Gulfstream G650ER Vs Gulfstream G700

Gulfstream G700 Exterior no solo

A competição definitiva entre dois dos jatos particulares mais luxuosos e capazes do céu - o Gulfstream G650ER Contra o Gulfstream G700. Ambas as aeronaves têm estatísticas, custos e recursos semelhantes.

Portanto, como você escolhe um em vez do outro?

O G700 é Gulfstreamo mais recente desenvolvimento de aeronaves, com entregas aos clientes com início previsto para 2022. O G650ER existe desde 2014, com o G650 - a plataforma em que o G650ER se baseia - existe há uma década.

É tão simples quanto um é mais recente? Como você decide o melhor para fretar? Vale a pena comprar um G650ER usado por menos do que um novo G700? Todas essas perguntas e muito mais serão respondidas nesta edição de comparações de aeronaves. Para ver todas as nossas outras comparações de aeronaves, por favor clique aqui.

Em primeiro lugar, os dados de desempenho serão avaliados. Fatores como velocidade de cruzeiro, alcance e desempenho da pista serão discutidos. Em seguida, os interiores serão analisados. Finalmente, os custos - fretamento e compra - serão comparados.

Velocidade

Em primeiro lugar, velocidade de cruzeiro. Essa é uma métrica fácil de entender e comparar. Além disso, a velocidade de cruzeiro de uma aeronave é de vital importância ao voar longas distâncias. Se uma aeronave cruzar a 450 knots e outro a 500, numa distância de 7,000 milhas náuticas que se traduzirá em um aumento do tempo de viagem de 1 hora e meia.

Ao comparar o G650ER e o G700, eles correspondem igualmente à velocidade de cruzeiro. Ambas as aeronaves podem cruzar a uma velocidade de 516 Knots. Lembre-se de que esta é a velocidade real da aeronave - a velocidade da aeronave em relação à massa de ar através da qual está voando. No entanto, em termos de mach, ambas as aeronaves podem cruzar a 0.90 mach. Para referência, Mach 1 é a velocidade do som.

Em termos de velocidade máxima da aeronave, ambas as aeronaves possuem um Número Mach Operacional Máximo (Mmo) de Mach 0.925.

Variação

O alcance é uma história semelhante à velocidade de cruzeiro ao comparar essas aeronaves. Ambas as aeronaves têm alcance máximo de 7,500 Milhas Náuticas (8,631 Milhas / 13,890 KM) para um único tanque de combustível.

Isso significa que ambas as aeronaves podem voar sem escalas de Nova York a Hong Kong ou de Seattle a Sydney. Para referência, ambas as aeronaves são capazes de atingir esse intervalo ao cruzar a Mach 0.85.

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream Distância de decolagem do G700

A distância de decolagem é onde os números começam a divergir com o G700 levando a coroa, mas por pouco.

A Gulfstream O G650ER tem uma distância mínima de decolagem de 6,299 pés. O G700 é capaz de superar isso em apenas 49 pés, com uma distância mínima de decolagem de 6,250 pés.

No mundo real essa diferença será perceptível? Provavelmente não. No entanto, a vantagem de uma distância de decolagem mais curta é que a aeronave pode chegar a mais aeroportos. Embora seja improvável que haja uma situação em que o G700 consiga chegar a um aeroporto que o G650ER não possa.

No entanto, esses números são uma comparação interessante entre as aeronaves. O G700 tem o mesmo alcance que o G650ER. Pode atingir as mesmas velocidades. O G700 também é uma aeronave maior. Então, o fato de Gulfstream ter sido capaz de desenvolver o G700 para ter uma distância de decolagem mais curta do que o G650ER - mesmo que seja pequena - é um feito impressionante de engenharia.

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream Distância de pouso G700

Os números são ainda mais pronunciados quando olhamos para a distância de pouso de ambas as aeronaves.

O G650ER tem uma distância mínima de pouso de 3,000 pés. Uma figura impressionante para uma aeronave tão grande e capaz. No entanto, mais uma vez, o G700 supera isso. O G700 tem uma distância mínima de pouso de apenas 2,500 pés.

A Gulfstream O G700 pode pousar a 500 pés a menos que o G650ER.

Novamente, no mundo real isso será perceptível? E novamente a resposta é não. A razão para isso é porque, seja qual for o aeroporto em que você pousar, você terá que decolar. Portanto, pousar em um aeroporto do qual você não pode decolar não é particularmente útil. No entanto, ele destaca mais uma vez os avanços impressionantes de engenharia e tecnologia do G700.

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream Capacidade G700

Ambas as aeronaves podem transportar até 19 passageiros. Isso dificilmente é uma surpresa, dado o fato de que o G700 é a aeronave carro-chefe da Gulfstream, com seu predecessor sendo o G650ER.

No entanto, o objetivo principal dessas aeronaves é voar em rotas de longo curso. Portanto, o número de pessoas que podem dormir a bordo é vital. É aqui que o G700 é capaz de superar o G650ER. O G700 tem espaço para até 13 passageiros dormirem, com cada passageiro tendo uma cama totalmente plana. O G650ER, por outro lado, pode acomodar até 10 passageiros em uma configuração de dormir. Novamente, com cada passageiro tendo uma cama totalmente plana.

Interior

Os interiores de ambas as aeronaves são clássicos Gulfstream. No entanto, é aqui que o tamanho extra do G700 será mais apreciado. Ambas as cabines do G650ER e do G700 têm a mesma largura e altura. Ambas com 2.49 metros de largura e 1.91 metros de altura. Isso torna as duas cabines fáceis de movimentar e oferece bastante espaço para os ombros. A diferença é o comprimento. O G650ER tem um comprimento de cabine interno de 16.33 metros, contra 17.35 metros de comprimento do G700. Isso permite que o G700 tenha até cinco áreas residenciais, em comparação com até quatro áreas residenciais no G650ER.

O G650ER tem espaço para até quatro áreas de estar, proporcionando espaço suficiente para trabalhar, jantar, se divertir e relaxar. O nível de ruído da cabine chega a apenas 47 decibéis, tornando-a uma das cabines mais silenciosas do céu. Ao cruzar a 51,000 pés, a altitude da cabine é de apenas 4,100 pés. Mais baixo do que a maioria dos outros jatos em altitudes mais baixas. Tenha em mente que ao navegar em altitudes mais baixas, a altitude da cabine é ainda mais baixa.

Combine esses dois fatores e você terá uma cabine extremamente confortável. E, como você esperaria de um Gulfstream, 100% de ar fresco entra constantemente na cabine. Todo o volume de ar da cabine pode ser substituído por ar 100% fresco em apenas alguns minutos. Dezesseis de GulfstreamAs grandes janelas ovais do 'correm ao longo da lateral da cabine.

Gulfstream Interior G650ER
Gulfstream Bancos de couro branco do interior do G700

De acordo com o Gulfstream, o G700 apresenta a cabine mais alta, mais larga e mais longa do setor. O objetivo do G700 é criar o ambiente mais confortável possível no céu para que você possa dormir, trabalhar ou relaxar da forma mais eficiente possível.

O G700 apresenta iluminação circadiana verdadeira para simular a luz do sol do seu próximo fuso horário para ajudar a reduzir os efeitos do jet lag. Além disso, o G700 tem uma altitude máxima de cabine de apenas 4,850 pés, uma das menores altitudes de cabine de um jato particular, ajudando você a dormir melhor e a reduzir os efeitos do jet lag. Adicione a cabine extremamente silenciosa, você não terá problemas para trabalhar, dormir ou apenas relaxar.

Comparado com as 16 janelas do G650ER, o G700 apresenta 20 da assinatura Gulfstream janelas. Como padrão, o G700 possui Jet Connex Ka-band Wi-Fi para que você possa permanecer conectado quando estiver no ar por horas seguidas. 

Preço de Fretamento

Visto que o G700 é uma aeronave maior e mais nova do que o G650ER, você esperaria que o G700 custasse mais para fretar. E isso é exatamente correto.

Embora o G700 ainda não esteja disponível para afretamento, os números atuais sugerem que a taxa estimada de afretamento por hora do G700 será de $ 13,000 por hora. O G650ER, por outro lado, tem um custo estimado de $ 10,900 por hora.

Se você for dividir por passageiro em uma configuração de assento, o G650ER custa menos. No entanto, se você dividi-lo pela configuração do passageiro dormindo, o G700 sai mais barato. Por passageiro em uma configuração de dormir, o G700 custaria US $ 1,000 por hora. Como alternativa, o G650ER custaria $ 1,090.

Se você deseja saber mais sobre o custo por hora de jatos particulares, colhe este artigo. Além disso, se você estiver interessado nos fatores que afetam o preço de um fretamento de jato particular, tenha um olhe este artigo.

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream Preço de compra do G700

Muito parecido com o preço de afretamento, a mesma história continua para o preço de compra. O preço de lista básico para o G700 é de US $ 75 milhões. O preço de lista básico para o G650ER é de US $ 70 milhões.

Além disso, se você fosse considerar exemplos usados, um G650ER pode ser adquirido por apenas US $ 40 milhões para uma aeronave de três a quatro anos. Considerando todas as coisas, isso é uma grande quantidade de aeronaves pelo preço.

Então, qual é o melhor?

O G650ER está em desvantagem inerente nesta comparação. O G700 é muito mais recente. Uma aeronave mais recente traz novas tecnologias e melhorias em relação à geração anterior.

Portanto, olhando objetivamente para os números, o G700 é uma aeronave melhor. O G700 pode voar tão longe, com a mesma rapidez, e tem uma cabine maior e mais confortável.

No entanto, considere o fato de que as entregas do G650, no qual o G650ER é baseado, começaram há dez anos, com as entregas do G650ER começando em 2014. E ainda o G650ER pode acompanhar o G700 e combiná-lo em quase todas as medidas comparativas , ainda é um dos jatos particulares mais capazes e luxuosos que existem.