La Gulfstream G650 es uno de los más icónicos GulfstreamEs que actualmente está surcando los cielos. sin embargo, el Gulfstream G500 es uno de los más modernos Gulfstream aviones, con entregas que comenzaron en 2018.
Por lo tanto, ¿cómo se comparan estos aviones entre sí? Uno de los mas nuevos Gulfstream aviones contra un buque insignia de casi 10 años.
Rendimiento
En primer lugar, veamos el rendimiento de cada avión.
La Gulfstream G500 está propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW814GA. Cada motor es capaz de producir hasta 15,144 libras de empuje. Como resultado, la salida de empuje total para el G500 es 30,288 libras.
Por otro lado, la Gulfstream G650 está propulsado por dos motores Rolls-Royce BR725. Cada motor es capaz de producir hasta 16,900 libras de empuje. Como resultado, la salida de empuje total para el G650 es 33,800 libras.
Por supuesto, esta diferencia de empuje no es ninguna sorpresa si se tiene en cuenta que el G650 es un avión más grande.
Sin embargo, cuando se trata de la velocidad de crucero de cada avión, la diferencia de empuje es académica. Tanto el G500 como el G650 son capaces de navegar hasta 516 knots.
Además, ambos aviones están igualados en lo que respecta a su altitud máxima de crucero. Ambos aviones son capaces de navegar a una velocidad de hasta 51,000 pies.
Sin embargo, un área en la que la tecnología y la eficiencia colocan al G500 por delante del antiguo G650 es el consumo de combustible.
El G500 consume solo 353 galones por hora (GPH). En comparación, el G650 quema 475 galones por hora (GPH).
A $ 5 por galón de combustible Jet A, el ahorro de costos es sustancial. Por lo tanto, en promedio, el G500 le costará $ 520 menos en combustible por hora en comparación con el G650.
Gama de Colores
Sin embargo, cuando se trata de alcance máximo, el G650 supera fácilmente al G500.
El G500 es capaz de volar hasta 5,300 millas náuticas (6,099 millas / 9,816 kms) sin necesidad de repostar.
En comparación, el G650 es capaz de volar hasta 7,000 millas náuticas (8,055 millas / 12,964 kms) sin necesidad de repostar.
Una diferencia de alcance de 1,700 millas náuticas es sustancial. Esto dará como resultado que algunas misiones se completen fácilmente con el G650, mientras que el G500 deberá detenerse para repostar.
Visualice esta diferencia de rango usando nuestro herramienta interactiva.
Por supuesto, como ocurre con las cifras de rango indicadas por todos los fabricantes, estas cifras son algo optimistas.
Rendimiento en tierra
El rendimiento en tierra no es una sorpresa. Dado que el G500 es un avión más pequeño que el G650, es de esperar que requiera menos pista. Y, por supuesto, eso es cierto.
La Gulfstream G500 tiene una distancia mínima de despegue de 5,300 pies. En comparación, el Gulfstream G650 tiene una distancia mínima de despegue de 5,858 pies.
Sin embargo, los dos aviones están sorprendentemente cerca de la distancia mínima de aterrizaje, con una diferencia de solo 82 pies. Dado el tamaño adicional del G650, ese es un rendimiento extremadamente impresionante.
El G500 tiene una distancia mínima de aterrizaje de 3,100 pies. Mientras que la distancia mínima de aterrizaje del G650 es de 3,182 pies.
Dimensiones interiores
No hay forma de evitar el hecho de que el G650 es un avión más grande que el G500. Sin embargo, la diferencia no es tan marcada como cabría esperar. Más bien, el G650 es un poco más grande en todos los aspectos.
Por ejemplo, en lo que respecta a la longitud interior, la cabina del G500 mide 14.5 metros de largo. En comparación, el G650 mide 16.33 metros de largo.
El siguiente es el ancho interior: la cabina del G500 mide 2.31 metros de ancho. En comparación, la cabina del G650 mide 2.49 metros de ancho. Nuevamente, la diferencia de tamaño es relativamente menor. Solo un pequeño porcentaje.
Finalmente, altura de la cabina. La cabina del G500 mide 1.88 metros de altura. Como referencia, el G650 mide 1.91 de altura interior.
Como resultado, el G650 brindará a cada pasajero más espacio en todas las dimensiones. El pasillo es un poco más ancho y hay más espacio para la cabeza. Por lo tanto, el G650 será un ambiente de cabina más agradable en lo que respecta al espacio.
A pesar de las dimensiones ligeramente más pequeñas del G500, Gulfstream afirman que ambos aviones pueden transportar el mismo número de pasajeros. Tanto el G500 como el G650 pueden acomodar hasta 19 pasajeros. Sin embargo, como siempre con las cifras máximas de pasajeros, es poco probable que cualquiera de los aviones vuele con todos los asientos ocupados.
Y finalmente, capacidad de equipaje. Una vez más, las cifras no son sorprendentes. El G500 puede acomodar 175 pies cúbicos de equipaje. Mientras tanto, el G650 tiene espacio para hasta 195 pies cúbicos de equipaje.
Interior
Al comparar dos jets privados, un factor importante a considerar es la altitud de la cabina. Esto es especialmente cierto cuando se comparan jets de largo alcance.
Los beneficios de una altitud de cabina más baja son un entorno de cabina más agradable y la reducción de los efectos del desfase horario. Por lo tanto, cuanto menor sea la altitud de la cabina, mejor. Y, durante muchos, muchos años, Gulfstream han sido los maestros en lograr una baja altitud de cabina.
Por supuesto, el G500 y el G650 no son una excepción. Cuando se navega a 51,000 pies, la altitud máxima de cabina del G500 es de solo 4,850 pies en comparación con una altitud máxima de cabina de 4,100 pies para el G650.
Por lo tanto, a pesar de que el G500 es el avión más nuevo y moderno, el G650 todavía tiene una altitud de cabina más baja.
Gulfstream G500
Como con cada Gulfstream, el G500 está maravillosamente equipado. Viene con todas las características que esperaría en un avión de negocios de largo alcance.
Para empezar, el G500 tiene una cabina alta y ancha que brinda a los clientes una mayor flexibilidad de diseño. Por ejemplo, a los clientes se les presenta la opción de una cocina delantera, una galería trasera y un camarote trasero.
La cabina alta y ancha ofrece mucho espacio para pasear por el ancho pasillo. Los asientos completamente nuevos se han diseñado para ofrecer la máxima comodidad.
Aire 100% fresco, una altitud máxima de cabina de 4,850 pies y un nivel de ruido de cabina de 50 decibeles proporcionan un ambiente tranquilo. Este ambiente está iluminado por catorce firmas Gulfstream Ventanas ovaladas. Combinadas, estas ventanas brindan una gran cantidad de luz natural y vistas panorámicas del mundo de abajo. La suma de estos factores garantiza que llegue a su destino renovado y con un desfase horario mínimo.
GulfstreamEl sistema de gestión de cabina permite a los pasajeros controlar la iluminación, la temperatura y los medios desde sus asientos. Los asientos se pueden convertir en camas reclinables. Por lo tanto, el G500 es un gran espacio para trabajar, cenar y relajarse.
G500
G650
Gulfstream G650
Por supuesto, el G650 tiene un interior fantástico como se esperaba con un Gulfstream.
El G650 cuenta con un interior espacioso, descrito como "una escapada refinada por encima de las nubes". La cabina puede tener hasta cuatro áreas de estar, suficientes para trabajar, cenar, entretenerse y relajarse.
Con una de las cabinas más silenciosas de la aviación ejecutiva, el G650 es el lugar perfecto para relajarse. El G650 tiene un nivel de ruido en la cabina de solo 47 decibeles. Una altitud de cabina de 4,100 pies es la más baja en la aviación ejecutiva.
Estos dos factores se combinan para garantizar que el G650 sea sumamente cómodo. Además, el bajo nivel de ruido de la cabina, la baja altitud de la cabina y el 100% de aire fresco garantizan que llegará a su destino con un desfase horario mínimo.
Con 16 de la marca Gulfstream Las grandes ventanas ovaladas proporcionan a la cabina abundante luz natural.
Proporcionando comodidad y productividad, GulfstreamLos asientos hechos a mano le permiten acomodarse y disfrutar del viaje. Cada asiento se coloca al lado de una ventana.
Al dar la vuelta al mundo, como se esperaba, el G650 puede proporcionar plataformas completamente planas para los pasajeros. Todos los asientos individuales y el diván se convierten en camas, lo que le proporciona una buena noche de sueño.
Volar en el G650 le da derecho a las comodidades de cabina de alta gama. Espere conectividad WiFi, un televisor de pantalla plana de 42 pulgadas, monitores de video, amplias instalaciones de cocina.
Precio de la carta
Cuando se trata de fletar estos aviones, Gulfstream G500 es menos costoso que el G650. Sin embargo, tenga en cuenta que hay muchos factores que influyen en el precio del alquiler de un jet privado. Por tanto, los precios variarán según la misión.
El precio de alquiler estimado por hora del G500 es de $ 7,350.
En comparación, el precio chárter estimado por hora del G650 es de $ 10,500.
Tenga en cuenta que estos precios son solo estimaciones. Hay un una variedad de factores que pueden influir y que influirán en el precio del alquiler de un jet privado.
Precio de compra
Y finalmente, ¿cuánto cuesta comprar cada avión?
La Gulfstream G500 tiene un nuevo precio de lista de $ 45 millones. En comparación, el Gulfstream G650 tiene un nuevo precio de lista de 65 millones de dólares.
Sin embargo, el precio de compra de estos aviones comienza a ponerse realmente interesante al mirar sus valor usado.
Según Bluebook de aviones, un G500 de dos años le costará 42 millones de dólares.
Por lo tanto, el G500 verá una retención de valor del 93% durante el mismo período de tiempo.
En comparación, se estima que un G650 de ocho años cuesta 56 millones de dólares.
Esto, por lo tanto, da como resultado que el G650 verá una retención de valor del 86% durante el mismo período de tiempo.
Por lo tanto, la Gulfstream G500 representa una mejor 'inversión' gracias a su curva de depreciación menos agresiva. Además, en términos de valor en efectivo, mientras que el G650 perderá $ 9 millones en valor durante dos años, el G500 solo perderá $ 3 millones.
Resumen
Entonces, ¿qué avión es mejor? ¿Debería elegir el G500 o el G650?
Al igual que cuando se compara el G500 con G550 o G600 con G650, Gulfstream han sido extremadamente inteligentes con la alineación de sus aviones.
Si un avión no puede lograr su misión, entonces puede pasar fácilmente a un avión más capaz.
Por lo tanto, la conclusión de este resumen es que si el G500 se adapta a sus necesidades, entonces ese es el avión a elegir. Sin embargo, si necesita el rango adicional, entonces el G650 es el avión al que debe ir.
Sin embargo, si está buscando comprar uno de estos aviones, el G500 representa la mejor oferta.
