Embraer Legacy 450 Vs Bombardier Challenger 350

Embraer Legacy 450 Exterior

Apesar da Embraer Legacy 450 tendo sido descontinuado em 2020 e substituído pelo Praetor 500, é um competidor digno para o Challenger 350.

Essas aeronaves são semelhantes em muitos aspectos. E, de várias maneiras, procure atrair clientes semelhantes.

Portanto, como você decide qual é o certo para você? E, mais importante, qual você deve comprar?

atuação

O Embraer Legacy 450 é movido por dois motores Honeywell HTF7500E. Cada motor é capaz de produzir até 6,540 lbf de empuxo. Portanto, a saída de empuxo total chega a 13,080 lbf.

Por outro lado, o Bombardier Challenger 350 é movido por dois motores turbofan Honeywell HTF7350. Cada motor é capaz de produzir até 7,323 lbf de empuxo. Isso resulta em uma saída de empuxo total de 14,646 lbf.

Ambas as aeronaves são equiparadas de maneira uniforme quando se trata de sua altitude máxima de cruzeiro. Tanto o Legacy 450 e Challenger 350 podem cruzar até 45,000 pés.

No entanto, quando se trata da velocidade máxima de cruzeiro de cada aeronave, o Legacy 450 é capaz de apenas ultrapassar o Challenger 350. O Legacy 450 tem uma velocidade máxima de cruzeiro de 462 knots.

Considerando que a Challenger 350 não pode navegar mais rápido do que 448 knots.

Portanto, ao longo de 1,000 milhas náuticas, o Legacy 450 vai economizar 4 minutos em comparação com o Challenger 350. Isso, é claro, assumindo que ambas as aeronaves estão voando em sua velocidade máxima de cruzeiro.

No entanto, se você planeja usar uma dessas aeronaves regularmente, essa economia de tempo pode rapidamente aumentar Legacy 450 economizando muitas horas a longo prazo.

Variação

O próximo é o alcance. O Challenger 350 é capaz de voar até 3,200 milhas náuticas sem a necessidade de reabastecimento.

No entanto, a Embraer Legacy 450 só podem voar até 2,904 milhas náuticas sem escalas.

Teoricamente, esses valores de alcance são suficientes para voar sem escalas sobre o Atlântico de Nova York à Europa. No entanto, mesmo em condições perfeitas com uma carga útil mínima, o Legacy 450 ficaria longe de chegar a Londres. Em vez disso, o Legacy 450 só podiam ir sem parar de Nova York a Dublin.

Por outro lado, Challenger 350 é capaz de voar sem escalas de Nova York para Londres.

No entanto, a preocupação com esses valores de alcance e a travessia do Atlântico é que, uma vez que você leve em consideração um vento forte e uma carga útil adicional, as capacidades sem parar diminuirão.

Portanto, é improvável que qualquer uma dessas aeronaves cruze regularmente o Atlântico. Em vez disso, um uso mais comum para essas aeronaves provavelmente será voar de costa a costa, cruzando de Los Angeles para Nova York.

Desempenho no Solo

O desempenho em solo de cada aeronave não é surpreendente.

Dado que o Legacy 450 é uma aeronave menor com um alcance menor, a distância mínima de decolagem e pouso é muito menor do que a Challenger.

A distância mínima de decolagem do Legacy 450 é 3,907 pés em comparação com uma distância mínima de decolagem de 4,835 pés para o Challenger 350.

Quando se trata de pousar o Legacy 450 vitórias mais uma vez. A distância mínima de pouso para o Embraer Legacy 450 é 2,090 pés. Considerando que a distância mínima de pouso do Bombardier Challenger 350 vem a 2,364 pés.

Uma diferença na distância de decolagem de quase 1,000 pés é relativamente significativa. Não se pode descartar a situação de querer operar a partir de um aeroporto que possa acolher o Legacy 450 mas não o Challenger 350.

Dimensões interiores

Quando se trata de espaço interior, o Challenger 350 obtém uma vitória clara sobre o Legacy.

O Challenger O interior do 350 mede 7.32 metros de comprimento e 2.08 metros de largura.

Em comparação, o Legacy 450 mede 7.32 metros de comprimento e 2.08 metros de largura.

Ambas as aeronaves têm cabine com altura de 1.83 metros.

Consequentemente, Bombardier dizer que o Challenger 350 pode acomodar até 10 passageiros enquanto o Legacy pode acomodar até 9 passageiros.

No entanto, é muito raro que um jato executivo seja configurado para acomodar o número máximo de pessoas, muito menos voar com capacidade máxima.

Apesar do espaço adicional a bordo do Challenger 350, sua capacidade de bagagem é um pouco menor. O Legacy 450 tem uma capacidade de bagagem oficial de 150 pés cúbicos, enquanto o Challenger 350 tem uma capacidade de bagagem de 106 pés cúbicos.

Interior

Muito parecido ao comparar o mais recente Embraer Praetor 600 com o Challenger 350, a altitude da cabine do Legacy 450 é muito menor que o Challenger'S.

O benefício de uma altitude de cabine mais baixa é um ambiente de cabine mais agradável, juntamente com a redução dos efeitos do jet lag. Em termos de números, a altitude máxima da cabine do Challenger 350 é 7,848 pés. Em comparação, a altitude máxima da cabine do Legacy 450 tem apenas 5,800 pés.

Esta é uma diferença na altitude da cabine que provavelmente será sentida e apreciada pelos passageiros.

Embraer legacy 450 Interior

Dentro, você notará primeiro o piso plano e os seis pés de altura livre. O Legacy 450 é capaz de transportar até nove passageiros. Apresentando luxuosos assentos de couro totalmente reclináveis ​​que se integram perfeitamente com a cabine são combinados com uma janela para oferecer aos passageiros uma experiência inigualável a bordo.

Único para Embraer, toda a cabine pode ser controlada a partir do painel superior de tecnologia. Este painel é uma conveniente tela sensível ao toque que permite controlar toda a cabine e verificar o andamento do seu voo. Construído com um design intuitivo, o painel tátil superior garante que você possa obter todas as informações relevantes em um piscar de olhos, ao mesmo tempo em que é capaz de controlar o ambiente.

Bombardier Challenger 350 Interior

Características do Challenger incluem um piso totalmente plano, acesso à bagagem durante o voo e acabamentos requintados. Além disso, o Challenger O 350 apresenta um acabamento excepcional, acabamentos cuidadosamente selecionados, janelas grandes e telas sensíveis ao toque em ângulo. Opcionalmente, experimente internet banda Ka e 4G ar-solo. Isso permite que você transmita música, assista a filmes e participe de videoconferências.

Como seria de esperar de uma aeronave desta classe, Challenger O 350 oferece a capacidade de controlar a cabine do conforto de cada assento. O sistema de gerenciamento de cabine do 350 foi inspirado em Bombardiera aeronave carro-chefe da - o Global 7500. O sistema de gerenciamento de cabine permite que você se conecte aos seus dispositivos pessoais com uma interface de usuário super simples. Saiba mais sobre o Challenger Interior 350.

Embraer Legacy 450 Interior

Embraer Legacy 450 Interior
Embraer Legacy 450 Interior
Embraer Legacy 450 Interior
Embraer Legacy 450 Interior

Bombardier Challenger 350 Interior

Bombardier Challenger 350 Interior

Preço de Fretamento

A diferença entre a taxa horária de fretamento de cada aeronave é gritante. No entanto, observe que há uma variedade de fatores que afetam a taxa horária de um fretamento de jato particular.

Dito isso, as estimativas sempre podem ser fornecidas. Portanto, a taxa estimada de afretamento por hora do Embraer Legacy 450 é $ 3,800.

Por outro lado, a taxa estimada de afretamento por hora do Bombardier Challenger 350 é $ 4,950.

Preço de compra

Essa diferença de preço continua quando se trata de comprar essas aeronaves novas. No entanto, observe que o Legacy 450 não está mais disponível como um novo preço. Portanto, o preço de lista declarado é o preço imediatamente anterior ao final de sua vida útil.

Quando o Legacy 450 podiam ser adquiridos de um novo, o preço de lista era de US $ 15.25 milhões. O Challenger 350 ainda estão disponíveis novos, com um preço de lista de US $ 26 milhões. Configure o seu Bombardier Challenger 350 aqui.

No entanto, olhar para o preço usado dessas aeronaves é revelador. Especialmente considerando que 85% das compras de jatos particulares são de aeronaves usadas.

A depreciação do Legacy 450 é bastante consistente, perdendo cerca de US $ 1 milhão em valor a cada ano. Portanto, um exemplo de 2016 está estimado em US $ 10.5 milhões. Considerando que a produção do Legacy 450 só parou em 2020, o Legacy 450 mantém seu valor.

Portanto, o legacy 450 perdeu apenas cerca de 1/3 de seu valor após quatro anos de propriedade.

Infelizmente, o Bombardier Challenger 350 não se sai tão bem quanto o Legacy. Um exemplo de 2016 está estimado em US $ 12.5 milhões. Portanto, ao longo de quatro a cinco anos, o Challenger 350 perde metade do seu valor.

Resumo

O legacy 450 e Challenger 350 são aeronaves muito semelhantes. No entanto, a área que o Challenger 350 excede em alcance.

Infelizmente para o Challenger, esta é a única área real que ela ultrapassa. Além disso, a competição ficou ainda mais acirrada com o Praetor 500 e 600.