La Gulfstream G500 y Dassault Falcon 7X Son dos aviones similares, ambos compitiendo en el mismo segmento.
Elegir entre estos dos aviones puede ser complicado; sin embargo, observar los hechos le ayudará a decidir qué avión se adapta mejor a sus necesidades.
Profundicemos en las similitudes y diferencias entre estos dos aviones.
Rendimiento
Cuando se trata de capacidades de desempeño en la industria de los jets privados, el Gulfstream G500 y Dassault Falcon 7X son dos contendientes impresionantes.
Ambos aviones funcionan con motores fabricados por Pratt & Whitney Canada, un nombre reconocido en la industria. Sin embargo, difieren en sus modelos de motor y métricas de rendimiento posteriores.
La Gulfstream El G500, con su motor modelo PW814GA, cuenta con una robusta potencia de empuje total de 30,288 libras, gracias a la potencia de empuje de cada motor de 15,144 libras.
Esta potente propulsión le permite alcanzar una velocidad de crucero de 516 knots y un crucero de largo alcance de 488 knots. Estas capacidades de velocidad ofrecen a los pasajeros menos tiempo en tránsito y más tiempo en su destino.
En términos de altitud, el Gulfstream El G500 puede alcanzar un máximo de 51,000 pies, con una altitud de crucero inicial de 43,000 pies.
La altitud máxima más alta ofrece vuelos más suaves ya que vuela por encima de la mayoría del tráfico aéreo y las perturbaciones climáticas.
Su velocidad de ascenso también es bastante impresionante, 4,090 pies por minuto, lo que permite que el avión alcance rápidamente su altitud de crucero, garantizando la comodidad de los pasajeros.
Sin embargo, su consumo de combustible por hora es de 353 galones por hora, lo cual es un factor crucial que los compradores potenciales deben considerar en términos de costos operativos.
Por otro lado, la Dassault Falcon 7X utiliza el motor modelo PW307A. Cada motor proporciona una potencia de empuje de 6,405 libras, lo que da una potencia de empuje total de 19,215 libras.
Si bien puede que no coincida con la potencia bruta del Gulfstream G500, todavía ofrece un crucero de alta velocidad de 497 knots y un crucero de largo alcance de 458 knots.
La Falcon 7X coincide con el Gulfstream G500 en capacidad de altitud máxima, alcanzando hasta 51,000 pies, pero comienza su crucero a una altitud ligeramente inferior de 40,000 pies.
Su velocidad de ascenso es de 3,800 pies por minuto. Donde el Falcon Sin embargo, el 7X destaca por su menor consumo de combustible por hora, ya que consume sólo 318 galones por hora.
Este menor consumo de combustible se traduce en ahorros significativos en los costos operativos con el tiempo.
Suponiendo que el costo del combustible del Jet A es de $6 por galón y que ambos aviones vuelan 300 horas al año, el Gulfstream El G500 consumiría 105,900 galones de combustible y costaría 635,400 dólares. En contraste, el Falcon 7X consumiría 95,400 galones y costaría 572,400 dólares. Por lo tanto, elegir el Falcon 7X resultaría en un ahorro anual de $63,000.
Gama de Colores
El alcance de un avión es una consideración crítica para los posibles compradores, ya que determina la distancia que el avión puede cubrir sin repostar combustible.
Por ejemplo, la Gulfstream El G500 tiene un alcance de 5,300 millas náuticas (6,101 millas o 9,816 kilómetros), mientras que el Dassault Falcon El 7X cuenta con un alcance ligeramente mayor de 5,950 millas náuticas (6,847 millas o 11,019 kilómetros).
Al poner estos números en pares de ciudades del mundo real, el Falcon 7X puede volar sin escalas desde Nueva York a toda América del Norte, América del Sur, Europa, Medio Oriente y gran parte de África.
Vale la pena señalar que estas cifras de rango representan el mejor de los casos y están sujetas a cambios según varios factores.
En primer lugar, las condiciones climáticas pueden afectar significativamente una alcance del avión. Los fuertes vientos en contra pueden aumentar el consumo de combustible, reduciendo así la autonomía, mientras que los vientos de cola pueden ampliarla.
En segundo lugar, el peso del avión, que incluye pasajeros, equipaje y combustible, también puede influir en la autonomía. Un avión completamente cargado consumirá más combustible y tendrá un alcance más corto que uno que no esté a su máxima capacidad.
Por último, la altitud a la que vuela el avión puede afectar su alcance, y las altitudes más altas generalmente ofrecen una mejor eficiencia de combustible debido a un aire más fino y menos resistencia.
Rendimiento en tierra
El rendimiento en tierra es un aspecto crucial que los compradores potenciales deben considerar al comparar aviones privados. Esto incluye las distancias de despegue y aterrizaje, que pueden influir significativamente en la flexibilidad operativa del avión.
A partir de la Gulfstream G500, este avión requiere una distancia de despegue de 5,300 pies (1,615 metros). Por otra parte, el Dassault Falcon El 7X requiere una distancia de despegue ligeramente mayor, de 5,710 metros (1,740 pies).
Sin embargo, cuando se trata de aterrizar el Falcon El 7X requiere sólo 2,070 metros (631 pies) de pista para aterrizar, mientras que el G500 requiere al menos 3,100 metros (945 pies) de pista.
Al observar estos números, la distancia de despegue es el número más importante. Esto se debe a que la distancia de despegue es casi siempre mayor que la distancia de aterrizaje.
En consecuencia, sería inútil que un avión pudiera aterrizar en un aeropuerto pero no tuviera suficiente pista para despegar.
Los beneficios de distancias más cortas de despegue y aterrizaje son múltiples. En primer lugar, permiten que los aviones operen desde aeropuertos más pequeños, brindando más opciones para los puntos de origen y destino.
Esto podría permitirle evitar aeropuertos más concurridos y potencialmente ahorrar tiempo en tierra. En segundo lugar, aumentan las distancias de aterrizaje más cortas. la seguridad márgenes, particularmente cuando se opera en condiciones climáticas adversas o en pistas más cortas.
Sin embargo, es fundamental comprender que estas cifras representan condiciones óptimas y pueden verse influenciadas por varios factores.
Uno de esos factores es el peso de la aeronave en el momento del despegue o aterrizaje, incluidos los pasajeros, el equipaje y el combustible restante. Un avión más pesado requerirá una pista más larga tanto para el despegue como para el aterrizaje.
Otro factor es el clima, especialmente la dirección y fuerza del viento.
Los vientos de cola pueden acortar las distancias de despegue pero alargar las distancias de aterrizaje, mientras que los vientos en contra tienen el efecto contrario.
Por último, la altitud del aeropuerto influye por su impacto en la densidad del aire. Los aeropuertos de mayor altitud suelen tener aire más fino, lo que puede aumentar las distancias tanto de despegue como de aterrizaje.
Dimensiones interiores
Las dimensiones interiores de un jet privado son consideraciones importantes para los compradores potenciales y contribuyen significativamente a la comodidad y la experiencia general del vuelo.
Al comparar el Gulfstream G500 con el Dassault Falcon 7X, el Gulfstream El G500 tiene una cabina más larga, de 47.57 pies (14.50 metros), en comparación con el Falcon 7 pies (39.07 metros) del 11.91X.
Una cabina más larga significa más espacio para los pasajeros, lo que permite asientos o comodidades adicionales y una mayor flexibilidad en la configuración de la cabina para satisfacer necesidades o preferencias específicas.
Sin embargo, cuando se trata del ancho de la cabina, el Falcon 7X supera ligeramente al G500 con un ancho de 7.68 pies (2.34 metros) en comparación con los 500 pies (7.58 metros) del G2.31.
Una cabina más amplia ofrece a los pasajeros más espacio personal, mejorando el confort, especialmente en vuelos más largos. También permite asientos o pasillos más anchos, lo que contribuye a un ambiente más relajado y menos agobiante.
Curiosamente, ambos aviones tienen alturas de cabina idénticas, 6.17 pies (1.88 metros), lo que es suficiente para que la mayoría de las personas estén de pie sin agacharse.
Una cabina más alta mejora la sensación de amplitud y permite compartimentos de almacenamiento superiores más grandes, lo que puede ser una ventaja significativa para los pasajeros que llevan equipaje de mano.
En términos de capacidad de pasajeros, el Gulfstream El G500 puede acomodar hasta 19 pasajeros en su configuración máxima, normalmente transportando alrededor de 13.
La Dassault Falcon El 7X, por otro lado, tiene capacidad para 16 pasajeros como máximo, con una configuración típica para 14.
Además, ambos aviones cuentan con un diseño de piso plano en sus cabinas. Este elemento de diseño no sólo contribuye a la sensación general de espacio y lujo, sino que también proporciona beneficios prácticos.
Un piso plano hace que el movimiento dentro de la cabina sea más fácil y seguro, eliminando la necesidad de pasar por secciones elevadas, lo que puede ser particularmente beneficioso durante períodos de turbulencia.
Interior
La altitud de la cabina es un factor esencial para la comodidad y el bienestar de los pasajeros a bordo de aviones privados. Se refiere a la altitud equivalente dentro de la cabina del avión, y una altitud de cabina más baja a menudo se traduce en una experiencia de vuelo más cómoda y agradable.
Echando un vistazo más de cerca al Gulfstream G500, este avión cuenta con una altitud máxima de cabina de 4,850 pies (1,478 metros). Esto significa que incluso cuando el avión navega a gran altura, la presión dentro de la cabina no excederá la que se experimentaría a 4,850 pies sobre el nivel del mar.
Además, el G500 puede mantener una cabina al nivel del mar (es decir, una altitud de cabina equivalente a estar al nivel del mar) hasta una impresionante altitud de 31,900 pies (9,723 metros).
En comparación, el Dassault Falcon El 7X tiene una altitud máxima de cabina ligeramente superior, de 6,000 pies (1,829 metros).
Si bien sigue ofreciendo un ambiente cómodo para los pasajeros, significa que la presión interior será equivalente a estar a una altitud mayor que en el G500 cuando el avión esté en crucero.
Sin embargo, a pesar de la Falcon El 7X puede mantener una cabina a nivel del mar hasta una altitud de 29,200 pies (8,900 metros), que aunque es un poco menor que la del G500, sigue siendo bastante sustancial.
Los beneficios de una menor altitud de cabina son numerosos. Las altitudes más bajas de la cabina ayudan a reducir los efectos de la hipoxia, una condición que puede causar dolores de cabeza, dificultad para respirar y fatiga debido a la reducción de los niveles de oxígeno en altitudes más altas. Además, las altitudes más bajas de la cabina también pueden ayudar a minimizar los síntomas del desfase horario en vuelos de larga distancia, permitiendo a los pasajeros llegar a su destino sintiéndose más renovados y alertas.
Gulfstream G500
Como con cada Gulfstream, el G500 está maravillosamente equipado. Se proporcionan todas las características que esperaría de un avión de negocios de largo alcance.
Para empezar, el G500 tiene una cabina alta y ancha que brinda a los clientes una mayor flexibilidad de diseño. Por ejemplo, a los clientes se les presenta la opción de una cocina delantera, una galería trasera y un camarote trasero.
La cabina alta y ancha ofrece mucho espacio para pasear por el ancho pasillo. Los asientos completamente nuevos se han diseñado para ofrecer la máxima comodidad.
Aire 100% fresco, una altitud máxima de cabina de 4,850 pies y un nivel de ruido de cabina de 50 decibeles proporcionan un ambiente tranquilo. Este ambiente está iluminado por catorce firmas Gulfstream oval ventanas. Combinadas, estas ventanas brindan abundante luz natural y vistas panorámicas del mundo que se encuentra debajo. La suma de estos factores garantiza que llegue a su destino renovado y con un desfase horario mínimo.
GulfstreamEl sistema de gestión de cabina permite a los pasajeros controlar la iluminación, la temperatura y los medios desde sus asientos. Los asientos se pueden convertir en camas reclinables. Por lo tanto, el G500 es un gran espacio para trabajar, cenar y relajarse.
Gulfstream G500
Dassault Falcon 7X
Dassault Falcon 7X
Un area que Dassault Siempre ha sobresalido está en el interior. Dassault han construido el 7X con una cabina alta y ancha, lo que permite tres espaciosas áreas de descanso. Dassault han aplicado sus altos estándares de comodidad, calidad y estilo a la aeronave.
Cuando se vuela a 45,000 pies, la altitud de la cabina es de solo 4,800 pies, y se eleva a 6,000 pies cuando se navega a 51,000 pies. ¡Navegar a 41,000 pies da como resultado una altitud de cabina de 3,950 pies! El nivel de ruido de la cabina es de 52 decibeles. Por lo tanto, los clientes disfrutan de un entorno tranquilo y relajante. Estos elementos aseguran que llegará a su destino con un jet lag mínimo.
El control de temperatura a bordo del 7X es capaz de mantener la temperatura dentro de un grado en toda la cabina. El aire se humedece y refresca.
Las características 7X Dassaultavanzado sistema de gestión de cabina. Este sistema le proporciona herramientas de entretenimiento y conectividad de una manera fácil de usar. FalconCabin HD + le permite controlar la cabina desde su propio dispositivo móvil.
La personalización del 7X puede ser extensa. Por ejemplo, opcionalmente puede equipar un segundo baño o una ducha a bordo para mantenerse fresco. Dependiendo de sus requisitos, el 7X puede transportar de 12 a 16 pasajeros.
Precio de la carta
Al considerar alquilar un avión privado, los costos son un factor importante.
Examinando el Gulfstream G500 y Dassault Falcon 7 veces, hay una diferencia notable en sus respectivas tarifas de fletamento por horas.
La Gulfstream El G500 tiene un precio más alto de 9,000 dólares por hora, mientras que el Dassault Falcon 7X está disponible para alquiler a una tarifa más baja de $7,000 por hora.
Esta diferencia en El costo del alquiler podría atribuirse a varios factores..
En primer lugar, la marca y el modelo del avión desempeñan un papel crucial a la hora de determinar el coste del chárter. Aviones más avanzados o más grandes como el Gulfstream Los G500 suelen tener precios más altos debido a sus características y capacidades superiores.
En segundo lugar, la duración y la distancia del vuelo también influyen sustancialmente en el coste. Los vuelos más largos requieren más combustible, lo que aumenta el coste operativo del chárter. En este contexto, si un cliente planea alquilar un avión para distancias más largas, el Gulfstream G500 podría resultar en un costo general más alto en comparación con el Dassault Falcon 7X.
Por último, la demanda y la disponibilidad del avión también pueden influir en el coste del alquiler. Durante los períodos pico o en regiones con una gran demanda de servicios de alquiler de aviones privados, los precios pueden aumentar significativamente. Por otro lado, durante las horas valle o en zonas con menor demanda, es posible que encuentres tarifas más competitivas.
Precio de compra
Al invertir en un jet privado, es fundamental comprender el coste de adquisición y la posible depreciación del avión. El Gulfstream G500 y el Dassault Falcon 7X, dos opciones populares entre los compradores de aviones privados, ofrecen diferentes escenarios financieros.
El nuevo precio de lista para el Gulfstream G500 cuesta $45,000,000. En contraste, el Dassault Falcon 7X viene con un precio de lista más alto de $54,000,000.
Sin embargo, si está considerando modelos usados, el valor actual de un 2018 Gulfstream El modelo G500 cuesta 40.5 millones de dólares, mientras que el Dassault Falcon 7X del mismo año está valorado en 37 millones de dólares.
En términos de depreciación, los dos aviones tienen tasas de depreciación significativamente diferentes.
La Gulfstream El G500 tiene una tasa de depreciación anual relativamente baja del 1.99%, lo que significa que su valor futuro después de tres años se estima en alrededor de 38.1 millones de dólares.
Por otro lado, la Dassault Falcon 7X se deprecia a un ritmo mucho más rápido del 7.21% anual, lo que lleva a un valor futuro de aproximadamente 29.56 millones de dólares en tres años.
Por lo tanto, durante el período de propiedad, el Falcon El 7X perderá más valor en términos absolutos de dólares en comparación con el G500.
Es importante tener en cuenta que Varios factores pueden influir en la tasa de depreciación de un jet privado.. Por ejemplo, la edad y el estado de la aeronave son determinantes clave. Los aviones más viejos o que no se mantienen en excelentes condiciones tienden a depreciarse más rápido.
Además, la demanda del mercado influye. Los modelos de aviones de alta demanda suelen tener tasas de depreciación más lentas, ya que conservan mejor su valor con el tiempo.
Resumen
Entonces, ¿cuál de estos dos aviones es el mejor?
El G500 puede volar más rápido que el 7X. Además, tiene mejores capacidades operativas gracias a la distancia mínima de despegue más corta.
Sin embargo, el G500 también consume más combustible que el Falcon 7X. Además, el 7X puede volar más lejos sin necesidad de repostar que el G500.
En última instancia, la decisión entre estos dos aviones probablemente estará influenciada por tres factores.
En primer lugar, el alcance. ¿Puede el G500 completar tus misiones sin necesidad de repostar? Si no es así, tendrás que buscar otros aviones.
En segundo lugar, el coste de adquisición. El G500 es menos costoso Sin embargo, cuando los ejemplares nuevos son más caros que los usados. Falcon 7X para el mismo avión. Por otra parte, el G500 debería mantener su valor mejor que el 7X.
En términos de costos operativos, no hay mucha diferencia anual: el G500 cuesta alrededor de $300,000 más para operar por año que el 7X si vuela alrededor de 350 horas por año.
Por lo tanto, la elección depende en última instancia de dónde está dispuesto a gastar el dinero: costos operativos o depreciación.
En tercer lugar, un factor que es difícil pasar por alto es la lealtad al fabricante. Muchos propietarios de aviones privados desde hace mucho tiempo son leales a un fabricante en particular. Este es un factor que no se puede subestimar.
