Gulfstream G500 và Gulfstream G550 là chiếc máy bay đáng kinh ngạc theo đúng nghĩa của chúng. Tuy nhiên, khi đối đầu, cái nào xuất hiện trên đầu?
Bạn nên thuê hoặc thậm chí mua máy bay nào?
Và, có bao nhiêu tiến bộ và phát triển đã được thực hiện qua các thế hệ? Để tham khảo, việc giao hàng của G550 bắt đầu từ năm 2003 và kết thúc vào năm nay. G500 là một máy bay mới hơn nhiều với việc giao hàng đã bắt đầu vào năm 2018.
HIỆU QUẢ
Để bắt đầu so sánh giữa hai máy bay phản lực riêng này, chúng ta hãy xem xét hiệu suất chung.
Gulfstream G500 được trang bị hai động cơ Pratt & Whitney Canada PW814GA. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 15,144 lbs. Kết quả là, tổng sản lượng lực đẩy cho G500 là 30,288 lbs.
Mặt khác, Gulfstream G550 được trang bị hai động cơ Rolls-Royce BR710. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 15,385 lbs. Kết quả là, tổng sản lượng lực đẩy cho G550 là 30,770 lbs.
Do đó, tốc độ hành trình tối đa của G500 là 516 knots. Trong khi tốc độ hành trình tối đa của G550 là 488 knots.
Cũng cần lưu ý rằng cả hai máy bay đều có khả năng bay ở độ cao lên tới 51,000 feet.
Ngoài ra, mức đốt cháy nhiên liệu của cả hai máy bay là tương tự nhau. G500 có mức đốt cháy nhiên liệu chỉ 353 Gallon mỗi giờ (GPH). Trong khi đó, G550 đốt cháy 358 Gallon mỗi giờ (GPH).
Do đó, sự khác biệt thực sự duy nhất về hiệu suất giữa hai máy bay này là tốc độ hành trình tối đa của chúng.
Cả hai máy bay đều có đầu ra lực đẩy tương tự nhau, đốt cháy lượng nhiên liệu tương tự và có thể hành trình ở cùng độ cao. Tốc độ là sự khác biệt thực sự ở đây.
Phạm vi
Phạm vi là điểm khác biệt lớn đầu tiên giữa G500 và G550. Rất đơn giản, Gulfstream G550 có thể bay đáng kể xa hơn trên một chiếc xe tăng duy nhất nhiên liệu hơn G500 mới hơn.
Các G500 có khả năng bay lên đến 5,300 hải lý (6,099 dặm / 9,816 km) mà không cần phải tiếp nhiên liệu.
Trong khi đó, G550 có khả năng bay lên đến 6,750 hải lý (7,768 dặm / 12,501 km) mà không cần phải tiếp nhiên liệu.
Chênh lệch gần 1,500 hải lý là đáng kể. Ví dụ, G550 có thể bay thẳng từ New York đến Dubai. Mặt khác, G500 sẽ hết nhiên liệu bởi Tel Aviv.
Hình dung các loại số liệu phạm vi này bằng cách sử dụng công cụ đơn giản.
Hiệu suất mặt đất
Mặc dù có đầu ra lực đẩy tương tự, G500 mới hơn có thể đánh bại G550 khi nói đến khoảng cách cất cánh tối thiểu.
Gulfstream G500 có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 5,300 feet. So sánh Gulfstream G550 có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 5,910 feet.
G500 có khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 3,100 feet. Trong khi khoảng cách hạ cánh tối thiểu của G550 là 2,770 feet.
Liệu sự khác biệt của kích thước này có được cảm nhận trong thế giới thực không? Chắc là không. Tuy nhiên, nó giúp minh chứng phần nào hiệu suất và công nghệ được cải thiện trong 15 năm giữa các máy bay này.
Kích thước nội thất
Một điểm khác biệt đáng chú ý giữa G500 và G550 là chiều dài nội thất. Khi nói đến chiều dài nội thất, cabin của G500 có chiều dài 14.5 mét. Trong khi đó, G550 có chiều dài 15.27 mét.
Tuy nhiên, G500 có lợi thế là rộng hơn một chút so với G550, cabin của G500 có chiều rộng là 2.31 mét. Trong khi đó, cabin của G550 có chiều rộng 2.13 mét.
Cuối cùng là chiều cao cabin. Cabin của G500 có chiều cao 1.88 mét. Để tham khảo, G550 có chiều cao nội thất là 1.83.
Trên thực tế, chiều cao và chiều rộng tăng thêm sẽ được hành khách chú ý và đánh giá cao hơn là một cabin dài hơn. Tuy nhiên, khi nói đến sức chứa hành khách, cabin dài hơn có thể giúp cung cấp thêm ghế.
Trong trường hợp này, theo Gulfstream, cả G500 và G550 đều có khả năng chở tối đa 19 hành khách. Tất nhiên, ít có khả năng những chiếc máy bay này sẽ bay với mọi chỗ ngồi.
Và cuối cùng là sức chứa hành lý. G500 có thể chứa 175 feet khối hành lý. Trong khi đó, G550 có không gian chứa hành lý lên đến 170 feet khối.
Cảnh Nội Thất
Sự khác biệt về tuổi tác giữa các máy bay này trở nên đáng chú ý khi đánh giá nội thất của chúng.
Để tham khảo, việc giao hàng của G500 bắt đầu vào năm 2018, so với việc giao hàng của G550 bắt đầu từ năm 2003.
Một trong những điểm khác biệt quan trọng nhất giữa nội thất của hai chiếc máy bay này là độ cao cabin của chúng. Độ cao cabin thấp hơn sẽ tạo ra một môi trường cabin dễ chịu hơn và giảm ảnh hưởng của độ trễ máy bay.
Khi cả hai máy bay đang bay ở độ cao 51,000 feet, độ cao cabin tối đa của G500 chỉ là 4,850 feet. Trong khi đó, độ cao cabin tối đa của G550 là 6,000 feet ở cùng độ cao.
Gulfstream G500
Như với mọi Gulfstream, G500 được bổ nhiệm một cách tuyệt vời. Tất cả các tính năng bạn mong đợi trên một chiếc máy bay kinh doanh tầm xa đều được cung cấp.
Đầu tiên, G500 có cabin cao và rộng, mang đến cho khách hàng sự linh hoạt trong thiết kế. Ví dụ, khách hàng được cung cấp tùy chọn cho phòng trưng bày phía trước, phòng trưng bày phía sau và phòng khách phía sau.
Cabin cao và rộng cung cấp nhiều không gian cho việc tản bộ trên lối đi rộng rãi. Ghế ngồi hoàn toàn mới được thiết kế để tạo sự thoải mái tối đa.
100% không khí trong lành, độ cao cabin tối đa là 4,850 feet và độ ồn trong cabin là 50 decibel mang đến một môi trường yên bình. Môi trường này được thắp sáng bởi mười bốn chữ ký Gulfstream cửa sổ hình bầu dục. Kết hợp với nhau, các cửa sổ này cung cấp lượng ánh sáng tự nhiên dồi dào và tầm nhìn bao quát ra thế giới bên dưới. Việc cộng các yếu tố này với nhau đảm bảo rằng bạn đến đích được làm mới và giảm thiểu độ trễ máy bay.
GulfstreamHệ thống Quản lý Cabin cho phép hành khách kiểm soát ánh sáng, nhiệt độ và phương tiện ngay từ chỗ ngồi của họ. Ghế có thể chuyển đổi thành giường nằm. Vì vậy, G500 là một không gian tuyệt vời để làm việc, ăn tối và thư giãn.
Nội thất G500
Nội thất G550
Gulfstream G550
G550 sử dụng không gian hiệu quả với tổng chiều dài cabin là 15.27 mét (50 ft 1 in), chiều rộng 2.13 mét (7 ft) và chiều cao cabin là 1.83 mét (6 ft), tổng thể tích cabin là 47.26 mét khối (1,669 feet khối).
Với tất cả không gian này, G550 có thể chở tối đa 19 hành khách (tùy thuộc vào cấu hình) và tối đa tám hành khách. Một trong những tính năng đáng chú ý nhất với tất cả Gulfstreamlà những cửa sổ hình bầu dục lớn.
Các cửa sổ này lớn hơn đối thủ và G550 có 14 Gulfstream Cửa sổ hình bầu dục đặc trưng khắp cabin, làm cho cabin có cảm giác rộng hơn và giúp tăng cường sức khỏe nhờ lượng ánh sáng tự nhiên dồi dào.
Bất chấp thời gian hoạt động của G550, nó vẫn có tất cả các công nghệ hiện đại mà người ta mong đợi từ một chiếc máy bay phản lực tư nhân. Tất cả các ghế đều có màn hình âm thanh / hình ảnh cá nhân và có thể điều khiển cài đặt cabin thông qua ứng dụng điện thoại thông minh, chẳng hạn như màu cửa sổ, nhiệt độ cabin, đầu vào video, âm thanh cabin và thông tin chuyến bay.
Khi cấu hình máy bay, mọi thứ đều được đặt riêng cho khách hàng với nhiều loại cấu hình cabin có sẵn (xem bên dưới). Bạn có thể tùy chọn cấu hình galley phía trước hoặc phía sau, có hoặc không có khoang phi hành đoàn và tối đa bốn khu vực sinh hoạt. Nếu bạn muốn có một nồi cơm điện trong galley, điều này có thể được tùy chọn. Theo tiêu chuẩn, G550 có mạng không dây, giao tiếp vệ tinh, điện thoại Iridium và máy fax / máy in.
Độ cao của cabin trong G550 không bao giờ vượt quá 6,000 feet, thấp hơn hầu hết các máy bay chở khách và máy bay phản lực thương mại. Độ cao của cabin này, kết hợp với mức độ tiếng ồn trong cabin thấp là 53 dB và 100% không khí trong lành không khí trong cabin, nghĩa là bất kể bạn đang làm gì – làm việc, thư giãn, ngủ hay ăn – bạn sẽ hoạt động ở hiệu suất cao nhất. Những phẩm chất này cũng sẽ giúp giảm thiểu tác động của tình trạng lệch múi giờ để bạn cảm thấy được nghỉ ngơi nhiều hơn khi đến đích.
Giá thuê
Khi thuê những chiếc máy bay này, giá ước tính theo giờ tương đối giống nhau. Tuy nhiên, xin lưu ý rằng có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến giá thuê máy bay tư nhân. Do đó, giá cả sẽ thay đổi tùy theo nhiệm vụ.
Giá thuê tàu theo giờ ước tính của G500 là $ 7,350.
Để so sánh, giá thuê tàu theo giờ ước tính của G550 là $ 7,650.
Xin lưu ý rằng những giá này chỉ là ước tính. Có nhiều yếu tố có thể và sẽ ảnh hưởng đến giá thuê máy bay tư nhân.
Giá mua
Và cuối cùng, mỗi chiếc máy bay giá bao nhiêu để mua?
Gulfstream G500 có giá niêm yết mới là 45 triệu USD. So sánh Gulfstream G550 có giá niêm yết mới là 62 triệu USD.
Tuy nhiên, giá mua của những chiếc máy bay này bắt đầu trở nên thực sự thú vị khi nhìn vào giá trị sở hữu trước.
Theo Sách xanh máy bay, một chiếc G500 hai năm tuổi sẽ thu về cho bạn 42 triệu đô la.
Do đó, G500 sẽ giữ lại 93% giá trị trong cùng một khoảng thời gian.
Trong khi đó, một chiếc G550 hai năm tuổi được ước tính có giá 40 triệu USD.
Do đó, điều này dẫn đến G550 sẽ giữ lại 65% giá trị trong cùng một khoảng thời gian.
Tất nhiên, điều này không có gì đáng ngạc nhiên khi G550 sẽ ngừng sản xuất vào năm 2021.
Tổng kết
Kết luận của sự so sánh này sẽ không gây ngạc nhiên.
G500 là máy bay để lựa chọn thay vì G550.
G500 mới hơn, nhanh hơn và có nội thất hiện đại hơn. Ngoài ra, G500 giữ giá trị của nó tốt hơn và có chi phí tương đương với phí thuê mỗi giờ.
Tuy nhiên, điều ấn tượng là G550 đã tồn tại gần 20 năm và vẫn có thể cạnh tranh với những máy bay mới nhất và lớn nhất.
