当学校区の Cessna Citation Longitude および Embraer Praetor 600 機は、各メーカーが現在生産している XNUMX つの最大の航空機です。
当学校区の Praetor 600 は、価格に見合った優れたパフォーマンスと快適さを提供します。 一方、 Longitude は、顧客に確実に提供する、実証済みのプラットフォームを提供します。
したがって、大西洋を横断するための主力となる新しい航空機を探している場合は、これら XNUMX つの航空機が注目される可能性があります。
これら XNUMX つの航空機を比較するために、各航空機の航続距離、性能、快適性、コストを調べます。
パフォーマンス
まず最初に、これら XNUMX つのジェット機の性能を比較してみましょう。
両方の Cessna Citation Longitude と Embraer Praetor 600 には、後部に取り付けられた一対のハネウェル エンジンが装備されています。
当学校区の Citation Longitude HTF7700L エンジンを搭載していますが、 Praetor 600 は HTF7500E モデルを使用します。
推力出力に関しては、 Longitude にはわずかな利点があり、各エンジンは 7,665 ポンド (3,477 kg) の推力を生成し、合計推力出力は 15,330 ポンド (6,953 kg) になります。
一方、 Praetor 600 のエンジンはそれぞれ 7,528 ポンド (3,414 kg) の推力を生成し、合計出力は 15,056 ポンド (6,828 kg) になります。
巡航速度に関して言えば、 Citation Longitude 彼らのパフォーマンスを上回る Praetor 前者は600の高速巡航を誇ります。 knots (881 km/h)、453 の長距離巡航 knots （時速838 km）。
一方、 Praetor 600年は466の高速クルーズがあります knots (863 km/h)、433 の長距離巡航 knots （時速801 km）。
現実世界のほとんどの状況では、巡航速度に 10 の違いが生じることは考えられません。 knots 注目されるだろう。 しかし、長距離速度における 20 ノットの差は、意味のある差になりつつあります。
両方の航空機は同じ最高高度 45,000 フィート (13,716 メートル) と初期巡航高度 43,000 フィート (13,106 メートル) を共有します。
ただし、上昇率に関しては、これらの航空機は異なり始めます。 上昇速度が速くなると、より効率的な高度に早く到達できるようになり、その結果、空の快適性が向上し、混雑が軽減されます。
当学校区の Cessna Citation Longitude の上昇速度は毎分 4,310 フィート (1,313 メートル) で、 Embraer Praetor 600 メートルは毎分 3,834 フィート (1,169 メートル) の速度で上昇します。
燃費に関して言えば、 Praetor 600ビートアウト Longitude、平均して 254 ガロン (961 リットル) の燃料を燃焼します。 Longitudeの燃焼速度は 270 時間あたり 1,022 ガロン (XNUMX リットル) です。
Jet A の燃料コストが 6 ガロンあたり 300 ドルで、両方の航空機が年間 XNUMX 時間飛行すると仮定すると、 Citation Longitude 81,000 ガロン (306,618 リットル) の燃料を消費しますが、 Praetor 600 では 76,200 ガロン (288,390 リットル) が使用されます。 を選択することで、 Praetor 600 の場合、オーナーは年間 4,800 ガロン (18,168 リットル) の燃料を節約でき、年間 28,800 ドルのコスト削減に相当します。
レンジ
最大射程に関しては、両方とも Cessna Citation Longitude および Embraer Praetor 600人はニューヨークからヨーロッパまで快適にノンストップで飛行することができます。
実際の数値で言えば、 Praetor 600ビート Longitude 射程はそれぞれ4,018海里（7,442キロメートル）と3,500海里（6,482キロメートル）です。
ただし、メーカーの範囲の数値と同様に、提供される数値は最良のシナリオを表していることに注意することが重要です。
航空機の実際の航続距離は、気象条件、積載量、向かい風や追い風などのさまざまな要因の影響を受ける可能性があります。
たとえば、強い向かい風が吹くと航空機の航続距離が短くなる可能性がありますが、追い風が吹くと航続距離が伸びる可能性があります。
さらに、より重いペイロードを搭載したり、極端な気象条件で飛行したりすると、両方の航空機の航続距離に影響が出る可能性があります。
地上性能
離陸距離と着陸距離を含むプライベートジェットの地上性能は、多くの購入者にとって重要な考慮事項です。
離陸距離が短くなることで、滑走路の長さが限られた小規模な空港でも航空機を運航できるようになり、出発地と到着地に関してより柔軟な対応が可能になります。
同様に、着陸距離が短くなることで安全性が向上し、航空機がより多くの空港にアクセスできるようになるため、乗客の移動の選択肢がさらに広がります。
どこに着陸しても離陸する必要があることを考えると、ここで重要なのはより大きな数字です。 ほとんどすべての状況において、離陸距離の方が常に大きな数値になります。 したがって、離陸距離が短いほど常に有利です。
離陸距離で言えば、 Praetor 最短離陸距離がわずか 600 フィート (4,717 メートル) であるのに対し、1,437 勝は 4,900 フィート (1,494 メートル) でした。 Citation Longitude.
最小着陸距離になると Praetor 再び 600 勝を達成し、わずか 2,165 フィート (660 メートル) の駐機場で完全に停止する必要がありました。 比較すると、 Longitude 最低着陸距離は 1,300 フィート (3,400 メートル) で、さらに約 1,036 フィート必要になります。
これらの地上性能の数値は最良のシナリオを表しており、さまざまな要因が各航空機の実際の離陸距離と着陸距離に影響を与える可能性があることに注意することが重要です。
これらの要因には、滑走路の表面状態、高度、温度などがあります。
たとえば、滑走路が濡れていたり凍っていたりすると、航空機のタイヤと滑走路表面の間の摩擦が減少するため、必要な離陸距離と着陸距離が長くなる可能性があります。
さらに、高高度にある空港では空気が薄く、航空機の揚力やエンジンの性能に影響を及ぼし、離陸距離と着陸距離が長くなる可能性があります。
最後に、高温はエンジンの性能に影響を与え、航空機の翼の効率を低下させ、地上性能要件の拡大につながる可能性があります。
内部寸法
プライベート ジェットの室内寸法は、乗客の全体的な快適さと体験に重要な役割を果たします。
まずは室内長です。 基本的に、客室が長ければ長いほど、より多くの乗客を乗せることができます。これは、他の複数の乗客と一緒に飛行したい場合に有利です。 さらに、キャビンが長くなると、ダイニングルームやベッドルームなど、より明確なリビングゾーンが可能になります。
当学校区の Longitude に比べてわずかに短くなります Praetor 600 の長さは 25.16 フィート (7.67 メートル) であるのに対し、27.49 フィート (8.38 メートル) です。 Praetor 600.
幅に関して言えば、 Praetor 600は再びトップとなり、キャビン幅は6.82フィート（2.08メートル）であるのに対し、6.43は1.96フィート（XNUMXメートル）です。 Longitude。 キャビンが広いと、肩のスペースも広くなり、座席も広くなり、通路も広くなります。 通路が広くなったことで、乗客は飛行中に移動しやすくなりました。
そして最後に身長です。 キャビンの高さが高くなると、移動が容易になり、乗客がまっすぐに立つことができるようになり、キャビン全体がより広くなります。 どちらも Citation Longitude および Praetor 600 のキャビンの高さはまったく同じ 6 フィート (1.83 メートル) です。 したがって、乗客の大多数はこれらのキャビン内を快適に移動できるはずです。
どちらの航空機も最大 12 人の乗客を運ぶことができますが、ほとんどの構成では最大 8 人または 9 人の乗客が搭乗できます。
これが意味するのは、 Praetor 600 は乗客 XNUMX 人当たりのスペースが XNUMX よりも広い Longitude、キャビン全体のスペースが広くなります。
インテリア
内装を比較すると Cessna Citation Longitude と Embraer Praetor 600 度の場合、客室の高度は乗客の快適さに重要な役割を果たします。 最大客室高度は、航空機が特定の客室圧力を維持できる最高高度を指し、海抜客室高度は、航空機が海抜と同等の客室圧力を維持できる高度を表します。
当学校区の Cessna Citation Longitude キャビンの最大高度は 5,950 フィート (1,814 メートル) で、海面レベルのキャビンを高度 26,816 フィート (8,173 メートル) まで維持できます。
対照的に、 Embraer Praetor 600 は、最大キャビン高度が 5,800 フィート (1,768 メートル) とわずかに低く、高度 27,140 フィート (8,269 メートル) まで海抜ゼロメートルのキャビンを維持できます。
客室の高度が低いと、疲労の軽減、全体的な健康状態の向上、高山病の症状の軽減など、乗客にいくつかの利点があります。 客室高度が低いと気圧が高くなるため、乗客はより快適に呼吸でき、飛行中の不快感が軽減されます。
これにより、特に機内高度の影響がより顕著になる長距離フライトにおいて、より楽しくリラックスした旅行体験が実現します。
Cessna Citation Longitude
であること Cessnaの主力航空機である航空機メーカーは、快適性を高めるために多大な努力を払ってきました。 キャビンは広く広々としています。 キャビンは平らな床とXNUMXフィートの高さのおかげで散歩しやすいです。 Cessna 航空機は「クラス最高のレッグルーム」を備えていると言います。
防音技術の開発と実装に多大な労力を費やし、「世界で最も静かな超中型キャビン」を生み出しています。 キャビンの騒音レベルはわずか67デシベルです。 静かなキャビンに加えて Cessna は、客室の最大高度がわずか5,950フィートの航空機を作成しました。 これらの要素を組み合わせることで、リラックスできる環境が提供されます。 したがって、平和と静けさは、ビジネスを行ったり、休憩したり、同乗者と話したりするのに最適です。
空気に関しては、 Longitude 部分的な再循環システムを備えています。 このシステムは、キャビンからの空気の一部を再利用すると同時に、キャビンを満たすために新鮮な空気に依存しています。 Cessna これらのシステムが HEPA (高効率粒子防止) フィルターを使用することを保証します。 これらのフィルターは、空気が強制的に通過するときに病原体、ほこり、およびその他の汚染物質をろ過する繊維のクラスターで構成されています。 通常、ボリューム全体の交換が完了するまでに約 XNUMX 分かかります。 エンジンによって圧縮および加熱される外気のおかげで、細菌、バクテリア、およびウイルスを確実に殺すことができます。
の結果として Cessnaの最新のジェット機で、最新のインテリアテクノロジーをすべて備えています。 例えば、 Cessna は、すべての座席からキャビンを制御できる完全ワイヤレスのキャビン管理システムを実装しました。 客室管理システムにより、乗客は自分のデバイスから照明、温度、および通信を制御できます。
標準構成では、 Longitude ダブルクラブシート構成が特徴です。 による Cessna、これにより、競合製品よりも20％広いレッグルームが提供されます。 すべての座席は、より長いフライトのために完全に平らなベッドに変えることができます。
キャビンの前には、かなり大きなウェットギャレーがあります。 温水と冷水、十分な冷蔵室、大きなサプライ キャビネット、エスプレッソ メーカー、電子レンジも完備されており、快適な食事をお楽しみいただけます。 これにより、フライトの食事を準備するための十分なスペースが提供されます。 フライトの時間帯に関係なく、優雅なお食事をご用意いたします。 また、正面には電動エアステアがあります。 によると Cessna、これにより、搭乗、積み込み、および積み下ろしのプロセスが簡素化されます。
通常、フライト中に荷物にアクセスすることはできません。 しかし Longitude 大きなウォークイン手荷物コンパートメントがあります。 このコンパートメントは、フライト全体を通して制限なくアクセスできます。 最大1,000ポンド（453 Kg）をコンパートメントに収納できます。
これらの主要な機能の結果として、 Longitude よりリラックスしてリフレッシュした気分で目的地に到着できるようお手伝いします。十分な足元スペースと静かな客室で、大西洋横断飛行中も仕事やリラックス、食事が快適に行えます。15 個の大きな窓は客室に自然光がたっぷりと差し込むように最適な位置に配置されており、眼下に広がる素晴らしい景色もお楽しみいただけます。
Cessna Citation Longitude
Embraer Praetor 600
Embraer Praetor 600
Embraer エレガントに考案された高さ6フィートのフラットフロアキャビン全体で、細部への配慮と優れた職人技が発揮されています。 内装材は最高水準でありながら、耐久性と軽量性も兼ね備えています。 たとえば、カーボンファイバーをキャビン全体に配置できます。 隔壁からテーブルまで、この航空機をあなた自身のものにすることができます。
慎重な設計上の決定により、キャビン内の空間感が最大化されました。 たとえば、キャビンの収納可能なテーブルは収納して完全に隠すことができます。 組み立てると、テーブルはサイドレッジと同じ高さに開きます。 これにより、あなたと他の11人の乗客に十分なスペースが提供されます（合計12人の乗客定員）。
キャビン全体の座席は、完璧な位置に座りたいときにリクライニングと回転が可能です。 さらに、豪華なシートは、快適で完全にフラットなベッドに簡単に変えることができます。
客室の正面には、 Embraer 豪華な石床の高機能ギャレーを統合しました。 これは、長いフライトで海を渡るときに、すべての欲求を提供するように設計されています。 温かいコーヒーからさわやかな飲み物、栄養たっぷりの食事まで。 Embraer ギャレーには、電子レンジ、従来のオーブン、冷蔵庫、コーヒーメーカー、美しいクリスタル、陶磁器、銀器が装備されています。
空で最も近代的なビジネス航空機のXNUMXつであり、 Embraer 搭載技術に関しては、何の問題もありません。 家のようなWiFi。 タッチスクリーンキャビンコントロール。 没入型のオーディオおよびビデオストリーミング。 タッチスクリーンはオーバーヘッドパネルに統合されており、すべてのキャビンコントロールと情報をすぐに利用できます。
Embraer 開発しました オンラインコンフィグレータ 独自の航空機を設定できるようになります。
チャーター価格
XNUMX時間あたりのチャーター料金を考えると、 Cessna Citation Longitude と Embraer Praetor 600 では、それぞれのレートの違いを分析することが重要です。
当学校区の Citation Longitude チャーター料金は 5,000 時間あたり XNUMX ドルですが、 Praetor 600 件の場合は、8,000 時間あたり XNUMX ドルの高料金になります。
これらのコストは、特定の旅行や予算にどの航空機がより適しているかを決定する際に重要な役割を果たす可能性があります。
いくつかの要因 航空機のサイズや機能、移動距離、旅行期間など、プライベート ジェットをチャーターするコストに影響します。
まず、より高度な機能を備えた大型の航空機は、運航コストが増加し、提供される旅行体験が向上するため、チャーター料金が高くなる傾向があります。
第二に、飛行距離が長いほど、より多くの燃料が必要となり、着陸料、グランドハンドリング、乗務員の宿泊費などの追加費用がかかる可能性があるため、移動距離もプライベートジェットのチャーター費用を決定する役割を果たします。
まず、旅行期間が長くなると追加のサービスやリソースが必要になり、チャーター事業者の出費が増加する可能性があるため、旅行期間が全体のコストに影響を与える可能性があります。
購入金額
取得コストを比較してみると、 Cessna Citation Longitude と Embraer Praetor 600 ドルの場合、新品の定価と中古モデルの価格の両方を考慮することが重要です。
の新しい定価 Citation Longitude 新しい定価は 28,000,000 万ドルです。 Praetor 600は$ 21,000,000です。
中古モデルに関しては、2021年の現在の価値 Citation Longitude は 24,000,000 万ドルで、年間減価償却率は 8.24% です。 この航空機の 18,542,635 年後の将来価値は XNUMX 万 XNUMX ドルと予測されています。
一方、2021年の現在価値は、 Praetor 600 は 23,000,000 万ドルで、年間減価償却率は 0.43% と著しく低くなります。 の将来価値 Praetor 600年間で22,704,574件はXNUMXドルと見積もられています。
これらの将来価値に基づいて、 Citation Longitude 実際の金額に換算すると、所有期間中にさらに多くの損失が発生し、以前と比較して 5,457,365 ドル減少します。 Praetor 600 は 295,426 ドルの損失。
いくつかの要因がプライベート ジェットの減価償却率に影響を与える可能性があります市場の需要、技術の進歩、メンテナンス履歴などが含まれます。
まず、市場の需要は航空機の価値を決定する上で重要な役割を果たします。 特定のモデルに対する需要が高い場合、その減価償却率は遅くなる可能性があります。
第二に、最先端の技術を搭載した新しい航空機は古いモデルよりも価値を維持する傾向があるため、技術の進歩は減価償却率に影響を与える可能性があります。
最後に、包括的な記録があり、よく整備された航空機は、一般に、整備履歴があまり文書化されていない航空機よりもその価値を効果的に保持するため、航空機の整備履歴も減価償却率に影響を与える可能性があります。
製品概要
要約すると、 Cessna Citation Longitude と Embraer Praetor 600 は両方とも印象的なプライベート ジェットであり、それぞれが潜在的な購入者に独自の利点を提供します。
当学校区の Citation Longitude 時間あたりのチャーター料金が安く、より広く快適な船室が自慢です。 Praetor 600 は航続距離が長く、地上性能が向上し、客室高度が低いため乗客の快適性が向上します。
また、 Praetor 600 は、XNUMX と比較して、新しい定価が低く、減価償却率が大幅に低くなります。 Citation Longitude.
無視するのは難しい Praetor その値札に対して提供される航空機の量を考慮すると、600。 ほぼすべてのカテゴリーで、 Longitude。 さらに、その方法は、 Praetor 600 の価値を維持するということは、プライベート ジェット市場ではほぼ前例のないことです。
新品の航空機の購入を検討している購入者にとっての課題は、その航空機の製造枠を獲得することです。 Praetor!
