Embraer Legacy 450 V Bombardier Challenger 350

Embraer Legacy 450外观

尽管 Embraer Legacy 450于2020年停产,取而代之的是 Praetor 500,对于 Challenger 350.

这些飞机在许多方面都相似。 并且,在许多方面,寻求吸引相似的顾客。

因此,您如何确定哪一个适合您? 而且,更重要的是,您应该购买哪一个?

性能

热带地区的 Embraer Legacy 450由两个霍尼韦尔HTF7500E发动机提供动力。 每个发动机能够产生高达6,540 lbf的推力。 因此,总推力输出为13,080lbf。

在另一方面,在 Bombardier Challenger 350由两个霍尼韦尔(Honeywell)HTF7350涡轮风扇发动机提供动力。 每台发动机最多可产生7,323 lbf的推力。 这样得出的总推力输出为14,646 lbf。

当达到最大巡航高度时,两架飞机均会平均匹配。 这俩 Legacy 450和 Challenger 350可以巡航到45,000英尺。

但是,当涉及到每架飞机的最大巡航速度时, Legacy 450能够胜出 Challenger 350。 “ Legacy 450的最大巡航速度为462 knots.

而而 Challenger 350不能比448快 knots.

因此,在1,000海里的航程中, Legacy 450可以为您节省4分钟 Challenger 350.当然,这是假设两架飞机都以其最大巡航速度飞行。

但是,如果您计划定期使用其中一架飞机,那么节省时间可以迅速增加 Legacy 450从长远来看可以为您节省很多时间。

Range

接下来是范围。 这 Challenger 350能够飞行3,200海里而无需加油。

然而,本 Embraer Legacy 450只能直飞2,904海里。

从理论上讲,这些航程图足以从纽约到欧洲直飞大西洋。 但是,即使在有效载荷最小的完美条件下, Legacy 450将无法到达伦敦。 相反, Legacy 450只能使它从纽约到都柏林不间断。

相反, Challenger 350能够从不停飞 纽约到伦敦.

但是,与这些航程图和穿越大西洋有关的问题是,一旦考虑到强劲的逆风和额外的有效载荷,其直达能力将会下降。

因此,这些飞机都不大可能定期越过大西洋。 这些飞机更常见的用途可能是从海岸到海岸飞行,从 洛杉矶到纽约.

地面表现

每架飞机的地面性能不足为奇。

鉴于 Legacy 450是一架较小的飞机,航程较小,最小起降距离远低于 Challenger.

最小起飞距离 Legacy 450英尺为3,907英尺,而最小起飞距离为4,835英尺。 Challenger 350.

当涉及降落 Legacy 450再次获胜。 飞机的最小着陆距离 Embraer Legacy 450是2,090英尺。 而飞机的最小着陆距离 Bombardier Challenger 350英尺高2,364英尺。

起飞距离相差近1,000英尺是比较显着的。 不能排除希望在可以容纳飞机乘客的机场运营的情况。 Legacy 450,但不是 Challenger 350.

内部尺寸

当谈到室内空间时, Challenger 350取得了明显的胜利 Legacy.

热带地区的 Challenger 350的内部尺寸长7.32米,宽2.08米。

相比之下 Legacy 450的长度为7.32米,宽度为2.08米。

两架飞机的机舱高度均为1.83米。

所以, Bombardier 说的 Challenger 350可容纳10位乘客,而 Legacy 最多可容纳9位乘客。

但是,配置商务机以容纳最多人数的情况很少见,更不用说实际上以最大容量飞行了。

尽管船上有额外的空间 Challenger 350,其行李容量略少。 这 Legacy 450的官方行李容量为150立方英尺,而 Challenger 350的行李容量为106立方英尺。

室内情况

很像比较新的 Embraer Praetor 600同 Challenger 350,机舱的高度 Legacy 450远远低于 ChallengerS.

较低的机舱高度的好处是可以提供更舒适的机舱环境,并减少时差的影响。 在数字上,最大客舱高度 Challenger 350是7,848英尺。 相比之下, Legacy 450只有5,800英尺。

这是机舱高度的差异,乘客很可能会感觉到并欣赏这种差异。

Embraer legacy 450室内

在内部,您将首先注意到平坦的地板和XNUMX英尺的净空。 这 Legacy 450最多可载XNUMX名乘客。 配备豪华,全躺式皮革座椅,可与机舱无缝整合,并配有窗户,可为乘客带来无与伦比的飞行体验。

独一无二 Embraer,整个机舱都可以通过上方的技术面板进行控制。 该面板是一个方便的触摸屏,可让您控制整个机舱并检查飞行进度。 高架触摸屏面板采用直观的设计,可确保您一目了然获得所有相关信息,同时还能够控制您的环境。

Bombardier Challenger 350室内

的特点 Challenger 包括一个完全平坦的地板,飞行途中的行李托运和精美的饰面。 此外 Challenger 350具有卓越的工艺,精心挑选的饰面,大窗户和倾斜式触摸屏。 (可选)体验Ka频段和4G空对地互联网。 这使您可以流音乐,看电影和参加视频会议。

如此类飞机所预期的, Challenger 350使您能够从每个座位的舒适度来控制驾驶室。 350的机舱管理系统的灵感来自于 Bombardier的旗舰飞机– Global 7500。 机舱管理系统使您可以通过超级简单的用户界面连接到个人设备。 了解更多有关 Challenger 350内部.

Embraer Legacy 450室内

Embraer Legacy 450室内
Embraer Legacy 450室内
Embraer Legacy 450室内
Embraer Legacy 450室内

Bombardier Challenger 350室内

Bombardier Challenger 350室内

包机价格

每架飞机的每小时包机费率之间的差异非常明显。 但是,请注意,有多种 影响私人飞机包机每小时费率的因素.

话虽如此,总能提供估计数。 因此,预计每小时的包机费率 Embraer Legacy 450是$ 3,800。

另一方面,预计每小时的包机费率 Bombardier Challenger 350是$ 4,950。

购买价格

从新购买这些飞机时,这种价格差异仍然存在。 但是,请注意 Legacy 450不再作为新价格提供。 因此,标明的价格是使用寿命即将到期之前的价格。

当。。。的时候 Legacy 可以从新购买450架,标价为15.25万美元。 这 Challenger 350仍然是新的可用,标价为26万美元。 配置您的 Bombardier Challenger 350在这里.

然而,看看这些飞机的二手价格正在揭示。 特别是考虑到 私人飞机购买量的85%为二手飞机.

折旧 Legacy 450相当稳定,每年损失约1万美元。 因此,以2016年为例,估计要花费10.5万美元。 考虑到生产 Legacy 450只在2020年停产, Legacy 450保持其价值。

所以, legacy 拥有四年后,450的价值仅损失了大约1/3。

不幸的是,该 Bombardier Challenger 350的票价不及 Legacy。 一个2016年的例子估计耗资12.5万美元。 因此,在四到五年的时间里, Challenger 350失去一半的价值。

总结

热带地区的 legacy 450和 Challenger 350飞机非常相似。 但是,那个 Challenger 350超出范围。

不幸的是 Challenger,这是明确超过的唯一实际区域。 而且,随着 Praetor 500 600和.