Embraer Praetor 500 Vs Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 500 Exterior

O Embraer Praetor 500 e Embraer Praetor 600 são dois dos mais recentes jatos particulares a entrar no mercado, com entregas iniciadas em 2019. Ambas as aeronaves foram descritas como "disruptivas" por Embraer devido ao seu desempenho impressionante, níveis de conforto e valor para o dinheiro.

A aeronave, como o Praetor o nome sugere, são aeronaves irmãs dentro da mesma família. E, sem surpresa, o Praetor 600 é maior que o Praetor 500.

O Praetor série de aeronaves são os sucessores do popular Legacy aeronaves de Embraer. o Legacy 450 e Legacy 500 foram substituídos pelo Praetor 500 e Praetor 600 aeronaves, respectivamente.

Portanto, tendo em vista que essas aeronaves estão relacionadas, quais são as suas diferenças?

atuação

Em primeiro lugar, o desempenho de cada aeronave.

Começando com o Praetor 500, ele é movido por dois motores Honeywell HTF7500E. Cada motor é capaz de produzir até 6,540 libras de empuxo. Portanto, a saída de empuxo total resultante é de 3,080 libras.

Por outro lado, o Praetor 600 é movido pelos mesmos dois motores Honeywell HTF7500E. No entanto, quando aparafusado ao Praetor 600 cada motor é capaz de produzir até 7,528 libras de empuxo. Portanto, a saída de empuxo total chega a 15,056 libras.

Ambas as aeronaves são capazes de cruzar a uma altitude máxima de 45,000 pés. E, apesar do Praetor 600 tendo uma saída de empuxo maior, ambas as aeronaves podem cruzar na mesma velocidade máxima.

O Praetor 500 e Praetor 600, ambos com velocidade máxima de cruzeiro de 466 knots. Esta é uma velocidade respeitável para aeronaves desta categoria. Por exemplo, uma velocidade de cruzeiro de 466 knots é mais rápido que o Bombardier Challenger 350. Veja um comparação entre o Challenger 350 e Praetor 600 aqui.

Variação

Dado o número considerável de semelhanças entre essas duas aeronaves, a área em que elas mais diferem é o alcance.

O Praetor 500 tem um alcance máximo de 3,340 milhas náuticas. Isso, portanto, permite que o Praetor 500 para cruzeiro sem escalas de Nova York para Londres or Londres para Dubai.

Isso resulta no Praetor 500 podendo voar mais longe do que concorrentes como o Cessna Citation Sovereign+ e o Bombardier Challenger 350.

No entanto, o alcance máximo do Praetor 500 fica aquém do Praetor 600. O Praetor 600 tem um alcance máximo de 4,018 milhas náuticas. Portanto, o Praetor 600 é capaz de voar mais longe do que concorrentes como o Bombardier Challenger 650 e o Gulfstream G280.

Como resultado, o Embraer Praetor O 600 pode voar sem escalas de Nova York a Roma ou de Cingapura a Sydney.

Desempenho no Solo

A distância mínima exigida para decolagem e pouso é a esperada.

O maior Praetor 600 tem uma distância mínima de decolagem mais longa, junto com uma distância mínima de pouso mais longa.

O Praetor 500 é capaz de decolar em até 4,222 pés, enquanto o Praetor 600 requer pelo menos 4,717 pés para entrar no ar.

Quando chega a hora de pousar o Praetor 500 podem parar totalmente em apenas 2,086 pés. No entanto, o Praetor 600 não fica muito atrás, com uma distância mínima de pouso de 2,165 pés.

Esses números são exatamente os esperados, dadas as diferenças de tamanho entre as aeronaves. O maior Praetor 600 requer uma pista mais longa.

No entanto, uma diferença de 500 metros em relação à distância mínima de decolagem provavelmente passará despercebida na maioria dos cenários.

Dimensões interiores

Ao avaliar as dimensões internas da cabine de cada aeronave, destaca-se ainda o fato de que ambas as aeronaves compartilham a mesma plataforma. Claro, isso não é ruim.

Ambas as aeronaves têm as mesmas medidas quando se trata de largura e altura interna.

A largura interna de ambos Praetor 500 e 600 medem 2.08 metros. Além disso, a altura interna de ambas as aeronaves mede 1.83 metros. Isso tem quase exatamente 6 pés de altura.

Como resultado, a maioria dos passageiros conseguirá ficar em pé com facilidade.

No entanto, a medida em que essas aeronaves diferem é o comprimento. O Praetor 500 mede 7.32 metros de comprimento, em comparação com 8.38 metros de comprimento do Praetor 600.

Conseqüentemente, o Praetor O 600 tem maior capacidade de passageiros, podendo transportar até 12 passageiros. Considerando que a Praetor 500 tem uma capacidade máxima de 9 passageiros.

E, finalmente, capacidade de bagagem. O Praetor 600 tem uma capacidade de bagagem um pouco maior, medindo 155 pés cúbicos em comparação com o Praetor Capacidade de 500 bagagens de 150 pés cúbicos.

Interior

Os interiores de ambas as aeronaves são notavelmente semelhantes. Claro, isso é esperado, visto que eles compartilham a mesma plataforma.

Ambas as aeronaves têm uma altitude máxima de cabine de 5,800 pés com um nível de ruído na cabine de 53 decibéis. Os benefícios de uma altitude baixa de cabine e baixo nível de ruído na cabine são uma experiência de cabine mais agradável, juntamente com a redução dos efeitos do jet lag.

Praetor 500 Interior

A cabine principal possui 4 assentos em configuração club, com dois assentos voltados para a frente logo atrás. Esteja você trabalhando ou jantando, as mesas retráteis da cabine (feitas de fibra de carbono) oferecem muito espaço para atividades, abrindo rente à borda lateral - destacando a excelente atenção aos detalhes e o excelente acabamento em toda a cabine.

Os assentos são reclináveis ​​e giratórios, perfeitos se você deseja trabalhar sozinho ou conversar com outros passageiros. Obviamente, os assentos podem ser convertidos em camas totalmente planas, caso você viaje à noite ou queira tirar uma soneca.

Os assentos apresentam um padrão de pontos que dizem ser modelado a partir das passarelas de pedra da praia de Ipanema, no Rio de Janeiro, com os tapetes de seda e lã projetados para representar as ondulações do oceano durante um dia perfeitamente calmo.

A cozinha altamente funcional irá impressioná-lo com opções, desde uma bebida refrescante até uma refeição nutritiva. Completamente equipada com micro-ondas, forno convencional, geladeira, cafeteira e lindos cristais, porcelanas e talheres, a bela e funcional cozinha torna sua experiência de voo confortável e gratificante.

Você nunca perderá contato com o mundo exterior ao voar no Praetor 500 graças ao sistema de conectividade de última geração - Gogo AVANCE L5 e tecnologia de banda Ka, tornando a conectividade Wi-Fi tão forte e confiável quanto em casa ou no escritório.

Além disso, o Honeywell Ovation Select Cabin Management Suite da aeronave oferece streaming de vídeo HD 1080P e áudio envolvente em toda a cabine. Único para Embraer jatos executivos, o painel de tecnologia superior com tela sensível ao toque coloca informações sobre o status do voo, iluminação ambiente e acesso aos controles da cabine diretamente ao seu alcance.

Embraer Praetor 500 Interior

Embraer Praetor 500 Interior
Embraer Praetor 500 Interior
Embraer Praetor 500 Interior

Embraer Praetor 500 Exterior

Embraer Praetor 600 Interior
Embraer Praetor 600 Interior
Embraer Praetor 600 Interior

Praetor 600 Interior

Decisões de design bem pensadas maximizaram a sensação de espaço dentro da cabine. Por exemplo, as mesas arrumadas da cabine podem ser arrumadas e completamente escondidas. Quando erguidas, as mesas ficam niveladas com a saliência lateral. Isso oferece amplo espaço para você e outros 11 passageiros (capacidade total de 12 passageiros).

Os assentos em toda a cabine podem reclinar e girar conforme desejar para que você se sente na posição perfeita. Além disso, os assentos macios podem ser transformados sem esforço em camas totalmente planas e confortáveis.

Na frente da cabine de passageiros, Embraer integrou uma luxuosa cozinha com piso de pedra e altamente funcional. Isso foi projetado para atender a todos os seus desejos enquanto você atravessa oceanos em um longo vôo. De café quente a uma bebida refrescante a uma refeição nutritiva. Embraer equipou a cozinha com micro-ondas, forno convencional, geladeira, cafeteira e belos cristais, porcelanas e talheres.

Sendo uma das aeronaves executivas mais modernas do céu, Embraer não deixaram pedra sobre pedra no que diz respeito à tecnologia a bordo. WiFi caseiro. Controles de cabine com tela sensível ao toque. Streaming envolvente de áudio e vídeo. Telas sensíveis ao toque são integradas aos painéis superiores, colocando todos os controles e informações da cabine ao seu alcance.

Embraer desenvolveram um configurador online permitindo que você especifique sua própria aeronave.

Preço de Fretamento

A diferença no preço estimado de fretamento por hora dessas aeronaves é gritante. Observe que existem muitos fatores que impactam o custo de fretamento de uma aeronave. Portanto, esses preços são apenas estimativas.

O preço estimado de fretamento por hora do Praetor 500 é $ 4,500.

Em comparação, o preço estimado de fretamento por hora do Praetor 600 é $ 8,000.

Preço de compra

Quando se trata de comprar essas aeronaves imediatamente, cada aeronave representa um excelente valor para o dinheiro. No entanto, tenha em mente que custos gerais de propriedade de um jato particular.

O preço de tabela para um novo Praetor 500 é $ 17 milhões. Considerando que o preço de tabela de um novo Praetor 600 é $ 21 milhões.

Dadas as capacidades dessas aeronaves, junto com o luxo e a eficiência, essas aeronaves são ainda mais incríveis.

Além disso, os valores de mercado atuais demonstram a maneira impressionante como essas aeronaves mantêm seu valor.

O valor estimado de mercado de uma criança de três anos Praetor 500 é $ 14 milhões. Portanto, após três anos, o Praetor 500 é capaz de reter mais de 80% de seu valor original.

Além disso, o Praetor 600 é estimado em um valor de mercado de US $ 18 milhões na marca de dois anos. Isso, portanto, resulta em uma retenção de 85% do valor após dois anos.

Esses níveis de depreciação são quase inéditos em jatos particulares. Por exemplo, uma aeronave como o Bombardier Challenger 350 diminui em valor cerca de 40% após três anos.

Resumo

Embraer não estavam mentindo quando ligaram para o Praetor 500 e 600 disruptivos.

Ambas as aeronaves demonstram uma excelente relação qualidade / preço. Além disso, ambas as aeronaves são extremamente capazes.

Além disso, Embraer desenvolveram a aeronave para atender quase todos os tipos de missão. Se o Praetor 500 é incapaz de atender aos seus requisitos de alcance, então um Praetor 600 está pronto e esperando.

É muito parecido com o jeito que Cessna posicionou o Latitude e Longitude aeronave.

Então, qual é a melhor aeronave? O 500 ou o 600.

Resumindo essa comparação em sua forma mais básica, essas aeronaves são intercambiáveis. Se o Praetor 500 é capaz de completar a missão, então essa é a missão. Se não puder, então o Praetor 600 é o único a ter.

Tudo se resume ao seu alcance e requisitos de passageiros. Fora isso, essas aeronaves são tão excelentes quanto umas às outras.