 승객 (구성에 따라 다름)을 태울 수 있고 최대 XNUMX 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 모두에서 가장 주목할만한 기능 중 하나 Gulfstream큰 타원형의 창입니다.

이 창은 경쟁 제품보다 크고 G550은 14 Gulfstream 기내 전체에 걸쳐있는 시그니처 타원형 창은 실내를 더욱 크게 느끼게하고 풍부한 자연광을 통해 웰빙을 향상시킵니다.

G550이 사용 된 오랜 시간에도 불구하고 개인 제트기에서 기대할 수있는 모든 현대 기술을 여전히 갖추고 있습니다. 모든 좌석에는 개인용 오디오 / 비주얼 디스플레이가 있으며, 스마트 폰 앱을 통해 창 가리개, 객실 온도, 비디오 입력, 객실 오디오 및 비행 정보와 같은 객실 설정을 제어 할 수 있습니다.

항공기를 구성 할 때 다양한 객실 구성을 사용할 수 있도록 모든 것이 고객에게 맞춤화됩니다 (아래 참조). 승무원 컴 파트먼트와 최대 550 개의 거실을 포함하거나 포함하지 않고 전방 또는 후방 갤리 구성을 선택할 수 있습니다. 조리실에 밥솥을 원하신다면 선택하실 수 있습니다. 기본적으로 GXNUMX은 무선 네트워크, 위성 통신, Iridium 전화 및 팩스 / 프린터를 갖추고 있습니다.

G550의 객실 고도는 6,000 피트를 넘지 않으며 이는 대부분의 여객기 및 비즈니스 제트기보다 낮습니다. 이 기내 고도는 53dB의 낮은 기내 소음 수준과 100 % 신선한 기내 공기와 결합되어 작업, 휴식, 수면 또는 식사 등 무엇을하든 상관없이 최고의 효율성으로 작업 할 수 있습니다. 이러한 특성은 시차로 인한 영향을 최소화하여 목적지에 도착했을 때 더 많은 휴식을 취할 수 있도록 도와줍니다.

G550

Gulfstream G550 내부
Gulfstream G550 내부
Gulfstream G550 내부

G700

Gulfstream G700 인테리어 화이트 가죽 시트
Gulfstream G700 내부

Gulfstream G700

에 따르면 Gulfstream, G700은 업계에서 가장 높고 넓으며 가장 긴 캐빈을 특징으로합니다. 더 큰 객실이 필요한 경우 Boeing Business Jet (BBJ) 또는 Embraer Lineage 1000E.

G700의 목표는 가능한 한 효율적으로 수면, 작업 또는 휴식을 취할 수 있도록 하늘에서 가능한 가장 편안한 환경을 만드는 것입니다. G700은 시차로 인한 영향을 줄이기 위해 다음 시간대의 햇빛을 시뮬레이션하는 진정한 일주기 조명을 갖추고 있습니다. 또한 G700은 최대 기내 고도가 4,850 피트에 불과하며, 이는 개인 제트기에서 찾을 수있는 가장 낮은 기내 고도 중 하나이며, 더 나은 수면을 취하고 시차로 인한 영향을 줄이는 데 도움이됩니다. 매우 조용한 실내에 추가하면 일, 수면 또는 휴식에 문제가 없습니다.

Gulfstream 또한 G700에는 비즈니스 항공 분야에서 가장 큰 700 개의 창문이 장착되어있어 기내에 자연광이 쏟아져 이미 큰 기내가 훨씬 더 넓은 느낌을줍니다. G700은 기본적으로 Jet Connex Ka-band Wi-Fi를 제공하므로 한 번에 몇 시간 동안 공중에있을 때 연결 상태를 유지할 수 있습니다. GXNUMX은 항공기마다 수작업으로 제작 된 완전히 새로운 시트 디자인을 갖추고 있으며 인체 공학적 침대로 전환 할 수 있습니다.

G700은 좌석 구성에서 최대 19 명의 승객을 수용하고 수면 구성에서 13 명의 승객을위한 공간을 제공합니다. 캐빈은 최대 700 개의 생활 공간으로 구성 할 수 있으므로 장거리 비행시 항상 동료 승객으로부터 프라이버시를 얻을 수 있습니다. GXNUMX에서 사용할 수있는 다양한 구성은 아래를 참조하십시오.

차터 가격

이 항공기를 전세 할 때 G550은 G700보다 저렴합니다. 그러나 많은 개인 제트기 전세 가격에 영향을 미치는 요인. 따라서 가격은 임무에 따라 다릅니다.

G550의 예상 시간당 전세 가격은 $ 7,650입니다.

이에 비해 G700의 예상 시간당 전세 가격은 $ 13,000입니다.

여기서 중요한 점은 G700이 아직 전세 시장에 출시되지 않았다는 것입니다. 따라서 예상 시간당 가격은 당분간 교육 된 추측입니다.

이 가격은 추정치입니다. 다양한 개인 제트기의 전세 가격에 영향을 미칠 수있는 요인.

가격 구입

마지막으로 각 항공기를 구입하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

그리고, Gulfstream G550의 새로운 정가는 62 만 달러입니다. 비교하면 Gulfstream G700의 새로운 정가는 75 만 달러입니다.

일반적으로 비교의이 시점에서 각 항공기의 중고 가치를 비교합니다. 물론 이것은 고려할 중요한 측면입니다. 모든 개인 제트기의 85 %는 중고로 구매합니다..

그러나 앞서 언급했듯이 G700은 너무 새롭기 때문에 중고 가치에 대한 데이터가 없습니다. G550의 중고 가치를 보는 것은 여전히 ​​가능합니다.

에 따르면 항공기 블루 북, 550 년 된 G29은 XNUMX 만 달러를 돌려받을 것입니다.

따라서 G550은 같은 기간 동안 가치가 47 % 유지됩니다.

방법보기 가치는 G500과 비교됩니다.

요약

그렇다면이 항공기 중 어느 것이 더 낫습니까?

이 질문에 대한 답은 놀라운 것이 아닙니다. G700은 G550을 훨씬 능가합니다.

이것은 충격적인 결론이 아닙니다. G550의 인도는 거의 20 년 전에 시작되어 생산 수명이 다하고 있습니다.

지난 20 년 동안 수많은 기술 발전이있었습니다. 또한 G700이 Gulfstream, 그것은 그것이 최신의 최고의 기술을 가지고 있다고 생각합니다.