La Embraer Praetor 500 y Embraer Praetor 600 son dos de los últimos aviones privados que han entrado en el mercado, y las entregas comenzaron en 2019. Ambos aviones han sido descritos como "disruptivos" por Embraer debido a su impresionante rendimiento, niveles de comodidad y relación calidad-precio.
El avión, como el Praetor El nombre lo sugiere, son aviones hermanos de la misma familia. Y, como era de esperar, el Praetor 600 es más grande que el Praetor 500.
La Praetor serie de aviones son los sucesores de los populares Legacy aviones de Embraer. Legacy 450 y Legacy 500 han sido reemplazados con el Praetor 500 y Praetor 600 aviones, respectivamente.
Por tanto, dado que estos aviones están relacionados, ¿cuáles son sus diferencias?
Rendimiento
En primer lugar, el rendimiento de cada avión.
A partir de la Praetor 500, está propulsado por dos motores Honeywell HTF7500E. Cada motor es capaz de generar hasta 6,540 libras de empuje. Por lo tanto, la salida de empuje total resultante es de 3,080 libras.
Por otro lado el Praetor 600 funciona con los mismos dos motores Honeywell HTF7500E. Sin embargo, cuando se atornilla al Praetor 600 cada motor es capaz de producir hasta 7,528 libras de empuje. Por lo tanto, la salida de empuje total llega a 15,056 libras.
Ambos aviones pueden navegar a una altitud máxima de 45,000 pies. Y, a pesar de la Praetor 600 con una potencia de empuje más alta, ambos aviones pueden navegar a la misma velocidad máxima.
La Praetor 500 y Praetor 600 ambos tienen una velocidad de crucero máxima de 466 knots. Esta es una velocidad respetable para los aviones de esta categoría. Por ejemplo, una velocidad de crucero de 466 knots es más rápido que el Bombardier Challenger 350. Ver un comparación entre el Challenger 350 y Praetor 600 aquí.
Gama de Colores
Dado el considerable número de similitudes entre estos dos aviones, el área en la que más se diferencian es el alcance.
La Praetor 500 tiene un alcance máximo de 3,340 millas náuticas. Esto, por lo tanto, permite Praetor 500 para navegar sin escalas desde Nueva York a Londres or Londres a Dubai.
Esto da como resultado el Praetor 500 pudiendo volar más lejos que competidores como el Cessna Citation Sovereign+ y al Bombardier Challenger 350.
Sin embargo, el rango máximo de Praetor 500 no alcanza el Praetor 600. los Praetor 600 tiene un alcance máximo de 4,018 millas náuticas. Por lo tanto, los Praetor 600 es capaz de volar más lejos que competidores como el Bombardier Challenger 650 y al Gulfstream G280.
Como resultado, la Embraer Praetor 600 puede volar sin escalas desde Nueva York a Roma o de Singapur a Sydney.
Rendimiento en tierra
La distancia mínima requerida para el despegue y el aterrizaje es la esperada.
El mas largo Praetor 600 tiene una distancia mínima de despegue más larga, junto con una distancia mínima de aterrizaje más larga.
La Praetor 500 es capaz de despegar en tan solo 4,222 pies mientras el Praetor 600 requiere al menos 4,717 pies para estar en el aire.
Cuando llega el momento de aterrizar Praetor 500 puede detenerse por completo en solo 2,086 pies. sin embargo, el Praetor 600 no se queda atrás con una distancia mínima de aterrizaje de 2,165 pies.
Estas cifras son exactamente las que cabría esperar dadas las diferencias de tamaño entre los aviones. El mas largo Praetor 600 requiere una pista de aterrizaje más larga.
Sin embargo, es probable que una diferencia de 500 pies en lo que respecta a la distancia mínima de despegue pase desapercibida en la mayoría de los escenarios.
Dimensiones interiores
Al evaluar las dimensiones de la cabina interior de cada avión, se destaca aún más el hecho de que ambos aviones comparten la misma plataforma. Por supuesto, eso no es nada malo.
Ambos aviones tienen las mismas medidas en cuanto a ancho interior y altura interior.
El ancho interior de ambos Praetor 500 y 600 medidas 2.08 metros. Además, la altura interior de ambos aviones mide 1.83 metros. Esto tiene casi exactamente 6 pies de altura.
Como resultado, la mayoría de los pasajeros podrán ponerse de pie fácilmente.
Sin embargo, la medida en la que se diferencian estos aviones es la longitud. El Praetor 500 mide 7.32 metros de longitud, en comparación con los 8.38 metros de longitud del Praetor 600.
En consecuencia el Praetor 600 tiene una mayor capacidad de pasajeros, pudiendo transportar hasta 12 pasajeros. Mientras que el Praetor 500 tiene una capacidad máxima de pasajeros de 9.
Y finalmente, capacidad de equipaje. El Praetor 600 tiene una capacidad de equipaje ligeramente mayor que mide 155 pies cúbicos en comparación con el Praetor 500 capacidad de equipaje de 150 pies cúbicos.
Interior
Los interiores de ambos aviones son notablemente similares. Por supuesto, esto es de esperar dado que comparten la misma plataforma.
Ambos aviones tienen una altitud máxima de cabina de 5,800 pies con un nivel de ruido de cabina de 53 decibeles. Los beneficios de una altitud de cabina baja y un nivel de ruido de cabina bajo es una experiencia de cabina más agradable, además de reducir los efectos del desfase horario.
Praetor 500 interiores
La cabina principal cuenta con 4 asientos en configuración club, con dos asientos orientados hacia adelante justo detrás. Ya sea que esté trabajando o cenando, las mesas plegables de la cabina (hechas de fibra de carbono) ofrecen mucho espacio para las actividades, y se abren al ras con el borde lateral, lo que resalta la excelente atención al detalle y la excelente artesanía en toda la cabina.
Todos los asientos se reclinan y giran, perfectos si desea trabajar solo o tener una conversación con sus compañeros de viaje. Por supuesto, los asientos se pueden convertir en camas totalmente planas en caso de que vuele durante la noche o le apetezca una siesta.
Los asientos cuentan con un patrón de costura que se dice que sigue el modelo de las pasarelas de piedra de la playa de Ipanema en Río de Janeiro, con alfombras de seda y lana diseñadas para representar las ondas en el océano durante un día perfectamente tranquilo.
La cocina altamente funcional lo impresionará con opciones, desde una bebida refrescante hasta una comida nutritiva. Completamente equipada con microondas, horno convencional, refrigerador, cafetera y hermosos cristalería, vajilla y cubiertos, la hermosa y funcional cocina hace que su experiencia de vuelo sea cómoda y satisfactoria.
Nunca perderás el contacto con el mundo exterior cuando vueles el Praetor 500 gracias al sistema de conectividad de última generación: Gogo AVANCE L5 y tecnología de banda Ka, lo que hace que la conectividad Wi-Fi sea tan fuerte y confiable como en el hogar o la oficina.
Además, el Honeywell Ovation Select Cabin Management Suite de la aeronave ofrece transmisión de video Full HD 1080P y audio envolvente en toda la cabina. Único para Embraer jets ejecutivos, el panel de tecnología superior con pantalla táctil pone la información del estado del vuelo, la iluminación ambiental y el acceso a los controles de la cabina directamente al alcance de su mano.
Embraer Praetor 500 interiores
Embraer Praetor 500 Al aire libre
Praetor 600 interiores
Las cuidadosas decisiones de diseño han maximizado la sensación de espacio dentro de la cabina. Por ejemplo, las mesas plegables de la cabina se pueden guardar y ocultar por completo. Cuando se montan, las mesas se abren al ras del borde lateral. Esto proporciona un amplio espacio para usted y otros 11 pasajeros (capacidad total de 12 pasajeros).
Los asientos en toda la cabina se pueden reclinar y girar como desee para que se siente en la posición perfecta. Además, los lujosos asientos se pueden convertir sin esfuerzo en cómodas camas totalmente planas.
En la parte delantera de la cabina de pasajeros, Embraer ha integrado una lujosa cocina con piso de piedra y muy funcional. Esto ha sido diseñado para brindarle todos sus deseos mientras cruza océanos en un vuelo largo. Desde café caliente hasta una bebida refrescante y una comida nutritiva. Embraer ha equipado la cocina con microondas, horno convencional, refrigerador, cafetera y hermosos cristalería, loza y cubiertos.
Siendo uno de los aviones de negocios más modernos del cielo, Embraer no han dejado piedra sin remover en lo que respecta a la tecnología a bordo. WiFi hogareño. Controles de cabina con pantalla táctil. Transmisión inmersiva de audio y video. Las pantallas táctiles están integradas en los paneles superiores y ponen todos los controles e información de la cabina al alcance de la mano.
Embraer han desarrollado un configurador en línea permitiéndole especificar su propio avión.
Precio de la carta
La diferencia en el precio de alquiler estimado por hora de estos aviones es marcada. Tenga en cuenta que hay muchos factores que impactan en el costo de fletamento de una aeronave. Por tanto, estos precios son solo estimaciones.
El precio estimado del alquiler por hora del Praetor 500 es $ 4,500.
En comparación, el precio de alquiler estimado por hora del Praetor 600 es $ 8,000.
Precio de compra
Cuando se trata de comprar estos aviones directamente, cada avión representa una excelente relación calidad-precio. Sin embargo, tenga en cuenta el costos generales de propiedad de un jet privado.
El precio de lista de un nuevo Praetor 500 son $ 17 millones. Considerando que el precio de lista de un nuevo Praetor 600 son $ 21 millones.
Dadas las capacidades de estos aviones, junto con el lujo y la eficiencia, estos aviones son aún más increíbles.
Además, los valores actuales del mercado demuestran la impresionante forma en que estos aviones mantienen su valor.
El valor de mercado estimado de un niño de tres años. Praetor 500 son $ 14 millones. Por lo tanto, después de tres años Praetor 500 es capaz de retener más del 80% de su valor original.
Además, puedes incorporar a tu protocolo Praetor Se estima que 600 tiene un valor de mercado de $ 18 millones en la marca de dos años. Esto, por lo tanto, da como resultado una retención del valor del 85% después de dos años.
Estos niveles de depreciación son casi desconocidos con los jets privados. Por ejemplo, un avión como el Bombardier Challenger 350 disminuye su valor en alrededor del 40% después de tres años.
Resumen
Embraer no estaban mintiendo cuando llamaron al Praetor 500 y 600 disruptivos.
Ambos aviones demuestran una excelente relación calidad-precio. Además, ambos aviones son extremadamente capaces.
Además, Embraer han desarrollado el avión para adaptarse a casi todos los tipos de misión. Si el Praetor 500 no puede satisfacer los requisitos de su rango, entonces un Praetor 600 está listo y esperando.
Esta es muy parecida a la forma en que Cessna han posicionado el Latitude y Longitude aeronave.
Entonces, ¿cuál es el mejor avión? El 500 o el 600.
Reduciendo esta comparación a su forma más básica, estos aviones son intercambiables. Si el Praetor 500 es capaz de completar la misión, entonces ese es el indicado. Si no puede, entonces el Praetor 600 es el que hay que tener.
Todo depende de su alcance y de los requisitos de los pasajeros. Aparte de eso, estos aviones son tan excelentes como los demás.
