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Comparações de aeronaves

Gulfstream G500 vs Gulfstream G550

By 15 de Abril de 2021 7 de maio de 2023Sem comentários11 min read

A Gulfstream G500 e Gulfstream G550 são aeronaves incríveis por si só. Porém, quando confrontados, qual deles sai por cima?

Qual aeronave você deve fretar ou mesmo comprar?

E quanto progresso e desenvolvimento foram feitos ao longo das gerações? Para referência, as entregas do G550 começaram em 2003 e terminam este ano. O G500 é uma aeronave muito mais recente, com entregas iniciadas em 2018.

Performance

Para começar a comparação entre esses dois jatos particulares, vamos dar uma olhada no desempenho geral.

A Gulfstream O G500 é equipado com dois motores Pratt & Whitney Canada PW814GA. Cada motor é capaz de produzir até 15,144 libras de empuxo. Como resultado, a saída de empuxo total para o G500 é de 30,288 libras.

Por outro lado, o Gulfstream O G550 é movido por dois motores Rolls-Royce BR710. Cada motor é capaz de produzir até 15,385 libras de empuxo. Como resultado, a saída de empuxo total para o G550 é 30,770 lbs.

Consequentemente, a velocidade máxima de cruzeiro do G500 chega a 516 knots. Considerando que a velocidade máxima de cruzeiro do G550 é 488 knots.

Também é importante notar que ambas as aeronaves são capazes de voar a até 51,000 pés.

Além disso, a queima de combustível de ambas as aeronaves é muito semelhante. O G500 tem uma queima de combustível de apenas 353 galões por hora (GPH). Em comparação, o G550 queima 358 galões por hora (GPH).

Como resultado, a única diferença real no desempenho entre essas duas aeronaves é sua velocidade máxima de cruzeiro.

Ambas as aeronaves têm saídas de empuxo semelhantes, queimam quantidades semelhantes de combustível e podem navegar na mesma altitude. A velocidade é a verdadeira diferença aqui.

Variação

O alcance é a primeira grande diferença entre o G500 e o G550. Muito simplesmente, o Gulfstream G550 pode voar consideravelmente mais adiante em um único tanque de combustível do que o G500 mais recente.

O G500 é capaz de voar até 5,300 milhas náuticas (6,099 milhas / 9,816 kms) sem a necessidade de reabastecimento.

Em comparação, o G550 é capaz de voar até 6,750 milhas náuticas (7,768 milhas / 12,501 kms) sem a necessidade de reabastecimento.

Uma diferença de quase 1,500 milhas náuticas é significativa. Por exemplo, o G550 pode voar sem escalas de Nova York a Dubai. Por outro lado, o G500 ficaria sem combustível em Tel Aviv.

Visualize esses tipos de valores de alcance usando nosso ferramenta simples.

Desempenho no Solo

Apesar de ter saídas de empuxo semelhantes, o G500 mais recente é capaz de vencer o G550 no que diz respeito à distância mínima de decolagem.

A Gulfstream O G500 tem uma distância mínima de decolagem de 5,300 pés. Em comparação, o Gulfstream O G550 tem uma distância mínima de decolagem de 5,910 pés.

O G500 tem uma distância mínima de pouso de 3,100 pés. Considerando que a distância mínima de pouso do G550 é 2,770 pés.

Uma diferença desse tamanho será sentida no mundo real? Provavelmente não. No entanto, ajuda a ilustrar um pouco o desempenho aprimorado e a tecnologia ao longo dos 15 anos entre essas aeronaves.

Dimensões interiores

Uma diferença notável entre o G500 e o G550 é o comprimento interno. Quando se trata de comprimento interno, a cabine do G500 mede 14.5 metros de comprimento. Em comparação, o G550 mede 15.27 metros de comprimento.

No entanto, o G500 tem a vantagem de ser um pouco mais largo que o G550. A cabine do G500 mede 2.31 metros de largura. Em comparação, a cabine do G550 mede 2.13 metros de largura.

Finalmente, altura da cabine. A cabine do G500 mede 1.88 metros de altura. Para referência, o G550 mede 1.83 de altura interior.

Na realidade, altura e largura extras serão notadas e apreciadas pelos passageiros mais do que uma cabine mais longa. No entanto, quando se trata de capacidade de passageiros, uma cabine mais longa pode ajudar a fornecer assentos adicionais.

Neste caso, de acordo com Gulfstream, tanto o G500 quanto o G550 são capazes de transportar até 19 passageiros. Claro, é improvável que essas aeronaves voem com todos os assentos ocupados.

E, finalmente, capacidade de bagagem. O G500 pode acomodar 175 pés cúbicos de bagagem. Enquanto isso, o G550 tem espaço para até 170 pés cúbicos de bagagem.

Interior

A diferença de idade entre essas aeronaves torna-se perceptível ao avaliar seus interiores.

Para referência, as entregas do G500 começaram em 2018, em comparação com as entregas do G550 a partir de 2003.

Uma das diferenças mais importantes entre o interior dessas duas aeronaves é a altitude da cabine. Uma altitude de cabine mais baixa resultará em um ambiente de cabine mais agradável e reduzirá os efeitos do jet lag.

Quando ambas as aeronaves estão navegando a 51,000 pés, a altitude máxima da cabine do G500 é de apenas 4,850 pés. Em comparação, a altitude máxima da cabine do G550 é de 6,000 pés na mesma altitude.

Gulfstream G500

Como com todo Gulfstream, o G500 está maravilhosamente equipado. Todos os recursos que você esperaria de uma aeronave executiva de longo alcance são fornecidos.

Para começar, o G500 tem uma cabine alta e larga que oferece aos clientes maior flexibilidade de design. Por exemplo, os clientes são apresentados com a opção de uma cozinha dianteira, galeria traseira e uma cabine traseira.

A cabine alta e ampla oferece muito espaço para passear pelo corredor largo. Os assentos totalmente novos foram projetados para o máximo conforto.

100% de ar fresco, uma altitude máxima da cabine de 4,850 pés e um nível de ruído da cabine de 50 decibéis proporcionam um ambiente tranquilo. Este ambiente é iluminado por quatorze assinaturas Gulfstream oval Windows. Combinadas, essas janelas proporcionam muita luz natural e vistas deslumbrantes do mundo abaixo. A soma desses fatores garante que você chegue ao seu destino revigorado e com o mínimo de jet lag.

GulfstreamO Cabin Management System permite que os passageiros controlem a iluminação, a temperatura e a mídia diretamente de seus assentos. Os assentos podem ser convertidos em camas reclináveis. Portanto, o G500 é um ótimo espaço para trabalhar, jantar e relaxar.

Interior G500

Gulfstream Interior G550

Interior G550

Gulfstream Interior G550
Gulfstream Interior G550
Gulfstream Interior G550
Gulfstream Interior G550

Gulfstream G550

O G550 é eficiente no uso de espaço com um comprimento total de cabine de 15.27 metros (50 pés 1 pol.), Largura de 2.13 metros (7 pés) e uma altura de cabine de 1.83 metros (6 pés), totalizando um volume de cabine de 47.26 metros cúbicos (1,669 pés cúbicos).

Com todo esse espaço, o G550 é capaz de transportar até 19 passageiros (dependendo da configuração) e acomodar até oito passageiros. Um dos recursos mais notáveis ​​com todos Gulfstreamsão as grandes janelas ovais.

Estas janelas são maiores do que a concorrência e o G550 possui 14 Gulfstream Janelas ovais exclusivas em toda a cabine, tornando-a ainda maior e ajudando a aumentar o bem-estar por meio da abundância de luz natural.

Apesar do tempo em que o G550 está em serviço, ele ainda apresenta toda a tecnologia moderna que se esperaria de um jato particular. Todos os assentos possuem um display audiovisual pessoal e as configurações da cabine podem ser controladas por meio de um aplicativo de smartphone, como as cortinas, a temperatura da cabine, entrada de vídeo, áudio da cabine e informações de voo.

Ao configurar a aeronave, tudo é feito sob medida para o cliente com uma ampla gama de configurações de cabine disponíveis (veja abaixo). Você pode optar por configurações de cozinha à frente ou à ré, com ou sem compartimento para a tripulação e até quatro áreas de estar. Se você quiser uma panela de arroz na cozinha, ela pode ser opcional. Como padrão, o G550 possui uma rede sem fio, comunicação por satélite, telefone Iridium e um fax / impressora.

A altitude da cabine do G550 nunca excede 6,000 pés, que é mais baixa do que a maioria dos aviões comerciais e jatos executivos. Essa altitude da cabine, combinada com os baixos níveis de ruído da cabine de 53 dB e ar 100% fresco da cabine, significa que não importa o que você esteja fazendo - trabalhando, relaxando, dormindo ou jantando - você estará operando com eficiência máxima. Essas qualidades também ajudarão a minimizar os efeitos do jet lag, para que você se sinta mais descansado ao chegar ao seu destino.

Preço de Fretamento

Quando se trata de fretar essas aeronaves, o preço estimado por hora é relativamente semelhante. No entanto, observe que há muitos fatores que influenciam o preço de um jato particular fretado. Portanto, os preços variam dependendo da missão.

O preço estimado do afretamento por hora do G500 é de $ 7,350.

Em comparação, o preço estimado do afretamento por hora do G550 é de US $ 7,650.

Lembre-se de que esses preços são apenas estimativas. Existem vários fatores que podem e irão influenciar o preço do fretamento de um jato particular.

Preço de compra

E, finalmente, quanto custa cada aeronave para comprar?

A Gulfstream O G500 tem um novo preço de lista de US $ 45 milhões. Em comparação, o Gulfstream O G550 tem um novo preço de lista de US $ 62 milhões.

No entanto, o preço de compra dessas aeronaves começa a ficar muito interessante quando olhamos para seus valor usado.

De acordo com o Bluebook de aeronaves, um G500 de dois anos custará US $ 42 milhões.

Portanto, o G500 terá uma retenção de valor de 93% no mesmo período.

Em comparação, um G550 com dois anos tem um custo estimado de $ 40 milhões.

Isso, portanto, resulta no G550 verá uma retenção de valor de 65% no mesmo período de tempo.

Claro, isso não é surpreendente, dado que o G550 deixará de ser produzido em 2021.

Resumo

A conclusão desta comparação não será uma surpresa.

O G500 é a aeronave a escolher em vez do G550.

O G500 é mais novo, mais rápido e tem um interior mais moderno. Além disso, o G500 mantém seu valor melhor e custa quase o mesmo para fretar por hora.

No entanto, o que é impressionante é o fato de que o G550 existe há quase 20 anos e ainda pode competir com as melhores e mais recentes aeronaves.

Bento

Benedict é um escritor dedicado, especializado em discussões aprofundadas sobre propriedade da aviação privada e seus tópicos associados.