Gulfstream G550

Aperçu et histoire

Le G550 a été introduit en 2003 et plus de 600 unités ont été produites et livrées dans le monde entier.

Le G550 est produit par Gulfstream à leur siège à Savannah, en Géorgie et est basé sur le Gulfstream Plateforme V.

L'ouverture a Gulfstream V a été produit dans les années 1990 en réponse à la Bombardier Global Express. GulfstreamLes 's ont toujours su conserver leur image d'icône de la culture pop.

Le terme Gulfstream est synonyme de jet privé et est souvent considéré comme le meilleur des meilleurs. Tandis que Bombardier, Embraer, Dassault Falcon et Cessna tous font des concurrents fantastiques, aucun n'a le statut de culture pop comme un Gulfstream.

Le G550 contribue à maintenir cette image, bien qu'il soit en production depuis près de deux décennies, et a donné naissance à des variantes telles que le G500.

Gulfstream Performances du G550

Le G550 est propulsé par deux moteurs Rolls-Royce BR710 montés à l'arrière du fuselage. Chaque BR710 produit 15,385 30,770 lb de poussée (550 5,910 lb au total), ce qui signifie que le G2,770 peut décoller en seulement XNUMX pieds et atterrir en seulement XNUMX pieds.

Les moteurs sont capables de pousser le G550 à une altitude maximale de 51,000 pieds et à une vitesse de croisière maximale de 488 knots.

Avec une masse maximale au décollage (MTOW) de 91,000 550 lb, le G6,750 a une autonomie de XNUMX XNUMX milles marins, lui permettant de passer sans problème de l’Europe aux Amériques, à l’Afrique et à la majeure partie de l’Asie.

Gulfstream Intérieur du G550

Le G550 est efficace grâce à son utilisation de l'espace avec une longueur totale de cabine de 15.27 mètres (50 pi 1 po), une largeur de 2.13 mètres (7 pi) et une hauteur de cabine de 1.83 mètre (6 pi), pour un volume de cabine de 47.26 mètres cubes (1,669 pieds cubes).

Avec tout cet espace, le G550 est capable de transporter jusqu'à 19 passagers (selon la configuration) et d'accueillir jusqu'à huit passagers.

L'une des caractéristiques les plus notables avec tous GulfstreamCe sont les grandes fenêtres de forme ovale.

Ces fenêtres sont plus grandes que la concurrence et le G550 dispose de 14 Gulfstream Des fenêtres ovales distinctives dans toute la cabine, ce qui donne l'impression que la cabine est encore plus grande et contribue à améliorer le bien-être grâce à l'abondance de lumière naturelle.

Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Malgré la durée de service du G550, il dispose toujours de toute la technologie moderne que l'on peut attendre d'un jet privé.

Tous les sièges disposent d'un affichage audiovisuel personnel et les paramètres de la cabine peuvent être contrôlés via une application pour smartphone, tels que les stores, la température de la cabine, l'entrée vidéo, l'audio de la cabine et les informations de vol.

Lors de la configuration de l'avion, tout est personnalisé pour le client avec une large gamme de configurations de cabine disponibles.

Vous pouvez choisir entre des configurations de cuisine avant ou arrière, avec ou sans compartiment équipage et jusqu'à quatre espaces de vie.

Si vous voulez un cuiseur à riz dans la cuisine, cela peut être une option. En standard, le G550 dispose d'un réseau sans fil, d'une communication par satellite, d'un téléphone Iridium et d'un fax/imprimante.

Poste de pilotage

Le G550 nécessite deux pilotes pour faire fonctionner l'aéronef qui est standard dans cette catégorie d'aéronef. Caractéristiques du G550 GulfstreamLe système avionique PlaneView de , développé en collaboration avec Honeywell.

Lorsque le G550 a été lancé, il a été le pionnier de plusieurs capacités de performances et innovations dans le poste de pilotage. Le système PlaneView ne fait pas exception et est un poste de pilotage entièrement en verre.

Quatre écrans LCD de 14 pouces dominent le centre de contrôle, augmentant la zone de visualisation tout en réduisant la charge de travail du pilote grâce à des données de vol rationalisées.

De plus, le système de vision améliorée (EVS) du G550 exploite la technologie d'imagerie infrarouge pour afficher ce que l'œil humain ne peut pas voir lorsque la visibilité est réduite ou obscurcie.

Le poste de pilotage peut également comporter un affichage tête haute (HUD) innovant qui projette les données de vol sur un écran transparent dans le champ de vision avant du pilote, augmentant ainsi la sécurité pendant les moments critiques tels que le décollage et l'atterrissage.

Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Gulfstream Coût de l'affrètement G550

Le coût horaire estimé pour louer un G550 est de 7,650 XNUMX $ par heure de vol.

Un peu plus que sa variante à plus courte portée, le G500 mais environ 3,000 dollars de moins par heure de vol que son grand frère, le G650.

Prix ​​d'achat

Le coût du nouveau G550 est de 62 millions de dollars avant les options. Trouver un G550 pour SOLDE est une tâche simple car il existe de nombreux avions sur le marché.

Cependant, trouver une année et des spécifications adaptées à vos besoins sera plus délicat car l'âge des avions s'étend de plusieurs décennies à quelques mois.

Un G550 d'occasion de 2006 coûtera 15 millions de dollars, et un modèle de 2012 coûtera 23 millions de dollars.