Embraer Legacy 450 Vs Bombardier Challenger 350

Embraer Legacy 450 Esterno

Nonostante l' Embraer Legacy 450 essendo stato interrotto nel 2020 e sostituito dal Praetor 500, è un degno concorrente per il Challenger 350

Questi aerei sono simili in molti modi. E, in molti modi, cerca di attirare clienti simili.

Quindi, come decidi quale è giusto per te? E, cosa più importante, quale dovresti comprare?

Prestazioni

Il Embraer Legacy 450 è alimentato da due motori Honeywell HTF7500E. Ogni motore è in grado di produrre fino a 6,540 lbf di spinta. Pertanto, l'uscita di spinta totale arriva a 13,080 lbf.

D'altra parte, la Bombardier Challenger 350 è alimentato da due motori turbofan Honeywell HTF7350. Ogni motore è in grado di produrre fino a 7,323 lbf di spinta. Ciò si traduce in una potenza di spinta totale di 14,646 lbf.

Entrambi i velivoli sono egualmente abbinati quando si tratta della loro massima altitudine di crociera. Entrambi i file Legacy 450 e Challenger 350 può navigare fino a 45,000 piedi.

Tuttavia, quando si tratta della velocità di crociera massima di ciascun aeromobile, il Legacy 450 è in grado di superare appena il Challenger 350. il Legacy 450 ha una velocità di crociera massima di 462 knots.

Mentre il Challenger 350 non può navigare più veloce di 448 knots.

Pertanto, nel corso di 1,000 miglia nautiche, il Legacy 450 ti farà risparmiare 4 minuti rispetto al Challenger 350. Questo ovviamente presuppone che entrambi gli aeromobili stiano volando alla massima velocità di crociera.

Tuttavia, se si prevede di utilizzare regolarmente uno di questi aeromobili, il risparmio di tempo può aumentare rapidamente Legacy 450 risparmiando molte ore nel lungo periodo.

Range

Il prossimo è la gamma. Il Challenger 350 è in grado di volare fino a 3,200 miglia nautiche senza bisogno di fare rifornimento.

Tuttavia, la Embraer Legacy 450 può volare solo fino a 2,904 miglia nautiche senza scalo.

Teoricamente, queste cifre sull'autonomia sono sufficienti per sorvolare l'Atlantico senza scalo da New York all'Europa. Tuttavia, anche in condizioni perfette con un carico utile minimo, il Legacy 450 non riuscirebbero a raggiungere Londra. Invece, il file Legacy 450 non potevano che fare senza scalo da New York a Dublino.

Al contrario, il Challenger 350 è in grado di volare ininterrottamente da Da New York a Londra.

Tuttavia, la preoccupazione con queste cifre di autonomia e l'attraversamento dell'Atlantico è che una volta che si tiene conto di un forte vento contrario e di un carico utile aggiuntivo, le capacità non-stop diminuiranno.

Pertanto, è improbabile che uno di questi velivoli attraversi regolarmente l'Atlantico. Piuttosto un uso più comune di questi aeromobili sarà probabilmente il volo da costa a costa, da crociera Da Los Angeles a New York.

Prestazioni a terra

Le prestazioni a terra di ogni velivolo non sono sorprendenti.

Dato che il Legacy 450 è un velivolo più piccolo con una portata inferiore, la distanza minima di decollo e atterraggio è di gran lunga inferiore a Challenger.

La distanza minima di decollo del Legacy 450 è di 3,907 piedi rispetto a una distanza minima di decollo di 4,835 piedi per il Challenger 350

Quando si tratta di atterrare il Legacy 450 vince ancora una volta. La distanza minima di atterraggio per il Embraer Legacy 450 è 2,090 piedi. Considerando che la distanza minima di atterraggio del Bombardier Challenger 350 arriva a 2,364 piedi.

Una differenza nella distanza di decollo di quasi 1,000 piedi è relativamente significativa. Non si può escludere la situazione di voler operare da un aeroporto che possa ospitare il Legacy 450 ma non il Challenger 350

Dimensioni interne

Quando si tratta di spazio interno, il Challenger 350 ottiene una netta vittoria sul Legacy.

Il Challenger L'interno del 350 misura 7.32 metri di lunghezza e 2.08 metri di larghezza.

In confronto il Legacy 450 misura 7.32 metri di lunghezza e 2.08 metri di larghezza.

Entrambi i velivoli hanno un'altezza della cabina di 1.83 metri.

Di conseguenza, Bombardier dire che il Challenger 350 può ospitare fino a 10 passeggeri mentre il Legacy può ospitare fino a 9 passeggeri.

Tuttavia, è molto raro che un business jet sia configurato per contenere il numero massimo di persone, figuriamoci volare effettivamente alla massima capacità.

Nonostante lo spazio aggiuntivo a bordo del Challenger 350, la sua capacità di bagaglio è leggermente inferiore. Il Legacy 450 ha una capacità bagaglio ufficiale di 150 piedi cubi, mentre il Challenger 350 ha una capacità di bagaglio di 106 piedi cubi.

interno

Proprio come quando si confronta il più recente Embraer Praetor 600 con l'estensione Challenger 350, l'altitudine della cabina di Legacy 450 è di gran lunga inferiore a Challenger'S.

Il vantaggio di un'altitudine della cabina più bassa è un ambiente in cabina più piacevole insieme alla riduzione degli effetti del jet lag. In termini numerici, l'altitudine massima della cabina del Challenger 350 è 7,848 piedi. In confronto, l'altitudine massima della cabina del Legacy 450 è solo 5,800 piedi.

Questa è una differenza di altitudine della cabina che molto probabilmente sarà percepita e apprezzata dai passeggeri.

Embraer legacy 450 interni

All'interno noterai prima il pavimento piatto e l'altezza di sei piedi. Il Legacy 450 è in grado di trasportare fino a nove passeggeri. Caratterizzati da lussuosi sedili in pelle completamente reclinabili che si integrano perfettamente con la cabina, sono abbinati a un finestrino per offrire ai passeggeri un'esperienza di volo senza pari.

Unico a Embraer, l'intera cabina può essere controllata dal pannello tecnico superiore. Questo pannello è un comodo touchscreen che ti permette di controllare l'intera cabina e controllare l'andamento del tuo volo. Costruito con un design intuitivo, il pannello touchscreen sopraelevato assicura che tu possa ottenere tutte le informazioni rilevanti a colpo d'occhio, pur essendo in grado di controllare il tuo ambiente.

Bombardier Challenger 350 interni

Caratteristiche della Challenger includono un pavimento completamente piatto, accesso ai bagagli durante il volo e finiture squisite. Inoltre il Challenger 350 presenta un'eccezionale maestria, finiture accuratamente selezionate, ampie finestre e schermi touch ad angolo. Facoltativamente, prova Internet in banda Ka e 4G aria-terra. Ciò ti consente di riprodurre musica in streaming, guardare film e partecipare a videoconferenze.

Come ci si aspetterebbe da un aereo di questa classe il Challenger 350 ti dà la possibilità di controllare la cabina dalla comodità di ogni sedile. Il sistema di gestione della cabina del 350 è stato ispirato BombardierL'aereo di punta di - il Global 7500. Il sistema di gestione della cabina ti consente di connetterti ai tuoi dispositivi personali con un'interfaccia utente semplicissima. Scopri di più Challenger Interno 350.

Embraer Legacy 450 interni

Embraer Legacy 450 interni
Embraer Legacy 450 interni
Embraer Legacy 450 interni
Embraer Legacy 450 interni

Bombardier Challenger 350 interni

Bombardier Challenger 350 interni

Prezzo di noleggio

La differenza tra la tariffa oraria di noleggio di ciascun aeromobile è netta. Tuttavia, tieni presente che ci sono una varietà di fattori che incidono sulla tariffa oraria di un charter di jet privati.

Detto questo, è sempre possibile fornire stime. Pertanto, la tariffa oraria di noleggio stimata di Embraer Legacy 450 è $ 3,800.

D'altra parte, la tariffa oraria stimata del noleggio di Bombardier Challenger 350 è $ 4,950.

Prezzo d'acquisto

Questa differenza di prezzo continua quando si tratta di acquistare questi aeromobili da nuovi. Tuttavia, tieni presente che il file Legacy 450 non è più disponibile come nuovo prezzo. Pertanto, il prezzo di listino indicato è il prezzo appena prima della fine del suo ciclo di vita.

Quando il Legacy 450 potevano essere acquistati da nuovi, il prezzo di listino era di 15.25 milioni di dollari. Il Challenger 350 è ancora disponibile nuovo, con un prezzo di listino di 26 milioni di dollari. Configura il tuo Bombardier Challenger 350 qui.

Tuttavia, guardando il prezzo di seconda mano di questi aerei è rivelatore. Soprattutto considerando quello L'85% degli acquisti di jet privati ​​è costituito da aeromobili usati.

L'ammortamento del Legacy 450 è abbastanza consistente, perdendo circa $ 1 milione di valore ogni anno. Pertanto, si stima che un esempio del 2016 costi $ 10.5 milioni. Considerando che la produzione di Legacy 450 fermato solo nel 2020, il Legacy 450 mantiene il suo valore.

quindi, il legacy 450 ha perso solo circa 1/3 del suo valore dopo quattro anni di proprietà.

Sfortunatamente, la Bombardier Challenger 350 non se la cava bene come il Legacy. Si stima che un esempio del 2016 costerà $ 12.5 milioni. Pertanto, nel corso di XNUMX-XNUMX anni, il Challenger 350 perde la metà del suo valore.

sommario

Il legacy 450 e Challenger 350 sono aerei molto simili. Tuttavia, l'area che il file Challenger 350 supera la gamma.

Purtroppo per il Challenger, questa è l'unica area reale che supera chiaramente. Inoltre, la concorrenza è diventata ancora più dura con il Praetor 500 e 600.