Mặc dù Embraer Legacy 450 đã bị ngừng sản xuất vào năm 2020 và được thay thế bằng Praetor 500, nó là một đối thủ cạnh tranh xứng đáng cho Challenger 350.
Những chiếc máy bay này theo nhiều cách tương tự. Và, bằng nhiều cách, hãy tìm cách thu hút những khách hàng tương tự.
Do đó, làm thế nào để bạn quyết định cái nào phù hợp với bạn? Và, quan trọng hơn, bạn nên mua cái nào?
HIỆU QUẢ
Embraer Legacy 450 được cung cấp bởi hai động cơ Honeywell HTF7500E. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 6,540 lbf. Do đó, tổng sản lượng lực đẩy lên tới 13,080lbf.
Mặt khác, Bombardier Challenger 350 được trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt Honeywell HTF7350. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 7,323 lbf. Điều này dẫn đến tổng sản lượng lực đẩy là 14,646 lbf.
Cả hai máy bay đều phù hợp với nhau khi nói đến độ cao bay tối đa của chúng. Cả hai Legacy 450 và Challenger 350 có thể hành trình lên đến 45,000 feet.
Tuy nhiên, khi nói đến tốc độ hành trình tối đa của mỗi máy bay, Legacy 450 chỉ có thể vượt qua Challenger 350. Các Legacy 450 có tốc độ hành trình tối đa là 462 knots, trong khi Challenger 350 không thể hành trình nhanh hơn 448 knots.
Do đó, trong suốt 1,000 hải lý, Legacy 450 sẽ giúp bạn tiết kiệm 4 phút so với Challenger 350. Tất nhiên, đây là giả định cả hai máy bay đều đang bay với tốc độ hành trình tối đa.
Tuy nhiên, nếu bạn định sử dụng một trong những chiếc máy bay này thường xuyên, việc tiết kiệm thời gian đó có thể nhanh chóng cộng thêm vào Legacy 450 giúp bạn tiết kiệm nhiều giờ trong thời gian dài.
Phạm vi
Tiếp theo là phạm vi. Các Challenger 350 có khả năng bay xa 3,200 hải lý mà không cần tiếp nhiên liệu.
Tuy nhiên, Embraer Legacy 450 chỉ có thể bay không ngừng ở cự ly 2,904 hải lý.
Về mặt lý thuyết, những con số về phạm vi này đủ để bay không ngừng qua Đại Tây Dương từ New York đến châu Âu. Tuy nhiên, ngay cả trong điều kiện hoàn hảo với trọng tải tối thiểu, Legacy 450 sẽ không thể tiếp cận được với London. Thay vào đó, Legacy 450 chỉ có thể làm cho nó không ngừng từ New York đến Dublin.
Ngược lại, Challenger 350 có khả năng bay không ngừng từ New York đến London.
Tuy nhiên, mối lo ngại với những con số về phạm vi hoạt động và vượt Đại Tây Dương là một khi bạn chịu tác động của gió mạnh và tải trọng bổ sung, khả năng không ngừng sẽ giảm.
Do đó, không chắc một trong hai máy bay này sẽ thường xuyên băng qua Đại Tây Dương. Thay vì sử dụng phổ biến hơn cho những máy bay này có thể sẽ bay từ bờ biển này sang bờ biển khác, bay từ Los Angeles đến New York.
Hiệu suất mặt đất
Khả năng hoạt động trên mặt đất của mỗi máy bay không có gì đáng ngạc nhiên.
Cho rằng Legacy 450 là loại máy bay nhỏ hơn với tầm bay nhỏ hơn, khoảng cách cất cánh và hạ cánh tối thiểu thấp hơn nhiều so với Challenger.
Khoảng cách cất cánh tối thiểu của Legacy 450 là 3,907 feet so với khoảng cách cất cánh tối thiểu là 4,835 feet đối với Challenger 350.
Khi nói đến việc hạ cánh Legacy 450 chiến thắng một lần nữa. Khoảng cách hạ cánh tối thiểu cho Embraer Legacy 450 là 2,090 feet. Trong khi khoảng cách hạ cánh tối thiểu của Bombardier Challenger 350 ở độ cao 2,364 feet.
Sự khác biệt về khoảng cách cất cánh gần 1,000 feet là tương đối đáng kể. Người ta không thể loại trừ tình huống muốn hoạt động từ một sân bay có thể đáp ứng Legacy 450 nhưng không phải Challenger 350.
Kích thước nội thất
Khi nói đến không gian nội thất, Challenger 350 đạt được một chiến thắng rõ ràng trước Legacy.
Challenger Nội thất của 350 có kích thước dài 7.32 mét và rộng 2.08 mét.
So sánh Legacy 450 có kích thước chiều dài 7.32 mét và chiều rộng 2.08 mét.
Cả hai máy bay đều có chiều cao cabin là 1.83 mét.
Do đó, Bombardier nói rằng Challenger 350 có thể chứa tối đa 10 hành khách trong khi Legacy có thể chứa tối đa 9 hành khách.
Tuy nhiên, rất hiếm khi một chiếc máy bay thương mại được cấu hình để chứa số lượng người tối đa, chứ chưa nói đến việc thực sự bay với công suất tối đa.
Bất chấp không gian bổ sung trên Challenger 350, sức chứa hành lý của nó hơi ít hơn. Các Legacy 450 có sức chứa hành lý chính thức là 150 feet khối, trong khi Challenger 350 có sức chứa hành lý là 106 feet khối.
Cảnh Nội Thất
Giống như khi so sánh cái mới hơn Embraer Praetor 600 với Challenger 350, độ cao cabin của Legacy 450 thấp hơn nhiều so với Challenger'S.
Lợi ích của độ cao cabin thấp hơn là môi trường cabin dễ chịu hơn cùng với việc giảm ảnh hưởng của độ trễ máy bay. Về mặt số lượng, độ cao cabin tối đa của Challenger 350 là 7,848 feet. Trong khi đó, độ cao cabin tối đa của Legacy 450 chỉ là 5,800 feet.
Đây là sự khác biệt về độ cao trong cabin mà rất có thể hành khách sẽ cảm nhận được và đánh giá cao.
Embraer legacy 450 nội thất
Vào bên trong, đầu tiên bạn sẽ nhận thấy sàn phẳng và khoảng không rộng XNUMX feet. Các Legacy 450 có khả năng chở đến chín hành khách. Với ghế ngồi bọc da sang trọng, có thể ngả hoàn toàn tích hợp liền mạch với cabin, kết hợp với cửa sổ để mang đến cho hành khách trải nghiệm trên trời chưa từng có.
Độc đáo để Embraer, toàn bộ cabin có thể được điều khiển từ bảng công nghệ phía trên. Bảng điều khiển này là một màn hình cảm ứng tiện lợi cho phép bạn điều khiển toàn bộ cabin và kiểm tra tiến trình chuyến bay của mình. Được xây dựng với thiết kế trực quan, bảng điều khiển màn hình cảm ứng trên cao đảm bảo rằng bạn có thể nhận được tất cả thông tin liên quan trong nháy mắt, đồng thời có thể kiểm soát môi trường của bạn.
Bombardier Challenger 350 nội thất
Đặc điểm của Challenger bao gồm một sàn hoàn toàn bằng phẳng, tiếp cận với hành lý trong chuyến bay và các lớp hoàn thiện tinh tế. Hơn nữa Challenger 350 có sự khéo léo đặc biệt, lớp hoàn thiện được lựa chọn cẩn thận, cửa sổ lớn và màn hình cảm ứng góc cạnh. Tùy chọn trải nghiệm internet băng tần Ka và 4G. Điều này cho phép bạn truyền phát nhạc, xem phim và tham gia các hội nghị truyền hình.
Như mong đợi từ một chiếc máy bay thuộc lớp này, Challenger 350 cung cấp cho bạn khả năng điều khiển cabin từ sự thoải mái của mọi chỗ ngồi. Hệ thống quản lý cabin của 350 được lấy cảm hứng từ Bombardiermáy bay chủ lực của - chiếc Global 7500. Hệ thống quản lý cabin cho phép bạn kết nối với các thiết bị cá nhân của mình với giao diện người dùng siêu đơn giản. Tìm hiểu thêm về Challenger 350 nội thất.
Embraer Legacy 450 nội thất
Bombardier Challenger 350 nội thất
Giá thuê
Sự khác biệt giữa giá thuê theo giờ của mỗi máy bay là rất rõ ràng. Tuy nhiên, xin lưu ý rằng có nhiều loại các yếu tố ảnh hưởng đến tốc độ theo giờ của thuê máy bay tư nhân.
Phải nói rằng, các ước tính luôn có thể được cung cấp. Do đó, giá thuê tàu theo giờ ước tính của Embraer Legacy 450 là $ 3,800.
Mặt khác, giá thuê tàu theo giờ ước tính của Bombardier Challenger 350 là $ 4,950.
Giá mua
Sự chênh lệch giá này vẫn tiếp tục khi mua những chiếc máy bay này từ mới. Tuy nhiên, xin lưu ý rằng Legacy 450 không còn có sẵn dưới dạng giá mới. Do đó, giá niêm yết được nêu là giá ngay trước khi kết thúc vòng đời của nó.
Khi Legacy 450 chiếc có thể được mua từ mới, giá niêm yết là 15.25 triệu USD. Các Challenger 350 vẫn còn mới, với giá niêm yết là 26 triệu USD. Định cấu hình của bạn Bombardier Challenger 350 tại đây.
Tuy nhiên, nhìn vào giá sở hữu trước của những chiếc máy bay này đang được tiết lộ. Đặc biệt là xem xét rằng 85% mua máy bay tư nhân là máy bay sở hữu trước.
Sự mất giá của Legacy 450 là khá ổn định, mất khoảng 1 triệu đô la giá trị mỗi năm. Do đó, một ví dụ năm 2016 ước tính trị giá 10.5 triệu đô la. Xem xét rằng sản xuất của Legacy 450 chỉ dừng lại vào năm 2020, Legacy 450 giữ nguyên giá trị của nó.
Vì vậy, legacy 450 chỉ mất khoảng 1/3 giá trị sau XNUMX năm sở hữu.
thật không may Bombardier Challenger 350 không có giá vé cũng như Legacy. Một ví dụ năm 2016 ước tính trị giá 12.5 triệu đô la. Do đó, trong khoảng thời gian từ bốn đến năm năm, Challenger 350 mất một nửa giá trị.
Tổng kết
legacy 450 và Challenger 350 là máy bay rất giống nhau. Tuy nhiên, khu vực mà Challenger 350 vượt quá trong phạm vi.
Thật không may cho Challenger, đây là khu vực thực duy nhất mà nó rõ ràng vượt quá. Hơn nữa, sự cạnh tranh thậm chí còn gay gắt hơn với Praetor 500 và 600.
