Le Gulfstream Le G650 est l'un des plus emblématiques GulfstreamC'est qui navigue actuellement dans les cieux. Cependant, le Gulfstream Le G500 est l'un des plus modernes Gulfstream avions, dont les livraisons ont commencé en 2018.
Par conséquent, comment ces avions se comparent-ils les uns aux autres? L'un des plus récents Gulfstream contre un vaisseau amiral de près de 10 ans.
Performance
Tout d'abord, regardons les performances de chaque avion.
Le Gulfstream Le G500 est propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney Canada PW814GA. Chaque moteur est capable de produire jusqu'à 15,144 500 livres de poussée. En conséquence, la puissance de poussée totale du G30,288 est de XNUMX XNUMX lb.
D'autre part, l' Gulfstream Le G650 est propulsé par deux moteurs Rolls-Royce BR725. Chaque moteur est capable de produire jusqu'à 16,900 650 lb de poussée. En conséquence, la puissance de poussée totale du G33,800 est de XNUMX XNUMX lb.
Bien sûr, cette différence de poussée n'est pas surprenante étant donné que le G650 est un avion plus gros.
Cependant, en ce qui concerne la vitesse de croisière de chaque avion, la différence de poussée est théorique. Les G500 et G650 sont capables de naviguer jusqu'à 516 knots.
De plus, les deux avions sont uniformément appariés en ce qui concerne leur altitude de croisière maximale. Les deux avions sont capables de naviguer jusqu'à 51,000 XNUMX pieds.
Cependant, un domaine où la technologie et l'efficacité placent le G500 avant l'ancien G650 est la consommation de carburant.
Le G500 a une consommation de carburant de seulement 353 gallons par heure (GPH). En comparaison, le G650 brûle 475 gallons par heure (GPH).
À 5 $ par gallon de carburant Jet A, les économies de coûts sont substantielles. Par conséquent, en moyenne, le G500 vous coûtera 520 $ de moins en carburant par heure par rapport au G650.
Catégorie
Cependant, en ce qui concerne la portée maximale, le G650 bat facilement le G500.
Le G500 est capable de voler jusqu'à 5,300 6,099 miles nautiques (9,816 XNUMX miles / XNUMX XNUMX km) sans avoir besoin de faire le plein.
En comparaison, le G650 est capable de voler jusqu'à 7,000 miles nautiques (8,055 miles / 12,964 km) sans avoir besoin de faire le plein.
Une différence de portée de 1,700 650 milles marins est substantielle. Il en résultera que certaines missions seront facilement accomplies avec le G500 tandis que le GXNUMX devra s'arrêter pour faire le plein.
Visualisez cette différence de gamme à l'aide de notre outil interactif.
Bien sûr, comme pour tous les chiffres de gamme indiqués par les fabricants, ces chiffres sont quelque peu optimistes.
Performance au sol
Les performances au sol ne sont pas une surprise. Étant donné que le G500 est un avion plus petit que le G650, vous vous attendez à ce qu'il nécessite moins de piste. Et, bien sûr, c'est vrai.
Le Gulfstream Le G500 a une distance minimale de décollage de 5,300 pieds. En comparaison, le Gulfstream Le G650 a une distance minimale de décollage de 5,858 XNUMX pieds.
Cependant, les deux avions sont étonnamment proches de la distance minimale d'atterrissage - avec une différence de seulement 82 pieds. Compte tenu de la taille supplémentaire du G650, ce sont des performances extrêmement impressionnantes.
Le G500 a une distance d'atterrissage minimale de 3,100 650 pieds. Alors que la distance minimale d'atterrissage du G3,182 est de XNUMX pieds.
Dimensions intérieures
Il est impossible de contourner le fait que le G650 est un avion plus gros que le G500. Cependant, la différence n'est pas aussi flagrante qu'on pourrait s'y attendre. Au contraire, le G650 est juste légèrement plus grand dans tous les aspects.
Par exemple, en ce qui concerne la longueur intérieure, la cabine du G500 mesure 14.5 mètres de long. En comparaison, le G650 mesure 16.33 mètres de long.
Vient ensuite la largeur intérieure: la cabine du G500 mesure 2.31 mètres de largeur. En comparaison, la cabine du G650 mesure 2.49 mètres de large. Là encore, la différence de taille est relativement mineure. Juste quelques pour cent.
Enfin, la hauteur de la cabine. La cabine du G500 mesure 1.88 mètre de hauteur. Pour référence, le G650 mesure 1.91 de hauteur intérieure.
En conséquence, le G650 offrira à chaque passager plus d'espace dans toutes les dimensions. L'allée est légèrement plus large et il y a plus d'espace libre. Par conséquent, le G650 sera un environnement de cabine plus agréable en ce qui concerne l'espace.
Malgré les dimensions légèrement plus petites du G500, Gulfstream affirment que les deux aéronefs peuvent transporter le même nombre de passagers. Les G500 et G650 peuvent accueillir jusqu'à 19 passagers. Cependant, comme toujours avec le nombre maximum de passagers, il est peu probable que l'un ou l'autre des avions volera à chaque vol avec chaque siège occupé.
Et enfin, la capacité des bagages. Là encore, les chiffres ne sont pas surprenants. Le G500 peut accueillir 175 pieds cubes de bagages. Pendant ce temps, le G650 peut accueillir jusqu'à 195 pieds cubes de bagages.
Intérieur
Lors de la comparaison de deux jets privés, un facteur important à prendre en compte est l'altitude de la cabine. Cela est particulièrement vrai lors de la comparaison des jets à longue portée.
Les avantages d'une altitude de cabine plus basse sont un environnement de cabine plus agréable et une réduction des effets du décalage horaire. Par conséquent, plus l'altitude de la cabine est basse, mieux c'est. Et, pendant de très nombreuses années, Gulfstream ont été les maîtres à atteindre une basse altitude de cabine.
Bien entendu, les G500 et G650 ne font pas exception. En croisière à 51,000 500 pieds, l'altitude maximale de la cabine du G4,850 n'est que de 4,100 650 pieds par rapport à une altitude maximale de la cabine de XNUMX XNUMX pieds pour le GXNUMX.
Par conséquent, bien que le G500 soit l'avion le plus récent et le plus moderne, le G650 a toujours une altitude de cabine plus basse.
Gulfstream G500
Comme avec chaque Gulfstream, le G500 est merveilleusement aménagé. Il est livré avec toutes les fonctionnalités que vous attendez d'un avion d'affaires à long rayon d'action.
Pour commencer, le G500 dispose d'une cabine haute et large qui offre aux clients une plus grande flexibilité de conception. Par exemple, les clients se voient offrir l'option d'une cuisine avant, d'une galerie arrière et d'une cabine arrière.
La cabine haute et large offre beaucoup d'espace pour se promener dans la large allée. Les tout nouveaux sièges ont été conçus pour un confort maximal.
100% d'air frais, une altitude maximale de la cabine de 4,850 pieds et un niveau sonore de 50 décibels en cabine offrent un environnement paisible. Cet environnement est éclairé par quatorze signatures Gulfstream fenêtres ovales. Combinées, ces fenêtres offrent une abondance de lumière naturelle et une vue imprenable sur le monde en dessous. En ajoutant ces facteurs, vous vous assurez d'arriver à destination rafraîchi et avec un décalage horaire minimal.
GulfstreamLe système de gestion de la cabine permet aux passagers de contrôler l'éclairage, la température et les médias directement depuis leur siège. Les sièges peuvent être convertis en lits de repos. Par conséquent, le G500 est un espace idéal pour travailler, dîner et se détendre.
G500
G650
Gulfstream G650
Bien sûr, le G650 a un intérieur fantastique comme prévu avec un Gulfstream.
Le G650 bénéficie d'un intérieur spacieux - décrit comme «une escapade raffinée au-dessus des nuages». La cabine peut avoir jusqu'à quatre espaces de vie, suffisamment pour travailler, dîner, se divertir et se détendre.
Avec l'une des cabines les plus silencieuses de l'aviation d'affaires, le G650 est l'endroit idéal pour se détendre. Le G650 a un niveau de bruit de cabine de seulement 47 décibels. Une altitude cabine de 4,100 XNUMX pieds est la plus basse de l'aviation d'affaires.
Ces deux facteurs se combinent pour garantir que le G650 est extrêmement confortable. De plus, le faible bruit de la cabine, la faible altitude de la cabine et l'air frais à 100% vous garantissent d'arriver à destination avec un décalage horaire minimal.
Avec 16 de la marque Gulfstream de grandes fenêtres ovales procurent à l'habitacle une abondance de lumière naturelle.
Offrant à la fois confort et productivité, GulfstreamLes sièges fabriqués à la main de vous permettent de vous installer et de profiter du voyage. Chaque siège est positionné à côté d'une fenêtre.
Lors du tour du monde, comme prévu, le G650 est capable de fournir des lits entièrement plats pour les passagers. Tous les sièges simples et divan se transforment en lits, vous offrant une bonne nuit de sommeil.
Voyager à bord du G650 vous donne droit à des équipements de cabine haut de gamme. Attendez-vous à Connectivité WiFi, un téléviseur à écran plat de 42 pouces, des moniteurs vidéo et de vastes installations de cuisine.
Prix de la location
Lorsqu'il s'agit d'affréter ces avions, le Gulfstream Le G500 est moins cher que le G650. Cependant, veuillez noter qu'il existe de nombreux facteurs qui influencent le prix d'un affrètement de jet privé. Par conséquent, les prix varieront en fonction de la mission.
Le prix de location horaire estimé du G500 est de 7,350 XNUMX $.
En comparaison, le prix horaire d'affrètement estimé du G650 est de 10,500 XNUMX $.
Veuillez garder à l'esprit que ces prix ne sont que des estimations. Il y a un une variété de facteurs qui peuvent influencer et influenceront le prix d'affrètement d'un jet privé.
Prix d'achat
Et enfin, combien coûte chaque avion à l'achat?
Le Gulfstream G500 a un nouveau prix catalogue de 45 millions de dollars. En comparaison, le Gulfstream G650 a un nouveau prix catalogue de 65 millions de dollars.
Cependant, le prix d'achat de ces avions commence à devenir vraiment intéressant quand on regarde leur valeur d'occasion.
D’après Bluebook de l'avion, un G500 vieux de deux ans vous coûtera 42 millions de dollars.
Par conséquent, le G500 verra une rétention de valeur de 93% sur la même période.
En comparaison, un G650 vieux de huit ans coûterait 56 millions de dollars.
Par conséquent, le G650 verra une rétention de valeur de 86% sur la même période.
Par conséquent, la Gulfstream Le G500 représente un meilleur «investissement» grâce à sa courbe de dépréciation moins agressive. De plus, en termes de valeur de rachat, alors que le G650 perdra 9 millions de dollars en deux ans, le G500 ne perdra que 3 millions de dollars.
Résumé
Alors, quel avion est le meilleur? Devriez-vous choisir le G500 ou le G650?
Un peu comme lorsqu'on compare les G500 avec le G550 ou l' G600 avec le G650, Gulfstream ont été extrêmement intelligents au sujet de leur gamme d'avions.
Si un avion n'est pas en mesure d'accomplir votre mission, vous pouvez facilement passer à un avion plus performant.
Par conséquent, la conclusion de ce résumé est que si le G500 répond à vos besoins, c'est l'avion à choisir. Cependant, si vous avez besoin d'une autonomie supplémentaire, le G650 est l'avion qu'il vous faut.
Cependant, si vous cherchez à acheter l'un de ces avions, le G500 représente la meilleure offre.
