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Comparações de aeronaves

Gulfstream G500 vs Gulfstream G650

By 15 de Abril de 2021 7 de maio de 2023Sem comentários12 min read

O Gulfstream G650 é um dos mais icônicos Gulfstreamé que atualmente está cruzando os céus. No entanto, o Gulfstream G500 é um dos mais modernos Gulfstream aeronaves, com entregas iniciadas em 2018.

Portanto, como essas aeronaves se comparam? Um dos mais novos Gulfstream aeronave contra um carro-chefe de quase 10 anos.

Performance

Em primeiro lugar, vamos dar uma olhada no desempenho de cada aeronave.

O Gulfstream O G500 é equipado com dois motores Pratt & Whitney Canada PW814GA. Cada motor é capaz de produzir até 15,144 libras de empuxo. Como resultado, a saída de empuxo total para o G500 é de 30,288 libras.

Por outro lado, o Gulfstream O G650 é movido por dois motores Rolls-Royce BR725. Cada motor é capaz de produzir até 16,900 libras de empuxo. Como resultado, a saída de empuxo total para o G650 é 33,800 lbs.

Obviamente, essa diferença de empuxo não é nenhuma surpresa, considerando que o G650 é uma aeronave maior.

No entanto, quando se trata da velocidade de cruzeiro de cada aeronave, a diferença no empuxo é acadêmica. Tanto o G500 quanto o G650 são capazes de cruzar a até 516 knots.

Além disso, as duas aeronaves são equiparadas de maneira uniforme quando se trata de sua altitude máxima de cruzeiro. Ambas as aeronaves são capazes de voar a até 51,000 pés.

No entanto, uma área onde a tecnologia e a eficiência colocam o G500 à frente do G650 mais antigo é a queima de combustível.

O G500 tem uma queima de combustível de apenas 353 galões por hora (GPH). Em comparação, o G650 queima 475 galões por hora (GPH).

A US $ 5 por galão de combustível Jet A, a economia de custos é substancial. Portanto, em média, o G500 custará US $ 520 a menos em combustível por hora em comparação com o G650.

Variação

No entanto, quando se trata de alcance máximo, o G650 supera facilmente o G500.

O G500 é capaz de voar até 5,300 milhas náuticas (6,099 milhas / 9,816 kms) sem a necessidade de reabastecimento.

Em comparação, o G650 é capaz de voar até 7,000 milhas náuticas (8,055 milhas / 12,964 kms) sem a necessidade de reabastecimento.

Uma diferença no alcance de 1,700 milhas náuticas é substancial. Isso fará com que algumas missões sejam facilmente concluídas com o G650, enquanto o G500 precisará parar para reabastecer.

Visualize esta diferença de alcance usando nosso ferramenta interativa.

Claro, como acontece com todos os valores de intervalo declarados pelo fabricante, esses números são um tanto otimistas.

Desempenho no Solo

O desempenho no solo não é uma surpresa. Dado que o G500 é uma aeronave menor do que o G650, você esperaria que ele exigisse menos pista. E, claro, isso é verdade.

O Gulfstream O G500 tem uma distância mínima de decolagem de 5,300 pés. Em comparação, o Gulfstream O G650 tem uma distância mínima de decolagem de 5,858 pés.

No entanto, as duas aeronaves estão surpreendentemente próximas à distância mínima de pouso - com uma diferença de apenas 82 pés. Dado o tamanho adicional do G650, é um desempenho extremamente impressionante.

O G500 tem uma distância mínima de pouso de 3,100 pés. Considerando que a distância mínima de pouso do G650 é 3,182 pés.

Dimensões interiores

Não há como negar o fato de que o G650 é uma aeronave maior do que o G500. No entanto, a diferença não é tão grande quanto se poderia esperar. Em vez disso, o G650 é apenas um pouco maior em todos os aspectos.

Por exemplo, quando se trata de comprimento interno, a cabine do G500 mede 14.5 metros de comprimento. Em comparação, o G650 mede 16.33 metros de comprimento.

A seguir vem a largura interna. A cabine do G500 mede 2.31 metros de largura. Em comparação, a cabine do G650 mede 2.49 metros de largura. Novamente, a diferença de tamanho é relativamente pequena. Apenas alguns por cento.

Finalmente, altura da cabine. A cabine do G500 mede 1.88 metros de altura. Para referência, o G650 mede 1.91 de altura interior.

Como resultado, o G650 proporcionará a cada passageiro mais espaço em todas as dimensões. O corredor é um pouco mais largo e há mais altura livre. Portanto, o G650 será um ambiente de cabine mais agradável no que diz respeito ao espaço.

Apesar das dimensões ligeiramente menores do G500, Gulfstream afirmam que ambas as aeronaves podem transportar o mesmo número de passageiros. Tanto o G500 quanto o G650 podem acomodar até 19 passageiros. No entanto, como sempre ocorre com o número máximo de passageiros, é improvável que qualquer uma das aeronaves voe com todos os assentos ocupados.

E, finalmente, capacidade de bagagem. Mais uma vez, os números não são surpreendentes. O G500 pode acomodar 175 pés cúbicos de bagagem. Enquanto isso, o G650 tem espaço para até 195 pés cúbicos de bagagem.

Interior

Ao comparar dois jatos particulares, um fator importante a se considerar é a altitude da cabine. Isso é especialmente verdadeiro ao comparar jatos de longo alcance.

Os benefícios de uma altitude de cabine mais baixa são um ambiente de cabine mais agradável e a redução dos efeitos do jet lag. Portanto, quanto menor a altitude da cabine, melhor. E, por muitos, muitos anos, Gulfstream têm sido os mestres em alcançar uma altitude de cabine baixa.

Obviamente, o G500 e o G650 não são exceção. Ao navegar a 51,000 pés, a altitude máxima da cabine do G500 é de apenas 4,850 pés, em comparação com uma altitude máxima da cabine de 4,100 pés do G650.

Portanto, apesar do G500 ser a aeronave mais nova e moderna, o G650 ainda tem uma altitude de cabine mais baixa.

Gulfstream G500

Como com todo Gulfstream, o G500 é maravilhosamente equipado. Ele vem com todos os recursos que você esperaria em uma aeronave executiva de longo alcance.

Para começar, o G500 tem uma cabine alta e larga que oferece aos clientes maior flexibilidade de design. Por exemplo, os clientes são apresentados com a opção de uma cozinha dianteira, galeria traseira e uma cabine traseira.

A cabine alta e ampla oferece muito espaço para passear pelo corredor largo. Os assentos totalmente novos foram projetados para o máximo conforto.

100% de ar fresco, uma altitude máxima da cabine de 4,850 pés e um nível de ruído da cabine de 50 decibéis proporcionam um ambiente tranquilo. Este ambiente é iluminado por quatorze assinaturas Gulfstream oval Windows. Combinadas, essas janelas proporcionam muita luz natural e vistas deslumbrantes do mundo abaixo. A soma desses fatores garante que você chegue ao seu destino revigorado e com o mínimo de jet lag.

GulfstreamO Cabin Management System permite que os passageiros controlem a iluminação, a temperatura e a mídia diretamente de seus assentos. Os assentos podem ser convertidos em camas reclináveis. Portanto, o G500 é um ótimo espaço para trabalhar, jantar e relaxar.

G500

Gulfstream Interior G500
Gulfstream Interior G500
Gulfstream Interior G500
Gulfstream Interior G500

G650

Gulfstream Interior G650
Gulfstream Interior G650
Gulfstream Interior G650
Gulfstream Interior G650

Gulfstream G650

Claro, o G650 tem um interior fantástico, como esperado, com um Gulfstream.

O G650 possui um interior espaçoso - descrito como “uma refinada fuga acima das nuvens”. A cabine pode ter até quatro áreas de estar, suficientes para trabalhar, jantar, se divertir e relaxar.

Com uma das cabines mais silenciosas da aviação executiva, o G650 é o lugar perfeito para relaxar. O G650 tem um nível de ruído na cabine de apenas 47 decibéis. Uma altitude de cabine de 4,100 pés é a mais baixa da aviação executiva.

Esses dois fatores se combinam para garantir que o G650 seja extremamente confortável. Além disso, o baixo ruído da cabine, a baixa altitude da cabine e 100% de ar fresco garantem que você chegará ao seu destino com o mínimo de jet lag.

Com 16 da marca registrada Gulfstream grandes janelas ovais fornecem muita luz natural à cabine.

Fornecendo conforto e produtividade, GulfstreamOs assentos feitos à mão permitem que você se acomode e aproveite a viagem. Cada assento é posicionado ao lado de uma janela.

Ao circunavegar o globo, como esperado, o G650 é capaz de fornecer camas totalmente planas para os passageiros. Todos os assentos de solteiro e divã podem ser convertidos em camas, proporcionando uma boa noite de sono.

Voar no G650 dá a você as melhores comodidades de cabine. Conte com conectividade Wi-Fi, uma TV de tela plana de 42 polegadas, monitores de vídeo e amplas instalações de cozinha.

Preço de Fretamento

Quando se trata de fretar essas aeronaves, o Gulfstream G500 é menor caro do que o G650. No entanto, observe que existem muitos fatores que influenciam o preço de um jato particular fretado. Portanto, os preços variam dependendo da missão.

O preço estimado do afretamento por hora do G500 é de $ 7,350.

Em comparação, o preço estimado do afretamento por hora do G650 é de US $ 10,500.

Lembre-se de que esses preços são apenas estimativas. Há um variedade de fatores que podem e irão influenciar o preço de fretamento de um jato particular.

Preço de compra

E, finalmente, quanto custa cada aeronave para comprar?

O Gulfstream O G500 tem um novo preço de lista de US $ 45 milhões. Em comparação, o Gulfstream O G650 tem um novo preço de lista de US $ 65 milhões.

No entanto, o preço de compra dessas aeronaves começa a ficar muito interessante quando olhamos para seus valor usado.

De acordo com o Bluebook de aeronaves, um G500 de dois anos custará US $ 42 milhões.

Portanto, o G500 terá uma retenção de valor de 93% no mesmo período.

Em comparação, um G650 de oito anos tem um custo estimado de US $ 56 milhões.

Isso, portanto, resulta no G650 verá uma retenção de valor de 86% no mesmo período de tempo.

Portanto, o Gulfstream G500 representa um melhor 'investimento' graças à sua curva de depreciação menos agressiva. Além disso, em termos de valor em dinheiro, enquanto o G650 perderá US $ 9 milhões em valor em dois anos, o G500 perderá apenas US $ 3 milhões.

Resumo

Então, qual aeronave é melhor? Você deve escolher o G500 ou G650?

Muito parecido ao comparar o G500 com o G550 ou de G600 com o G650, Gulfstream têm sido extremamente espertos com a programação de aeronaves.

Se uma aeronave for incapaz de cumprir sua missão, você pode facilmente evoluir para um veículo aéreo mais capaz.

Portanto, a conclusão deste resumo é que se o G500 atende às suas necessidades, essa é a aeronave a ser escolhida. No entanto, se você precisar do alcance adicional, o G650 é a aeronave a ser escolhida.

No entanto, se você pretende comprar uma dessas aeronaves, o G500 representa o melhor negócio.

Bento

Benedict é um escritor dedicado, especializado em discussões aprofundadas sobre propriedade da aviação privada e seus tópicos associados.