Gulfstream G500 เทียบกับ Dassault Falcon 7X

เค้ก Gulfstream G500 และ Dassault Falcon 7X เป็นเครื่องบินสองลำที่คล้ายกัน โดยทั้งสองลำแข่งขันกันในกลุ่มเดียวกัน

การเลือกระหว่างเครื่องบินทั้งสองลำนี้อาจเป็นเรื่องยาก อย่างไรก็ตาม การดูข้อเท็จจริงจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่าเครื่องบินลำใดที่เหมาะกับความต้องการของคุณมากที่สุด

เรามาเจาะลึกถึงความเหมือนและความแตกต่างระหว่างเครื่องบินทั้งสองลำนี้กันดีกว่า

• ประสิทธิภาพ
• พิสัย
• ประสิทธิภาพภาคพื้นดิน
• ขนาด
• ภายใน
• ราคากฎบัตร
• ราคาซื้อ
• สรุป

ประสิทธิภาพ

เมื่อพูดถึงขีดความสามารถด้านประสิทธิภาพในอุตสาหกรรมเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว Gulfstream G500 และ Dassault Falcon 7X เป็นคู่แข่งที่น่าประทับใจสองคน

เครื่องบินไอพ่นทั้งสองลำขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ผลิตโดยแพรตต์ แอนด์ วิทนีย์ แคนาดา ซึ่งเป็นชื่อที่มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม จะแตกต่างกันในรุ่นเครื่องยนต์และตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่ตามมา

เค้ก Gulfstream G500 พร้อมด้วยเครื่องยนต์รุ่น PW814GA มีกำลังขับรวมที่แข็งแกร่งถึง 30,288 ปอนด์ โดยแต่ละเครื่องยนต์มีแรงขับ 15,144 ปอนด์

แรงขับอันทรงพลังนี้ช่วยให้สามารถล่องเรือด้วยความเร็วสูงถึง 516 ได้ knots และการล่องเรือระยะยาว 488 knots. ความสามารถด้านความเร็วดังกล่าวทำให้ผู้โดยสารใช้เวลาในการขนส่งน้อยลงและมีเวลาถึงจุดหมายปลายทางมากขึ้น

ในส่วนของระดับความสูงนั้น. Gulfstream G500 สามารถเข้าถึงได้สูงสุด 51,000 ฟุต โดยมีระดับความสูงล่องเรือเริ่มต้นที่ 43,000 ฟุต

ระดับความสูงสูงสุดที่สูงกว่าช่วยให้เที่ยวบินราบรื่นยิ่งขึ้น เนื่องจากบินเหนือการจราจรทางอากาศส่วนใหญ่และสภาพอากาศแปรปรวน

อัตราการไต่ระดับค่อนข้างน่าประทับใจที่ 4,090 ฟุตต่อนาที ช่วยให้เครื่องบินขึ้นสู่ระดับความสูงได้อย่างรวดเร็ว มั่นใจได้ถึงความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

อย่างไรก็ตาม การเผาไหม้เชื้อเพลิงต่อชั่วโมงอยู่ที่ 353 แกลลอนต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อในการพิจารณาในแง่ของต้นทุนการดำเนินงาน

บนมืออื่น ๆ , Dassault Falcon 7X ใช้เครื่องยนต์รุ่น PW307A เครื่องยนต์แต่ละตัวมีแรงขับ 6,405 ปอนด์ ทำให้มีแรงขับรวม 19,215 ปอนด์

แม้ว่ามันอาจจะไม่ตรงกับพลังดิบของ Gulfstream G500 ยังคงให้การล่องเรือความเร็วสูงที่ 497 knots และการล่องเรือระยะยาว 458 knots.

เค้ก Falcon 7X ตรงกับ Gulfstream G500 มีความสามารถในระดับความสูงสูงสุด โดยสูงถึง 51,000 ฟุต แต่เริ่มล่องเรือที่ระดับความสูงต่ำกว่า 40,000 ฟุตเล็กน้อย

อัตราการปีนอยู่ที่ 3,800 ฟุตต่อนาที ที่ไหน Falcon อย่างไรก็ตาม 7X Shines นั้นมีการเผาไหม้เชื้อเพลิงต่อชั่วโมงที่ต่ำกว่า โดยกินน้ำมันเพียง 318 แกลลอนต่อชั่วโมง

การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงนี้ช่วยประหยัดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป

สมมติว่าต้นทุนเชื้อเพลิงของ Jet A อยู่ที่ 6 ดอลลาร์ต่อแกลลอน และเครื่องบินทั้งสองลำบินได้ 300 ชั่วโมงต่อปี Gulfstream G500 จะใช้เชื้อเพลิง 105,900 แกลลอน ซึ่งมีราคา 635,400 ดอลลาร์ ในทางตรงกันข้าม Falcon 7X จะใช้ 95,400 แกลลอนซึ่งมีราคา 572,400 ดอลลาร์ ดังนั้นการเลือก Falcon 7X จะส่งผลให้ประหยัดเงินได้ปีละ 63,000 ดอลลาร์

พิสัย

ระยะพิสัยของเครื่องบินถือเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับผู้ซื้อในอนาคต เนื่องจากจะเป็นตัวกำหนดระยะทางที่เครื่องบินไอพ่นจะครอบคลุมได้โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง

ยกตัวอย่างเช่น Gulfstream G500 มีพิสัยการบิน 5,300 ไมล์ทะเล (6,101 ไมล์หรือ 9,816 กิโลเมตร) ในขณะที่ Dassault Falcon 7X มีพิสัยการบินที่ไกลกว่าเล็กน้อยที่ 5,950 ไมล์ทะเล (6,847 ไมล์หรือ 11,019 กิโลเมตร)

การใส่ตัวเลขเหล่านี้ลงในคู่เมืองในโลกแห่งความเป็นจริง Falcon 7X สามารถบินตรงจากนิวยอร์กไปยังอเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ ยุโรป ตะวันออกกลาง และส่วนใหญ่ของแอฟริกา

เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวเลขในช่วงเหล่านี้แสดงถึงสถานการณ์ที่ดีที่สุดและอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ

ประการแรก สภาพอากาศสามารถส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อ ระยะของเครื่องบิน. ลมปะทะที่รุนแรงอาจทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น จึงทำให้ระยะทางสั้นลง ในขณะที่ลมด้านท้ายสามารถขยายระยะทางได้

ประการที่สอง น้ำหนักของเครื่องบิน ซึ่งรวมถึงผู้โดยสาร สัมภาระ และน้ำมันเชื้อเพลิง ก็อาจส่งผลต่อพิสัยการบินได้เช่นกัน เครื่องบินที่บรรทุกสัมภาระเต็มลำจะใช้เชื้อเพลิงมากกว่าและมีพิสัยการบินที่สั้นกว่าเครื่องบินที่ไม่ได้มีความจุสูงสุด

สุดท้ายนี้ ระดับความสูงที่เครื่องบินบินอาจส่งผลต่อพิสัยการบิน โดยโดยทั่วไปแล้วระดับความสูงที่สูงกว่าจะให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีกว่า เนื่องจากอากาศบางลงและมีแรงต้านน้อยกว่า

ประสิทธิภาพภาคพื้นดิน

ประสิทธิภาพภาคพื้นดินเป็นสิ่งสำคัญที่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพต้องพิจารณาเมื่อเปรียบเทียบเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ซึ่งรวมถึงระยะการบินขึ้นและลงจอด ซึ่งอาจส่งผลต่อความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานของเครื่องบินอย่างมีนัยสำคัญ

เริ่มต้นด้วย Gulfstream G500 เครื่องบินเจ็ตลำนี้ต้องมีระยะบินขึ้น 5,300 ฟุต (1,615 เมตร) ในทางกลับกัน Dassault Falcon 7X ต้องใช้ระยะการบินขึ้นที่ยาวกว่าเล็กน้อยที่ 5,710 ฟุต (1,740 เมตร)

อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลาลงจอดแล้ว Falcon 7X ต้องใช้รันเวย์ยาว 2,070 เมตรในการลงจอด ในขณะที่ G631 ต้องใช้รันเวย์อย่างน้อย 500 ฟุต (3,100 เมตร)

เมื่อดูตัวเลขเหล่านี้ ระยะการบินขึ้นถือเป็นตัวเลขที่สำคัญกว่า เนื่องจากระยะการบินขึ้นจะมากกว่าระยะลงจอดเกือบตลอดเวลา

ด้วยเหตุนี้ จึงไม่มีประโยชน์หากเครื่องบินสามารถลงจอดที่สนามบินได้แต่ไม่มีรันเวย์เพียงพอที่จะบินขึ้น

ประโยชน์ของระยะการบินขึ้นและลงจอดที่สั้นลงนั้นมีมากมาย ประการแรก อนุญาตให้เครื่องบินปฏิบัติการจากสนามบินขนาดเล็ก ทำให้มีทางเลือกมากขึ้นสำหรับจุดเริ่มต้นและจุดหมายปลายทาง

วิธีนี้จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงสนามบินที่พลุกพล่านและอาจประหยัดเวลาบนพื้นดินได้ ประการที่สอง ระยะทางลงจอดที่สั้นลงจะช่วยเพิ่มความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องบินในสภาพอากาศเลวร้ายหรือบนรันเวย์ที่สั้นลง

อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องเข้าใจว่าตัวเลขเหล่านี้แสดงถึงสภาวะที่เหมาะสมและอาจได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายประการ

ปัจจัยหนึ่งคือน้ำหนักของเครื่องบิน ณ เวลาที่เครื่องขึ้นหรือลง รวมทั้งผู้โดยสาร สัมภาระ และเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ เครื่องบินที่หนักกว่าจะต้องใช้รันเวย์ที่ยาวขึ้นทั้งในการขึ้นบินและลงจอด

อีกปัจจัยหนึ่งคือสภาพอากาศโดยเฉพาะทิศทางลมและความแรง

ลมท้ายสามารถย่นระยะการบินขึ้นแต่ทำให้ระยะลงจอดยาวขึ้น ในขณะที่ลมปะทะจะให้ผลตรงกันข้าม

สุดท้ายนี้ ความสูงของสนามบินมีบทบาทเนื่องจากมีผลกระทบต่อความหนาแน่นของอากาศ สนามบินที่มีระดับความสูงสูงกว่ามักจะมีอากาศที่บางกว่า ซึ่งสามารถเพิ่มระยะทางในการบินขึ้นและลงจอดได้

มิติภายใน

ขนาดภายในของเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวถือเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อ ซึ่งมีส่วนสำคัญต่อความสะดวกสบายและประสบการณ์การบินโดยรวม

เมื่อเปรียบเทียบ Gulfstream G500 ด้วย Dassault Falcon 7X, Gulfstream G500 มีความยาวห้องโดยสารที่ยาวกว่า 47.57 ฟุต (14.50 เมตร) เมื่อเทียบกับ Falcon 7X 39.07 ฟุต (11.91 เมตร)

ห้องโดยสารที่ยาวขึ้นหมายถึงพื้นที่ที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสาร ทำให้มีที่นั่งหรือสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม และมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการกำหนดค่าห้องโดยสารให้เหมาะกับความต้องการหรือความชอบเฉพาะ

อย่างไรก็ตาม เมื่อพูดถึงความกว้างของห้องโดยสาร Falcon 7X มีประสิทธิภาพเหนือกว่า G500 เล็กน้อยด้วยความกว้าง 7.68 ฟุต (2.34 เมตร) เมื่อเทียบกับ G500 ที่ 7.58 ฟุต (2.31 เมตร)

ห้องโดยสารที่กว้างขึ้นทำให้ผู้โดยสารมีพื้นที่ส่วนตัวมากขึ้น เพิ่มความสะดวกสบาย โดยเฉพาะในเที่ยวบินระยะไกล นอกจากนี้ยังช่วยให้มีที่นั่งหรือทางเดินที่กว้างขึ้น ช่วยให้มีสภาพแวดล้อมที่ผ่อนคลายและคับแคบน้อยลง

สิ่งที่น่าสนใจคือเครื่องบินทั้งสองลำมีความสูงห้องโดยสารเท่ากันคือ 6.17 เมตร ซึ่งเพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ที่จะยืนตัวตรงโดยไม่ต้องก้มตัว

ห้องโดยสารที่สูงขึ้นช่วยเพิ่มความรู้สึกถึงความกว้างขวางและช่วยให้มีช่องเก็บของเหนือศีรษะที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งอาจเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับผู้โดยสารที่นำสัมภาระติดตัวไปด้วย

ในส่วนของความจุผู้โดยสารนั้น Gulfstream G500 สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 19 คนในโครงสร้างสูงสุด โดยทั่วไปจะบรรทุกผู้โดยสารได้ประมาณ 13 คน

เค้ก Dassault Falcon ในทางกลับกัน 7X สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 16 คน โดยการตั้งค่าทั่วไปคือ 14 คน

นอกจากนี้ เครื่องบินทั้งสองลำยังมีการออกแบบพื้นเรียบในห้องโดยสารอีกด้วย องค์ประกอบการออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ก่อให้เกิดความรู้สึกโดยรวมของพื้นที่และความหรูหรา แต่ยังให้ประโยชน์ในทางปฏิบัติอีกด้วย

พื้นเรียบทำให้การเคลื่อนย้ายภายในห้องโดยสารง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยไม่จำเป็นต้องก้าวข้ามส่วนที่ยกสูง ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในช่วงที่เกิดความวุ่นวาย

ภายใน

ความสูงของห้องโดยสารเป็นปัจจัยสำคัญต่อความสะดวกสบายและความเป็นอยู่ที่ดีของผู้โดยสารบนเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว หมายถึงระดับความสูงที่เท่ากันภายในห้องโดยสารเครื่องบิน โดยระดับความสูงของห้องโดยสารที่ต่ำกว่ามักจะแปลเป็นประสบการณ์การบินที่สะดวกสบายและสนุกสนานยิ่งขึ้น

มองใกล้ขึ้นที่ Gulfstream G500 เครื่องบินลำนี้มีระดับความสูงห้องโดยสารสูงสุด 4,850 ฟุต (1,478 เมตร) ซึ่งหมายความว่าแม้ว่าเครื่องบินจะบินอยู่ที่ระดับความสูง ความดันภายในห้องโดยสารจะไม่เกินระดับที่เราสัมผัสได้ที่ระดับความสูง 4,850 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเล

นอกจากนี้ G500 ยังสามารถรักษาห้องโดยสารระดับน้ำทะเล กล่าวคือ ระดับความสูงของห้องโดยสารเทียบเท่ากับระดับน้ำทะเล ได้ถึงระดับความสูงที่น่าประทับใจ 31,900 ฟุต (9,723 เมตร)

ในการเปรียบเทียบ Dassault Falcon 7X มีระดับความสูงสูงสุดในห้องโดยสารที่สูงขึ้นเล็กน้อยที่ 6,000 ฟุต (1,829 เมตร)

แม้ว่ายังคงมีสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร แต่ก็หมายความว่าความดันภายในจะเทียบเท่ากับการอยู่ที่ระดับความสูงที่สูงกว่าใน G500 เมื่อเครื่องบินกำลังล่องเรือ

อย่างไรก็ตาม Falcon 7X สามารถรักษาห้องโดยสารระดับน้ำทะเลให้สูงถึง 29,200 ฟุต (8,900 เมตร) ซึ่งแม้ว่าจะน้อยกว่า G500 เล็กน้อย แต่ก็ยังค่อนข้างสำคัญ

ประโยชน์ของห้องโดยสารที่มีระดับความสูงต่ำนั้นมีมากมาย ระดับความสูงของห้องโดยสารที่ต่ำลงจะช่วยลดผลกระทบของภาวะขาดออกซิเจน ซึ่งเป็นภาวะที่ทำให้เกิดอาการปวดศีรษะ หายใจลำบาก และความเมื่อยล้าเนื่องจากระดับออกซิเจนที่ลดลงในระดับความสูงที่สูงขึ้น นอกจากนี้ ระดับความสูงของห้องโดยสารที่ต่ำกว่ายังสามารถช่วยลดอาการเจ็ทแล็กในเที่ยวบินระยะไกลได้ ช่วยให้ผู้โดยสารไปถึงจุดหมายปลายทางรู้สึกสดชื่นและตื่นตัวมากขึ้น

Gulfstream G500

เช่นเดียวกับทุกๆ GulfstreamG500 ได้รับการแต่งตั้งอย่างยอดเยี่ยม คุณสมบัติทั้งหมดที่คุณคาดหวังในเครื่องบินธุรกิจระยะไกลมีให้

เริ่มต้นด้วย G500 มีห้องโดยสารที่สูงและกว้างซึ่งให้ความยืดหยุ่นในการออกแบบแก่ลูกค้ามากขึ้น ตัวอย่างเช่นลูกค้าจะได้รับตัวเลือกสำหรับห้องครัวไปข้างหน้าแกลเลอรีด้านหลังและห้องโถงด้านหลัง

ห้องโดยสารที่สูงและกว้างมีพื้นที่มากมายสำหรับการเดินเล่นไปตามทางเดินกว้าง เบาะนั่งใหม่ทั้งหมดได้รับการออกแบบเพื่อความสะดวกสบายสูงสุด

อากาศบริสุทธิ์ 100% ระดับความสูงของห้องโดยสารสูงสุด 4,850 ฟุตและระดับเสียงในห้องโดยสาร 50 เดซิเบลให้สภาพแวดล้อมที่เงียบสงบ สภาพแวดล้อมนี้สว่างไสวด้วยลายเซ็นสิบสี่ Gulfstream หน้าต่างรูปไข่ หน้าต่างเหล่านี้เปิดรับแสงธรรมชาติอย่างเต็มที่และมุมมองกว้างไกลของโลกด้านล่าง การเพิ่มปัจจัยเหล่านี้เข้าด้วยกันจะช่วยให้คุณมาถึงจุดหมายปลายทางได้อย่างสดชื่นและมีอาการเจ็ตแล็กน้อยที่สุด

Gulfstreamระบบการจัดการห้องโดยสารช่วยให้ผู้โดยสารสามารถควบคุมแสงอุณหภูมิและสื่อได้จากที่นั่งของพวกเขา ที่นั่งสามารถเปลี่ยนเป็นเตียงนอนราบได้ ดังนั้น G500 จึงเป็นพื้นที่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการทำงานรับประทานอาหารและผ่อนคลาย

Dassault Falcon 7X

พื้นที่ที่ Dassault มีความเป็นเลิศอยู่ข้างในเสมอ Dassault ได้สร้าง 7X ด้วยห้องโดยสารที่สูงและกว้างทำให้มีพื้นที่เลานจ์ที่กว้างขวางสามแห่ง Dassault ได้ใช้มาตรฐานความสะดวกสบายคุณภาพและรูปแบบระดับสูงกับเครื่องบิน

เมื่อบินที่ 45,000 ฟุตความสูงของห้องโดยสารจะอยู่ที่ 4,800 ฟุตและเพิ่มขึ้นถึง 6,000 ฟุตเมื่อล่องเรือที่ 51,000 ฟุต การล่องเรือที่ความสูง 41,000 ฟุตส่งผลให้ห้องโดยสารมีความสูง 3,950 ฟุต! ระดับเสียงในห้องโดยสารอยู่ที่ 52 เดซิเบลต่ำ ดังนั้นลูกค้าจะได้รับการปฏิบัติต่อสภาพแวดล้อมที่เงียบสงบและผ่อนคลาย องค์ประกอบเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณจะไปถึงจุดหมายปลายทางโดยมีอาการเจ็ตแล็กน้อยที่สุด

ระบบควบคุมอุณหภูมิบนเครื่องบิน 7X สามารถรักษาอุณหภูมิให้อยู่ภายในหนึ่งองศาทั่วทั้งห้องโดยสาร อากาศมีความชื้นและสดชื่น

คุณสมบัติ 7X Dassaultระบบการจัดการห้องโดยสารขั้นสูง ระบบนี้ให้คุณด้วยเครื่องมือความบันเทิงและการเชื่อมต่อในรูปแบบที่ใช้งานง่าย FalconCabin HD + ช่วยให้คุณควบคุมห้องโดยสารจากอุปกรณ์มือถือของคุณเอง

การปรับแต่ง 7X สามารถทำได้อย่างกว้างขวาง ตัวอย่างเช่นคุณสามารถเลือกที่จะติดตั้งห้องน้ำที่สองหรือห้องอาบน้ำบนเรือเพื่อให้คุณสดชื่น ขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ 7X สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 12 ถึง 16 คน

ราคากฎบัตร

เมื่อพิจารณาการเช่าเหมาลำเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ต้นทุนถือเป็นปัจจัยสำคัญ

การตรวจสอบ Gulfstream G500 และ Dassault Falcon 7X มีความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดในอัตราค่าเช่าเหมาลำรายชั่วโมงตามลำดับ

เค้ก Gulfstream G500 มาในราคาสูงกว่า 9,000 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง ในขณะที่ Dassault Falcon 7X พร้อมให้บริการสำหรับการเช่าเหมาลำในราคาที่ต่ำกว่า 7,000 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง

ความแตกต่างนี้ใน ต้นทุนการเช่าเหมาลำอาจมีสาเหตุหลายประการ.

ประการแรก ยี่ห้อและรุ่นของเครื่องบินมีบทบาทสำคัญในการกำหนดต้นทุนการเช่าเหมาลำ เครื่องบินที่ทันสมัยกว่าหรือใหญ่กว่าเช่น Gulfstream G500 มักจะตั้งราคาให้สูงกว่าเนื่องจากคุณสมบัติและความสามารถที่เหนือกว่า

ประการที่สอง ระยะเวลาและระยะทางของเที่ยวบินก็มีผลกระทบอย่างมากต่อต้นทุนเช่นกัน เที่ยวบินระยะไกลต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น ซึ่งจะเป็นการเพิ่มต้นทุนการดำเนินงานของการเช่าเหมาลำ ในบริบทนี้ หากลูกค้าวางแผนที่จะเช่าเครื่องบินเจ็ตในระยะทางที่ไกลกว่านั้น Gulfstream G500 อาจส่งผลให้ต้นทุนโดยรวมสูงขึ้นเมื่อเทียบกับ Dassault Falcon 7X

ประการสุดท้าย ความต้องการและความพร้อมของเครื่องบินยังส่งผลต่อต้นทุนการเช่าเหมาลำอีกด้วย ในช่วงที่มีนักท่องเที่ยวหนาแน่นหรือในภูมิภาคที่มีความต้องการบริการเช่าเหมาลำเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวสูง ราคาอาจสูงขึ้นอย่างมาก ในทางกลับกัน ในช่วงที่มีนักท่องเที่ยวไม่มากหรือในพื้นที่ที่มีความต้องการลดลง คุณอาจพบว่ามีอัตราการแข่งขันที่สูงกว่า

ราคาซื้อ

เมื่อลงทุนในเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว การทำความเข้าใจต้นทุนการซื้อและการเสื่อมราคาของเครื่องบินเป็นสิ่งสำคัญ ที่ Gulfstream G500 และ Dassault Falcon 7X ซึ่งเป็นสองตัวเลือกยอดนิยมในหมู่ผู้ซื้อเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว นำเสนอสถานการณ์ทางการเงินที่แตกต่างกัน

รายการราคาใหม่สำหรับ Gulfstream G500 อยู่ที่ 45,000,000 ดอลลาร์ ในทางตรงกันข้าม Dassault Falcon 7X มาพร้อมกับราคาปลีกที่สูงขึ้นที่ 54,000,000 ดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังพิจารณารถยนต์มือสอง มูลค่าปัจจุบันของปี 2018 Gulfstream รุ่น G500 มีมูลค่า 40.5 ล้านเหรียญสหรัฐ ในขณะที่ Dassault Falcon 7X ในปีเดียวกันมีมูลค่า 37 ล้านดอลลาร์

ในแง่ของค่าเสื่อมราคา เครื่องบินทั้งสองลำมีอัตราที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ

เค้ก Gulfstream G500 มีอัตราค่าเสื่อมราคาต่อปีค่อนข้างต่ำที่ 1.99% ซึ่งหมายความว่ามูลค่าในอนาคตหลังจากสามปีคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 38.1 ล้านดอลลาร์

บนมืออื่น ๆ , Dassault Falcon 7X ลดลงในอัตราที่เร็วกว่ามากที่ 7.21% ต่อปี นำไปสู่มูลค่าในอนาคตประมาณ 29.56 ล้านดอลลาร์ในสามปี

ดังนั้นตลอดระยะเวลาการเป็นเจ้าของ Falcon 7X จะสูญเสียมูลค่ามากขึ้นในรูปแบบดอลลาร์สัมบูรณ์เมื่อเทียบกับ G500

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่า ปัจจัยหลายประการอาจส่งผลต่ออัตราการเสื่อมราคาของเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว. ตัวอย่างเช่น อายุและสภาพของเครื่องบินเป็นปัจจัยสำคัญ เครื่องบินรุ่นเก่าหรือเครื่องบินที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพดีเยี่ยมมักจะเสื่อมสภาพเร็วกว่า

นอกจากนี้ความต้องการของตลาดก็มีบทบาทเช่นกัน โมเดลเครื่องบินที่มีความต้องการสูงมักจะมีอัตราค่าเสื่อมราคาที่ช้ากว่า เนื่องจากยังคงมูลค่าไว้ได้ดีกว่าเมื่อเวลาผ่านไป

สรุป

เครื่องบินสองลำนี้ลำไหนดีที่สุด?

G500 สามารถบินได้เร็วกว่า 7X นอกจากนี้ยังมีความสามารถในการปฏิบัติงานที่ดีขึ้นด้วยระยะทางบินขึ้นขั้นต่ำที่สั้นลง

อย่างไรก็ตาม G500 ยังกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า Falcon 7X. นอกจากนี้ 7X ยังสามารถบินได้ไกลขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงมากกว่า G500

ท้ายที่สุดแล้วการตัดสินใจระหว่างเครื่องบินทั้งสองลำนี้น่าจะได้รับอิทธิพลจากปัจจัย 3 ประการ

ประการแรกช่วง G500 สามารถทำภารกิจของคุณให้สำเร็จโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงได้หรือไม่ หากทำไม่ได้คุณจะต้องดูเครื่องบินลำอื่น

ประการที่สอง ต้นทุนการซื้อ G500 จะมีราคาถูกกว่าเมื่อซื้อใหม่ อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างมือสองจะมีราคาแพงกว่า Falcon 7X สำหรับเครื่องบินลำเดียวกัน อีกครั้ง G500 ควรรักษามูลค่าไว้ได้ดีกว่า 7X

ในแง่ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ไม่มีความแตกต่างในแต่ละปีมากนัก โดย G500 มีต้นทุนการดำเนินการต่อปีมากกว่า 300,000X ประมาณ 7 เหรียญสหรัฐฯ หากบินประมาณ 350 ชั่วโมงต่อปี

ดังนั้น ทางเลือกจึงขึ้นอยู่กับว่าคุณยินดีจ่ายเงินส่วนใด เช่น ต้นทุนการดำเนินงานหรือค่าเสื่อมราคา

ประการที่สาม ปัจจัยที่ยากจะมองข้ามคือการสร้างความภักดี เจ้าของเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวระยะยาวหลายรายมีความภักดีต่อผู้ผลิตรายใดรายหนึ่ง นี่เป็นปัจจัยที่ไม่สามารถประมาทได้