Gulfstream G500 e Dassault Falcon 7X sono due velivoli simili, entrambi concorrenti nello stesso segmento.
Scegliere tra questi due aerei può essere complicato, tuttavia, dare un'occhiata ai fatti ti aiuterà a decidere quale aereo si adatta meglio alle tue esigenze.
Immergiamoci nelle somiglianze e nelle differenze tra questi due velivoli.
Cookie di prestazione
Quando si tratta di capacità prestazionali nel settore dei jet privati, il Gulfstream G500 e Dassault Falcon 7X sono due contendenti impressionanti.
Entrambi i jet sono alimentati da motori realizzati da Pratt & Whitney Canada, un nome rispettabile nel settore. Tuttavia, differiscono nei modelli di motore e nei successivi parametri di prestazione.
Gulfstream Il G500, con il suo motore modello PW814GA, vanta una robusta potenza di spinta totale di 30,288 libbre, grazie alla potenza di spinta di ciascun motore di 15,144 libbre.
Questa potente propulsione gli permette di raggiungere una velocità di crociera di 516 knots e una crociera a lungo raggio di 488 knots. Tali capacità di velocità offrono ai passeggeri meno tempo in transito e più tempo a destinazione.
In termini di altitudine, il Gulfstream Il G500 può raggiungere un massimo di 51,000 piedi, con un'altitudine di crociera iniziale di 43,000 piedi.
L'altitudine massima più elevata offre voli più fluidi poiché vola al di sopra della maggior parte del traffico aereo e dei disturbi meteorologici.
Anche la sua velocità di salita è piuttosto impressionante: 4,090 piedi al minuto, consentendo all'aereo di raggiungere rapidamente la quota di crociera, garantendo il comfort dei passeggeri.
Tuttavia, il consumo di carburante all'ora è pari a 353 galloni all'ora, che è un fattore cruciale da considerare per i potenziali acquirenti in termini di costi operativi.
D'altra parte, la Dassault Falcon 7X utilizza il motore del modello PW307A. Ciascun motore fornisce una potenza di spinta di 6,405 libbre, per una potenza di spinta totale di 19,215 libbre.
Anche se potrebbe non eguagliare la potenza pura del Gulfstream G500, offre comunque una crociera ad alta velocità di 497 knots e una crociera a lungo raggio di 458 knots.
Falcon 7X corrisponde a Gulfstream Il G500 raggiunge la massima altitudine, raggiungendo i 51,000 piedi, ma inizia la sua crociera ad un'altitudine leggermente inferiore di 40,000 piedi.
La sua velocità di salita è di 3,800 piedi al minuto. Dove il Falcon 7X brilla, tuttavia, è il suo minor consumo di carburante all'ora, consumando solo 318 galloni all'ora.
Questo minor consumo di carburante si traduce nel tempo in un notevole risparmio sui costi operativi.
Supponendo che il costo del carburante del Jet A sia di 6 dollari al gallone e che entrambi gli aerei volino 300 ore all'anno, Gulfstream Il G500 consumerebbe 105,900 galloni di carburante per un costo di $ 635,400. Al contrario, il Falcon 7X consumerebbe 95,400 galloni per un costo di $ 572,400. Pertanto, scegliendo il Falcon 7X comporterebbe un risparmio annuo di $ 63,000.
Escursione
L’autonomia di un aereo è una considerazione fondamentale per i potenziali acquirenti, poiché determina la distanza che il jet può coprire senza fare rifornimento.
Per esempio, la Gulfstream Il G500 ha un'autonomia di 5,300 miglia nautiche (6,101 miglia o 9,816 chilometri), mentre il Dassault Falcon 7X vanta un'autonomia leggermente più lunga di 5,950 miglia nautiche (6,847 miglia o 11,019 chilometri).
Mettendo questi numeri nelle coppie di città del mondo reale, il Falcon 7X può volare senza scalo da New York a tutto il Nord America, Sud America, Europa, Medio Oriente e gran parte dell'Africa.
Vale la pena notare che questi valori di intervallo rappresentano lo scenario migliore e sono soggetti a modifiche in base a diversi fattori.
In primo luogo, le condizioni meteorologiche possono avere un impatto significativo portata dell'aereo. Forti venti contrari possono aumentare il consumo di carburante, riducendo così l’autonomia, mentre i venti in coda possono estenderla.
In secondo luogo, anche il peso dell’aereo, che comprende passeggeri, bagagli e carburante, può influenzare l’autonomia. Un aereo a pieno carico consumerà più carburante e avrà un’autonomia inferiore rispetto a uno che non è alla massima capacità.
Infine, l’altitudine alla quale vola l’aereo può influenzarne l’autonomia, con altitudini più elevate che generalmente offrono una migliore efficienza del carburante grazie all’aria più rarefatta e alla minore resistenza.
Prestazioni a terra
Le prestazioni a terra sono un aspetto cruciale che i potenziali acquirenti devono considerare quando confrontano i jet privati. Ciò include le distanze di decollo e atterraggio, che possono influenzare in modo significativo la flessibilità operativa dell'aeromobile.
A partire dalla Gulfstream G500, questo jet richiede una distanza di decollo di 5,300 piedi (1,615 metri). D'altra parte, il Dassault Falcon 7X richiede una distanza di decollo leggermente più lunga di 5,710 piedi (1,740 metri).
Tuttavia, quando si tratta di atterrare, il Falcon Il 7X richiede solo 2,070 piedi (631 metri) di pista per atterrare, mentre il G500 richiede almeno 3,100 piedi (945 metri) di pista.
Quando si guardano questi numeri, la distanza di decollo è il numero più importante. Questo perché la distanza di decollo è quasi sempre maggiore della distanza di atterraggio.
Di conseguenza, sarebbe inutile se un aereo potesse atterrare in un aeroporto ma non avesse abbastanza pista per decollare.
I vantaggi di distanze di decollo e atterraggio più brevi sono molteplici. In primo luogo, consentono all’aereo di operare da aeroporti più piccoli, fornendo più opzioni per i punti di origine e di destinazione.
Ciò potrebbe consentirti di evitare gli aeroporti più trafficati e potenzialmente di risparmiare tempo a terra. In secondo luogo, distanze di atterraggio più brevi aumentano i margini di sicurezza, in particolare quando si opera in condizioni meteorologiche avverse o su piste più corte.
Tuttavia, è essenziale comprendere che queste cifre rappresentano condizioni ottimali e possono essere influenzate da diversi fattori.
Uno di questi fattori è il peso dell'aereo al momento del decollo o dell'atterraggio, compresi passeggeri, bagagli e carburante rimanente. Un aereo più pesante richiederà una pista più lunga sia per il decollo che per l'atterraggio.
Un altro fattore è il tempo, in particolare la direzione e la forza del vento.
I venti in coda possono accorciare le distanze di decollo ma allungare quelle di atterraggio, mentre i venti contrari hanno l’effetto opposto.
Infine, l’altitudine dell’aeroporto gioca un ruolo a causa del suo impatto sulla densità dell’aria. Gli aeroporti ad alta quota in genere hanno aria più rarefatta, il che può aumentare sia le distanze di decollo che di atterraggio.
Dimensioni interne
Le dimensioni interne di un jet privato sono considerazioni importanti per i potenziali acquirenti, poiché contribuiscono in modo significativo al comfort e all'esperienza di volo complessiva.
Quando si confrontano i file Gulfstream G500 con il Dassault Falcon 7X, il Gulfstream Il G500 ha una cabina più lunga di 47.57 metri (14.50 piedi), rispetto al Falcon 7X 39.07 piedi (11.91 metri).
Una cabina più lunga significa più spazio per i passeggeri, consentendo posti a sedere o servizi aggiuntivi, e una maggiore flessibilità nella configurazione della cabina per soddisfare esigenze o preferenze specifiche.
Tuttavia, quando si tratta della larghezza della cabina, il Falcon 7X supera leggermente il G500 con una larghezza di 7.68 piedi (2.34 metri) rispetto ai 500 piedi (7.58 metri) del G2.31.
Una cabina più ampia offre ai passeggeri più spazio personale, migliorando il comfort, in particolare sui voli più lunghi. Consente inoltre posti a sedere o corridoi più ampi, contribuendo a creare un ambiente più rilassato e meno angusto.
È interessante notare che entrambi gli aerei hanno un'altezza di cabina identica di 6.17 piedi (1.88 metri), sufficiente per consentire alla maggior parte delle persone di stare in piedi senza chinarsi.
Una cabina più alta migliora il senso di spaziosità e consente vani portaoggetti più ampi, il che può rappresentare un vantaggio significativo per i passeggeri che portano bagaglio a mano.
In termini di capacità passeggeri, il Gulfstream Il G500 può ospitare fino a 19 passeggeri nella sua configurazione massima, normalmente ne trasporta circa 13.
Dassault Falcon Il 7X, invece, può ospitare al massimo fino a 16 passeggeri, con un allestimento tipico per 14.
Inoltre, entrambi gli aerei presentano cabine con pavimento piatto. Questo elemento di design non solo contribuisce al senso generale di spazio e lusso, ma offre anche vantaggi pratici.
Un pavimento piatto rende gli spostamenti all'interno della cabina più facili e sicuri, eliminando la necessità di salire su sezioni rialzate, il che può essere particolarmente vantaggioso durante i periodi di turbolenza.
Interno
L'altitudine della cabina è un fattore essenziale per il comfort e il benessere dei passeggeri a bordo dei jet privati. Si riferisce all'altitudine equivalente all'interno della cabina dell'aereo, dove un'altitudine di cabina inferiore spesso si traduce in un'esperienza di volo più confortevole e piacevole.
Dando un'occhiata più da vicino a Gulfstream G500, questo aereo vanta un'altitudine massima in cabina di 4,850 piedi (1,478 metri). Ciò significa che anche quando l’aereo naviga ad alta quota, la pressione all’interno della cabina non supererà quella che si sperimenterebbe a 4,850 piedi sopra il livello del mare.
Inoltre, il G500 può mantenere una cabina al livello del mare – ovvero un’altitudine equivalente al livello del mare – fino a un’altitudine impressionante di 31,900 piedi (9,723 metri).
In confronto, il Dassault Falcon 7X ha un'altitudine massima della cabina leggermente superiore di 6,000 piedi (1,829 metri).
Pur offrendo comunque un ambiente confortevole per i passeggeri, significa che la pressione interna sarà equivalente a quella di trovarsi ad un’altitudine maggiore rispetto al G500 quando l’aereo è in crociera.
Tuttavia, la Falcon Il 7X può mantenere una cabina al livello del mare fino a un'altitudine di 29,200 piedi (8,900 metri), che sebbene leggermente inferiore a quella del G500, è comunque abbastanza consistente.
I vantaggi di una cabina ad altitudine inferiore sono numerosi. Le altitudini inferiori della cabina aiutano a ridurre gli effetti dell'ipossia, una condizione che può causare mal di testa, mancanza di respiro e affaticamento a causa dei ridotti livelli di ossigeno ad altitudini più elevate. Inoltre, un’altitudine inferiore della cabina può anche aiutare a ridurre al minimo i sintomi del jet lag sui voli a lungo raggio, consentendo ai passeggeri di arrivare a destinazione sentendosi più riposati e vigili.
Gulfstream G500
Come con ogni Gulfstream, il G500 è meravigliosamente arredato. Vengono fornite tutte le funzionalità che ci si aspetterebbe da un aereo business a lungo raggio.
Per cominciare, il G500 ha una cabina alta e ampia che offre ai clienti una maggiore flessibilità di progettazione. Ad esempio, ai clienti viene offerta la possibilità di una cucina a prua, una galleria sul retro e una cabina sul retro.
La cabina alta e ampia offre molto spazio per passeggiare lungo l'ampio corridoio. I nuovi sedili sono stati progettati per il massimo comfort.
Aria fresca al 100%, un'altitudine massima della cabina di 4,850 piedi e un livello di rumore della cabina di 50 decibel forniscono un ambiente tranquillo. Questo ambiente è illuminato da quattordici firme Gulfstream finestre ovali. Combinate, queste finestre forniscono un'abbondanza di luce naturale e ampie vedute del mondo sottostante. La somma di questi fattori ti assicura di arrivare a destinazione riposato e con un jet lag minimo.
GulfstreamIl sistema di gestione della cabina consente ai passeggeri di controllare l'illuminazione, la temperatura e i contenuti multimediali direttamente dai propri sedili. I sedili possono essere convertiti in letti reclinabili. Pertanto, il G500 è un ottimo spazio per lavorare, cenare e rilassarsi.
Gulfstream G500
Dassault Falcon 7X
Dassault Falcon 7X
Un'area che Dassault ha sempre eccelso è al suo interno. Dassault hanno costruito il 7X con una cabina alta e ampia, consentendo tre ampie aree lounge. Dassault hanno applicato i loro elevati standard di comfort, qualità e stile all'aereo.
Quando si vola a 45,000 piedi, l'altitudine della cabina è di soli 4,800 piedi, salendo a 6,000 piedi quando si naviga a 51,000 piedi. Navigare a 41,000 piedi si traduce in un'altitudine della cabina di 3,950 piedi! Il livello di rumore della cabina arriva a un basso 52 decibel. Pertanto, i clienti sono trattati in un ambiente tranquillo e rilassante. Questi elementi assicurano che arriverai a destinazione con il jet lag minimo.
Il climatizzatore a bordo del 7X è in grado di mantenere la temperatura entro un grado in tutta la cabina. L'aria è umidificata e rinfrescata.
Le caratteristiche 7X DassaultL'avanzato sistema di gestione della cabina di. Questo sistema fornisce strumenti di intrattenimento e connettività in modo intuitivo. FalconCabin HD + ti consente di controllare la cabina dal tuo dispositivo mobile.
La personalizzazione del 7X può essere ampia. Ad esempio, puoi facoltativamente dotare un secondo lavabo o una doccia a bordo per mantenerti aggiornato. A seconda delle tue esigenze, il 7X può trasportare da 12 a 16 passeggeri.
Prezzo di noleggio
Quando si considera il noleggio di un jet privato, i costi sono un fattore significativo.
Esaminando il Gulfstream G500 e Dassault Falcon 7X, c'è una notevole differenza nelle rispettive tariffe di noleggio orarie.
Gulfstream Il G500 ha un prezzo più alto di $ 9,000 l'ora, mentre il Dassault Falcon 7X è disponibile per il noleggio a una tariffa inferiore di $ 7,000 l'ora.
Questa differenza in il costo del noleggio potrebbe essere attribuito a diversi fattori.
Innanzitutto, la marca e il modello dell’aeromobile svolgono un ruolo cruciale nel determinare il costo del noleggio. Aerei più avanzati o più grandi come il Gulfstream I G500 spesso richiedono prezzi più alti grazie alle loro caratteristiche e capacità superiori.
In secondo luogo, anche la durata e la distanza del volo influiscono notevolmente sui costi. I voli più lunghi richiedono più carburante, il che aumenta i costi operativi del charter. In questo contesto, se un cliente prevede di noleggiare un aereo per distanze più lunghe, il Gulfstream Il G500 potrebbe comportare un costo complessivo più elevato rispetto al Dassault Falcon 7X.
Infine, anche la domanda e la disponibilità dell’aeromobile possono influenzare il costo del noleggio. Durante i periodi di punta o nelle regioni con una forte domanda di servizi charter di jet privati, i prezzi possono aumentare in modo significativo. D’altro canto, durante i periodi non di punta o nelle zone con minore domanda, potresti trovare tariffe più competitive.
Prezzo d'acquisto
Quando si investe in un jet privato, è fondamentale comprendere il costo di acquisizione e il potenziale deprezzamento dell’aereo. IL Gulfstream G500 e il Dassault Falcon 7X, due scelte popolari tra gli acquirenti di jet privati, offrono diversi scenari finanziari.
Il nuovo prezzo di listino per il Gulfstream G500 costa $ 45,000,000. Al contrario, il Dassault Falcon 7X ha un prezzo di listino più alto di $ 54,000,000.
Tuttavia, se si considerano i modelli usati, il valore attuale di un'auto del 2018 Gulfstream Il modello G500 costa 40.5 milioni di dollari, mentre il Dassault Falcon 7X dello stesso anno ha un valore di 37 milioni di dollari.
In termini di ammortamento, i due aerei hanno aliquote significativamente diverse.
Gulfstream Il G500 ha un tasso di deprezzamento annuo relativamente basso, pari all’1.99%, il che significa che il suo valore futuro dopo tre anni è stimato a circa 38.1 milioni di dollari.
D'altra parte, la Dassault Falcon 7X si svaluta a un tasso molto più rapido del 7.21% annuo, portando a un valore futuro di circa 29.56 milioni di dollari in tre anni.
Pertanto, durante il periodo di proprietà, il Falcon Il 7X perderà più valore in termini assoluti rispetto al G500.
È importante notare questo diversi fattori possono influenzare il tasso di ammortamento di un jet privato. Ad esempio, l’età e le condizioni dell’aeromobile sono fattori determinanti. Gli aerei più vecchi o quelli non mantenuti in ottime condizioni tendono a svalutarsi più velocemente.
Inoltre, la domanda del mercato gioca un ruolo. I modelli di aeromobili ad alta richiesta hanno spesso tassi di ammortamento più lenti poiché mantengono meglio il loro valore nel tempo.
Sintesi
Allora, quale di questi due aerei è il migliore?
Il G500 può volare più velocemente del 7X. Inoltre, ha migliori capacità operative grazie alla distanza minima di decollo più breve.
Tuttavia, il G500 consuma anche più carburante del Falcon 7X. Inoltre, il 7X può volare più lontano senza bisogno di fare rifornimento rispetto al G500.
Alla fine, la decisione tra questi due velivoli sarà probabilmente influenzata da 3 fattori.
Innanzitutto, la portata. Il G500 può completare le tue missioni senza bisogno di fare rifornimento? Se non è possibile, dovrai guardare altri aerei.
In secondo luogo, il costo di acquisizione. Il G500 è meno costoso quando è nuovo, tuttavia gli esemplari usati sono più costosi del Falcon 7X per lo stesso velivolo. D'altra parte, il G500 dovrebbe mantenere il suo valore meglio del 7X.
In termini di costi operativi, non c'è molta differenza ogni anno, con il G500 che costa circa 300,000 dollari in più all'anno rispetto al 7X se vola circa 350 ore all'anno.
Pertanto, la scelta dipende in ultima analisi da dove si è disposti a spendere i soldi: costi operativi o ammortamenti.
In terzo luogo, un fattore difficile da trascurare è la fedeltà alla produzione. Molti proprietari di jet privati a lungo termine sono fedeli a un particolare produttore. Questo è un fattore che non può essere sottovalutato.
