2015 - Presente
principais fatos
- Graças à cabine mais larga de sua classe e aos assentos feitos à mão que permitem que você se recoste, se estique ou se deite, você pode ter certeza de que será uma missão confortável.
- A grande cabana do Bombardier Challenger 650 oferece bastante espaço para se esticar e se mover livremente em viagens longas.
- O design da asa do Challenger 650 oferece uma experiência de voo tranquila e repousante.
- Internet banda Ka de alta velocidade está disponível, garantindo que você não perca nenhuma produtividade enquanto estiver no ar.
- Grande Windows, telas sensíveis ao toque angulares e acabamentos meticulosamente selecionados proporcionam a combinação perfeita de estética e ergonomia.
- Já equipado para atender aos requisitos de navegação atuais e futuros.
Visão geral e histórico
A Bombardier Challenger 650 é baseado no Challenger Plataforma 605, mas foi atualizada em todos os aspectos.
A Challenger 650 faz parte do Challenger Família da série 600 que pode ser datada do final dos anos 1970.
Os princípios básicos do Challenger A família 600 sempre permaneceu a mesma - design de asa baixa para uma viagem tranquila, dois turbofans montados na parte traseira para uma saída de alto empuxo, asa supercrítica, cabine vertical e duas áreas de estar.
A Challenger O 650 entrou em serviço em 2015 e possui um impulso adicional de 5% em relação ao seu antecessor, permitindo maior desempenho em aeroportos menores graças à redução no comprimento de decolagem.
A plataforma por trás do Challenger O 650 se tornou a plataforma de jatos executivos de grande porte mais vendida de todos os tempos, com outras 1,000 entregas no total.
Isto não é surpresa, considerando que o Challenger 650 jatos particulares tem uma confiabilidade de despacho de mais de 99.9%.
Bombardier Challenger Desempenho 650
A Challenger O 650 possui dois motores General Electric CF34-3B, cada um produzindo 9,220 libras de empuxo (18,440 libras no total), consumindo modestos 227 galões de combustível por hora durante o cruzeiro.
Esses motores dão a Bombardier Challenger 650, uma velocidade máxima de cruzeiro de 488 knots, um alcance de 4,000 milhas náuticas e uma distância de decolagem de apenas 5,640 pés.
Os excelentes motores GE CF34-3B fornecem a Challenger 650 com uma certificação de abordagem íngreme, permitindo o acesso ao Aeroporto London City, além de operar dentro e fora de aeroportos desafiadores, como Aspen e Lugano.
Bombardier Challenger 650 interior
Com um volume total de cabine de 1,146 pés cúbicos, a cabine mais ampla da classe e conectividade à Internet de alta velocidade em banda Ka, o Challenger 650 jet é o meio de transporte perfeito, quer esteja à procura de um local para relaxar ou para trabalhar.
Cada aeronave apresenta costuras manuais em toda a cabine e, se você especificar, lindas inserções de metal nos amplos assentos de couro.
Uma característica dentro de todos Challenger 650s é a ausência de alto-falantes visíveis nas paredes da cabine para fornecer linhas mais claras em toda a cabine.
Todos os assentos são reclináveis e giratórios para o máximo conforto. Cada componente da aeronave foi construído à mão por Bombardier em sua fábrica em Montreal, fornecendo a você uma aeronave única no céu.
O ambiente dentro da cabine pode ser controlado com o aplicativo móvel que se conecta via Bluetooth, controlando o sistema de entretenimento e o ambiente da cabine.
Na configuração usual, os passageiros podem esperar encontrar quatro assentos de couro voltados para a parte dianteira do jato, com quatro assentos voltados para a popa da aeronave.
Junto com estes quatro assentos, os hóspedes podem encontrar um divã de quatro lugares (com almofadas especialmente confeccionadas).
Se você estiver viajando durante a noite (ou apenas precisar de um cochilo), os assentos dianteiros e o divã podem ser convertidos em camas.
Considerando que a altitude máxima da cabine no Challenger 650 é 7,000 pés, você pode ter certeza de que chegará ao seu destino revigorado.
A Bombardier Challenger O 650 pode transportar até doze passageiros, dois pilotos e um comissário de bordo que pode atendê-lo usando os aparelhos maiores da cozinha – permitindo um preparo mais rápido dos alimentos.
A cozinha está escondida atrás de uma porta controlada eletronicamente.
Cabine do piloto
A Bombardier Challenger 650 apresenta todas as tecnologias mais recentes antecipadamente, apresentando seus Bombardier Cabine de vôo Vision.
Tudo isso significa que a aeronave atende aos requisitos de navegação atuais, juntamente com quaisquer requisitos futuros, proporcionando-lhe tranquilidade adicional.
A aviônica da aeronave à prova de futuro é demonstrada por ela ser compatível com FANS 1/A+ (CPDLC e ADS-C), com capacidade RNP AR 0.3 e com saída ADS-B de linha de base.
Custo de Fretamento
A Bombardier Challenger O custo do fretamento 650 é estimado em US$ 6,600 por hora de voo.
Um voo de Londres para Nova York provavelmente custará apenas US$ 90,000 quando todas as taxas forem levadas em consideração.
Preço de compra
A Bombardier Challenger O custo do 650 chega a US$ 32 milhões, novo.
Se você está procurando um modelo que tenha algumas horas de funcionamento, pode esperar pagar algo entre US$ 16 milhões e US$ 20 milhões por um exemplo usado.
Depois de ter a aeronave parada em seu hangar você ficará agradavelmente surpreso com os custos operacionais diretos mais baixos de sua classe, graças ao seu preço acessível manutenção programas e intervalos de manutenção mais longos em comparação com a concorrência.