Gulfstream G500 vs Gulfstream G550

Il Gulfstream G500 e Gulfstream I G550 sono aerei incredibili a tutti gli effetti. Tuttavia, quando si affrontano testa a testa, quale ne esce in cima?

Quale aereo dovresti noleggiare o addirittura acquistare?

E quanti progressi e sviluppi sono stati compiuti nel corso delle generazioni? Per riferimento, le consegne del G550 sono iniziate nel 2003 e terminano quest'anno. Il G500 è un velivolo molto più recente con consegne iniziate nel 2018.

Prestazioni

Per iniziare il confronto tra questi due jet privati, diamo uno sguardo alle prestazioni generali.

Il Gulfstream G500 è alimentato da due motori PW814GA Pratt & Whitney Canada. Ogni motore è in grado di produrre fino a 15,144 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per il G500 è di 30,288 libbre.

D'altra parte, la Gulfstream G550 è alimentato da due motori Rolls-Royce BR710. Ogni motore è in grado di produrre fino a 15,385 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per il G550 è di 30,770 libbre.

Di conseguenza, la velocità di crociera massima del G500 arriva a 516 knots. Considerando che la velocità di crociera massima del G550 è 488 knots.

Vale anche la pena notare che entrambi gli aeromobili sono in grado di navigare fino a 51,000 piedi.

Inoltre, il consumo di carburante di entrambi gli aerei è notevolmente simile. Il G500 ha un consumo di carburante di soli 353 galloni all'ora (GPH). In confronto, il G550 brucia 358 galloni all'ora (GPH).

Di conseguenza, l'unica vera differenza di prestazioni tra questi due aeromobili è la loro velocità massima di crociera.

Entrambi i velivoli hanno uscite di spinta simili, bruciano quantità simili di carburante e possono navigare alla stessa altitudine. La velocità è la vera differenza qui.

Range

La gamma è la prima grande differenza tra il G500 e il G550. Molto semplicemente, il file Gulfstream G550 può volare considerevolmente più avanti su un unico serbatoio di carburante rispetto al più recente G500.

Il G500 è in grado di volare fino a 5,300 miglia nautiche (6,099 miglia / 9,816 km) senza bisogno di fare rifornimento.

In confronto, il G550 è in grado di volare fino a 6,750 miglia nautiche (7,768 miglia / 12,501 km) senza bisogno di fare rifornimento.

Una differenza di quasi 1,500 miglia nautiche è significativa. Ad esempio, il G550 è in grado di volare senza scalo da New York a Dubai. D'altra parte, il G500 finirebbe il carburante a Tel Aviv.

Visualizza questo tipo di dati di intervallo utilizzando il nostro strumento semplice.

Prestazioni a terra

Nonostante abbia uscite di spinta simili, il nuovo G500 è in grado di battere il G550 quando si tratta di distanza minima di decollo.

Il Gulfstream Il G500 ha una distanza minima di decollo di 5,300 piedi. In confronto il Gulfstream G550 ha una distanza minima di decollo di 5,910 piedi.

Il G500 ha una distanza minima di atterraggio di 3,100 piedi. Considerando che la distanza minima di atterraggio del G550 è di 2,770 piedi.

Una differenza di queste dimensioni si farà sentire nel mondo reale? Probabilmente no. Tuttavia, aiuta a illustrare in qualche modo le prestazioni e la tecnologia migliorate negli ultimi 15 anni tra questi velivoli.

Dimensioni interne

Una notevole differenza tra il G500 e il G550 è la lunghezza interna. Quando si tratta di lunghezza interna, la cabina del G500 misura 14.5 metri di lunghezza. In confronto, il G550 misura 15.27 metri di lunghezza.

Tuttavia, il G500 si avvantaggia di essere leggermente più largo del G550.La cabina del G500 misura 2.31 metri di larghezza. In confronto, la cabina del G550 misura 2.13 metri di larghezza.

Infine, l'altezza della cabina. La cabina del G500 misura 1.88 metri di altezza. Per riferimento, il G550 misura 1.83 in altezza interna.

In realtà, l'altezza e la larghezza extra saranno notate e apprezzate dai passeggeri più di una cabina più lunga. Tuttavia, per quanto riguarda la capacità dei passeggeri, una cabina più lunga può aiutare a fornire posti aggiuntivi.

In questo caso, secondo Gulfstream, sia il G500 che il G550 sono in grado di trasportare fino a 19 passeggeri. Naturalmente, è improbabile che questi aerei voleranno mai con tutti i posti occupati.

E infine, capacità dei bagagli. Il G500 può ospitare 175 piedi cubi di bagaglio. Nel frattempo, il G550 ha spazio per un massimo di 170 piedi cubi di bagaglio.

interno

La differenza di età tra questi velivoli diventa evidente quando si valutano i loro interni.

Per riferimento, le consegne del G500 sono iniziate nel 2018, rispetto alle consegne del G550 a partire dal 2003.

Una delle differenze più importanti tra gli interni di questi due velivoli è la loro altitudine in cabina. Un'altitudine della cabina più bassa si tradurrà in un ambiente più piacevole e ridurrà gli effetti del jet lag.

Quando entrambi i velivoli navigano a 51,000 piedi, l'altitudine massima della cabina del G500 è di soli 4,850 piedi. In confronto, l'altitudine massima della cabina del G550 è di 6,000 piedi alla stessa altitudine.

Gulfstream G500

Come con ogni Gulfstream, il G500 è meravigliosamente arredato. Vengono fornite tutte le funzionalità che ci si aspetterebbe da un aereo business a lungo raggio.

Per cominciare, il G500 ha una cabina alta e ampia che offre ai clienti una maggiore flessibilità di progettazione. Ad esempio, ai clienti viene offerta la possibilità di una cucina a prua, una galleria sul retro e una cabina sul retro.

La cabina alta e ampia offre molto spazio per passeggiare lungo l'ampio corridoio. I nuovi sedili sono stati progettati per il massimo comfort.

Aria fresca al 100%, un'altitudine massima della cabina di 4,850 piedi e un livello di rumore della cabina di 50 decibel forniscono un ambiente tranquillo. Questo ambiente è illuminato da quattordici firme Gulfstream finestre ovali. Combinate, queste finestre forniscono un'abbondanza di luce naturale e ampie vedute del mondo sottostante. La somma di questi fattori ti assicura di arrivare a destinazione riposato e con un jet lag minimo.

GulfstreamIl sistema di gestione della cabina consente ai passeggeri di controllare l'illuminazione, la temperatura e i contenuti multimediali direttamente dai propri sedili. I sedili possono essere convertiti in letti reclinabili. Pertanto, il G500 è un ottimo spazio per lavorare, cenare e rilassarsi.

Interno G500

Gulfstream Interno G550

Interno G550

Gulfstream Interno G550
Gulfstream Interno G550
Gulfstream Interno G550
Gulfstream Interno G550

Gulfstream G550

Il G550 è efficiente con il suo utilizzo dello spazio con una lunghezza totale della cabina di 15.27 metri (50 ft 1 in), una larghezza di 2.13 metri (7 ft) e un'altezza della cabina di 1.83 metri (6 ft), per un volume totale della cabina di 47.26 metri cubi (1,669 piedi cubi).

Con tutto questo spazio il G550 è in grado di trasportare fino a 19 passeggeri (a seconda della configurazione) e dormire fino a otto passeggeri. Una delle caratteristiche più importanti di tutti GulfstreamSono le grandi finestre di forma ovale.

Queste finestre sono più grandi della concorrenza e il G550 ne dispone 14 Gulfstream Le esclusive finestre ovali in tutta la cabina, che fanno sembrare la cabina ancora più grande e aiutano a migliorare il benessere grazie all'abbondanza di luce naturale.

Nonostante il lungo periodo in cui il G550 è stato in servizio, presenta ancora tutta la tecnologia moderna che ci si aspetterebbe da un jet privato. Tutti i sedili sono dotati di un display audio / visivo personale e le impostazioni della cabina possono essere controllate tramite un'app per smartphone, come le tende dei finestrini, la temperatura della cabina, l'ingresso video, l'audio della cabina e le informazioni sul volo.

Quando si configura l'aereo, tutto è su misura per il cliente con un'ampia gamma di configurazioni di cabina disponibili (vedi sotto). È possibile scegliere le configurazioni della cambusa a prua oa poppa, con o senza un compartimento per l'equipaggio e fino a quattro zone soggiorno. Se vuoi un cuociriso in cambusa, questo può essere facoltativo. Di serie il G550 dispone di una rete wireless, comunicazione satellitare, telefono Iridium e fax / stampante.

L'altitudine della cabina del G550 non supera mai i 6,000 piedi, che è inferiore alla maggior parte degli aerei di linea e dei business jet. Questa altitudine della cabina, combinata con i bassi livelli di rumore della cabina di 53 dB e il 100% di aria fresca in cabina, significa che qualunque cosa tu stia facendo - lavorando, rilassandoti, dormendo o cenando - opererai alla massima efficienza. Queste qualità aiuteranno anche a ridurre al minimo gli effetti del jet lag in modo da farti sentire più riposato quando arrivi a destinazione.

Prezzo di noleggio

Quando si tratta di noleggiare questi aeromobili, il prezzo orario stimato è relativamente simile. Tuttavia, tieni presente che ci sono molti fattori che influenzano il prezzo di un charter di jet privati. Pertanto, i prezzi varieranno a seconda della missione.

Il prezzo di noleggio orario stimato del G500 è di $ 7,350.

In confronto, il prezzo di noleggio orario stimato del G550 è di $ 7,650.

Tieni presente che questi prezzi sono solo stime. Ci sono una varietà di fattori che possono influenzare e influenzeranno il prezzo del noleggio di un jet privato.

Prezzo d'acquisto

E infine, quanto costa acquistare ogni aereo?

Il Gulfstream G500 ha un nuovo prezzo di listino di $ 45 milioni. In confronto il Gulfstream G550 ha un nuovo prezzo di listino di 62 milioni di dollari.

Tuttavia, il prezzo di acquisto di questi aeromobili inizia a diventare davvero interessante se si guarda al loro valore di seconda mano.

Secondo Bluebook per aeromobili, un G500 di due anni ti costerà $ 42 milioni.

Pertanto, il G500 vedrà una ritenzione del valore del 93% nello stesso periodo di tempo.

In confronto, si stima che un G550 di due anni costasse 40 milioni di dollari.

Ciò, quindi, si traduce nel G550 che vedrà una ritenzione del valore del 65% nello stesso periodo di tempo.

Ovviamente, questo non sorprende dato che il G550 uscirà di produzione nel 2021.

sommario

La conclusione di questo confronto non sarà una sorpresa.

Il G500 è l'aereo da scegliere rispetto al G550.

Il G500 è più nuovo, più veloce e ha interni più moderni. Inoltre, il G500 mantiene il suo valore migliore e costa all'incirca lo stesso per il noleggio all'ora.

Tuttavia, ciò che è impressionante è il fatto che il G550 è in circolazione da quasi 20 anni e può ancora competere con gli aerei più recenti e migliori.