El Cessna Citation Longitude y Embraer Praetor 600 son los dos aviones más grandes que cada fabricante tiene actualmente en producción.
El Praetor 600 ofrece un rendimiento impresionante y comodidad por el precio. Mientras tanto, el Longitude ofrece una plataforma probada y comprobada que entrega de manera confiable a los clientes.
Por lo tanto, si está buscando un nuevo avión que sea un caballo de batalla para transportarlo a través del Atlántico, es probable que estos dos aviones estén en su radar.
Para comparar estos dos aviones, analizaremos el alcance, el rendimiento, la comodidad y el costo de cada avión.
Performance
Primero, comparemos las capacidades de rendimiento de estos dos jets.
Ambos Cessna Citation Longitude y la Embraer Praetor 600 están equipados con un par de motores Honeywell montados en la parte trasera.
El Citation Longitude está propulsado por motores HTF7700L, mientras que el Praetor 600 utiliza el modelo HTF7500E.
En términos de salida de empuje, el Longitude tiene una ligera ventaja, ya que cada motor produce 7,665 kg (3,477 lb) de empuje, lo que da como resultado un empuje total de 15,330 kg (6,953 XNUMX lb).
Por otro lado, la Praetor Los motores del 600 generan 7,528 kg (3,414 lb) de empuje cada uno, con una potencia combinada de 15,056 kg (6,828 XNUMX lb).
Cuando se trata de velocidades de crucero, la Citation Longitude supera el Praetor 600. El primero cuenta con un crucero de alta velocidad de 476 knots (881 km/h) y un crucero de largo alcance de 453 knots (838 km / h).
Mientras que el Praetor 600 tiene un crucero de alta velocidad de 466 knots (863 km/h) y un crucero de largo alcance de 433 knots (801 km / h).
En la mayoría de las situaciones del mundo real, es poco probable que una diferencia en la velocidad de crucero de 10 knots se notará Sin embargo, una diferencia de 20 nudos en la velocidad de largo alcance está comenzando a convertirse en una diferencia significativa.
Ambos aviones comparten la misma altitud máxima de 45,000 pies (13,716 metros) y una altitud de crucero inicial de 43,000 pies (13,106 metros).
Sin embargo, estos aviones comienzan a diferir cuando se trata de la tasa de ascenso. Una velocidad de ascenso más rápida le permite llegar a una altitud más eficiente más rápido, lo que resulta en una mayor comodidad y una reducción de la congestión en el cielo.
El Cessna Citation Longitude tiene una tasa de ascenso ligeramente más rápida a 4,310 pies (1,313 metros) por minuto en comparación con el Embraer Praetor 600, que sube a una velocidad de 3,834 pies (1,169 metros) por minuto.
Cuando se trata de eficiencia de combustible, el Praetor 600 supera al Longitude, quemando en promedio 254 galones (961 litros) de combustible en comparación con el LongitudeTasa de consumo de 270 galones (1,022 litros) por hora.
Suponiendo que el combustible Jet A cuesta $6 por galón y ambos aviones vuelan 300 horas al año, el Citation Longitude consumiría 81,000 galones (306,618 litros) de combustible, mientras que el Praetor 600 usaría 76,200 galones (288,390 litros). Al elegir el Praetor 600, un propietario podría ahorrar 4,800 galones (18,168 28,800 litros) de combustible al año, lo que se traduce en un ahorro de costos de $XNUMX XNUMX por año.
Gama de Colores
En términos de alcance máximo, tanto el Cessna Citation Longitude y Embraer Praetor 600 pueden volar cómodamente sin escalas desde Nueva York a Europa.
En términos de cifras reales, la Praetor 600 supera al Longitude con un alcance de 4,018 millas náuticas (7,442 kilómetros) y 3,500 millas náuticas (6,482 kilómetros) respectivamente.
Sin embargo, como siempre con las cifras de rango del fabricante, es esencial tener en cuenta que las cifras proporcionadas representan los mejores escenarios.
El alcance real de una aeronave puede verse afectado por varios factores, como las condiciones climáticas, la carga útil y los vientos de frente o de cola.
Por ejemplo, los fuertes vientos en contra pueden reducir el alcance de un avión, mientras que los vientos de cola favorables pueden extenderlo.
Además, llevar una carga útil más pesada o volar en condiciones climáticas extremas también puede afectar las capacidades de alcance de ambas aeronaves.
Rendimiento en tierra
El rendimiento en tierra de los aviones privados, incluidas las distancias de despegue y aterrizaje, es una consideración crítica para muchos compradores.
Una distancia de despegue más corta permite que una aeronave opere en aeropuertos más pequeños con longitudes de pista limitadas, proporcionando una mayor flexibilidad en términos de lugares de salida y llegada.
De manera similar, una distancia de aterrizaje más corta mejora la seguridad y permite que el avión acceda a más aeropuertos, ampliando aún más las opciones de viaje para los pasajeros.
Dado que dondequiera que aterrices también debes despegar, la cifra clave aquí es el número mayor. En casi todas las situaciones, la distancia de despegue es siempre el número mayor. Por lo tanto, una distancia de despegue más corta siempre es beneficiosa.
En términos de distancia de despegue, el Praetor 600 victorias con una distancia mínima de despegue de solo 4,717 pies (1,437 metros) frente a los 4,900 pies (1,494 metros) de la Citation Longitude.
Cuando se trata de la distancia mínima de aterrizaje, Praetor 600 gana una vez más, requiriendo solo 2,165 pies (660 metros) de asfalto para detenerse por completo. En comparación, el Longitude requerirá alrededor de 1,300 pies más con una distancia mínima de aterrizaje de 3,400 pies (1,036 metros).
Es esencial tener en cuenta que estas cifras de desempeño en tierra representan los mejores escenarios y varios factores pueden influir en las distancias reales de despegue y aterrizaje de cada aeronave.
Algunos de estos factores incluyen las condiciones de la superficie de la pista, la altitud y la temperatura.
Por ejemplo, las pistas mojadas o heladas pueden aumentar las distancias requeridas de despegue y aterrizaje debido a la reducción de la fricción entre los neumáticos de la aeronave y la superficie de la pista.
Además, los aeropuertos en altitudes más altas tienen aire más delgado, lo que puede afectar la sustentación y el rendimiento del motor de una aeronave, lo que lleva a distancias más largas de despegue y aterrizaje.
Por último, las altas temperaturas también pueden afectar el rendimiento del motor y reducir la eficiencia de las alas de una aeronave, lo que contribuye a ampliar los requisitos de rendimiento en tierra.
Dimensiones interiores
Las dimensiones interiores de un jet privado juegan un papel importante en la comodidad y experiencia general de los pasajeros.
Primero está la longitud interior. Esencialmente, cuanto más larga sea la cabina, más pasajeros podrá acomodar. Este es un beneficio si desea volar con muchos otros pasajeros. Además, una cabina más larga permitirá zonas de estar más distintas, como comedores y dormitorios.
El Longitude se queda un poco corto en comparación con el Praetor 600, que mide 25.16 pies (7.67 metros) de largo en comparación con los 27.49 pies (8.38 metros) del Praetor 600.
En cuanto al ancho, el Praetor El 600 se destaca una vez más al medir 6.82 pies (2.08 metros) de ancho de cabina frente a los 6.43 pies (1.96 metros) del Longitude. Una cabina más amplia permite más espacio para los hombros, asientos más amplios y un pasillo más amplio. Un pasillo más ancho facilita el movimiento de los pasajeros durante el vuelo.
Y por último, la altura. Una cabina más alta facilita el movimiento, permite que los pasajeros se mantengan erguidos y da como resultado una cabina más espaciosa en general. Ambos Citation Longitude y Praetor 600 tienen exactamente la misma altura de cabina de 6 pies (1.83 metros). En consecuencia, la mayoría de los pasajeros deberían poder moverse cómodamente por estas cabinas.
Ambos aviones pueden transportar hasta 12 pasajeros, sin embargo, la mayoría de las configuraciones permitirán un máximo de 8 o 9 pasajeros a bordo.
Lo que esto significa es que el Praetor 600 tiene más espacio por pasajero que el Longitude, junto con más espacio en la cabina en general.
Interior
Al comparar los interiores de los Cessna Citation Longitude y la Embraer Praetor 600, la altitud de la cabina juega un papel crucial en la comodidad de los pasajeros. La altitud máxima de cabina se refiere a la altitud más alta a la que la aeronave puede mantener una presión de cabina específica, mientras que la altitud de cabina a nivel del mar representa la altitud a la que la aeronave puede mantener una presión de cabina equivalente al nivel del mar.
El Cessna Citation Longitude tiene una altitud máxima de cabina de 5,950 pies (1,814 metros) y puede mantener una cabina a nivel del mar hasta una altitud de 26,816 pies (8,173 metros).
En contraste, la Embraer Praetor 600 cuenta con una altitud máxima de cabina ligeramente más baja de 5,800 pies (1,768 metros) y puede mantener una cabina a nivel del mar hasta una altitud de 27,140 8,269 pies (XNUMX metros).
Una altitud de cabina más baja ofrece varios beneficios para los pasajeros, incluida la reducción de la fatiga, un mejor bienestar general y la minimización de los síntomas del mal de altura. En altitudes de cabina más bajas, la presión del aire es más alta, lo que permite a los pasajeros respirar más cómodamente y experimentar menos molestias durante el vuelo.
Esto da como resultado una experiencia de viaje más placentera y relajante, especialmente en vuelos de larga distancia donde los efectos de la altitud de la cabina se vuelven más notorios.
Cessna Citation Longitude
Ser CessnaEl avión insignia, los fabricantes de aviones han hecho todo lo posible para aumentar la comodidad. La cabina es grande y espaciosa. La cabina es fácil de recorrer gracias a un piso plano y una altura de seis pies. Cessna dice que el avión cuenta con "el mejor espacio para las piernas de su clase".
El extenso trabajo de desarrollo e implementación de técnicas de insonorización crea la “cabina súper mediana más silenciosa del mundo”. El nivel de ruido de la cabina es de solo 67 decibeles. Además de la cabina silenciosa Cessna ha creado un avión con una altitud máxima de cabina de solo 5,950 pies. La combinación de estos factores proporciona un ambiente relajante. Por lo tanto, la paz y la tranquilidad son perfectas para hacer negocios, descansar y conversar con sus compañeros de viaje.
En términos de aire, el Longitude cuenta con un sistema de recirculación parcial. Este sistema reutiliza un porcentaje del aire de la cabina y, al mismo tiempo, depende del aire fresco para llenar la cabina. Cessna asegura que estos sistemas utilizan filtros HEPA (detención de partículas de alta eficiencia). Estos filtros consisten en un grupo de fibras que filtran los patógenos, el polvo y otras contaminaciones a medida que se fuerza el paso del aire. Por lo general, un intercambio de volumen completo tarda alrededor de cuatro minutos en completarse. Gracias a que los motores comprimen y calientan el aire exterior, puede estar seguro de que se eliminarán los gérmenes, las bacterias y los virus.
Como resultado de ser CessnaEs el jet más nuevo, cuenta con la última tecnología en interiores. Por ejemplo, Cessna ha implementado un sistema de gestión de cabina completamente inalámbrico que le permite controlar la cabina desde cada asiento. El sistema de gestión de cabina permite a los pasajeros controlar la iluminación, la temperatura y las comunicaciones desde sus propios dispositivos.
En su configuración estándar, el Longitude cuenta con una configuración de asientos tipo club doble. De acuerdo a Cessna, esto proporciona un 20% más de espacio para las piernas que la competencia. Todos los asientos se pueden convertir en camas completamente reclinables para vuelos más largos.
En la parte delantera de la cabina, encontrará una cocina húmeda considerable. El agua fría y caliente, un montón de almacenamiento en frío, grandes gabinetes de suministros, una máquina de café espresso y un horno de microondas, también aseguran que disfrutará de una buena cena. Esto proporciona mucho espacio para preparar la comida para el vuelo. No importa a qué hora del día vuele, podrá tener una comida elegante preparada para usted. También al frente encontrará la escalera de aire operada eléctricamente. De acuerdo a Cessna, esto simplifica el proceso de embarque, carga y descarga.
Normalmente es imposible acceder al equipaje durante un vuelo. sin embargo, el Longitude tiene un amplio compartimento para equipaje. Este compartimento es accesible durante todo el vuelo sin restricciones. Se pueden almacenar hasta 1,000 libras (453 kg) en el compartimiento.
Como resultado de estas características clave, el Longitude le ayudará a llegar a su destino sintiéndose más relajado y renovado. Con mucho espacio para las piernas y una cabina tranquila, puede estar seguro de que podrá trabajar, relajarse y cenar fácilmente durante sus vuelos transatlánticos. Las 15 grandes ventanas están ubicadas de manera óptima para permitir que la cabina esté bañada de luz natural, al mismo tiempo que le brinda vistas impresionantes del mundo que se encuentra debajo.
Cessna Citation Longitude
Embraer Praetor 600
Embraer Praetor 600
Embraer ha demostrado una cuidadosa atención a los detalles y una artesanía superior en toda la cabina de piso plano elegantemente concebida de 6 pies de altura. Los materiales del interior son del más alto nivel, al mismo tiempo que son duraderos y ligeros. Por ejemplo, la fibra de carbono se puede colocar en toda la cabina. Desde mamparos hasta mesas, puede hacer que este avión sea suyo.
Las cuidadosas decisiones de diseño han maximizado la sensación de espacio dentro de la cabina. Por ejemplo, las mesas plegables de la cabina se pueden guardar y ocultar por completo. Cuando se montan, las mesas se abren al ras del borde lateral. Esto proporciona un amplio espacio para usted y otros 11 pasajeros (capacidad total de 12 pasajeros).
Los asientos en toda la cabina se pueden reclinar y girar como desee para que se siente en la posición perfecta. Además, los lujosos asientos se pueden convertir sin esfuerzo en cómodas camas totalmente planas.
En la parte delantera de la cabina de pasajeros, Embraer ha integrado una lujosa cocina con piso de piedra y muy funcional. Esto ha sido diseñado para brindarle todos sus deseos mientras cruza océanos en un vuelo largo. Desde café caliente hasta una bebida refrescante y una comida nutritiva. Embraer ha equipado la cocina con microondas, horno convencional, refrigerador, cafetera y hermosos cristalería, loza y cubiertos.
Siendo uno de los aviones de negocios más modernos del cielo, Embraer no ha dejado piedra sin remover en lo que respecta a la tecnología a bordo. WiFi hogareño. Controles de cabina con pantalla táctil. Transmisión inmersiva de audio y video. Las pantallas táctiles están integradas en los paneles superiores y ponen todos los controles e información de la cabina al alcance de su mano.
Embraer ha desarrollado una configurador en línea lo que le permite configurar su propio avión.
Precio de la carta
Al considerar el costo de fletamento por hora para el Cessna Citation Longitude y la Embraer Praetor 600, es fundamental analizar las diferencias en sus respectivas tasas.
El Citation Longitude tiene un costo de fletamento de $5,000 por hora, mientras que el Praetor 600 viene a una tarifa más alta de $8,000 por hora.
Estos costos pueden desempeñar un papel importante a la hora de determinar qué avión es más adecuado para un viaje o presupuesto en particular.
Varios factores influir en el costo de alquilar un jet privado, incluidos el tamaño y las capacidades de la aeronave, la distancia a recorrer y la duración del viaje.
En primer lugar, las aeronaves más grandes con características y capacidades más avanzadas tienden a tener tarifas de vuelos chárter más altas debido a sus mayores costos operativos y la experiencia de viaje mejorada que brindan.
En segundo lugar, la distancia a recorrer también juega un papel en la determinación del costo de alquilar un jet privado, ya que los vuelos más largos requieren más combustible y pueden implicar gastos adicionales, como tarifas de aterrizaje, asistencia en tierra y alojamiento para la tripulación.
Finalmente, la duración del viaje puede afectar el costo total, ya que los viajes más largos pueden requerir servicios y recursos adicionales, lo que genera mayores gastos para el operador de vuelos chárter.
Precio de compra
Al comparar el costo de adquisición de los Cessna Citation Longitude y la Embraer Praetor 600, es importante considerar tanto el nuevo precio de lista como el costo de los modelos usados.
El nuevo precio de lista para el Citation Longitude es de $28,000,000, mientras que el nuevo precio de lista para el Praetor 600 es $ 21,000,000.
En términos de modelos usados, el valor actual de un 2021 Citation Longitude es de $24,000,000, con una tasa de depreciación anual de 8.24%. Se proyecta que el valor futuro de este avión en tres años sea de $18,542,635.
Por otro lado, el valor actual de un 2021 Praetor 600 es de $ 23,000,000, con una tasa de depreciación anual notablemente más baja de 0.43%. El valor futuro de la Praetor 600 en tres años se estima en $22,704,574.
Con base en estos valores futuros, el Citation Longitude perderá más dinero durante el período de propiedad en términos de montos reales en dólares, con una disminución de $5,457,365 en comparación con el Praetor 600's pérdida de $295,426.
Varios factores pueden influir en la tasa de depreciación de un avión privado, incluida la demanda del mercado, los avances tecnológicos y el historial de mantenimiento.
En primer lugar, la demanda del mercado juega un papel importante en la determinación del valor de un avión; si hay una gran demanda de un modelo específico, su tasa de depreciación puede ser más lenta.
En segundo lugar, los avances tecnológicos pueden afectar las tasas de depreciación, ya que los aviones más nuevos con tecnología de punta tienden a mantener su valor mejor que los modelos más antiguos.
Por último, el historial de mantenimiento de una aeronave también puede influir en su tasa de depreciación, ya que las aeronaves bien mantenidas con registros completos generalmente retienen su valor de manera más efectiva que aquellas con un historial de mantenimiento menos documentado.
Resum
En resumen, el Cessna Citation Longitude y la Embraer Praetor 600 son impresionantes jets privados, cada uno de los cuales ofrece ventajas únicas a los compradores potenciales.
El Citation Longitude cuenta con un menor costo de flete por hora y una cabina más espaciosa y cómoda, mientras que el Praetor 600 ofrece un alcance más largo, un mejor rendimiento en tierra y una altitud de cabina más baja para mejorar la comodidad de los pasajeros.
Además, puedes incorporar a tu protocolo Praetor 600 tiene un precio de lista nuevo más bajo y una tasa de depreciación significativamente más baja en comparación con el Citation Longitude.
Es difícil ignorar la Praetor 600 dada la cantidad de aviones que se proporciona por su precio de etiqueta. En casi todas las categorías supera al Longitude. Además, la forma en que el Praetor 600 retiene el valor casi sin precedentes en el mercado de aviones privados.
El desafío para los compradores que buscan comprar un avión nuevo será intentar obtener un espacio de construcción para el Praetor!
