Bombardier Challenger 650 Vs Gulfstream G280

Gulfstream Ngoại thất G280

Mô hình Bombardier Challenger 650 và Gulfstream G280 là hai máy bay cực kỳ giống nhau.

Do đó, quyết định cái nào tốt hơn và cái nào phù hợp với bạn không phải là một nhiệm vụ dễ dàng.

Mặc dù cả hai máy bay đều có số liệu hiệu suất tương tự nhau, nhưng có một số điểm khác biệt nổi bật giúp phân biệt các máy bay này.

Hiệu suất

Thứ nhất, hiệu suất máy bay.

Mô hình Bombardier Challenger 650 được cung cấp bởi hai động cơ General Electric CF34-3B. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 8,729 lbs. Kết quả là, tổng sản lượng lực đẩy cho Challenger 650 là 17,458 lbs.

Mặt khác, Gulfstream G280 được trang bị hai động cơ Honeywell HTF7250G. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 7,624 lbs. Kết quả là, tổng sản lượng lực đẩy cho G280 là 15,248 lbs.

Trong khi lớn hơn Gulfstream máy bay nhanh nhất trên bầu trời, điều tương tự không thể được nói đối với G280.

Tốc độ hành trình tối đa của Challenger 650 đến ở 488 knots. Trong khi tốc độ hành trình tối đa của G280 là 482 knots.

Tuy nhiên, Gulfstream có độ cao hành trình tối đa là 45,000 feet. Các Challenger 650 rơi ngắn với độ cao hành trình tối đa là 41,000 feet.

Thêm vào đó, Challenger 650 là một chiếc máy bay khát hơn. Các Challenger có mức đốt cháy nhiên liệu chỉ 310 Gallon mỗi giờ (GPH). Trong khi đó, G280 đốt cháy 284 Gallon mỗi giờ (GPH).

Phạm vi

Một điều có thể khiến nhiều người ngạc nhiên là phạm vi hoạt động của G280. Các Challenger 650 dễ dàng đánh bại Gulfstream khi nói đến số liệu phạm vi chính thức.

Mô hình Challenger 650 có khả năng bay lên đến 4,000 hải lý (4,603 dặm / 7,408 km) mà không cần phải tiếp nhiên liệu.

Trong khi đó, G280 có khả năng bay lên đến 3,600 hải lý (4,143 dặm / 6,667 km) mà không cần phải tiếp nhiên liệu.

Tất nhiên, như mọi nhà sản xuất đưa ra con số phạm vi, những con số này có phần lạc quan.

Để hình dung loại phạm vi này, hãy thử công cụ đơn giản.

Hiệu suất mặt đất

Mặc dù Challenger 650 tạo ra lực đẩy lớn hơn, Gulfstream vượt trội hơn nó khi nói đến hiệu suất đường băng.

Mô hình Bombardier Challenger 650 có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 5,640 feet. So sánh Gulfstream G280 có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 4,750 feet.

Mô hình Challenger 650 có khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 2,402 feet. Trong khi khoảng cách hạ cánh tối thiểu của G280 là 2,720 feet.

Con số quan trọng ở đây là khoảng cách cất cánh. Khoảng cách cất cánh tối thiểu ngắn hơn cho phép máy bay hoạt động từ nhiều sân bay hơn.

Do đó, điều này dẫn đến tiết kiệm thời gian và tăng tính linh hoạt. Không chỉ có nhiều sân bay hơn là một lựa chọn tiềm năng, mà còn có thể chọn một sân bay gần điểm đến cuối cùng của bạn hơn. Nhờ đó, thời gian di chuyển trên mặt đất sẽ giảm xuống.

Kích thước nội thất

Ngoại trừ chiều rộng, G280 đánh bại Challenger 650 khi nói đến kích thước nội thất.

Một trong những điểm khác biệt đáng chú ý nhất giữa Challenger 650 và G280 là chiều dài nội thất. Khi nói đến chiều dài nội thất, Challenger Cabin của 650 có chiều dài 7.8 mét. Trong khi đó, G280 có chiều dài 9.83 mét.

Đây là một sự khác biệt đáng kể về chiều dài - khoảng 2 mét.

Tiếp theo là chiều rộng nội thất. Challenger Cabin của 650 có chiều rộng 2.41 mét. Trong khi đó, cabin của G280 có chiều rộng 2.11 mét. Tất nhiên, một cabin rộng hơn sẽ dẫn đến nhiều chỗ ngồi hơn và lối đi rộng hơn. Điều này không chỉ giúp máy bay thoải mái hơn khi ngồi xuống mà còn giúp cabin điều hướng dễ dàng hơn.

Cuối cùng là chiều cao cabin. Các Challenger Cabin của 650 có chiều cao 1.83 mét. Để tham khảo, G280 có chiều cao nội thất là 1.85.

Chính thức, Challenger 650 có khả năng chở tới 12. Trong khi G280 có sức chứa hành khách tối đa chính thức là 10. Điều này hơi đáng ngạc nhiên vì chiều dài bổ sung của G280.

Tuy nhiên, không chỉ có khả năng những chiếc máy bay này sẽ bay với mọi chỗ ngồi đều được lấp đầy mà còn dẫn đến việc hành khách bay trên G280 có nhiều chỗ hơn.

Và cuối cùng là sức chứa hành lý. Các Challenger 650 có thể chứa 115 feet khối hành lý. Trong khi đó, G280 có không gian cho hành lý lên tới 120 feet khối. Đây là một sự khác biệt nhỏ đến mức có thể sẽ không được chú ý.

Cảnh Nội Thất

Khi nhìn vào nội thất của những chiếc máy bay này, rõ ràng là một chiếc cũ hơn chiếc còn lại. Đoán nào?

Giao hàng của Challenger 650 bắt đầu vào năm 2015, so với việc giao hàng của G280 bắt đầu từ năm 2012.

Tuy nhiên, một khu vực mà các máy bay này tương tự nhau là độ cao của cabin. Độ cao cabin càng thấp thì môi trường cabin càng dễ chịu. Hơn nữa, độ cao cabin thấp hơn sẽ làm giảm ảnh hưởng của độ trễ máy bay.

Chiều cao cabin tối đa của Challenger 650 chỉ là 7,000 feet so với độ cao cabin tối đa là 7,000 feet của G280.

Tuy nhiên, hãy nhớ rằng các số liệu về độ cao cabin tối đa này là khi mỗi máy bay đang bay ở độ cao tối đa của chúng. Đó là 41,000 feet cho Challenger và 45,000 feet cho Gulfstream. Do đó, Gulfstream thắng ra nhưng chỉ.

Bombardier Challenger 650

Với tổng thể tích cabin là 1,146 feet khối, cabin rộng nhất trong lớp và kết nối Internet tốc độ cao Ka-band, Challenger 650 jet là phương tiện di chuyển hoàn hảo cho dù bạn đang tìm kiếm một nơi để thư giãn hay một nơi để làm việc.

Mỗi chiếc máy bay đều có đường khâu bằng tay trong toàn bộ cabin và nếu bạn xác định kỹ, hãy chèn kim loại tuyệt đẹp trên ghế da rộng. Một tính năng trong tất cả Challenger 650s là sự vắng mặt của loa có thể nhìn thấy trong thành cabin để cung cấp đường truyền sạch hơn trong suốt cabin. Tất cả các ghế đều có thể ngả và xoay tròn để tạo sự thoải mái tối đa. Mọi thành phần trong máy bay đều được chế tạo thủ công bởi Bombardier tại nhà máy của họ ở Montreal, cung cấp cho bạn một chiếc máy bay độc nhất vô nhị trên bầu trời.

Môi trường bên trong cabin có thể được kiểm soát bằng ứng dụng di động kết nối qua Bluetooth, điều khiển hệ thống giải trí và môi trường cabin. Trong cấu hình thông thường, hành khách có thể tìm thấy bốn ghế câu lạc bộ da quay mặt ở phần phía trước của máy bay, với bốn ghế bổ sung hướng về phía sau máy bay.

Cùng với bốn ghế này, khách có thể tìm thấy một divan bốn chỗ (với đệm được làm đặc biệt). Nếu bạn đang bay xuyên đêm (hoặc chỉ cần chợp mắt), ghế phía trước và divan có thể được chuyển đổi thành giường. Xem xét rằng độ cao tối đa của cabin trong Challenger 650 là 7,000 feet, bạn có thể chắc chắn rằng bạn sẽ đến đích với cảm giác sảng khoái.

Mô hình Bombardier Challenger 650 có thể chở tới XNUMX hành khách, hai phi công và một tiếp viên hàng không, những người có thể phục vụ bạn bằng các thiết bị lớn hơn trong phòng trưng bày - cho phép chuẩn bị thức ăn nhanh hơn. Phòng trưng bày được giấu sau một cánh cửa điều khiển điện tử.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Bên trong cabin phía trước, bốn ghế câu lạc bộ
Bombardier Challenger 650 Nội thất, divan bọc da màu kem, ghế câu lạc bộ và khu hội nghị
Bombardier Challenger 650 Nội thất, bốn chỗ ngồi phía sau cabin
Bombardier Challenger 650 Màn hình cảm ứng góc cạnh nội thất, góc nhìn của người ngồi

Gulfstream G280

Gulfstream Nội thất G280
Gulfstream Nội thất G280
Gulfstream Nội thất G280

Gulfstream G280

Mặc dù là máy bay nhỏ nhất trong Gulfstream xếp hàng nó vẫn nhận được tất cả các tiện nghi và chất lượng mà bạn mong đợi từ bất kỳ Gulfstream. Với cabin dài 9.83 mét, rộng 2.11 mét và cao 1.85 mét, có nhiều không gian để thoải mái di chuyển trong suốt chuyến bay. Với tùy chọn cấu hình cabin có thể chứa tối đa 10 hành khách và không gian cho tối đa năm hành khách ngủ.

Có hai kiểu bố trí cabin cung cấp sức chứa tối đa 10 chỗ ngồi, một kiểu bố trí ghế đôi câu lạc bộ phía trước và XNUMX chỗ ngồi đối diện với divan ba chỗ (lưu ý rằng chỉ có hai ghế cạnh của divan mới có thể được sử dụng để cất cánh và hạ cánh). Cấu hình khác thay thế divan bằng hai ghế riêng lẻ trong cấu hình một câu lạc bộ. Ghế câu lạc bộ có thể được cấu hình thành giường, cùng với divan.

Ở phía sau cabin có nhà vệ sinh khép kín hoàn toàn, có nhà vệ sinh chân không, bồn rửa và tủ để treo quần áo. Tiếp tục quay trở lại và bạn sẽ tìm thấy khoang hành lý có khả năng chứa 120 feet khối hành lý, với giới hạn trọng lượng tối đa là 1,980 lbs. Độ cao cabin tối đa của G280 là 7,000 feet - tương tự như nhiều máy bay - và độ ồn trong cabin luôn ở mức 70 dB. Độ cao cabin càng thấp và mức độ tiếng ồn càng thấp, bạn sẽ càng ít cảm thấy độ trễ khi đến điểm đến cuối cùng.

Khi bạn đi bộ trên G280, trước tiên bạn sẽ nhận thấy phòng trưng bày nằm ngay đối diện cửa chính. Với các tính năng tiêu chuẩn bao gồm kho lạnh, máy pha cà phê, ngăn đá, bồn rửa nóng / lạnh, mặt bàn đặc, ngăn trưng bày có đèn chiếu sáng và thùng chứa chất thải lớn. Ngoài ra, phòng trưng bày có Gulfstream hệ thống quản lý cabin (CMS), cho phép hành khách kiểm soát toàn bộ môi trường cabin từ bảng điều khiển chính này. Ngoài ra còn có một ứng dụng có sẵn cho phép hành khách định cấu hình môi trường cabin, chẳng hạn như ánh sáng và nhiệt độ cabin, từ sự thoải mái của chỗ ngồi của họ.

Giá thuê

Khi nói đến việc thuê những chiếc máy bay này, Gulfstream G280 rẻ hơn Bombardier Challenger 650. Tuy nhiên, xin lưu ý rằng có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến giá thuê máy bay tư nhân. Do đó, giá cả sẽ thay đổi tùy theo nhiệm vụ.

Giá thuê tàu theo giờ ước tính của Challenger 650 là $ 6,600.

Để so sánh, giá thuê tàu theo giờ ước tính của G280 là $ 5,650.

Xin lưu ý rằng những giá này chỉ là ước tính. Có nhiều yếu tố có thể và sẽ ảnh hưởng đến giá thuê máy bay tư nhân.

Giá mua

Và cuối cùng, mỗi chiếc máy bay giá bao nhiêu để mua?

Mô hình Bombardier Challenger 650 có giá niêm yết mới là $ 32 triệu. So sánh Gulfstream G280 có giá niêm yết mới là 25 triệu USD.

Tuy nhiên, giá mua của những chiếc máy bay này bắt đầu trở nên thực sự thú vị khi nhìn vào giá trị sở hữu trước.

Theo Sách xanh máy bay, một năm tuổi Challenger 650 sẽ đặt lại cho bạn 15 triệu đô la.

Đó là mức duy trì 47% giá trị trong 17 năm. Với số tiền bằng đô la, dự kiến ​​sẽ mất XNUMX triệu đô la trong XNUMX năm sở hữu với Challenger 650. Tất nhiên, đó chỉ là bản thân chiếc máy bay - không bao gồm bất kỳ chi phí nào liên quan đến quyền sở hữu máy bay tư nhân.

Để so sánh, một chiếc G280 13 năm tuổi được ước tính có giá 12 triệu USD. Đó là mức giảm XNUMX triệu đô la trong vòng XNUMX năm.

Do đó, điều này dẫn đến G280 sẽ giữ lại 52% giá trị trong cùng một khoảng thời gian.

Tổng kết

Cuối cùng thì, chiếc nào trong số hai chiếc máy bay này tốt hơn?

Mặc dù hiệu suất tổng thể của những chiếc máy bay này tương tự nhau một cách đáng kể, nhưng nội thất của G280 thực sự cho thấy tuổi của các mẫu máy bay.

Ngoại trừ cabin dài hơn, Challenger 650 mang lại trải nghiệm cabin tốt hơn so với G280.

Tuy nhiên, nếu bạn đang muốn mua một trong hai chiếc máy bay này, Gulfstream G280 có ý nghĩa hơn nhiều. Giá trị duy trì của nó vượt trội hơn nhiều so với Challenger 650.

Mặc dù vậy, hãy nhớ rằng G280 không phải là duy nhất ở khả năng giữ lại một lượng giá trị đáng kể. Xem Challenger 650 so với Praetor 600 or Dassault Falcon 2000LXS.