Les Gulfstream G500 et Gulfstream Le G550 est un avion incroyable à part entière. Cependant, en face à face, lequel l'emporte?
Quel avion devriez-vous louer ou même acheter?
Et quels progrès et développements ont été réalisés au fil des générations? Pour référence, les livraisons du G550 ont commencé en 2003 et se terminent cette année. Le G500 est un avion beaucoup plus récent dont les livraisons ont commencé en 2018.
Performance
Pour commencer la comparaison entre ces deux jets privés, jetons un coup d'œil aux performances générales.
Les Gulfstream Le G500 est propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney Canada PW814GA. Chaque moteur est capable de produire jusqu'à 15,144 500 livres de poussée. En conséquence, la puissance de poussée totale du G30,288 est de XNUMX XNUMX lb.
D'autre part, l' Gulfstream Le G550 est propulsé par deux moteurs Rolls-Royce BR710. Chaque moteur est capable de produire jusqu'à 15,385 550 lb de poussée. En conséquence, la puissance de poussée totale du G30,770 est de XNUMX XNUMX lb.
Par conséquent, la vitesse de croisière maximale du G500 atteint 516 knots. Alors que la vitesse de croisière maximale du G550 est de 488 knots.
Il convient également de noter que les deux avions sont capables de naviguer jusqu'à 51,000 XNUMX pieds.
De plus, la consommation de carburant des deux aéronefs est remarquablement similaire. Le G500 a une consommation de carburant de seulement 353 gallons par heure (GPH). En comparaison, le G550 brûle 358 gallons par heure (GPH).
De ce fait, la seule vraie différence de performances entre ces deux avions est leur vitesse de croisière maximale.
Les deux avions ont des sorties de poussée similaires, brûlent des quantités similaires de carburant et peuvent naviguer à la même altitude. La vitesse est la vraie différence ici.
Catégorie
La gamme est la première différence majeure entre le G500 et le G550. Tout simplement, le Gulfstream Le G550 peut voler considérablement plus loin sur un seul réservoir de carburant que le plus récent G500.
Le G500 est capable de voler jusqu'à 5,300 6,099 miles nautiques (9,816 XNUMX miles / XNUMX XNUMX km) sans avoir besoin de faire le plein.
En comparaison, le G550 est capable de voler jusqu'à 6,750 miles nautiques (7,768 miles / 12,501 km) sans avoir besoin de faire le plein.
Une différence de près de 1,500 550 milles marins est significative. Par exemple, le G500 est capable de voler sans escale de New York à Dubaï. En revanche, le GXNUMX serait à court de carburant à Tel Aviv.
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Performance au sol
Malgré des sorties de poussée similaires, le nouveau G500 est capable de battre le G550 en ce qui concerne la distance de décollage minimale.
Les Gulfstream Le G500 a une distance minimale de décollage de 5,300 pieds. En comparaison, le Gulfstream Le G550 a une distance minimale de décollage de 5,910 XNUMX pieds.
Le G500 a une distance d'atterrissage minimale de 3,100 550 pieds. Alors que la distance minimale d'atterrissage du G2,770 est de XNUMX pieds.
Une différence de cette ampleur se fera-t-elle sentir dans le monde réel? Probablement pas. Cependant, cela permet d'illustrer quelque peu l'amélioration des performances et de la technologie au cours des 15 années écoulées entre ces appareils.
Dimensions intérieures
Une différence notable entre le G500 et le G550 est la longueur intérieure. En ce qui concerne la longueur intérieure, la cabine du G500 mesure 14.5 mètres de long. En comparaison, le G550 mesure 15.27 mètres de long.
Cependant, le G500 profite d'être légèrement plus large que le G550. La cabine du G500 mesure 2.31 mètres de largeur. En comparaison, la cabine du G550 mesure 2.13 mètres de large.
Enfin, la hauteur de la cabine. La cabine du G500 mesure 1.88 mètre de hauteur. Pour référence, le G550 mesure 1.83 de hauteur intérieure.
En réalité, la hauteur et la largeur supplémentaires seront remarquées et appréciées par les passagers plus qu'une cabine plus longue. Cependant, en ce qui concerne la capacité des passagers, une cabine plus longue peut aider à fournir des sièges supplémentaires.
Dans ce cas, selon Gulfstream, les G500 et G550 sont capables de transporter jusqu'à 19 passagers. Bien sûr, il est peu probable que ces avions volent jamais avec chaque siège occupé.
Et enfin, la capacité des bagages. Le G500 peut accueillir 175 pieds cubes de bagages. Pendant ce temps, le G550 peut accueillir jusqu'à 170 pieds cubes de bagages.
Intérieur
La différence d'âge entre ces avions devient perceptible lors de l'évaluation de leurs intérieurs.
Pour référence, les livraisons du G500 ont commencé en 2018, par rapport aux livraisons du G550 à partir de 2003.
L'une des différences les plus importantes entre l'intérieur de ces deux aéronefs est leur altitude cabine. Une altitude de cabine plus basse se traduira par un environnement de cabine plus agréable et réduira les effets du décalage horaire.
Lorsque les deux avions naviguent à 51,000 500 pieds, l'altitude maximale de la cabine du G4,850 n'est que de 550 6,000 pieds. En comparaison, l'altitude maximale de la cabine du GXNUMX est de XNUMX pieds à la même altitude.
Gulfstream G500
Comme avec chaque Gulfstream, le G500 est magnifiquement nommé. Toutes les fonctionnalités que vous attendez d'un avion d'affaires long-courrier sont fournies.
Pour commencer, le G500 dispose d'une cabine haute et large qui offre aux clients une plus grande flexibilité de conception. Par exemple, les clients se voient offrir l'option d'une cuisine avant, d'une galerie arrière et d'une cabine arrière.
La cabine haute et large offre beaucoup d'espace pour se promener dans la large allée. Les tout nouveaux sièges ont été conçus pour un confort maximal.
100% d'air frais, une altitude maximale de la cabine de 4,850 pieds et un niveau sonore de 50 décibels en cabine offrent un environnement paisible. Cet environnement est éclairé par quatorze signatures Gulfstream fenêtres ovales. Combinées, ces fenêtres offrent une abondance de lumière naturelle et une vue imprenable sur le monde en dessous. En ajoutant ces facteurs, vous vous assurez d'arriver à destination rafraîchi et avec un décalage horaire minimal.
GulfstreamLe système de gestion de la cabine permet aux passagers de contrôler l'éclairage, la température et les médias directement depuis leur siège. Les sièges peuvent être convertis en lits de repos. Par conséquent, le G500 est un espace idéal pour travailler, dîner et se détendre.
Intérieur du G500
Intérieur du G550
Gulfstream G550
Le G550 est efficace grâce à son utilisation de l'espace avec une longueur totale de cabine de 15.27 mètres (50 pi 1 po), une largeur de 2.13 mètres (7 pi) et une hauteur de cabine de 1.83 mètre (6 pi), pour un volume de cabine de 47.26 mètres cubes (1,669 pieds cubes).
Avec tout cet espace, le G550 peut transporter jusqu'à 19 passagers (selon la configuration) et accueillir jusqu'à huit passagers. L'une des fonctionnalités les plus remarquables avec tous GulfstreamCe sont les grandes fenêtres de forme ovale.
Ces fenêtres sont plus grandes que la concurrence et le G550 dispose de 14 Gulfstream Des fenêtres ovales distinctives dans toute la cabine, ce qui donne l'impression que la cabine est encore plus grande et contribue à améliorer le bien-être grâce à l'abondance de lumière naturelle.
Malgré le temps que le G550 a été en service, il dispose toujours de toute la technologie moderne que l'on peut attendre d'un jet privé. Tous les sièges disposent d'un affichage audio / visuel personnel et les paramètres de la cabine peuvent être contrôlés via une application pour smartphone, tels que les stores, la température de la cabine, l'entrée vidéo, l'audio de la cabine et les informations de vol.
Lors de la configuration de l'avion, tout est sur mesure pour le client avec une large gamme de configurations de cabine disponibles (voir ci-dessous). Vous pouvez choisir des configurations de cuisine avant ou arrière, avec ou sans compartiment pour l'équipage et jusqu'à quatre espaces de vie. Si vous voulez un cuiseur à riz dans la cuisine, cela peut être optionnel. En standard, le G550 dispose d'un réseau sans fil, d'une communication par satellite, d'un téléphone Iridium et d'un fax / imprimante.
L'altitude de la cabine du G550 ne dépasse jamais 6,000 53 pieds, ce qui est inférieur à la plupart des avions de ligne et des jets d'affaires. Cette altitude de cabine, combinée aux faibles niveaux de bruit de cabine de 100 dB et à XNUMX % d'air frais air de la cabine, signifie que peu importe ce que vous faites – travailler, vous détendre, dormir ou dîner – vous fonctionnerez avec une efficacité maximale. Ces qualités contribueront également à minimiser les effets du décalage horaire afin que vous vous sentiez plus reposé à votre arrivée à destination.
Prix de la location
En ce qui concerne l'affrètement de ces avions, le prix horaire estimé est relativement similaire. Cependant, veuillez noter qu'il existe de nombreux facteurs qui influencent le prix d'un affrètement de jet privé. Par conséquent, les prix varieront en fonction de la mission.
Le prix de location horaire estimé du G500 est de 7,350 XNUMX $.
En comparaison, le prix horaire d'affrètement estimé du G550 est de 7,650 XNUMX $.
Veuillez garder à l'esprit que ces prix ne sont que des estimations. Divers facteurs peuvent influencer et influenceront le prix d'affrètement d'un jet privé.
Prix d'achat
Et enfin, combien coûte chaque avion à l'achat?
Les Gulfstream G500 a un nouveau prix catalogue de 45 millions de dollars. En comparaison, le Gulfstream G550 a un nouveau prix catalogue de 62 millions de dollars.
Cependant, le prix d'achat de ces avions commence à devenir vraiment intéressant quand on regarde leur valeur d'occasion.
D’après Bluebook de l'avion, un G500 vieux de deux ans vous coûtera 42 millions de dollars.
Par conséquent, le G500 verra une rétention de valeur de 93% sur la même période.
En comparaison, un G550 vieux de deux ans coûterait 40 millions de dollars.
Par conséquent, le G550 verra une rétention de valeur de 65% sur la même période.
Bien sûr, cela n'est guère surprenant étant donné que le G550 sortira de la production en 2021.
Résumé
La conclusion de cette comparaison ne sera pas une surprise.
Le G500 est l'avion à choisir par rapport au G550.
Le G500 est plus récent, plus rapide et possède un intérieur plus moderne. De plus, le G500 conserve mieux sa valeur et coûte à peu près le même prix à l'heure.
Cependant, ce qui est impressionnant, c'est le fait que le G550 existe depuis près de 20 ans et peut encore rivaliser avec les derniers et les plus grands avions.
