Los precios de los jets privados nuevos pueden variar enormemente, siendo los más caros más de 25 veces más que los jets privados más baratos.
Por tanto, si quieres el jet privado más moderno y tienes un presupuesto ilimitado, ¿cuáles son los más caros que puedes comprar?
El precio a continuación es el precio de lista estándar para cada avión nuevo de fábrica. Con las opciones, es probable que el precio aumente. Tenga en cuenta también que esto no incluye el precio de lista para aeronaves fuera de producción o aeronaves usadas.
Además, tenga en cuenta que esta lista no incluye aviones de pasajeros convertidos, solo aviones de negocios especialmente diseñados.
Naturalmente, hay muchos costos relacionados con la propiedad y operación de un jet privado, por lo tanto, esta lista solo se centrará en los costo de comprar realmente el avión. Costos operativos asociados no estan incluidos
10. Gulfstream G600: 54.5 millones de dólares
El puesto número 10 de la lista lo ocupa el Gulfstream G600.
La Gulfstream G600 tiene un nuevo precio de lista de 54.5 millones de dólares.
Los ejemplares usados del G600 oscilan entre 54 y 57 millones de dólares.
Sí, los G600 jóvenes pueden venderse por más que el nuevo precio de lista dada la gran demanda.
La Gulfstream El G600 es el avión hermano del avión más pequeño G500. Ambos aviones fueron presentados en 2014.
El par de aviones es tan popular que en el segundo trimestre de 2017 el 80% de todos Gulfstream Los pedidos fueron para el G500 y el G600.
Sin embargo, el G500 siempre ha estado unos pasos por delante en el ciclo de producción y desarrollo que el G600.
Si bien el G500 voló por primera vez a mediados de 2015, el G600 no despegó hasta finales de 2016. Además, si bien el primer G500 se desarrolló en septiembre de 2018, el primer G600 solo llegó a manos de los clientes en agosto de 2019.
En diciembre de 2020 se entregó el primer avión certificado por EASA a un operador austriaco.
El G600 mide 5 pies más largo que el G500 y también es capaz de volar 1,300 millas náuticas más lejos.
El G600 es capaz de volar a velocidades casi supersónicas. Esto ha permitido al G600 batir más de 20 récords de velocidad, como volar de Savannah a Ginebra en un tiempo récord de 7 horas y 21 minutos. Esto fue posible navegando a Mach 0.90. Como referencia, Mach 1 es la velocidad del sonido. Esto sitúa al G600 como uno de los aviones de negocios más rápidos del mercado.
9. Bombardier Global 6500 - $ 56 millones
En el número 9 está el Bombardier Global 6500 que tiene un nuevo precio de lista de 56 millones de dólares.
Ejemplos de segunda mano del Global 6500 oscilan entre 43 y 56 millones de dólares.
Como notarás, el Global El 6500 tiene una tasa de depreciación mucho mayor que el G600.
Producción del Global 6500 comenzaron en 2019, lo que significa que en 4 años hay Global 6500 aviones que han perdido 13 millones de dólares en valor.
La Bombardier Global 6500 es, como su nombre indica, parte de la Global familia de aviones.
La Bombardier Global familia de aeronaves puede rastrear sus orígenes hasta el Bombardier Global Aviones expresos.
Anunciado originalmente en octubre de 1991, el primer vuelo tuvo lugar cinco años después.
La Global 6500 fue anunciado junto con el Global 5500 en mayo de 2018, con la esperanza de que el avión entre en servicio a fines del próximo año.
Bombardier desarrolló el 6500 para sentarse justo encima del Global 5500 en su línea de aviones. El avión tiene un alcance máximo de 6,600 millas náuticas y una cifra de crucero de alta velocidad de Mach 0.88.
8. Dassault Falcon 8X – 58 millones de dólares
Con sólo $2 millones más que el Global 6500 tenemos el Dassault Falcon 8X con un nuevo precio de lista de $58 millones.
Este es uno de los aviones más antiguos de la lista y las entregas comenzaron en 2016.
Falcon Los aviones 8X tienen un valor de segunda mano de entre 36 y 62 millones de dólares.
Al igual que con el G600, hay algunos Falcon Aviones 8X en el mercado que se venden por encima del precio de lista debido a la alta demanda y la escasez.
La Dassault Falcon 8X es el avión insignia de Dassault Falcon, el sector civil de Dassault Aviación: la corporación aeronáutica francesa.
La Falcon 8X se anunció en mayo de 2014 en la Convención y Exposición Europea de Aviación Comercial.
El 8X se basa en el Falcon 7X, siendo el 7X derivado del Falcon Plataforma 900, con mejoras en el interior, exterior y rendimiento.
El prototipo voló por primera vez en febrero de 2015, y el primer cliente Falcon 8X se entregará en octubre de 2016.
Quizás uno de los elementos más llamativos del 8X sea el sistema de propulsión trimotor, con Dassault Falcon siendo el único fabricante de aviones ejecutivos que produce avión trimotor.
7. Gulfstream G650: 65 millones de dólares
En un aumento significativo en el precio, está el Gulfstream El G650 ocupa el séptimo lugar con un nuevo precio de catálogo de 65 millones de dólares.
Este es el avión comercial más antiguo de la lista y las entregas comenzaron hace más de 10 años, en 2012.
El G650 es uno de los aviones de negocios de largo alcance más populares y los precios de los usados oscilan entre 34 y 65 millones de dólares.
La Gulfstream La historia del G650 se remonta a 2005, cuando el proyecto se lanzó internamente. En ese momento, el avión estaba diseñado para ser el avión más grande que Gulfstream alguna vez había construido.
Gulfstream dio a conocer el avión al público en 2008, siendo el avión más grande, rápido y caro que jamás había producido la compañía. Desde entonces, estas coronas han sido reclamadas por G700.
El G650 es capaz de transportar hasta 19 pasajeros en vuelos de hasta 7,000 millas náuticas (8,055 millas/12,964 KM).
Por lo tanto, el G650 es capaz de volar sin escalas desde Londres a prácticamente cualquier aeropuerto del mundo, a excepción de Australia, Nueva Zelanda y el extremo sur de América del Sur.
El G650 puede viajar de Los Ángeles a Syndey sin escalas, junto con Nueva York a Tokio.
De vuelta en 2013, Gulfstream Voló el G650 alrededor del mundo, batiendo el récord de velocidad y completando el viaje en sólo 41 horas y 7 minutos. Este es el vuelo más rápido hacia el oeste en dar la vuelta al mundo en un avión no supersónico.
6. Gulfstream G650ER – 70 millones de dólares
Con 5 millones de dólares más está el Gulfstream G650ER con un nuevo precio de lista de 70 millones de dólares.
Las entregas del G650ER comenzaron 2 años después del G650 y los valores de los vehículos usados oscilan entre 38 y 70 millones de dólares.
Curiosamente, esto significa que los G650 y G650ER de la misma antigüedad tienen un valor casi idéntico en el valor de los usados.
La Gulfstream El G650ER es la variante de alcance ultralargo del G650 estándar.
El G650ER puede lograr un mayor alcance que el G650 gracias a una mayor capacidad de combustible de 4,000 lb (1,814 kg).
El G650ER es capaz de transportar hasta 19 pasajeros en vuelos de hasta 7,500 millas náuticas (8,630 millas/13,890 KM). Esto hace que el G650ER sea capaz de volar sin escalas desde Londres hasta el extremo sur de América del Sur. Además, el G650ER puede volar fácilmente y sin escalas desde Nueva York a Delhi.
5. Gulfstream G800: 71.5 millones de dólares
Entrando en el top 5 de los jets privados más caros está el más nuevo Gulfstream, el G800.
El G800 aún no ha entrado en producción; sin embargo, se puede pedir, razón por la cual está incluido en esta lista.
El precio de lista de un producto nuevo. Gulfstream G800 es de $ 71.5 millones.
Esto es mucho más que el décimo jet privado más caro, que cuesta casi 10 millones de dólares menos.
La Gulfstream El G800 se anunció en octubre de 2021. Las entregas comenzarán en 2024 y el primer vuelo se realizará en junio de 2022. Las alas y los motores se comparten con el Gulfstream G700.
El G800 tiene un precio de lista inicial de 71.5 millones de dólares. El avión tiene una velocidad máxima de Mach 0.925 y un alcance máximo de 8,000 millas náuticas.
Esto, por lo tanto, está en competencia directa con el último avión insignia de Bombardier - La Global 8000. los Global 8000 también tiene un alcance máximo de 8,000 millas náuticas.
El G800 tiene una cabina más pequeña que el Gulfstream G700. El tamaño de la cabina del G800 mide lo mismo que el G650, lo que hace que sea alrededor de 10 pies más corto que el nuevo avión G700.
4. Bombardier Global 7500 - $ 73 millones
En cuarto lugar, hay otro Global aviones, el Bombardier Global 7500 que tiene un nuevo precio de lista de 73 millones de dólares.
Hasta hace poco el Global El 7500 era el jet privado con mayor autonomía, 7,700 millas náuticas.
Una corona que ha perdido hace muy poco.
Ejemplos de segunda mano del Global 7500 oscilan entre 62 y 75 millones de dólares.
La Bombardier Global El 7500 se anunció en octubre de 2010, realizó su primer vuelo en noviembre de 2016 y se certificó en septiembre de 2018, entrando en servicio en diciembre del mismo año.
La Global 7500 se basa en el popular Bombardier Global 6000 y cuenta con un mayor alcance (7,700 millas náuticas), una cabina más larga y cuatro zonas de cabina distintas.
La Global El 7500 tenía el mayor alcance de todos los aviones comerciales en producción especialmente construidos, pudiendo volar sin escalas durante 7,700 millas náuticas.
Esto le da al Global 7500 alcance suficiente para volar desde Londres a cualquier lugar de América del Norte, América del Sur, Asia, África o la cima de Australia sin necesidad de hacer escala.
En octubre, 2019 Global 7500 estableció el récord de la misión más larga jamás realizada por un avión comercial especialmente diseñado: un vuelo de 17 horas desde Sydney a Detroit, Michigan.
3. Dassault Falcon 10X – 75 millones de dólares
En segundo lugar se encuentra el Dassault Falcon 10X con un nuevo precio de 75 millones de dólares.
Al igual que el G800, el Falcon 10X aún no ha entrado en servicio, sin embargo, se están aceptando pedidos, por lo que tiene un lugar en esta lista.
Como notarás, el 10X sólo tiene dos motores. Dado que este es el nuevo buque insignia de Dassault – después del 8X – esto probablemente significa que la era del trijet lamentablemente ha terminado.
La Dassault Falcon 10X es el último avión anunciado por el fabricante francés.
Según Dassault, el 10X “ofrecerá un nivel de comodidad, versatilidad y tecnología incomparable con cualquier avión de negocios especialmente diseñado”.
El avión podrá completar rutas como Nueva York a Shanghai, Los Ángeles a Sydney, Hong Kong a Nueva York o París a Santiago, todas sin escalas. Por lo tanto, Dassault afirma que el Falcon 10X tendrá un alcance máximo de 7,500 millas náuticas (8,630 millas / 13,890 km).
Además, se dice que el 10X tiene una velocidad máxima de Mach 0.925. Si todo va según lo previsto, la última aeronave debería entrar en servicio a finales de 2025.
Es realmente genial ver Dassault traer al mercado un avión tan grande como el Falcon 8X solo no fue capaz de seguir el ritmo con el buque insignia Gulfstream y Bombardier aeronave.
2. Gulfstream G700: 75 millones de dólares
El otro avión que ocupa el segundo lugar es el Gulfstream G700, de nuevo con un precio de 75 millones de dólares.
Las entregas apenas se están calentando para el G700, con Ejecutivo de Catar siendo el cliente de lanzamiento del avión.
El G700 es el nuevo avión insignia de Gulfstream, una empresa reconocida por la producción de algunos de los aviones de negocios más avanzados y lujosos que el mundo haya visto jamás.
El G700 se anunció en octubre de 2019 en la Convención y Exposición de la NBAA en Las Vegas. Al completar su primer vuelo el 14 de febrero de 2020, el G700 supera al G650ER en términos de espacio de cabina, innovación y flexibilidad de diseño de cabina.
En términos de especificaciones generales, el G700 es extremadamente similar al G650ER con sólo algunas diferencias menores.
Por supuesto, esto no es malo, el G650ER es un líder de la industria y un avión excepcional. Con el G700 construido sobre estas sólidas bases, puede estar seguro de que este nuevo avión mejorará el juego cuando entre en servicio, previsto para el año 2022. .
1. Bombardier Global 8000 - $ 78 millones
En el puesto número uno, el jet privado construido expresamente más caro jamás es el Bombardier Global 8000 con un precio de 78 millones de dólares.
La Global El 8000 es el tercer avión de esta lista que no está realmente en servicio; sin embargo, se están aceptando pedidos y las entregas comenzarán en 2025.
Después Gulfstream construyó un avión con un alcance mayor que el Global 7500, Bombardier respondió con el Global 8000 con un alcance máximo de 8,000 millas náuticas.
La Global 8000 es el último avión de negocios insignia de Bombardier. Se promociona que el avión tiene un alcance máximo de 8,000 millas náuticas. Esto, por tanto, lo pone en competencia directa con el nuevo Gulfstream G800.
La Global 8000 es capaz de transportar hasta 19 pasajeros con una velocidad máxima de Mach 0.94, propulsado por dos motores General Electric Passport.
El avión pertenece al gran éxito Global familia de aeronaves, cuyos orígenes se remontan a la Global Express. entregas de los Global 8000 comenzarán en 2025.
¿Por qué algunos aviones Price Jet son más caros que los nuevos?
En el momento de escribir este artículo, ha habido un aumento significativo en la demanda de aviones privados y muchos los fabricantes luchan por mantenerse al día. Por otra parte, problemas de la cadena de suministro también han ralentizado la velocidad de producción.
Por lo tanto, el hecho de que algunos aviones se vendan más caros en el mercado de segunda mano que en los nuevos de fábrica se debe simplemente a la oferta y la demanda.
Además, el punto en el que el valor cae por debajo del nuevo precio suele ser cuando se agota la garantía del nuevo avión. Esto, por lo tanto, lo hace menos deseable que un avión casi nuevo.
Simplemente se reduce a los compradores que desean un avión ahora, y cuanto más nuevo es el avión, más deseable es.
