A pesar de la Embraer Legacy 450 habiendo sido descontinuado en 2020 y reemplazado por el Praetor 500, es un competidor digno para el Challenger 350.
Estos aviones son similares en muchos aspectos. Y, de muchas formas, busca atraer clientes similares.
Por lo tanto, ¿cómo decide cuál es el adecuado para usted? Y, lo que es más importante, ¿cuál debería comprar?
Rendimiento
El Embraer Legacy 450 funciona con dos motores Honeywell HTF7500E. Cada motor es capaz de producir hasta 6,540 lbf de empuje. Por lo tanto, la salida de empuje total llega a 13,080 lbf.
Por otro lado, la Bombardier Challenger 350 está propulsado por dos motores turbofan Honeywell HTF7350. Cada motor es capaz de producir hasta 7,323 lbf de empuje. Esto da como resultado una salida de empuje total de 14,646 lbf.
Ambos aviones están igualados por igual en lo que respecta a su altitud máxima de crucero. Ambos Legacy 450 y Challenger 350 puede navegar hasta 45,000 pies.
Sin embargo, cuando se trata de la velocidad máxima de crucero de cada aeronave, la Legacy 450 es capaz de superar el Challenger 350. los Legacy 450 tiene una velocidad de crucero máxima de 462 knots, mientras que el Challenger 350 no puede navegar más rápido que 448 knots.
Por lo tanto, en el transcurso de 1,000 millas náuticas, el Legacy 450 le ahorrará 4 minutos en comparación con el Challenger 350. Esto es, por supuesto, asumiendo que ambos aviones están volando a su máxima velocidad de crucero.
Sin embargo, si planea usar uno de estos aviones con regularidad, ese ahorro de tiempo puede sumarse rápidamente al Legacy 450 ahorrándole muchas horas a largo plazo.
Gama de Colores
El siguiente es el rango. El Challenger 350 es capaz de volar hasta 3,200 millas náuticas sin necesidad de repostar.
Sin embargo, a pesar de la Embraer Legacy 450 solo pueden volar hasta 2,904 millas náuticas sin escalas.
En teoría, estas cifras de alcance son suficientes para volar sin escalas sobre el Atlántico desde Nueva York a Europa. Sin embargo, incluso en perfectas condiciones con una carga útil mínima, el Legacy 450 no llegarían a Londres. En cambio, el Legacy 450 solo pudo viajar sin escalas desde Nueva York a Dublín.
Por el contrario, el Challenger 350 es capaz de volar sin escalas desde Nueva York a Londres.
Sin embargo, la preocupación con estas cifras de alcance y el cruce del Atlántico es que una vez que se tiene en cuenta un fuerte viento en contra y una carga útil adicional, las capacidades directas disminuirán.
Por lo tanto, es poco probable que cualquiera de estos aviones cruce el Atlántico con regularidad. Es probable que un uso más común de estos aviones sea volar de costa a costa, navegando desde Los Ángeles a Nueva York.
Rendimiento en tierra
El rendimiento en tierra de cada avión no es sorprendente.
Dado que el Legacy 450 es un avión más pequeño con un alcance menor, la distancia mínima de despegue y aterrizaje es mucho menor que la Challenger.
La distancia mínima de despegue del Legacy 450 es 3,907 pies en comparación con una distancia mínima de despegue de 4,835 pies para el Challenger 350.
Cuando se trata de aterrizar Legacy 450 victorias una vez más. La distancia mínima de aterrizaje para el Embraer Legacy 450 son 2,090 pies. Considerando que la distancia mínima de aterrizaje del Bombardier Challenger 350 viene a 2,364 pies.
Una diferencia en la distancia de despegue de casi 1,000 pies es relativamente significativa. No se puede descartar la situación de querer operar desde un aeropuerto que pueda acomodar el Legacy 450 pero no el Challenger 350.
Dimensiones interiores
Cuando se trata de espacio interior, la Challenger 350 logra una clara victoria sobre el Legacy.
El Challenger El interior del 350 mide 7.32 metros de largo y 2.08 metros de ancho.
En comparación, el Legacy 450 mide 7.32 metros de largo y 2.08 metros de ancho.
Ambos aviones tienen una altura de cabina de 1.83 metros.
En consecuencia, Bombardier decir que el Challenger 350 puede acomodar hasta 10 pasajeros mientras que el Legacy puede acomodar hasta 9 pasajeros.
Sin embargo, es muy raro que un jet de negocios esté configurado para albergar el número máximo de personas, y mucho menos volar a la máxima capacidad.
A pesar del espacio adicional a bordo del Challenger 350, su capacidad de equipaje es ligeramente menor. El Legacy 450 tiene una capacidad de equipaje oficial de 150 pies cúbicos, mientras que el Challenger 350 tiene una capacidad de equipaje de 106 pies cúbicos.
Interior
Al igual que cuando se compara el más nuevo Embraer Praetor 600 con el Challenger 350, la altitud de la cabina del Legacy 450 es mucho más bajo que el ChallengerS
El beneficio de una altitud de cabina más baja es un entorno de cabina más agradable junto con la reducción de los efectos del desfase horario. En términos de números, la altitud máxima de cabina del Challenger 350 son 7,848 pies. En comparación, la altitud máxima de cabina del Legacy 450 es solo 5,800 pies.
Esta es una diferencia en la altitud de la cabina que probablemente los pasajeros sentirán y apreciarán.
Embraer legacy 450 interiores
En el interior, primero notará el piso plano y los seis pies de altura. El Legacy 450 es capaz de transportar hasta nueve pasajeros. Con lujosos asientos de cuero completamente reclinables que se integran a la perfección con la cabina, se combinan con una ventana para brindar a los pasajeros una experiencia inigualable a bordo.
El sistema inteligente Embraer, toda la cabina se puede controlar desde el panel superior de tecnología. Este panel es una cómoda pantalla táctil que le permite controlar toda la cabina y verificar el progreso de su vuelo. Construido con un diseño intuitivo, el panel de pantalla táctil superior garantiza que pueda obtener toda la información relevante de un vistazo, al mismo tiempo que puede controlar su entorno.
Bombardier Challenger 350 interiores
Características de la Challenger incluyen un piso completamente plano, acceso a equipaje durante el vuelo y acabados exquisitos. Además el Challenger 350 presenta una artesanía excepcional, acabados cuidadosamente seleccionados, grandes ventanales y pantallas táctiles en ángulo. Opcionalmente, experimente Internet aire-tierra 4G y banda Ka. Esto le permite transmitir música, ver películas y participar en videoconferencias.
Como era de esperar de un avión de esta clase, el Challenger 350 le brinda la capacidad de controlar la cabina desde la comodidad de cada asiento. El sistema de gestión de la cabina del 350 se ha inspirado en Bombardierel avión insignia - el Global 7500. El sistema de gestión de cabina le permite conectarse a sus dispositivos personales con una interfaz de usuario súper simple. Haga clic aquí para más información sobre la Challenger Interior 350.
Embraer Legacy 450 interiores
Bombardier Challenger 350 interiores
Precio de la carta
La diferencia entre la tarifa de alquiler por hora de cada avión es marcada. Sin embargo, tenga en cuenta que hay una variedad de factores que afectan la tarifa por hora de un alquiler de jet privado.
Dicho esto, siempre se pueden proporcionar estimaciones. Por lo tanto, la tarifa estimada de fletamento por hora del Embraer Legacy 450 es $ 3,800.
Por otro lado, la tarifa estimada de fletamento por hora del Bombardier Challenger 350 es $ 4,950.
Precio de compra
Esta diferencia de precio continúa cuando se trata de comprar estos aviones nuevos. Sin embargo, tenga en cuenta que el Legacy 450 ya no está disponible como un nuevo precio. Por lo tanto, el precio de lista indicado es el precio justo antes del final de su vida útil.
Cuando el Legacy 450 se podían comprar de nuevo, el precio de lista era de $ 15.25 millones. El Challenger 350 todavía está disponible nuevo, con un precio de lista de $ 26 millones. Configura tu Bombardier Challenger 350 aquí.
Sin embargo, observar el precio de estos aviones usados es revelador. Especialmente considerando que El 85% de las compras de aviones privados son aviones usados.
La depreciación del Legacy 450 es bastante consistente, perdiendo alrededor de $ 1 millón en valor cada año. Por lo tanto, se estima que un ejemplo de 2016 costará $ 10.5 millones. Considerando que la producción del Legacy 450 solo se detuvo en 2020, el Legacy 450 mantiene su valor.
Por lo tanto, la legacy 450 solo ha perdido alrededor de 1/3 de su valor después de cuatro años de propiedad.
Desafortunadamente, el Bombardier Challenger 350 no le va tan bien como el Legacy. Se estima que un ejemplo de 2016 costará $ 12.5 millones. Por lo tanto, en el transcurso de cuatro a cinco años, el Challenger 350 pierde la mitad de su valor.
Resumen
El legacy 450 y Challenger 350 son aviones muy similares. Sin embargo, el rea que el Challenger 350 excede en rango.
Desafortunadamente para el Challenger, esta es la única área real que supera. Además, la competencia se ha vuelto aún más dura con el Praetor 500 y 600.
