Gulfstream G600 vs Gulfstream G700

Gulfstream G600 Esterno

Il Gulfstream G600 e G700 sono due dei più recenti aeromobili del produttore con sede a Savannah, GA.

Questi due velivoli rappresentano l'ultimo e il massimo in termini di comfort, tecnologia e design.

Tuttavia, in cosa differiscono effettivamente questi due velivoli? Inoltre, quale aereo dovresti scegliere di noleggiare o addirittura acquistare?

Prestazioni

In primo luogo, è importante considerare la differenza di prestazioni tra questi due velivoli. Ovviamente, come suggeriscono i nomi, il G700 è il più grande dei due velivoli. Pertanto, non sorprende che il file Gulfstream Il G700 ha più spinta rispetto al G600.

Il Gulfstream G600 è alimentato da due motori PW815GA Pratt & Whitney Canada. Ogni motore è in grado di produrre fino a 15,680 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per il G600 è di 31,360 libbre.

D'altra parte, la Gulfstream G700 è alimentato da due motori Rolls-Royce Pearl 700. Ogni motore è in grado di produrre fino a 18,250 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per il G700 è di 36,500 libbre.

Tuttavia, nonostante la spinta aggiuntiva dei motori Rolls-Royce, il G700 e il G600 hanno le stesse velocità di crociera massime. Sia il G600 che il G700 sono in grado di navigare fino a 516 knots.

Inoltre, le somiglianze continuano quando si parla di altitudine di crociera. Entrambi i file Gulfstream G600 e G700 sono in grado di navigare fino a 51,000 piedi.

Un'area in cui questi due velivoli differiscono, tuttavia, è il consumo orario di carburante. Si noti che queste cifre si basano su dati preliminari.

In termini di consumo orario di carburante, si stima che il G600 bruci 458 galloni all'ora (GPH). In confronto, si stima che il G700 bruci 382 galloni all'ora (GPH).

Questa è una differenza sorprendente dato che non solo il G700 è un aereo più grande e più pesante, ma ha anche motori più potenti.

Range

Quando si tratta di gamma, il G700 è imbattuto. Ovviamente con l'eccezione di Bombardier Global 7500. Vedi un confronto tra i file G700 e Global 7500 qui.

Il G600 è in grado di volare fino a 6,600 miglia nautiche (7,595 miglia / 12,223 km) senza bisogno di fare rifornimento.

In confronto, il G700 è in grado di volare fino a 7,500 miglia nautiche (8,631 miglia / 13,890 km) senza bisogno di fare rifornimento.

Questa è una differenza sostanziale di portata. Per riferimento, sulla base di queste cifre, il G600 è in grado di volare senza scalo da New York a Nuova Delhi, in India.

In confronto, il G700 è in grado di arrivare quasi senza scalo da New York a Bangkok, in Thailandia, senza bisogno di fare rifornimento.

Ovviamente, come per tutti i dati sull'autonomia dichiarati dal produttore, questi numeri sono alquanto ottimistici. Pertanto, una volta considerati i passeggeri, i bagagli e le condizioni meteorologiche, questi aeromobili non raggiungeranno queste cifre.

Tuttavia, questo non toglie nulla a queste cifre mozzafiato.

Prestazioni a terra

Quando si tratta di prestazioni sul campo, la concorrenza è sorprendentemente serrata.

Il Gulfstream Il G600 ha una distanza minima di decollo di 5,700 piedi. In confronto il Gulfstream G700 ha una distanza minima di decollo di 6,250 piedi.

Date le dimensioni e il peso aggiuntivi del G700, una differenza di soli 550 piedi è impressionante.

Inoltre, i dati ufficiali sulla distanza minima di atterraggio sono ancora più impressionanti.

Il G600 ha una distanza minima di atterraggio di 3,100 piedi. Considerando che la distanza minima di atterraggio del G700 è di 2,500 piedi.

Sorprendentemente, il più grande G700 è in grado di atterrare in sicurezza a una distanza più breve rispetto al suo fratello minore.

Dimensioni interne

Come è stato detto molte volte in questo confronto, il Gulfstream Il G700 è un aereo più grande del Gulfstream G600. Pertanto, confrontando le loro dimensioni interne, i risultati non sono sorprendenti.

Di conseguenza, una delle differenze più notevoli tra il G600 e il G700 è la lunghezza interna. Quando si tratta di lunghezza interna, la cabina del G600 misura 15.62 metri di lunghezza. In confronto, il G700 misura 17.35 metri di lunghezza.

Il passo successivo è la larghezza interna: la cabina del G600 misura 2.31 metri di larghezza. In confronto, la cabina del G700 misura 2.49 metri di larghezza.

Infine, l'altezza della cabina. La cabina del G600 misura 1.88 metri di altezza. Per riferimento, il G700 misura 1.91 in altezza interna.

Come puoi vedere, in ogni modo misurabile, il G700 è più grande del G600. Ciò si traduce in sedili più grandi, un corridoio più ampio e uno spazio maggiore per aree soggiorno distinte.

Tuttavia, nonostante il G700 sia un aereo più grande, Gulfstream affermano che entrambi gli aeromobili possono ospitare fino a 19 passeggeri ciascuno. Naturalmente, è improbabile che questi aeromobili voleranno mai alla massima occupazione.

E infine, capacità dei bagagli. Il G600 può ospitare 175 piedi cubi di bagaglio. Nel frattempo, il G700 ha spazio per un massimo di 195 piedi cubi di bagaglio.

Ancora una volta, questo non dovrebbe sorprendere. Ciò significa che il limite di bagaglio per ogni passeggero è di gran lunga maggiore quando si vola con il G700 rispetto al G600.

interno

Entrambi questi velivoli sono estremamente nuovi. Alcuni degli aerei più recenti nel cielo. Per riferimento, le consegne del G600 sono iniziate nel 2019, rispetto alle consegne del G700 a partire dal 2022.

Questa freschezza continua in entrambe le cabine. Infatti, anche l'altitudine massima della cabina è la stessa per entrambi gli aeromobili.

Quando si naviga a 51,000 piedi, sia il G600 che il G700 avranno un'altitudine della cabina di soli 4,850 piedi.

Il vantaggio di un'altitudine della cabina più bassa è un ambiente in cabina più piacevole e ridotti effetti del jet lag. Per riferimento, un tipico aereo di linea ha un'altitudine della cabina di circa 8,000 piedi. E questo è quando si naviga a un'altitudine molto più bassa.

Gulfstream G600

Gli interni del G600 sono progettati per consentire ai passeggeri di rilassarsi, lavorare e cenare. Il G600 è stato progettato da Gulfstream "essere la [cabina] più silenziosa dell'aviazione d'affari". Ciò non sorprende nel complesso Gulfstream famiglia di aeromobili dispone di cabine eccezionalmente silenziose. Inoltre, le caratteristiche del G600 GulfstreamIl classico sistema di aria fresca al 100%. Combina questo con la bassa altitudine della cabina ti assicurerà di arrivare a destinazione riposato.

Per di più, Gulfstream ha saputo inserire quattordici firme Gulfstream finestre ovali. Queste finestre sono "le più grandi nel settore dell'aviazione d'affari" e inondano l'interno di luce naturale. Le dimensioni e la posizione dei finestrini offrono inoltre a tutti i passeggeri una fantastica vista del mondo sottostante.

I passeggeri a bordo siederanno su sedili pluripremiati. Questi sedili fondono stile, funzionalità e comfort in uno. Gulfstream è stato in grado di utilizzare il feedback dei clienti e ottimizzare le proporzioni del sedile per una vestibilità ideale. Attraverso l'utilizzo di lavorazioni precise e computerizzate, Gulfstream ha saputo eliminare i punti di pressione per il massimo comfort.

Il G600 può essere configurato con un massimo di quattro zone giorno. All'interno delle quattro aree soggiorno, c'è spazio per un massimo di 19 passeggeri e spazio per dormire fino a 10 passeggeri.

Il G600 è arredato in modo così lussuoso che è stato persino premiato con l'International Yacht & Aviation Design Award.

G600

G700

Gulfstream Interni G700 sedili in pelle bianca
Gulfstream Interno G700
Gulfstream Interno G700

Gulfstream G700

Secondo Gulfstream, il G700 presenta la cabina più alta, più ampia e più lunga del settore. Se hai bisogno di una cabina più grande, guarderai gli aerei di linea VIP, come il Boeing Business Jet (BBJ) o Embraer Lineage 1000E.

Lo scopo del G700 è creare l'ambiente più confortevole possibile nel cielo in modo da poter dormire, lavorare o rilassarsi nel modo più efficiente possibile. Il G700 è dotato di una vera illuminazione circadiana per simulare la luce solare del tuo prossimo fuso orario per aiutare a ridurre gli effetti del jet lag. Inoltre, il G700 ha un'altitudine massima della cabina di soli 4,850 piedi, una delle più basse altitudini della cabina che si trovano su un jet privato, aiutandoti a dormire meglio e ridurre gli effetti del jet lag. Aggiungi la cabina estremamente silenziosa, non avrai problemi a lavorare, dormire o semplicemente rilassarti.

Gulfstream ha inoltre dotato il G700 di venti tra le più grandi finestre dell'aviazione d'affari, inondando la cabina di luce naturale per rendere la cabina già grande ancora più spaziosa. Di serie, il G700 è dotato di Wi-Fi Jet Connex Ka-band in modo che tu possa rimanere connesso quando sei in volo per ore alla volta. Il G700 presenta un nuovissimo design del sedile realizzato a mano per ciascun aeromobile e può essere convertito in letti ergonomici.

Il G700 ha una capacità massima di 19 passeggeri in una configurazione a sedere e uno spazio per 13 passeggeri in una configurazione a letto. La cabina può essere configurata con un massimo di cinque spazi abitativi in ​​modo da essere sempre in grado di ottenere un po 'di privacy dai tuoi compagni di viaggio durante un lungo volo. Vedi sotto per le varie configurazioni che puoi avere su un G700.

Prezzo di noleggio

Quando si tratta di noleggiare questi aeromobili, il G600 è meno costoso del G700. Tuttavia, tieni presente che ce ne sono molti fattori che influenzano il prezzo di un charter di jet privato. Pertanto, i prezzi varieranno a seconda della missione.

Il prezzo di noleggio orario stimato del G600 è di $ 10,000.

In confronto, il prezzo di noleggio orario stimato del G700 è di $ 13,000.

Tieni presente che questi prezzi sono solo stime. Ci sono una varietà di fattori che possono influenzare e influenzeranno il prezzo del noleggio di un jet privato.

Prezzo d'acquisto

E infine, quanto costa acquistare ogni aereo?

Il Gulfstream G600 ha un nuovo prezzo di listino di $ 54.5 milioni. In confronto il Gulfstream G700 ha un nuovo prezzo di listino di 75 milioni di dollari.

Di solito a questo punto confrontiamo il file valore di seconda mano di ogni aeromobile. Purtroppo, a causa della novità di questi velivoli, ciò non è possibile.

Tuttavia, storicamente parlando, Gulfstream gli aerei sono eccezionalmente bravi a mantenere il loro valore. Pertanto, è probabile che sia il G600 che il G700 manterranno una forte percentuale del loro valore.

sommario

Allora, quale di questi due aerei è il migliore?

In definitiva, il motivo per scegliere il G700 rispetto al G600 è lo spazio aggiuntivo in cabina e una maggiore capacità di portata.

Tuttavia, la decisione inizia a diventare più difficile quando si tiene conto di Gulfstream G650ER. Il G650ER ha la stessa portata del G700. Inoltre, ci sono molti esempi di seconda mano del G650ER sul mercato che rappresentano una migliore proposta di valore. Questo è importante da considerare dato che intorno L'85% di tutti i jet privati ​​viene acquistato di seconda mano.

Vedi un confronto tra i file G650ER e G700 qui.

Pertanto, confrontando il G600 e il G700, il G600 fornisce quasi tutto ciò che il G700 può fare ma a un prezzo inferiore.

Realisticamente, l'unica area in cui il G700 supera il G600 è la gamma. In questa circostanza si dovrebbe considerare se vale il prezzo aggiuntivo di $ 20 milioni.

Inoltre, se hai bisogno dell'intervallo extra, allora il Il G650ER non si adatta alle tue esigenze così come il G700 ma per meno?