Glossario dei termini comunemente usati quando si noleggia un jet

Gulfstream G550 Esterno

Noleggiare un jet privato può creare confusione, soprattutto quando è la prima volta. Di seguito abbiamo compilato un elenco di tutti i termini comuni (oltre 350 di essi) che possono sorgere durante la prenotazione o il noleggio di un jet privato. Se vuoi saperne di più, assicurati di controllare i nostri altri articoli qui.

TermineDefinizione
Altitudine assolutaLa distanza verticale dell'aereo dal suolo.
Imbardata avversaQuando il muso di un aereo si allontana dalla direzione di virata.
Manuale di informazioni aeronautiche (AIM)Una pubblicazione della Federal Aviation Administration (FAA) che istruisce i piloti su come operare correttamente nel sistema dello spazio aereo nazionale degli Stati Uniti. Esistono guide separate per USA e Canada. L'AIM è la guida ufficiale alle informazioni di volo, alle procedure di controllo del traffico aereo (ATC) e alla sicurezza aerea.
Air AmbulanceNoleggio aereo di un jet privato, elicottero o turboelica certificato per fornire il trasporto aereo a pazienti medici.
Air CharterAtto di noleggio o leasing di un jet o di un aereo per il trasporto di merci o passeggeri.
Agente di noleggio aereoUno che ha contratto per conto dell'utente finale del volo charter. Un agente charter lavora per garantire un valore di mercato equo, misure di sicurezza ragionevoli sono seguite e per fornire flessibilità e opzioni per l'acquirente del volo charter aereo.
Operatore di charter aereoResponsabile per le licenze, la manutenzione, la sicurezza e le operazioni della compagnia di charter aereo. L'operatore di charter aereo non è sempre il proprietario del jet di lusso, business jet o jet privato disponibile per il charter.
Controllo del traffico aereo (ATC)Un servizio gestito dalle autorità per garantire la sicurezza del traffico aereo. I controllori del traffico aereo in una struttura ATC a terra dirigono gli aeromobili nella loro area durante il decollo, l'atterraggio e durante il volo nello spazio aereo.
Air Traffic ControllerIl servizio ai piloti che promuove il flusso sicuro, ordinato e rapido del traffico aereo. Di solito ogni paese gestisce il proprio servizio di controllo del traffico aereo. Nel Regno Unito, i servizi di controllo del traffico aereo sono forniti da NATS.
aereoL'attrezzatura utilizzata o destinata ad essere utilizzata per il volo. Un aereo è una macchina che ottiene supporto o portanza dalla reazione dell'aria.
Tariffa oraria dell'aeromobileOgni aereo addebita una tariffa oraria per il tempo di volo (tempo in volo), che costituisce la maggior parte dei costi della maggior parte dei voli charter.
Assicurazione per aeromobiliCopre il funzionamento degli aeromobili e i rischi connessi all'aviazione.
Standard per l'approvvigionamento di aeromobili La Federal Aviation Administration (FAA) stabilisce gli standard minimi per gli aeromobili che possono essere noleggiati per uso privato ai sensi della Parte 135. Oltre a ciò, alcuni fornitori di carte jet utilizzano standard aggiuntivi stabiliti da revisori e organizzazioni di terze parti come ARG / US, Wyvern e IS -BAO per guidare l'approvvigionamento di aerei per i loro programmi di carte jet.
piano a profilo aerodinamicoLa forma di una superficie come un'ala, una pala, una turbina o un rotore che genera portanza dall'aria che vi passa sopra.
AeroportoUn'area che viene utilizzata per decolli e atterraggi di aeromobili. Gli aeroporti possono essere terrestri o nautici.
Spettacolo aereoUn sistema di informazioni in cabina che mostra la posizione del velivolo su una mappa mobile, con altitudine, tempo a destinazione, temperatura esterna e altri dati di volo.
AirspeedVelocità di un aereo rispetto alla sua massa d'aria circostante.
Distanza delle vie aereeLa distanza effettiva (rispetto alla linea retta) percorsa dall'aereo tra due punti, dopo le deviazioni richieste dal controllo del traffico aereo e la navigazione lungo le rotte pubblicate.
AlternatoAeroporto indicato su un piano di volo dove è possibile deviare l'aeromobile dalla sua destinazione programmata (in caso di maltempo o qualsiasi altra situazione importante).
Aeroporto alternativoL'aeroporto alternativo è un aeroporto che consente a un aeromobile di atterrare quando l'atterraggio all'aeroporto previsto non è possibile (in genere per motivi di sicurezza).
AltimetroUno strumento della cabina di pilotaggio che misura l'altitudine del velivolo. L'altimetro è costituito da un barometro aneroide che calcola l'altitudine in base alla pressione atmosferica corrente.
altitudineDistanza verticale tra un oggetto e il livello medio del mare.
Indicatore di altitudineUno strumento che dettaglia la relazione del velivolo con l'orizzonte.
Angolo di attaccoL'angolo formato dalla linea della corda di un profilo alare e la direzione dell'aria che lo colpisce.
AnedraL'angolo o l'inclinazione verso il basso dell'ala di un aeroplano rispetto a una linea di sezione trasversale orizzontale.
Quote annualiAlcuni programmi oltre alle tariffe orarie e altre tariffe hanno quote annuali.
Ispezione annualeUn'ispezione dal naso alla coda di un aeromobile richiesta ogni 12 mesi.
AOCUn certificato di operatore aereo è l'approvazione concessa da un'autorità aeronautica nazionale a un operatore aereo per consentirgli di utilizzare aeromobili per scopi commerciali. Ciò richiede che l'operatore disponga di personale, risorse e sistemi in atto per garantire la sicurezza dei propri dipendenti e del pubblico in generale. Il certificato elencherà i tipi di aeromobili e le registrazioni da utilizzare, per quale scopo e in quale area - aeroporti specifici o regione geografica.
Aeromobile applicabileI programmi di carte per jet privati ​​in genere coprono tipi o categorie di jet specifici come jet molto leggeri o piccoli, jet leggeri, jet di medie dimensioni, jet da cabina super medi, jet di grandi dimensioni o cabina o pesanti e jet ultra lunghi. Inoltre, alcuni programmi ti consentono di acquistare un tipo di aeromobile specifico.
Controllo di avvicinamento (partenza)Controllo del traffico aereo basato su radar, associato alla torre negli aeroporti più grandi. Fornisce servizi di separazione del traffico dall'esterno dell'area aeroportuale immediata a una distanza di circa 40 miglia.
GrembiuleArea con superficie dura o pavimentata intorno a un hangar. Vedi anche Ramp.
APUUnità di potenza ausiliaria. Una fonte di alimentazione a bordo che consente di utilizzare a terra l'aria condizionata, il riscaldamento, i servizi della cambusa e l'illuminazione della cabina quando i motori principali non sono in funzione. L'APU è in realtà un piccolo motore a reazione aggiuntivo che non fornisce alcuna spinta in avanti e funge esclusivamente da generatore di elettricità.
Operatore di charter con rating Gold Arg / UsRichiede certificato di esercizio per almeno un anno, almeno un aeromobile a turbina certificato, analisi storica approfondita della sicurezza e controllo dei precedenti del pilota e convalide del controllo operativo dell'aeromobile.
Arg / Us Gold Rated Plus Charter OperatorRichiede tutti i requisiti Gold Rated più un audit in loco senza la sicurezza dei risultati del volo.
Livello Arg / UsARG / US o ARGUS fornisce audit di operatori di jet privati ​​che coprono oltre 500 operatori globally. Ci sono tre livelli: ARGUS Gold Rated Charter Operator, ARGUS Gold Rated Plus Charter Operator e ARGUS Platinum Charter Operator.
Operatore charter Arg / Us classificato come platinoRichiede tutti gli standard classificati Gold Plus più audit in loco con zero risultati, oltre a SMS funzionanti e piano di risposta alle emergenze.
Autogiro o autogiroUn aereo spesso senza ali, simile a un elicottero. Tuttavia, un autogiro ha lame rotanti non alimentate che ruotano a causa della velocità dell'aria e della scia per ottenere il sollevamento pneumatico. Noto anche come autogiro.
AvgasBenzina per aviazione. Di solito seguito dal numero di ottani. Utilizzato da aeromobili con motore a pistoni.
AviationIl funzionamento, lo sviluppo, la produzione e l'uso degli aeromobili.
AvionicsI sistemi di controllo elettronico utilizzati dagli aeroplani per il volo come comunicazioni, autopiloti e navigazione.
Interruttore principale dell'avionicaL'interruttore che controlla l'alimentazione elettrica a tutte le apparecchiature elettroniche di navigazione e comunicazione del velivolo.
AvturCarburante per turbine aeronautiche (cherosene). Utilizzato da turboelica e aerei a reazione.
Tavola XYBase operativa o HUB per una compagnia aerea. La gamba di base è anche una delle tante parole che descrivono i segmenti di avvicinamento.
Gamba di baseUna traiettoria di volo discendente che corre nella direzione di atterraggio lungo la pista.
Beechcraft HawkerAerei business jet costruiti da Hawker Beechcraft Corporation (HBC) tra il 2006 e il 2013.
Miglior rapporto Lift Over DragSpesso indicato come "L su D max", questo è il valore più alto dei rapporti tra portanza e resistenza per qualsiasi profilo alare.
Black BoxNome popolare dato al CVR o al FDR utilizzato per indagare su un incidente.
Giorni di black outAlcuni programmi non garantiscono il servizio in date specifiche.
Angolo della lamaL'angolo tra la corda di una pala di elica e un piano di rotazione.
Bleed AirAria calda compressa prodotta dal funzionamento del motore. Questo viene quindi utilizzato ad alta pressione per lo sbrinamento e il riscaldamento del getto.
Blocca il tempo di voloTempo che intercorre tra un aeromobile che si muove per la prima volta dal suo parcheggio allo scopo di decollare fino a quando non si ferma nella posizione di parcheggio designata e fino a quando tutti i motori non sono fermi.
Block HoursL'acquisto anticipato di un determinato numero di ore di volo, da volare come e quando richiesto.
Tariffe di bloccoTariffa per la programmazione anticipata di quantità significative di tempo di noleggio aereo in base a un accordo prestabilito.
Velocità di bloccoLa velocità media su una distanza specifica “da blocco a blocco”, o porta a porta rispetto al gate dell'aeroporto.
Boeing BBJUna serie di aerei di linea Boeing progettati per il mercato dei jet aziendali e con posti a sedere tra i 25 ei 50 passeggeri in una configurazione di lusso.
BombardierUna famiglia di jet aziendali.
Bombardier Global esprimereUn business jet con cabina di grandi dimensioni e ultra lungo raggio prodotto da Bombardier Aerospaziale a Toronto, Ontario, Canada.
Mediatore MarittimoMolti fornitori di carte jet sono broker che acquistano aeromobili per i tuoi viaggi da operatori charter. Questi programmi vengono generalmente venduti per categoria di cabina, sebbene alcuni offrano tipi di aeromobili specifici.
Business JetUn modello di aereo a reazione commerciale più piccolo, configurato per il trasporto di piccoli gruppi di persone.
Charter di jet aziendaliUn aeromobile noleggiato per lo scopo o per essere utilizzato nel trasporto aziendale.
curvaturaIl grado di curva in un profilo alare.
Credito di carbonioComponente chiave dei sistemi di scambio di quote di emissioni nazionali e internazionali. Forniscono un modo per ridurre le emissioni dell'effetto serra su scala industriale limitando le emissioni annuali totali e consentendo al mercato di assegnare un valore monetario a qualsiasi deficit attraverso il commercio. I crediti possono essere scambiati tra imprese o acquistati e venduti sui mercati internazionali al prezzo di mercato prevalente. I crediti possono essere utilizzati per finanziare programmi di riduzione del carbonio tra partner commerciali e in tutto il mondo.
Delle emissioni di carbonioLa principale emissione di gas serra. Si ritiene che il carbonio sia in gran parte il gas serra più pericoloso.
Compensazione del carbonioContributi monetari a progetti di ricerca e produzione di energia rinnovabile, progettati per riflettere e mitigare le emissioni di gas a effetto serra dell'utente stesso, ad esempio attraverso i viaggi aerei.
Cardinal AltitudeUn'altitudine, o livello di volo, di mille piedi.
ufficioMerci trasportate su un aereo.
CateringUn servizio fornito per charter di jet di lusso. Il catering è la fornitura di pasti durante il volo.
CAVUSta per Ceiling e Visibility Unlimited, che indica le condizioni di volo ideali, con una visibilità di almeno 10 miglia e un soffitto di almeno 10,000 piedi.
SoffittoLe altezze sopra la superficie terrestre degli strati più bassi di nuvole o oscuranti phenomena segnalato come rotto, coperto o oscurato e non classificato come sottile o parziale.
CessnaUna società americana produttrice di aeromobili per l'aviazione generale con sede a Wichita, Kan. Nota per i piccoli velivoli a pistoni e per i business jet.
NoleggioNoleggiare un aeroplano. I clienti d'affari e di alto profilo possono spesso noleggiare un jet privato.
Broker charterUn individuo o una società che funge da intermediario tra gli operatori charter e i passeggeri charter. Un buon broker sarà in grado di trovare la migliore offerta per le esigenze del suo cliente.
Carta della CartaPiano di charter aereo prepagato, per un blocco di ore di noleggio a una tariffa predefinita o un saldo di debito stabilito in dollari.
Linea degli accordiUna linea immaginaria su un profilo alare dal bordo d'attacco al bordo d'uscita.
AutorizzazioneAutorizzazione data dall'ATC a procedere come richiesto o istruito (ad esempio: "Autorizzato al decollo", "Autorizzato per avvicinamento a vista").
SalireUna manovra che aumenta l'altitudine del velivolo.
Posti a sedere in clubUna disposizione dei posti a sedere in cui le coppie di sedili sono una di fronte all'altra, come in uno scompartimento di una carrozza ferroviaria, anziché tutte allo stesso modo, come su un autobus. La configurazione del club è più socievole e consente una facile conversazione tra gli occupanti.
Coast TrackStato di un aereo che non fornisce più un ritorno radar. La schermata del controllo del traffico aereo mostrerà questo stato (solitamente con l'acronimo CST) e continuerà temporaneamente a visualizzare il movimento del velivolo all'ultima rotta e velocità, come se fosse "per inerzia".
Volo commercialeUn volo "commerciale" è quando il cliente ha pagato per un charter commerciale di quell'aereo. Le regole per i voli commerciali sono più rigorose dei voli privati ​​e includono limitazioni alle ore di servizio dell'equipaggio, alla lunghezza della pista e ad altre considerazioni sulla sicurezza. Per il charter di jet privati ​​commerciali, la distanza minima di arresto dell'aeromobile viene moltiplicata per 1.6, per creare la distanza minima di atterraggio richiesta (LDR).
Operatore pendolareUna compagnia aerea di linea regionale. In questo libro limitato a quell'operatore con capacità di flotta adeguata per essere disponibile di charter. Non tutte le compagnie aeree per pendolari effettuano il charter, a causa delle limitazioni della disponibilità di aeromobili ed equipaggio.
ConnessioneTrasferimento tra due diversi voli in un aeroporto intermedio (ad esempio: volo 123 da New York a Miami seguito dal volo 456 da Miami a San Paolo). Se i voli di un passeggero sono operati da due diverse compagnie aeree, può effettuare il check-in del bagaglio o ottenere le carte d'imbarco per l'intero itinerario direttamente presso l'aeroporto della città di partenza, in conformità ad accordi di interlining o alleanze tra compagnie aeree. Un collegamento non è la stessa cosa di uno scalo.
ContrailsStriature di vapore acqueo condensato create nell'aria da aeromobili in volo ad alta quota; aka scie di vapore.
Spazio aereo controllatoUn'area del cielo definita controllata dai servizi ATC. I controllori dirigono gli aerei attraverso lo spazio aereo, tracciando la rotta più sicura ed efficiente per ogni velivolo. Tutti gli aeroplani che volano nello spazio aereo controllato devono ottenere l'autorizzazione per entrare nella zona ed essere equipaggiati con le normative nazionali. Il pilota deve avere le qualifiche corrette.
Operatore aziendaleUn dipartimento di volo della compagnia che ha ottenuto un certificato "Parte 135" per trasportare passeggeri dietro compenso.
Indicatore di deviazione di rottaConosciuto anche come "CDI", questo è l'ago sull'indicatore VOR che mostra se l'aereo è a destra oa sinistra della radiale desiderata.
Scala mobile CpiI contratti di alcune carte per jet privati ​​e programmi prepagati sono soggetti ad aumenti in base all'indice dei prezzi al consumo, il che significa che le tariffe sono soggette ad aumento in base al CPI. In alcuni casi, la tua tariffa verrà aumentata sul più alto del CPI o su un numero alternativo, il che significa che la tua tariffa aumenterà a quel punto.
Addebiti dell'equipaggio "Day Room"La FAA consente a un equipaggio di riposare in qualsiasi momento per interrompere il proprio tempo di servizio. Mettere l'equipaggio a riposo durante il giorno su un charter al fine di adattarsi ai tempi di volo successivi è chiamato "Day Room". Nei casi in cui un charter richiede un tempo a terra più lungo di quello consentito dal giorno di servizio standard (di solito 12 ore), l'equipaggio può essere messo a riposo durante il giorno per tornare in servizio più tardi, oltre il limite del giorno standard. Questo periodo di riposo aggiuntivo deve durare 10 ore consecutive.
Tempo di servizio dell'equipaggioLa FAA ha regole severe sul numero di ore consecutive in cui un pilota charter può essere in servizio. La giornata di servizio standard per un equipaggio è di 14 ore totali, che include il tempo necessario per svolgere le routine pre e post-volo. La regola generale per un servizio standard è che il noleggiatore può avere l'aereo sotto il proprio controllo per un massimo di 12 ore, il che consente all'equipaggio di eseguire controlli pre e post volo.
Commissioni per l'equipaggioI piloti sono pagati uno stipendio base per volare su ogni charter. La paga base del pilota varia a seconda dell'aeromobile e del proprietario, ma in genere è di $ 300- $ 800 per membro dell'equipaggio.
CrosswindVenti perpendicolari o non paralleli alla pista o alla traiettoria di volo dell'aeromobile.
Velocità di crocieraLa velocità normale raggiunta in quota una volta che l'aereo non è più in salita ed è in rotta.
Altitudine di crocieraUn'altitudine di livello mantenuta da un aereo durante il volo.
Regolazioni del tempo di volo minimo giornaliero (minuti giornalieri)Molti aeromobili richiedono al noleggiatore di pagare un minimo giornaliero in spese di volo per prenotare. Per i viaggi brevi, è spesso più costoso per un proprietario far volare l'aereo, pagare un equipaggio, dedicare risorse operative alla prenotazione / pagamento / servizio clienti / ecc. piuttosto che addebitare meno di 2 ore di volo a un cliente. Al fine di proteggere il proprietario da perdite durante tali viaggi, vengono imposte tariffe minime giornaliere. I minuti giornalieri variano in genere da 1.5 a 2.5 ore, a seconda dell'aeromobile.
Dassault FalconUna famiglia di jet aziendali prodotti da Dassault Aviazione.
Addebiti antighiaccioLe tariffe antighiaccio sono richieste quando un aeromobile è stato sottoposto agli elementi invernali durante un noleggio. In condizioni meteorologiche invernali rigide, l'aereo potrebbe richiedere l'applicazione di un fluido antighiaccio sulle ali. Il fluido viene caricato dal gallone, fornito dal personale di terra all'aeroporto e i piloti determinano quanto necessita l'aereo. Sebbene le tariffe antighiaccio siano impossibili da prevedere, possono variare da $ 100 a $ 600 su piccoli aerei e fino a $ 2,000 + su grandi jet.
Testa mortaUna tappa di un charter aereo senza merci o passeggeri. Comunemente la gamba di ritorno, ma può anche essere il riposizionamento.
Dead LegVedi gamba vuota.
Dead-HeadingVedere Riposizionamento.
DeadstickUn termine per un atterraggio forzato, che si verifica quando l'aereo perde tutta la potenza propulsiva perché il motore e l'elica si sono fermati.
Altezza di decisioneIn un volo di avvicinamento strumentale, l'altezza alla quale deve essere presa la decisione di continuare l'avvicinamento o di eseguire un avvicinamento mancato.
Ala deltaUn'ala a forma di triangolo che assomiglia alla forma della lettera greca maiuscola, delta. Questo tipo di ala viene spesso utilizzato sugli aerei da combattimento a causa della sua superba aerodinamica.
DemurrageSi riferisce alle tariffe applicate da un operatore quando un noleggiatore tiene un aeromobile dopo il completamento del volo. Ad esempio, se un aeromobile viene noleggiato per due voli con una settimana di intervallo, un aeromobile può rimanere o fare scalo a destinazione. Il noleggiatore pagherà le spese di controstallie per ogni giorno in cui l'aereo rimane a destinazione del noleggiatore senza tornare a casa.
Densità AltitudinePressione altitudine (indicata dall'altimetro) corretta per la temperatura dell'aria.
AmmortamentoMetodo per contabilizzare beni il cui valore diminuisce nel tempo a causa di fattori quali età, usura o condizioni di mercato.
DiscesaUna manovra di volo che provoca un'inclinazione verso il basso.
Supplemento destinazioneAlcuni programmi prevedono supplementi per i viaggi al di fuori degli Stati Uniti, in genere quando si vola a più di 220 miglia dalla costa degli Stati Uniti, ma anche per gli aeroporti ad alta densità, qualcosa di più comune in Europa. 
Volo direttoUn volo che opera dal punto A al punto B senza connessione. Un volo diretto non è necessariamente diretto.
AngosciaUna condizione sull'aereo che segnala il pericolo e richiede un'azione immediata.
DMEApparecchiature per la misurazione della distanza. Una combinazione di apparecchiature di terra e di volo che fornisce una lettura continua della distanza dalla stazione della distanza inclinata misurando il time-lapse di un segnale trasmesso dall'aereo alla stazione e risposto. I DME possono anche fornire letture della velocità rispetto al suolo e del tempo per raggiungere la stazione mediante differenziazione.
Doppio viaggio di andata e ritornoSi verifica quando un itinerario di charter aereo è progettato in modo tale che sia più costoso tenere l'aereo lontano dalla base di quanto sarebbe tornare a casa vuoto il rapporto per il ritiro per completare l'itinerario del charter aereo.
DownwashIn aeronautica, il termine descrive l'aria che viene deviata verso il basso dall'ala dell'aereo o dalla pala del rotore di un elicottero, di solito quando l'aereo sta decollando.
SottoventoUna delle tante parole che descrivono i segmenti di avvicinamento.
Gamba sottoventoUna traiettoria di volo che corre parallela alla pista di atterraggio nella direzione opposta all'atterraggio.
TrascinareUna forza sull'aereo mentre si muove nell'aria. La forza è parallela e opposta alla direzione dell'aereo.
Orario di lavoroUn pilota o un membro dell'equipaggio registra il tempo di servizio ogni volta che presta servizio a qualsiasi titolo. Ci sono restrizioni di sicurezza sul tempo di servizio per garantire che i piloti e l'equipaggio siano sufficientemente riposati.
EFIS (Electronic Flight Information Systems)Avionica glass cockpit che integra tutti i parametri di volo in uno strumento ottimizzato. Questi sistemi moderni offrono maggiore affidabilità, peso ridotto, installazione semplificata e risparmi sui costi complessivi.
EGWPS (Enhanced Ground Proximity Warning System)Utilizza input dell'aeromobile come posizione, assetto, velocità dell'aria e pendenza di planata, che insieme al terreno interno, agli ostacoli e ai database dell'aeroporto prevedono un potenziale conflitto tra la traiettoria di volo del velivolo e il terreno o un ostacolo.
ELT (trasmettitore localizzatore di emergenza)Un trasmettitore radio attivato automaticamente dall'impatto di un incidente. Emette un tono gorgheggio sulle frequenze internazionali di emergenza di 121.5 MHz, 243 MHz e (modelli più recenti) 406 MHz. I segnali ELT possono essere ricevuti dalle strutture FAA vicine, dall'alto degli aerei e dai satelliti di ricerca e soccorso (SARSAT).
Superamento di emergenzaUna superficie prima dell'area di decollo sulla pista che viene mantenuta libera. Questa parte è progettata per ridurre al minimo i danni a un aereo se non è in grado di fermarsi.
EmpennageUn termine per la coda dell'aereo, che è composta da un timone, una pinna e uno stabilizzatore. Questo è anche noto come gruppo di coda o coda e fornisce stabilità al jet durante il volo.
Gamba vuotaUn volo di riposizionamento in cui l'aereo sta volando a vuoto. Noleggiare una tratta a vuoto può costare molto meno di un noleggio a prezzo pieno.
motoreUn motore aeronautico è una macchina che converte l'energia per alimentare l'aereo.
Tempo stimato in viaggioComunemente indicato come "ETE"; il tempo di volo stimato che un viaggio impiegherà dalla partenza all'arrivo nella destinazione o nel punto di controllo.
Tempo stimato di arrivoComunemente indicato come "ETA"; l'ora in cui si prevede che un aeromobile arrivi a destinazione o al punto di controllo.
Jet charter esecutivoUn aeromobile noleggiato allo scopo o utilizzato nel trasporto di dirigenti. In genere gli aeromobili noleggiati sono jet di medie dimensioni.
Scadenza ore / depositiAlcuni programmi scadono ore o depositi dopo periodi specifici, in genere da 12 a 24 mesi.
FAA (Federal Aviation Administration)L'agenzia del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti per l'aviazione negli Stati Uniti. Oltre a regolamentare gli aeroporti, la produzione di aeromobili e la certificazione delle parti, il funzionamento degli aeromobili e la certificazione dei piloti, la FAA gestisce il controllo del traffico aereo, acquista e mantiene le apparecchiature di navigazione, certifica gli aeroporti e aiuta lo sviluppo dell'aeroporto, tra le altre attività.
Certificato FAA Parte 135La certificazione richiesta agli operatori aerei per eseguire servizi di "air taxi". Tutti gli aeromobili nel mercato del charter di jet privati ​​devono essere in possesso di un certificato FAA Part 135 valido.
Certificato FAA Parte 91La certificazione richiesta agli aeromobili per effettuare voli "gestiti dal proprietario". Solo per proprietari e personale di aerei privati ​​che volano in missioni non commerciali.
FBOOperatore di base fissa - fornisce servizi a terra per i clienti charter aerei come: meccanico in loco, servizio carburante, catering, trasporto via terra e altri servizi.
Carta in primo pianoIl noleggio di un aeromobile specifico per una destinazione specifica. I charter in primo piano includono spesso sistemazioni in hotel, noleggio auto di lusso, pacchetti golf e spa ecc.
Federal Aviation Authority (Faa)Un'autorità nazionale negli Stati Uniti che regola tutti gli aspetti dell'aviazione civile.
Imposta federale sulle accise (Fet)Alcuni programmi includono FET quando si commercializza la tariffa oraria, mentre per altri programmi la tariffa promossa è senza FET. Se voli negli Stati Uniti continentali o entro 220 miglia dalla costa e da, o tra le Hawaii e l'Alaska, il governo valuta l'imposta del 7.5% in aggiunta alla tua tariffa oraria di base. Come parte del CARES Act, l'imposta è stata sospesa fino al 31 dicembre 2020.
Volo di trasferimentoUn volo allo scopo di riportare un aeromobile alla base, consegnare un aeromobile da un luogo a un altro, spostare un aeromobile da e verso una base di manutenzione.
fineApproccio finale. Una delle tante parole che descrivono i segmenti di avvicinamento. La parte di una sequenza di atterraggio o di una procedura del circuito di aeroporto in cui l'aeromobile ha effettuato la virata finale ed è in arrivo sulla pista attiva.
Approccio finaleUna traiettoria di volo che porta verso la pista di atterraggio.
Operatore base fissa (Fbo)Un'azienda o un'organizzazione che opera in un aeroporto. Un FBO fornisce servizi operativi per aeromobili come manutenzione, rifornimento di carburante, addestramento al volo, servizi di charter, hangar e parcheggio.
Tariffe di sola andata fisseLe tariffe fisse di sola andata significano che non dovrai pagare le tariffe del traghetto per riposizionare il tuo aereo né prima né dopo i voli all'interno della tua Area di servizio principale. Scegliendo un programma con tariffe di sola andata fisse puoi preventivare in modo più accurato quanto costerà in anticipo il tuo volo privato. 
FlaperonUna superficie di controllo che utilizza aspetti sia dei flap che degli alettoni, come l'ala, per dirigere il rollio o la virata di un aereo.
lembiSuperfici piane aggiunte ai bordi dell'ala. Questi cambiano la curva dell'ala e consentono al pilota di regolare la portanza e la resistenza in modo che l'aereo possa volare in sicurezza a una velocità inferiore.
Manager della flottaUn ente di aviazione commerciale sviluppato per subappaltare la manutenzione e il funzionamento di aeromobili aziendali, che sono spesso noleggiati al pubblico in generale.
Assistente di voloUn membro dell'equipaggio dedicato ad assistere i passeggeri durante il volo. Spesso in grado di soddisfare richieste anticipate per catering, bevande, riviste, fiori o altre esigenze specifiche.
Inclusione assistente di volo Alcuni programmi forniscono assistenti di volo su tipi di aeromobili specifici
Termine ultimo per la cancellazione del voloLe politiche di cancellazione si riferiscono al tempo di consegna in cui è possibile cancellare il volo senza penalità. I tempi di consegna possono variare in base ai periodi di punta e non di punta, nonché per i voli nazionali rispetto a quelli internazionali.
Ponte di voloUn altro nome per la cabina di pilotaggio, che si trova nella parte anteriore dell'aereo e contiene i pannelli pilota e strumenti.
Piano di voloArchiviato presso una struttura di controllo del traffico aereo, un piano di volo è l'informazione specifica relativa al volo o al volo previsto di un aeromobile.
Tempo di voloIl tempo tra il decollo e l'atterraggio. Esclude qualsiasi tempo di rullaggio da e per lo stand.
fms(Flight Management System) Un ufficio regionale della Federal Aviation Administration degli Stati Uniti che si concentra sull'applicazione delle normative.
FODDetriti di oggetti estranei. Il termine FOD si riferisce a qualsiasi cosa sulla pista che possa causare pericoli agli aerei o alle persone a terra.
Flotta frazionariaAlcuni fornitori di carte jet utilizzano aeromobili dai loro programmi di locazione frazionata e di proprietà per vendere carte jet. È più probabile che questi programmi ti consentano di scegliere un tipo di aeromobile specifico rispetto ai programmi di brokeraggio, che in genere vengono venduti per categoria. 
Proprietà condivisaL'acquisto di una “quota” di un aeromobile. Ai proprietari frazionati è garantito l'accesso a un aeromobile, ma non necessariamente lo stesso ogni volta. Di solito pagano una tariffa di manutenzione mensile fissa e una tariffa oraria.
Libertà dell'ariaDiritto di aviazione commerciale che regola il trasporto di PAYLOAD tra o all'interno dei paesi.
Supplemento carburanteDurante i periodi di aumento del prezzo del carburante, alcuni programmi si riservano il diritto di imporre supplementi per il carburante. Altri hanno supplementi per il carburante come parte del loro normale prezzo. I supplementi del carburante sono generalmente aggiornati mensilmente o trimestralmente.
FusolieraLa struttura del corpo principale di un aereo che ospita l'equipaggio di volo, i passeggeri e il carico.
GATAbbreviazione di General Aviation Terminal. Gli Handling Agents si troveranno spesso qui poiché i terminal GA sono molto più silenziosi dei terminal programmati.
Aviazione generaleL'industria aeronautica classifica i voli come di linea, cargo, militari o generali. I voli passeggeri non aerei rientrano nella vasta categoria dell'aviazione generale, tuttavia i termini aviazione d'affari o aviazione esecutiva sono spesso usati per differenziare i voli charter di jet privati ​​dai voli per gli appassionati di aerei leggeri.
Global Sistema di posizionamento (GPS).Posizionamento satellitare, velocità e sistema temporale. Aiuto alla navigazione estremamente preciso.
Andare in giroAvvicinamento bloccato, quando l'aereo si allontana dalla pista durante l'avvicinamento, per ricominciare l'avvicinamento o per procedere verso l'AEROPORTO ALTERNATIVO.
GPWS(Ground Proximity Warning System) Sistema progettato per allertare i piloti se il loro velivolo è in immediato pericolo di volo al suolo. Chiamato anche Ground-Collision Warning System.
Grande distanza dal cerchioLa distanza più breve tra due punti su un globo. Tutte le distanze mostrate nelle tabelle delle distanze nella Air Charter Guide sono "distanza del cerchio grande".
Controllo a terraIl personale e le apparecchiature in una torre di controllo responsabili del movimento sicuro ed efficiente degli aeromobili a terra.
Velocità al suoloLa velocità di un aereo rispetto alla superficie terrestre.
Trasporto via terraUn servizio fornito per charter di jet di lusso prima o dopo il volo. Il trasporto via terra può essere il servizio di limousine o il noleggio di auto di lusso.
Velocità al suoloLa velocità orizzontale con cui un aereo viaggia al di sopra del suolo.
Disponibilità garantitaLa disponibilità garantita si riferisce alla finestra nel tuo contratto in cui puoi chiamare il tuo fornitore e ti prenderanno un aereo. I fornitori che ti offrono anche una tariffa fissa in genere richiedono da sei a 48 ore di tempo di consegna e più a lungo durante i periodi di punta. La disponibilità garantita e le tariffe di sola andata fisse sono considerati due vantaggi chiave di una Jet Card rispetto al Charter On-Demand.
Downgrade garantitoI downgrade garantiti ti consentono di passare dal tipo o dalle dimensioni del tuo programma di jet a un jet più piccolo. Questo può far risparmiare denaro se ad esempio viaggi da solo su un volo più breve e desideri un aereo più piccolo per risparmiare sulla tua tariffa oraria.
Aggiornamento garantitoGli aggiornamenti garantiti ti consentono di prenotare un aereo più grande del programma che hai acquistato. Questo è utile se viaggi con un gruppo più numeroso o hai bisogno di un aereo ranger più lungo. Alcuni programmi come NetJets garantiscono solo downgrade e aggiornano le dimensioni dell'aeromobile se disponibili. 
GulfstreamAerei business jet progettati e prodotti da Gulfstream Aerospace Corporation, una consociata interamente controllata di General Dynamics. GulfstreamLa flotta di è composta da questi modelli: G150, G280, G350, G450, G500, G550 e G650.
Agente di gestioneUna compagnia incaricata dall'operatore per accogliere e facilitare il passaggio dei passeggeri in un aeroporto. Tipicamente sarà dotato di un parcheggio dedicato, sala VIP, servizio di sicurezza e immigrazione e facchinaggio dei bagagli.
HangarUna struttura chiusa per l'alloggiamento degli aeromobili. Nato con case galleggianti sul lago degli Zeppelin tedeschi originali in cui erano "appesi" ai cavi.
ForteSuffisso utilizzato nei nominativi di trasmissione radio (ad esempio: "United 492 Heavy") per indicare che l'aereo è in grado di generare TURBOLENZA DI SVEGLIA.
Equipaggio pesanteVolare con uno o più membri dell'equipaggio di volo aggiuntivi. A volte un aereo a lunghissimo raggio potrebbe trasportare piloti aggiuntivi per consentire a ciascuno di riposare in rotazione e contrastare l'inizio della fatica.
Jet pesanteUn aereo con un peso minimo al decollo di 255,000 libbre.
ElicotteroUn aereo a rotore che utilizza assi verticali con pale inclinate per generare portanza e stabilità.
EliportoUtilizzato dagli elicotteri per decolli, atterraggi e occasionalmente per parcheggi.
EliportoL'area di terra o acqua utilizzata per gli atterraggi e i decolli di elicotteri, gli edifici, le strutture e i terreni.
Tenendo il modelloManovra consistente nel far girare l'aeromobile intorno all'aeroporto ad una quota assegnata, in attesa di ulteriori istruzioni ATC.
Stabilizzatore orizzontaleUna piccola superficie di sollevamento sulla coda di un aereo, nota anche come piano di coda, che fornisce stabilità.
Horse PowerL'energia motrice richiesta per sollevare 550 libbre. un piede in un secondo, attrito ignorato.
Tariffa orariaLa tariffa oraria è la tariffa oraria addebitata dal programma. Le ore sono generalmente suddivise in incrementi di 6, 10 o 12 minuti e arrotondate per eccesso.
IATACodice Codici dell'aviazione internazionale per aeroporti internazionali
ICAO (International Civil Aviation Organization)Un'agenzia delle Nazioni Unite. La IACO è incaricata dello sviluppo di principi e tecniche di navigazione aerea internazionale.
Catering inclusoLa maggior parte dei programmi include la ristorazione di base che potrebbe includere bevande analcoliche e snack. Alcuni programmi includono catering più sostanziosi come panini, piatti di frutta, pasti caldi, preparazioni gourmet, bevande alcoliche o crediti. Tutti i programmi ti consentono di ordinare un catering a pagamento per soddisfare le tue esigenze.
Velocità dell'aria indicataLa velocità visualizzata dal dispositivo indicatore della velocità dell'aria del velivolo.
Commissione di iniziazioneAlcuni programmi di carte jet hanno una quota di iniziazione una tantum.
Approccio strumentaleUn'installazione aeroportuale che consente all'aereo di atterrare in sicurezza in condizioni di scarsa visibilità. Tutti gli aeroporti commerciali e tutti gli aeroporti dell'aviazione generale tranne i più piccoli hanno almeno un approccio strumentale. È possibile organizzare un charter di jet privati ​​per qualsiasi aeroporto o aeroporto autorizzato con una pista sufficiente per l'aereo.
Regole del volo strumentale (IFR)Le regole che governano il volo in condizioni meteorologiche strumentali. I piloti seguono queste regole e creano piani di volo IFR per varie condizioni meteorologiche.
Sistema di atterraggio strumentale (ILS)Un sistema basato su radar che consente agli aerei equipaggiati con ILS di trovare una pista e atterrare in sicurezza, anche quando le nuvole sono basse fino a 200 piedi.
Condizioni metereologiche dello strumentoCondizioni come visibilità, distanza tra le nuvole, livello del soffitto che non soddisfa lo standard per le condizioni meteorologiche visive.
Commissioni interbancarieLe commissioni di interscambio sono commissioni aggiuntive addebitate se esegui l'upgrade o il downgrade delle dimensioni del tuo jet o ti sposti tra due aree di servizio in un programma, ad esempio il Nord America e l'Europa.
Aeroporto internazionaleQualsiasi aeroporto designato dal suo stato contraente per svolgere i doveri di dogana e immigrazione insieme ad altri compiti.
Jet Aereo di lineaUn aereo di linea che utilizza la propulsione del motore a reazione. Capace di funzionare in modo efficiente ad altitudini elevate e ad alta velocità.
Carte JetSchemi in base ai quali gli operatori vendono singole ore di blocco sui propri aeromobili.
Jet CharterAtto di assunzione di equipaggio; leasing di aeromobili a fini di trasporto aereo privato.
Broker di Jet CharterUn intermediario che facilita il leasing o l'acquisto di charter aereo. Vedi anche Broker di jet privati.
Motore a reazioneUn motore a condotto d'aria a combustione interna.
Jet StreamVenti di alta quota, ad alta velocità che negli Stati Uniti soffiano da ovest a est.
ComproprietàAcquisto o locazione di un aeromobile completo da parte di un numero relativamente piccolo di proprietari, spesso tramite una società di persone o una società a responsabilità limitata.
JoystickConosciuto anche come colonna di controllo, il joystick è il dispositivo principale nella cabina di pilotaggio per il controllo del velivolo. Il joystick è generalmente montato sul pavimento o sul tetto.
nodoUna misura o unità di velocità che equivale a un miglio nautico e circa 1.15 miglia nautiche.
Nodo (Kt)Unità standard di velocità nel trasporto aereo e marittimo, equivalente a un miglio nautico all'ora. Un nodo equivale a 1.1515 mph e un miglio nautico equivale a 6,080 piedi. La parola "nodo" sostituisce "miglia nautiche all'ora".
Tasse di atterraggioLe tasse di atterraggio vengono pagate all'aeroporto in cui voli e variano a seconda della località. I principali aeroporti della metropolitana come Los Angeles International (LAX) e Miami International (MIA) sono molto più costosi da atterrare rispetto agli aeroporti rurali più piccoli. Le tariffe di atterraggio possono variare da $ 100 a $ 2,500, a seconda dell'aeroporto.
carrello di atterraggioIl carrello di un aereo. Questa struttura supporta l'aereo quando non è in volo e viene utilizzata durante il taxi, il decollo e l'atterraggio.
Tipo di lavaboNon tutti gli aerei hanno gabinetti o gabinetti completamente chiusi in cui puoi stare in piedi. Per voli più lunghi o preferenze personali, dovresti chiedere le immagini dei gabinetti sui tipi di aeromobili che faranno parte del tuo programma. Non tutti i getti leggeri e molto leggeri hanno servizi igienici pieni. 
sostaUna sosta lontano dalla base di partenza per l'aereo e l'equipaggio nel mezzo di un volo.
LearjetUn jet privato di lusso originariamente prodotto da Learjet a Wichita, Kan. Ora di proprietà di Bombardier. La parola è anche usata genericamente per riferirsi a jet di piccole imprese.
PosareUna sola direzione di viaggio tra due punti. Per un itinerario charter aereo una tappa potrebbe essere rappresentata dal riposizionamento e dai rifornimenti.
Volo livellatoUna manovra di volo che fa rimanere l'aereo alla stessa altitudine.
Responsabilità e copertura del rischio (assicurazione)I programmi forniscono importi variabili di responsabilità e copertura del rischio.
SollevamentoLa forza aerodinamica che agisce su un aeroplano che corre perpendicolare al vento relativo. Il sollevamento provoca la forza verso l'alto che consente al velivolo di opporsi alla gravità.
Imbarcazione più leggera dell'aria (Lta Craft)Si riferisce a cose come dirigibili, dirigibili e palloni liberi che galleggiano.
LocLocalizzatore. La porzione di guida azimutale di un sistema di atterraggio strumentale.
Asse longitudinaleUna direzione di orientamento; una linea immaginaria che attraversa orizzontalmente il baricentro, dalla testa alla coda di un aereo.
LoranNavigazione radio a bassa frequenza a lungo raggio. La sua portata è di circa 1,200 nm di giorno e di 2,300 nm di notte.
LropsStandard di prestazione operativa a lungo raggio. Certificazione destinata a sostituire ETOPS in quanto includerebbe tutti i tipi di aeromobili (non solo bimotore).
Numero di MachRapporto tra la velocità reale e la velocità del suono. Mach 1 è la velocità del suono a livello del mare. Il suo valore è di circa 760 mph.
Bussola magneticaUna bussola di tipo liquido e uno strumento di navigazione essenziale che mostra l'orientamento di un aereo in relazione ai poli magnetici.
Corso magneticoDirezione orizzontale prevista, misurata in gradi in senso orario dal nord magnetico.
Flotta gestitaAlcuni fornitori di carte jet utilizzano aeromobili che gestiscono per i singoli proprietari per vendere carte jet. Come un programma di carte jet basato su broker, le carte jet Managed Fleet vengono generalmente vendute per categoria di dimensioni in quanto hanno una varietà di tipi di aeromobili in ciascuna categoria, il che significa che è probabile che tu ottenga un diverso tipo di jet per viaggio.
Velocità di manovraUna velocità calcolata dal produttore dell'aereo che impedisce all'utente di superare il fattore di carico massimo per l'aereo.
CostruttoreCostruttore di aeromobili, come Airbus, Boeing, Embraer, ecc.
Interruttore principaleL'interruttore che controlla l'alimentazione a tutti i circuiti elettrici in un aereo.
Velocità della partitaIl rapporto tra la velocità effettiva e la velocità del suono
Primo MaggioL'ultima chiamata di soccorso radio internazionale, che indica un pericolo imminente per la vita degli occupanti a bordo e richiede assistenza immediata.
Livello medio del mare (Msl)L'altezza media della superficie del mare. MSL è utilizzato nell'aviazione per misurare l'altitudine.
MedevacEvacuazione medica: il termine comunemente applicato a un aeromobile utilizzato per il trasporto di pazienti feriti in ospedale. Vedi anche Air Ambulance.
Medevac (evacuazione medica)il termine comunemente applicato a un aereo utilizzato per il trasporto di pazienti feriti in ospedale. Vedi anche Air Ambulance.
Getti di medie dimensioniAeromobili progettati per viaggi a lungo raggio come i voli transcontinentali. Fornire una maggiore capacità di passeggeri.
Tempo di volo minimo addebitatoDiversi programmi hanno tempi minimi addebitati, quindi un volo di 40 minuti potrebbe essere addebitato come un'ora di tempo del programma se questo è il minimo. Se prenderai molti voli brevi, dovrai prestare attenzione a questo. Inoltre, alcuni programmi addebitano un minimo giornaliero. I minimi sono in genere da una a due ore e possono dipendere dalle dimensioni dell'aereo. Se si effettuano più salti brevi nello stesso giorno, un programma con un minimo giornaliero può essere vantaggioso. 
Posti a sedere minimiQuando selezioni un fornitore e un programma, dovresti pensare al numero di persone, compresi i bambini, con cui viaggerai in modo che la maggior parte delle tue missioni possa essere soddisfatta dal tipo di aerei utilizzati nel programma che stai acquistando. All'interno di una categoria, un fornitore potrebbe offrire aeromobili da sei a otto posti, quindi se viaggi in genere con sette persone, ciò potrebbe significare che devi scegliere un programma di cabina più ampio per assicurarti che le tue esigenze vengano soddisfatte. 
MTOWPeso massimo al decollo.
Accesso simultaneo a più aeromobiliCiò consente di utilizzare due o più aerei da un singolo programma contemporaneamente.
Numero NIl numero di registrazione su un aereo registrato negli Stati Uniti. La lettera N è la lettera utilizzata a livello internazionale per identificare un aereo statunitense.
NARANational Aircraft Resale Association.
Sistema nazionale dello spazio aereoNational Airspace System è la rete di spazio aereo, strutture e attrezzature per i servizi di navigazione.
NATSFornitore di servizi di controllo del traffico aereo per aeromobili che volano nello spazio aereo del Regno Unito e nella parte orientale dell'Atlantico settentrionale.
Miglio nauticoUtilizzato per misurare le distanze in mare. 2,025 iarde o 6,076 piedi.
NavaidSta per Navigational Aid, un dispositivo in un aereo utilizzato per aiutare con la navigazione.
NavaidsL'aiuto alla navigazione è qualsiasi forma di dispositivo che guida un pilota e il suo aereo da un'area all'altra. Ci sono molti diversi tipi di Navaid in uso per fornire indicazioni, posizione e direzione, il più popolare è il Global Positioning System (GPS), ma il termine può essere applicato anche a una mappa, un faro o una bussola.
NavigazioneRegistrazione, pianificazione e controllo del movimento di un aereo da un punto all'altro.
NBAANational Business Aviation Association.
NmMiglia nautiche.
Niente spettacoloPasseggero con prenotazione confermata, che non ha effettuato il check-in o l'imbarco in tempo.
Non entratePasseggero che vola gratuitamente, su base STANDBY, presentando un pass per la compagnia aerea / dipendente dell'aviazione. I passeggeri non fiscali possono o meno essere in servizio, pertanto questa espressione si applica anche al riposizionamento dei membri dell'equipaggio. Conosciuto anche come Non-Rev in breve.
ContinuoUn volo diretto che opera dal punto A al punto B senza scalo.
Aeroporto senza torriUn aeroporto senza torre di controllo.
Aeroporto senza porteUn aeroporto senza torre di controllo
NTSBConsiglio nazionale per la sicurezza dei trasporti. Un'organizzazione governativa degli Stati Uniti incaricata di indagare in caso di incidente. In molti paesi, un AAIB svolge questo ruolo.
Manometro dell'olioUno strumento nell'aereo che mostra la pressione dell'olio lubrificante nel motore.
Supplemento di sola andataI prezzi di noleggio per i voli di sola andata sono in genere più costosi dei voli di andata e ritorno per tratta poiché comportano il volo dell'aereo da o verso una tratta vuota in cui l'operatore sostiene costi ma non genera entrate, quindi devi pagare . Molti programmi di carte jet e prepagati non prevedono supplementi di sola andata per una maggiore flessibilità, tuttavia offriranno sconti di andata e ritorno.
One-WaysIl noleggio aereo di un aeromobile per una particolare tratta di un itinerario di charter aereo esistente.
Limitazioni operativeIndica i limiti per la velocità, il peso, la pressione e le dimensioni dei passeggeri e dell'equipaggio di un aeromobile specifico. I limiti sono determinati dal produttore dell'aeromobile.
OperatoreResponsabile per la licenza, la manutenzione, la sicurezza e le operazioni di uno o più aeromobili charter privati. L'operatore non è sempre il proprietario del jet di lusso, business jet o jet privato disponibile per il charter.
Tariffe per la notteLe tariffe per la notte vengono calcolate quando un aereo e l'equipaggio vengono tenuti in un luogo durante la notte e in genere includono gli hotel per i piloti e le tariffe dell'hangar per l'aereo. I costi notturni dell'equipaggio sono in genere $ 600 - $ 1000 al giorno, per pilota. Le tariffe dell'hangar variano a seconda dell'aeroporto.
Flotta di proprietàAlcuni fornitori di carte jet possiedono l'aereo che usano per vendere il tempo per le loro carte jet. È più probabile che questi programmi ti consentano di scegliere un tipo di aeromobile specifico rispetto ai programmi di brokeraggio, che in genere vengono venduti per categoria. 
Pan PanChiamata radio internazionale d'urgenza. Di solito indica una minaccia per la sicurezza di un aereo o dei suoi passeggeri. Tuttavia, è meno urgente di Mayday. Pan Pan deriva dalla parola francese "Panne" che significa "fallimento".
Parte 135I regolamenti e le regole del governo degli Stati Uniti che operano tutti gli operatori di jet privati ​​nazionali che forniscono voli charter e jet card su richiesta.
ModelloIl percorso del traffico aereo attorno a un aeroporto, a un'altezza e una direzione stabilite. Nei campi controllati da torri, i controllori del traffico aereo controllano il percorso via radio (o in condizioni non radio o di emergenza mediante segnali luminosi rossi e verdi.
PacePasseggeri.
Carico utileTutto ciò che un aeromobile trasporta oltre a quanto richiesto per il suo funzionamento durante il volo, teoricamente merci o passeggeri da cui derivano entrate.
Supplemento per giorni di puntaLa maggior parte dei programmi prevede supplementi per i giorni di punta. Il numero di giorni di punta varia in base al programma così come il supplemento. Se stai acquistando una carta jet in previsione di volare durante periodi di ferie intensi e non sei flessibile per spostare le date, dovresti studiare eventuali supplementi di viaggio di punta o date di blackout. I supplementi variano fino al 40%.
Politica sugli animali domesticiLa maggior parte dei programmi ti consente di portare determinati tipi di animali domestici. Alcuni programmi prevedono spese di pulizia obbligatorie o discrezionali. Se stai utilizzando un broker o un programma di flotta gestita, vale la pena controllare tre volte la loro politica poiché non hanno l'ultima parola sulle politiche degli animali domestici
Alfabeto foneticoTecnica ortografica in base alla quale ogni lettera viene sostituita da una parola che inizia con la lettera in questione (ad esempio: Alpha, Bravo, Charlie per scrivere "ABC"). L'attuale alfabeto è noto anche come alfabeto ortografico ICAO, alfabeto ortografico internazionale per radiotelefonia o alfabeto fonetico NATO.
Esperienza pilotaLe compagnie di carte Jet hanno standard e minimi diversi per l'esperienza del pilota rispetto ai requisiti governativi, in genere sia per il Capitano che per il Primo Ufficiale, e anche per il totale delle ore di volo e per il tipo di aeromobile che ti faranno volare.
Pilota in comando (PIC)Il pilota responsabile della sicurezza e del funzionamento dell'aereo per la durata del volo.
IntonazioneUn movimento sull'asse laterale di un aereo (che va da un'ala all'altra) che fa alzare o abbassare l'estremità anteriore.
Prezzi da punto a puntoDi solito si verifica quando si noleggia un jet da un luogo diverso da quello in cui si trova l'aereo; noto anche come charter aereo transitorio. Il prezzo da punto a punto è in genere il risultato di una tratta vuota noleggiata per una parte del percorso principale dell'itinerario di charter aereo originale.
PosizionamentoQuando l'aereo viene traghettato dal suo aeroporto di origine a un altro aeroporto per la partenza.
Posizionamento del voloFar volare un aereo vuoto verso un particolare aeroporto in modo che possa iniziare un volo da quell'aeroporto.
PrecipitazioneParticelle d'acqua che cadono dall'atmosfera e raggiungono la superficie della terra.
Fornitori preferitiGli agenti di charter aereo, i broker di charter jet e gli operatori di jet charter sviluppano un elenco di fornitori di charter aereo per ciascuna regione in cui operano. I fornitori preferiti sono il fornitore di scelta per il sollevamento supplementare.
PreignizioneAccensione che avviene in un motore a combustione interna prima che si verifichi la normale accensione.
Display di volo principaleChiamato anche "PDF", questo è lo schermo di visualizzazione elettronico che indica l'orizzonte, l'altitudine, la velocità relativa, la velocità verticale, la velocità di virata, la tendenza e altro ancora.
Aeroporto privatoUn aeroporto utilizzato dall'aviazione generale e dall'aviazione privata ma non idoneo per viaggi aerei di linea.
Volo privatoUn volo "privato" è quando un proprietario dell'aeromobile (o uno dei suoi amici o familiari) utilizza l'aereo per uso privato. Nessun denaro passa di mano per l'utilizzo dell'aereo. (Al contrario di un volo commerciale)
Jet privatoUn aereo di proprietà privata.
Broker di jet privatiUn intermediario che confronta le opzioni degli operatori per facilitare la vendita o l'acquisto di un aereo privato.
Charter di jet privatiNoleggiare un aereo jet privato per un itinerario specifico, in contrapposizione alla proprietà o alla proprietà frazionata di un aeromobile.
Denominazioni del dollaro del programmaI programmi di carte Jet sono generalmente denominati in dollari, ad esempio $ 25,000, $ 50,000, $ 100,000, $ 250,000 o $ 500,000 o ore. Maggiore è il valore in dollari del programma acquistato, minore è la tariffa oraria.
Denominazioni degli orari del programmaI programmi di carte Jet sono generalmente denominati in ore, ad esempio 10, 15, 25, 50 o 100 ore o dollari. Più ore acquisti, in genere, minore è la tua tariffa oraria.
Zona vietataUn'area di spazio aereo in cui il volo è vietato se non previo accordo con l'agenzia di controllo.
elicaUn pezzo rotante alimentato dal motore che produce la spinta per spingere l'aereo in aria.
QuadraplaneUn tipo di aereo che ha quattro o più ali di campate simili, note anche come quadruplani.
RadarTrasmissione di un impulso radio che fornisce informazioni sulla portata e l'elevazione degli oggetti nel percorso degli impulsi trasmessi.
Radar Approach Control Facility (Rapcon)Una struttura situata in un terminal aeroportuale che utilizza sia non radar che radar per fornire servizi agli aerei che si muovono attraverso uno spazio aereo controllato, atterrano o decollano. I RAPCON operano comunemente vicino agli aeroporti civili e militari e possono essere controllati dalla FAA, dai militari o da entrambi.
radioUn dispositivo utilizzato dall'aereo a scopo di comunicazione.
RampaIl piazzale o "asfalto" aperto di fronte a un FBO o un terminal. Questo spazio è occupato, utilizzato per lo sbarco, il parcheggio di aeromobili, ecc.
Politica di ricaricaLa politica di ricarica si riferisce alla possibilità di aggiungere denaro o ore a un programma esistente acquistato alle condizioni originali.
Condizioni per il resoAlcuni programmi rimborseranno i fondi inutilizzati mentre altri no e altri ti permetteranno di trasferirli a un nuovo programma. Se non sei sicuro di utilizzare tutte le tue ore o fondi, ti consigliamo di prestare attenzione alla Politica di rimborso.
Numero di targaIl numero assegnato a un aeromobile dal governo a fini di identificazione. Il numero deve essere visualizzato all'esterno dell'aeromobile in modo che sia visibile.
Tempo di rilascioUna restrizione dell'orario di partenza assegnata a un pilota dall'ATC (direttamente o tramite un relè autorizzato) quando necessario per separare un aeromobile in partenza da altro traffico.
riposizionarePer intraprendere un volo di posizionamento.
RiposizionandoVolare dal punto di destinazione al successivo punto di origine, senza trasportare alcun PAYLOAD (nel caso di un aeromobile) o senza essere responsabile del carico utile (nel caso di un membro dell'equipaggio). Esempio: una compagnia aerea di linea statunitense opera un volo charter da Los Angeles a Lisbona. Quindi, senza carico utile, vola a Parigi, dove imbarcherà passeggeri e merci per un volo di linea di ritorno a Los Angeles. Conosciuto anche come deadheading, volo in traghetto.
Commissioni di riposizionamentoLe tariffe di riposizionamento sono le spese relative al tempo di volo relative al volo di un aereo verso o da una destinazione al fine di facilitare un charter. In qualità di noleggiatore, se prenoti un volo da una destinazione che non ha aeromobili sul posto, spesso pagherai per far volare un aereo per venirti a prendere. Inoltre, una volta lasciato a destinazione, spesso sei anche responsabile del volo di ritorno dell'aereo alla sua base. Le tariffe di riposizionamento sono talvolta scontate, ma in genere hanno lo stesso prezzo della tariffa oraria di base dell'aeromobile.
Tempo di riposizionamentoIl tempo di viaggio per gli aeromobili charter che viaggiano da o verso la base in rotta verso la partenza o dalla destinazione del particolare viaggio charter aereo.
Tempi di consegna per la prenotazioneDiversi programmi richiedono tempi di consegna che possono variare fino a 48 ore per prenotare il volo. I tempi di consegna possono essere più lunghi durante i periodi di punta o per i voli internazionali. Il tempo di consegna per i programmi con prezzi a tasso fisso tende ad essere più lungo, ma inizia a partire da sei ore. 
Area riservataSpazio aereo "attivo" o "caldo" che di solito esclude gli aeromobili civili. Può includere lo spazio aereo utilizzato per voli missilistici, esercitazioni di combattimento aria-aria o esercitazioni di artiglieria a terra. Sono state istituite aree riservate temporanee per incendi boschivi, disastri naturali o notizie importanti. Il volo attraverso un'area riservata può essere autorizzato dalla FAA.
Revenue FlightQualsiasi volo che genera entrate per l'operatore. cioè non un volo di posizionamento, addestramento dell'equipaggio o manutenzione.
RotoloMovimento su un aereo lungo il suo asse naso-coda.
Sconto di andata e ritorno Poiché il volo di andata e ritorno è più efficiente per l'operatore, le carte jet in genere offrono tariffe di andata e ritorno scontate. Gli sconti pubblicati vanno fino al 40%, quindi se stai effettuando sconti di andata e ritorno validi è qualcosa che vale la pena cercare. 
Qualificazione andata e ritornoCiò che si qualifica per un volo di andata e ritorno nell'aviazione privata varia, ma in genere è un periodo in cui il tuo viaggio è abbastanza breve che l'aereo che ti fa volare può aspettarti e volare indietro eliminando così i voli a gamba vuota (non entrate). Di solito, significa almeno due ore fatturabili in un solo giorno con inizio e ritorno nello stesso aeroporto o almeno due ore fatturabili in giorni consecutivi. Per ottenere uno sconto di andata e ritorno potrebbe essere necessario completare tutti i voli della giornata entro 14 ore per rispettare i limiti di tempo di servizio dell'equipaggio
TimoneSuperficie di controllo dell'aeromobile fissata alla parte posteriore dello stabilizzatore verticale (pinna) della coda dell'aeromobile. Forza la coda a sinistra oa destra, in modo corrispondente "imbardata" l'aereo a destra oa sinistra. Il movimento del timone si “coordina” con l'inclinazione delle ali per bilanciare una virata. Controllato dai pedali (a pedale) del timone sinistro e destro.
Pista di decolloArea liscia predisposta per atterraggi e decolli di aeromobili.
Trasporto aereo di lineaRegolamento sul trasporto aereo per il servizio aereo di linea che richiede il certificato FAA Part 121.
SectorSegmento che coinvolge un decollo e un atterraggio (ad esempio: un volo Londra-Bangkok-Sydney contiene due settori).
Vedi ed evitaIl requisito della FAA secondo cui tutti i piloti sono in ultima analisi responsabili della separazione dagli altri aeromobili quando le condizioni visive consentono di avvistare il traffico. Anche i voli IFR quando operano in condizioni meteorologiche visive o ai voli VFR a cui vengono emessi avvisi radar sono responsabili della scansione visiva per vedere ed evitare altro traffico.
Commissioni di segmentoLe tariffe di segmento vengono pagate all'IRS per passeggero per ogni tratta di ogni viaggio. I voli nazionali costano $ 4 per passeggero. Le tariffe dei segmenti internazionali sono di $ 17.50 per passeggero.
Area di servizio (area di servizio principale)Alcuni programmi ti consentono di viaggiare globalmentre altri ti faranno volare solo in un'area limitata, tipicamente Nord America e parti dei Caraibi, Messico o forse Hawaii. Alcune aree di servizio non sono specifiche del paese, ma fanno riferimento a un limite di chilometraggio al di fuori del confine continentale degli Stati Uniti. Se prevedi di utilizzare la tua carta jet per il Messico o i Caraibi, ad esempio, assicurati che il luogo in cui stai volando si trovi all'interno dell'area di servizio del programma che stai acquistando poiché le tariffe possono variare.
Servizio di recuperoAl di fuori delle condizioni meteorologiche, programmi diversi hanno impegni diversi per ritardi meccanici, esaurimento delle ore di volo dei piloti, ecc. Questo è un altro vantaggio rispetto al charter su richiesta. 
Campo cortoUna pista di breve durata in aeroporto che richiede a un pilota di far decollare o atterrare un aereo entro la distanza più breve possibile.
Commissioni per le gambe corteLe commissioni per il tratto corto vengono calcolate quando un aeromobile deve volare per una distanza molto breve (da 10 a 90 minuti, a seconda dell'aeromobile). Far volare un aereo in aria e poi di nuovo giù è chiamato "ciclo" nell'aviazione. Ad ogni ciclo, il valore dell'aereo diminuisce efficacemente a causa dell'usura dei motori e di vari trigger assicurativi e di manutenzione. Il riposizionamento di un aereo dalla sua base a una posizione vicina per far salire i passeggeri spesso si tradurrà in tariffe di tratta breve, al fine di compensare il proprietario per la perdita di valore del suo aereo senza costi sufficienti per il tempo di volo. Le tariffe per la gamba corta sono quasi esclusivamente viste nei charter di jet (non turboelica) e possono variare da $ 200 a $ 500 per istanza.
SigmetAvviso emesso in periodi di maltempo che è significativo per la sicurezza di TUTTI gli aeromobili.
Singolo motoreUn aereo con un solo motore. I jet monomotore includono aeromobili leggeri come Cessnas.
Getti di piccole dimensioniJet privati ​​costruiti principalmente per efficienza e costi di esercizio inferiori. Una buona scelta per i viaggi d'affari e ancora permettersi un sacco di lusso nei viaggi più brevi.
SINGHIOZZAREAnime (persone) a bordo. Anche POB, Persone a bordo.
Campo morbidoUna pista aeroportuale non asfaltata generalmente composta da erba o terra.
Velocità del suonoPari a 761 mph a livello del mare. Conosciuto anche come Mach 1.
Sport Jet CharterIl noleggio di un aeromobile allo scopo di trasportare membri di squadre sportive a eventi sportivi.
lamentarsiUn numero di quattro cifre assegnato a un aeromobile. Il pilota può utilizzare questo numero per identificare il proprio aereo quando contatta l'ATC.
Lunghezza dello stadioLa distanza dell'itinerario del cliente del charter aereo.
stabileUna condizione dell'aereo in cui l'angolo di attacco è così grande che l'aria non scorre più facilmente sul profilo alare.
stalloLa parte dell'asfalto su cui stanno gli aeroplani inattivi, separata dalle taxiways e dalle piste. Molti aeroporti consentono di scortare le auto dei clienti charter privati ​​da e verso lo stand per il trasferimento di passeggeri e bagagli. Se si preferisce, o laddove le normative aeroportuali vietano ai veicoli passeggeri lato volo, l'agente di trasporto trasferirà passeggeri e bagagli nei propri veicoli.
Cabina in piediUna cabina progettata per un'altezza sufficiente per consentire ai passeggeri di spostarsi all'interno della cabina con relativa facilità. Solitamente considerata un'altezza del soffitto di 5'8 "o superiore.
StandbyNelle comunicazioni radio, è una parola per chiedere all'altra persona di attendere ulteriori istruzioni. La prenotazione in standby è condizionata ed è in lista d'attesa, in caso di NO-SHOW.
Statute MileUn'unità di lunghezza pari a 5,280 piedi.
TABELLADecollo e atterraggio brevi.
sostaInterruzione programmata di un volo in un aeroporto intermedio, sia per fare rifornimento (nel qual caso è noto come "scalo tecnico") o per prendere / riconsegnare PAYLOAD (ad esempio: volo 789 da New York a Delhi, con un scalo a Londra). A differenza di un collegamento, uno scalo di solito non comporta un cambio di numero di volo o compagnia aerea, ma può comportare un cambio di aeromobile.
STOVLDecollo corto e atterraggio verticale.
Volo drittoLa manovra di volo che fa sì che l'aereo mantenga la stessa direzione.
Getti Super Mid-SizeCombina le capacità transatlantiche con la velocità e il comfort di un aereo a fusoliera larga e ad alta quota. Caratterizzano lo spazio dell'abitacolo a carrozzeria larga, capacità ad alta quota, velocità e autonomia ultra lunga.
codaLe superfici aerodinamiche situate nella parte posteriore di un aereo.
Numero di codaIl numero di immatricolazione di un aereo.
Vento di codaVenti che sono più di 90 gradi rispetto all'asse longitudinale della pista.
asfaltoUna superficie dell'aeroporto pavimentata con la sostanza, in particolare una pista o un piazzale in un hangar.
TAWS (Terrain Awareness and Warning System)Un tipo avanzato di GPWS che fornisce all'equipaggio di volo un avvertimento acustico e visivo anticipato del terreno imminente, capacità di guardare in avanti e funzionamento continuo nella configurazione di atterraggio.
Tempo di taxiIl tempo impiegato dall'aeromobile per il rullaggio dalla piazzola alla pista alla partenza e dalla pista alla piazzola all'atterraggio. In genere totalizza circa 10 minuti per gamba.
Fatturazione del tempo di taxiIn genere ti verrà addebitato il tempo di taxi, generalmente 12 minuti per segmento, il che significa che se la tua tariffa oraria è $ 8,000 l'ora, il tuo account verrà addebitato $ 1,600 per segmento per il tempo di taxi. Non tutti i programmi fanno pagare il tempo di taxi.
TCA (Terminal Control Area)Un volume di spazio aereo controllato istituito alla confluenza delle vie aeree in prossimità di uno o più aeroporti principali per proteggere il traffico in uscita e in discesa dagli aeroporti.
TCADUn sistema anti-collisione proprietario a basso costo che rileva e avvisa i piloti dei transponder vicini ma non fornisce istruzioni evasive o coordinamento con altri velivoli.
TCASAllarme traffico e sistema di prevenzione delle collisioni. Gli Stati Uniti hanno sviluppato un sistema di prevenzione delle collisioni aviotrasportato basato su radar che funziona indipendentemente dalle apparecchiature a terra. TCAS-I genera solo avvisi sul traffico, TCAS-II fornisce avvisi e istruzioni per evitare le collisioni nel piano verticale.
Stop tecnicoAtterraggio in un aeroporto in rotta verso l'aeroporto di destinazione per motivi tecnici piuttosto che operativi, in genere per caricare carburante se il viaggio totale supera l'autonomia dell'aeromobile.
Verifica di terze partiSi riferisce alla verifica della sicurezza, della manutenzione e delle operazioni da parte di un revisore indipendente.
SogliaLa porzione di pista disponibile per l'atterraggio.
valvola a farfallaUna valvola nel carburatore che controlla la quantità di carburante che può entrare nel motore.
SpintaUna forza aerodinamica prodotta da un'elica o da un motore che spinge in avanti un aereo.
TogaDecollo / Go Around. Un'impostazione del pilota automatico che attiva il decollo o la spinta GO-AROUND.
CoppiaUna forza che mira a produrre rotazione.
TouchdownSinonimo di atterraggio. Può anche riferirsi a uno scalo che non comporta un cambio di aeromobile o volo.
TorreUn indicativo di chiamata radio utilizzato per raggiungere il controllore locale.
Modello di trafficoUn modello di volo rettangolare standard attorno alla pista di atterraggio in un aeroporto. Include l'ingresso a 45 gradi o con vento al traverso nel rettangolo, con le gambe sottovento, di base e finali come lati del rettangolo. Gli standard sono svolte a sinistra di 90 gradi attorno al rettangolo (lo schema di traffico a destra non standard è indicato nelle directory delle strutture aeroportuali) con il volo sottovento a un'altitudine specificata, di solito 1,000 o 1,500 piedi sopra l'elevazione dell'aeroporto. Negli aeroporti con una torre di controllo; il modello può essere modificato o abbreviato secondo le istruzioni ATC.
Altitudine di transizione (Ta)Altitudine in prossimità di un aeroporto alla quale o al di sotto della quale la posizione verticale di un aeromobile è controllata in riferimento all'altitudine (con l'aerodromo QNH impostato sul suo altimetro). Al di sopra dell'altitudine di transizione viene impostato QNE e vengono utilizzati i livelli di volo. Chiamato anche livello di transizione (TL) al quale un velivolo discendente cambia da FL a QNH.
TransponderParte aviotrasportata del ricevitore / trasmettitore del sistema SSR che riceve il segnale di interrogazione da terra e risponde automaticamente in base alla modalità e al codice selezionati. Le modalità A e B vengono utilizzate per l'identificazione, utilizzando un numero di quattro cifre assegnato dal controllo del traffico aereo. La modalità C fornisce la lettura automatica dell'altitudine da un altimetro di codifica.
Vera velocitàChiamato anche "TAS"; la velocità di un aereo mentre si muove nell'aria. Il numero viene corretto per tenere conto della temperatura e dell'altitudine.
Vera altitudineLa distanza di un aereo sul livello del mare. Questo è rappresentato nel livello medio del mare.
TurbinaMotore che utilizza l'aria compressa per generare la spinta per far girare un albero di metallo all'interno del motore. Le turbine sono componenti vitali nei motori a reazione e alimentano anche gli aeromobili a turboelica.
Aerei turbo jetAeromobili con motori a reazione che azionano turbine che azionano compressori d'aria.
Turbo Prop AircraftUn aereo con turbina ed elica alimentato da un motore a reazione.
TurbocompressoriUn dispositivo a induzione forzata azionato da una turbina, noto anche come turbocompressore. Aumenta la potenza e l'efficienza di un motore a combustione e viene utilizzato nei veicoli aerei e terrestri.
UMMinore non accompagnato. Passeggero minorenne (in genere 5-15 anni) che viaggia senza un genitore, tutore o adulto di fiducia. Un UM è sotto la costante supervisione del personale della compagnia aerea dal gate di partenza fino a quando non viene prelevato all'aeroporto di arrivo.
Politica di viaggio per minori non accompagnatiI limiti di età per l'invio privato di un minore non accompagnato nel tuo programma vanno da un minimo di 5 a 18 anni, sebbene alcuni programmi non abbiano un minimo. In alcuni casi, dovrai pagare costi aggiuntivi per un assistente di volo per accompagnare tuo figlio.
Unicom(comunicazione universale) Una frequenza radio comune (solitamente 121.0 mHz) utilizzata negli aeroporti controllati (non a torre) per la comunicazione con il pilota locale. UNICOM è utilizzato anche da un operatore di base fissa per usi amministrativi generali, inclusi ordini di carburante, istruzioni di parcheggio, ecc.
Gamba di bolinaUna traiettoria di volo che corre parallela alla pista di atterraggio nella stessa direzione dell'atterraggio.
Condizione urgenteUn potenziale scenario di disagio che richiede assistenza, anche se non necessariamente immediata.
UTCGreenwich Mean Time (GMT). L'abbreviazione è un compromesso tra il termine in lingua francese Temps Universel Co-ordonné e l'equivalente in lingua inglese Universal Co-ordinated Time.
V / StolDecollo e atterraggio verticale e breve.
Indicatore di velocità verticale (Vsi)Uno strumento da pannello che misura la velocità di salita o discesa in piedi al minuto, rilevando la variazione della pressione atmosferica. Il VSI è anche noto come variometro.
Gamma omnidirezionale ad altissima frequenzaChiamato anche "VOR", questo è un sistema di navigazione radio a corto raggio che consente agli aeromobili di determinare la loro posizione e ricevere segnali radio dai beacon a terra.
VfrAbilitazione visiva in volo; non consente ai piloti di risalire attraverso la copertura nuvolosa.
VisibilitàLa capacità di vedere e identificare oggetti prominenti non illuminati durante il giorno e oggetti prominenti illuminati di notte.
Condizioni meteorologiche visiveCondizioni come visibilità, distanza tra le nuvole e un soffitto uguale o migliore dei minimi specificati.
VLJVery Light Jet (può anche essere indicato come jet entry-level) è un piccolo jet a corto raggio che può essere azionato da un singolo pilota e può ospitare 2-4 passeggeri.
Tempo di attesaIl tempo che l'aereo attende sull'asfalto per la partenza della sua prossima tappa dell'itinerario.
Tempo di attesaIl tempo che l'equipaggio e l'aereo devono trascorrere a terra in attesa del rientro dei passeggeri in aeroporto per un viaggio a più tratte.
Scia turbolenzaCondizioni d'aria turbolente causate da piccoli vortici orizzontali simili a un tornado che trascinano le estremità alari di un aereo (vortici all'estremità dell'ala). La turbolenza di scia associata ad aeromobili più grandi che volano a bassa velocità (come in fase di decollo o atterraggio) è la più grave e può causare la perdita di controllo per gli aeromobili più piccoli che seguono da vicino. I controllori utilizzano standard di separazione definiti per evitare il problema per le operazioni di decollo, atterraggio, avvicinamento e partenza.
WaypointPunto di riferimento utilizzato per la navigazione, generalmente indicato da latitude e longitude e talvolta l'altitudine e tipicamente utilizzato per la navigazione GPS e INS.
Minimi meteorologiciLe condizioni di visibilità più basse o peggiori di un aereo possono essere legalmente volate secondo le regole del volo a vista. Gli aeromobili devono volare secondo le regole del volo strumentale, o non volare affatto, quando la visibilità è inferiore ai minimi specificati.
Controllo dello spostamento del pesoUn metodo per governare un aereo come un aliante a mano o un parapendio. Il pilota usa il proprio peso per guidare l'imbarcazione, spingendo contro una barra di controllo triangolare attaccata alla struttura dell'ala.
Wind ShearUn rapido cambiamento della velocità del vento o della direzione del vento con qualsiasi angolazione.
Windshearvariazione localizzata della velocità e / o della direzione del vento su una breve distanza, con conseguente effetto di lacerazione o taglio, solitamente a bassa quota, che può causare un'improvvisa perdita di velocità con risultati occasionalmente disastrosi se riscontrati durante il decollo o l'atterraggio.
AlaIl pezzo di un aereo più pesante dell'aria che crea portanza aerodinamica.
Wing WalkerUn dipendente a terra che assiste l'aereo camminando sulle ali per assicurarsi che ci sia ampio spazio per il passaggio.
WingletUna piccola aggiunta stabilizzante simile a un timone sulle punte di un'ala per controllare o impiegare il movimento dell'aria, aumentando così il risparmio di carburante.
Wyvern WingmanWyvern Wingman è un sistema di rating di terze parti di operatori aerei privati ​​che misura l'aderenza agli standard ICAO (International Civil Aviation Organization) per i sistemi di gestione della sicurezza, i piani di risposta alle emergenze e le valutazioni interne. È incluso un audit in loco di due giorni che ricorre ogni 24 mesi.
ImbardataIl movimento laterale di un aereo sul suo asse verticale.
giogoIl volante di un aereo, simile al volante di un'auto.
Zulu TimeUTC o Greenwich Mean Time (GMT). La convenzione dell'aviazione è di aggiungere i caratteri Z alle ore scritte come UTC e L alle ore scritte come ora locale. Nell'alfabeto fonetico, Z è pronunciato Zulu.