เค้ก Gulfstream G650 และ Gulfstream G650ER เป็นเครื่องบินสองลำที่เกือบจะเหมือนกัน โดย ER ของ G650ER ย่อมาจาก "ช่วงขยาย"
ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่ G650ER จะสามารถบินได้ไกลกว่า G650 มาตรฐาน
เมื่อเปรียบเทียบเครื่องบินทั้งสองลำนี้มีความคล้ายคลึงกันมาก อย่างไรก็ตาม การพิจารณาความแตกต่างระหว่างเครื่องบินเหล่านี้ยังคงเป็นสิ่งสำคัญเพื่อค้นหาเครื่องบินที่เหมาะกับคุณ
นอกจากนี้ ตัวแปรใดที่ให้โอกาสในการลงทุนที่ดีกว่า?
ประสิทธิภาพ
ทั้งสองรุ่นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Rolls-Royce BR725 ซึ่งสามารถสร้างแรงขับได้มากถึง 16,900 ปอนด์ต่อเครื่องยนต์ ส่งผลให้มีแรงขับรวม 33,800 ปอนด์
พลังอันน่าทึ่งนี้ทำให้เครื่องบินทั้งสองลำสามารถปฏิบัติการได้ในระดับสูง โดยไม่คำนึงถึงลักษณะภารกิจ
ในส่วนของความเร็วทั้งสองรุ่นไม่มีความแตกต่างกัน
ทั้ง G650 และ G650ER มีการล่องเรือความเร็วสูงที่ 516 knots และความเร็วล่องเรือระยะไกล 488 knots. ยิ่งไปกว่านั้น ปัจจุบัน G650ER ถือได้มากกว่า 125 สถิติความเร็วโลก.
ประโยชน์ของการล่องเรือด้วยความเร็วที่สูงขึ้นนั้นมีมากมาย ไม่เพียงแต่จะช่วยลดเวลาการเดินทางทำให้มั่นใจว่าผู้โดยสารจะไปถึงจุดหมายปลายทางได้รวดเร็วยิ่งขึ้น แต่ยังมีความยืดหยุ่นในการวางแผนตารางเที่ยวบินอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ระดับความสูงในการล่องเรือเริ่มต้นของเครื่องบินไอพ่นทั้งสองลำนี้มีความแตกต่างกันเล็กน้อย
G650 เริ่มล่องเรือที่ระดับความสูง 39,000 ฟุต ในขณะที่ G650ER เริ่มต้นสูงขึ้นเล็กน้อยที่ 41,000 ฟุต
เครื่องบินทั้งสองลำสามารถบินขึ้นไปที่ระดับความสูงสูงสุด 51,000 ฟุต
ระดับความสูงสูงสุดที่สูงขึ้นจะทำให้เครื่องบินสามารถบินเหนือสภาพอากาศที่แปรปรวนได้เกือบทั้งหมด ทำให้เที่ยวบินราบรื่นและปลอดภัยยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเนื่องจากอากาศที่ระดับความสูงที่สูงขึ้นจะบางลง ซึ่งช่วยลดแรงต้านของเครื่องบิน
เมื่อเปรียบเทียบอัตราการไต่ขึ้น G650 จะไต่ขึ้นด้วยอัตรา 3,570 ฟุตต่อนาที ซึ่งแซงหน้าอัตราการไต่ของ G650ER ที่ 3,396 ฟุตต่อนาทีเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นจุดที่ใครๆ ก็เห็นความแตกต่างที่ชัดเจน
G650 เผาไหม้ได้ 475 แกลลอนต่อชั่วโมง ในขณะที่ G650ER เผาไหม้มากกว่าเล็กน้อยที่ 490 แกลลอนต่อชั่วโมง
การเลือกเครื่องบินที่มีการเผาไหม้เชื้อเพลิงต่ำกว่าสามารถแปลเป็นการประหยัดต้นทุนได้อย่างมาก ณ ปัจจุบัน ราคาเชื้อเพลิง Jet A อยู่ที่ 6 ดอลลาร์ต่อแกลลอน หากบิน G650 เป็นเวลา 300 ชั่วโมงต่อปี จะใช้เชื้อเพลิง 142,500 แกลลอน ซึ่งคิดเป็นมูลค่า 855,000 ดอลลาร์
ในทางตรงกันข้าม G650ER จะสิ้นเปลือง 147,000 แกลลอน ซึ่งมีราคา 882,000 ดอลลาร์
ดังนั้น การเลือก G650 เหนือ G650ER จะช่วยประหยัดเงินได้ปีละ 27,000 ดอลลาร์
พิสัย
ในขอบเขตของการบินส่วนบุคคล ระยะของเครื่องบินถือเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง
เป็นระยะทางที่เครื่องบินสามารถบินได้โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง และมักเป็นปัจจัยสำคัญในการพิจารณาความเหมาะสมของโมเดลเฉพาะสำหรับภารกิจบางอย่าง
ยกตัวอย่างเช่น Gulfstream G650 มีพิสัยการบินไกลถึง 7,000 ไมล์ทะเล หรือเทียบเท่ากับ 8,055 ไมล์หรือ 12,964 กิโลเมตร ระยะเอื้อมที่น่าประทับใจนี้ทำให้เป็นเครื่องบินไอพ่นที่มีความสามารถสูงสำหรับการเดินทางระยะไกล
บนมืออื่น ๆ , Gulfstream G650ER มอบความทนทานที่มากยิ่งขึ้นด้วยระยะทาง 7,500 ไมล์ทะเล ซึ่งแปลว่า 8,632 ไมล์หรือ 13,890 กิโลเมตร
ระยะทางเพิ่มเติม 500 ไมล์ทะเลอาจสร้างความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในเที่ยวบินระยะไกลพิเศษ โดยให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นและหยุดเติมน้ำมันน้อยลง
ดังที่คุณเห็นจากแผนที่ด้านล่าง เครื่องบินทั้งสองลำสามารถบินแบบไม่แวะพักจากนิวยอร์กไปยังอเมริกาใต้ ยุโรป ตะวันออกกลาง แอฟริกา และส่วนใหญ่ของเอเชียได้อย่างง่ายดาย
อย่างไรก็ตาม G650ER สามารถไปได้ไกลกว่านั้นเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น ความสามารถในการเข้าถึงแอฟริกาทั้งหมดจากนิวยอร์กและเอเชียอื่นๆ อีกมากมายได้อย่างสะดวกสบาย
ตัวอย่างเช่น G650ER สามารถบินไม่หยุดจากนิวยอร์กไปยังฮานอย ในขณะที่ G650 แบบมาตรฐานไม่สามารถทำได้
อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องเข้าใจว่าสิ่งเหล่านี้ ตัวเลขช่วงแสดงถึงสถานการณ์ที่เหมาะสมที่สุด.
ขึ้นอยู่กับสภาวะในอุดมคติและอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการ ประการแรกคือสภาพอากาศโดยเฉพาะลม ลมปะทะสามารถลดระยะการบินของเครื่องบินได้อย่างมาก ในขณะที่ลมพัดสามารถขยายระยะได้
ประการที่สอง น้ำหนักของเครื่องบิน รวมถึงผู้โดยสาร สัมภาระ และน้ำมันเชื้อเพลิง อาจมีผลกระทบอย่างมากต่อพิสัยการบิน
สุดท้ายนี้ ความเร็วของเครื่องบินที่บินจะส่งผลต่อพิสัยการบินด้วย โดยทั่วไปความเร็วที่สูงกว่าจะลดพิสัยการบินเนื่องจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
ประสิทธิภาพภาคพื้นดิน
ประสิทธิภาพภาคพื้นดินเป็นอีกปัจจัยสำคัญที่กำหนดความเหมาะสมของเครื่องบินสำหรับภารกิจบางอย่าง
ประสิทธิภาพภาคพื้นดินในบริบทนี้หมายถึงระยะการบินขึ้นและลงของเครื่องบิน ตัวเลขเหล่านี้บ่งชี้ว่าเครื่องบินต้องใช้ความยาวรันเวย์เท่าใดจึงจะออกหรือมาถึงสนามบินได้อย่างปลอดภัย
ยกตัวอย่างเช่น Gulfstream G650 ต้องใช้ระยะบินขึ้น 5,858 ฟุต (1,786 เมตร) ในขณะที่ Gulfstream G650ER ต้องการระยะทางที่ไกลกว่าเล็กน้อยที่ 6,299 ฟุต (1,920 เมตร)
ระยะทางในการบินขึ้นที่สั้นลงจะเป็นประโยชน์เนื่องจากทำให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในแง่ของสนามบินที่เครื่องบินสามารถให้บริการได้ สนามบินบางแห่ง โดยเฉพาะสนามบินที่ตั้งอยู่ในเขตเมืองที่มีประชากรหนาแน่นหรือพื้นที่สูง มีรันเวย์ที่สั้นกว่า ดังนั้นเครื่องบินที่มีระยะการบินขึ้นสั้นกว่าจึงสามารถบินได้จากสนามบินที่หลากหลาย ทำให้มีทางเลือกมากขึ้นสำหรับเส้นทางการเดินทางและจุดหมายปลายทาง
เมื่อต้องลงจอด G650 ต้องมีระยะทาง 3,182 ฟุต (970 เมตร) จึงจะหยุดได้อย่างปลอดภัย ในขณะที่ G650ER ต้องมีระยะทางสั้นกว่าเล็กน้อยคือ 3,000 ฟุต (914 เมตร)
เช่นเดียวกับระยะทางในการบินขึ้น ระยะลงจอดที่สั้นลงก็สามารถได้เปรียบ หมายความว่าเครื่องบินสามารถปฏิบัติการได้อย่างปลอดภัยจากสนามบินที่มีรันเวย์สั้นกว่า ซึ่งจะเป็นการเพิ่มจำนวนจุดลงจอดที่เป็นไปได้ สิ่งนี้สามารถสร้างความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในสถานการณ์ที่ต้องลงจอดทันที เช่น ในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์บนเครื่องบิน
อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าตัวเลขเหล่านี้แสดงถึงสถานการณ์กรณีที่ดีที่สุด ขึ้นอยู่กับสภาวะในอุดมคติและอาจได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายประการ
ประการแรกคือน้ำหนักของเครื่องบิน รวมทั้งผู้โดยสาร สัมภาระ และน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องบินที่มีน้ำหนักมากมักต้องใช้ระยะทางที่นานกว่าในการขึ้นและลง
ประการที่สอง สภาพอากาศ โดยเฉพาะความเร็วและทิศทางลม อาจส่งผลต่อระยะทางในการบินขึ้นและลงจอด ลมปะทะสามารถช่วยลดระยะทางเหล่านี้ได้ ในขณะที่ลมพัดสามารถขยายระยะทางได้
สุดท้ายนี้ ความสูงของสนามบินก็มีบทบาทเช่นกัน สนามบินที่ระดับความสูงสูงกว่าจะมีอากาศบางกว่า ซึ่งสามารถเพิ่มระยะทางในการบินขึ้นและลงจอดได้
มิติภายใน
ขนาดภายในของเครื่องบินมีส่วนสำคัญต่อประสบการณ์โดยรวมของผู้โดยสาร
เค้ก Gulfstream G650 และ Gulfstream G650ER มีมิติภายในเหมือนกัน โดยห้องโดยสารยาว 53.58 ฟุต (16.33 เมตร) กว้าง 8.17 ฟุต (2.49 เมตร) และสูง 6.27 ฟุต (1.91 เมตร)
ห้องโดยสารที่ยาวขึ้นให้สิทธิประโยชน์หลายประการ โดยให้พื้นที่เพิ่มเติมสำหรับที่นั่งผู้โดยสาร ทำให้มีสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายและกว้างขวางมากขึ้นในระหว่างการเดินทาง นอกจากนี้ยังเพิ่มพื้นที่สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น ห้องครัว ห้องน้ำ และห้องนอน ซึ่งจะช่วยยกระดับประสบการณ์การเดินทางโดยรวม นอกจากนี้ ห้องโดยสารที่ยาวขึ้นยังสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางแบบองค์กรหรือแบบหมู่คณะ
ในทำนองเดียวกัน ห้องโดยสารที่กว้างขึ้นช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความยืดหยุ่น ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถสัญจรไปมาได้อย่างง่ายดาย ให้ความรู้สึกกว้างขวางและเป็นอิสระ ห้องโดยสารที่กว้างขึ้นยังสามารถรองรับการจัดที่นั่งที่ใหญ่ขึ้นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น และช่วยให้มีทางเดินที่กว้างขึ้นซึ่งเพิ่มความคล่องตัวภายในเครื่องบิน
ห้องโดยสารที่สูงขึ้นก็มีประโยชน์ไม่แพ้กัน ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถยืนตัวตรงและเคลื่อนที่ไปรอบๆ ห้องโดยสารได้อย่างสะดวกสบาย ทำให้เกิดความรู้สึกถึงความกว้างขวางโดยรวม สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในเที่ยวบินระยะไกลซึ่งผู้โดยสารอาจต้องยืดตัวและเคลื่อนที่เพื่อรักษาความสะดวกสบายในระยะยาว
ทั้ง G650 และ G650ER สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 19 คนในการกำหนดค่าสูงสุด ในขณะที่โดยทั่วไปจะบรรทุกผู้โดยสารได้ 16 คน ความสามารถนี้ทำให้เหมาะสำหรับภารกิจที่หลากหลาย ตั้งแต่การเดินทางเพื่อธุรกิจไปจนถึงวันหยุดพักผ่อนของครอบครัว โดยให้ความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยมแก่ผู้ปฏิบัติงาน
นอกจากนี้ เครื่องบินทั้งสองลำยังมีการออกแบบพื้นราบทั่วทั้งห้องโดยสาร พื้นเรียบมีข้อได้เปรียบเนื่องจากมีพื้นผิวเรียบสม่ำเสมอซึ่งช่วยเพิ่มการเคลื่อนที่ของผู้โดยสารภายในเครื่องบิน ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายได้ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยเฉพาะในช่วงที่มีความวุ่นวาย และมีส่วนทำให้ห้องโดยสารมีความสะดวกสบายและหรูหราโดยรวม
ภายใน
สิ่งสำคัญสองประการของความสะดวกสบายภายในเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวคือระดับความสูงสูงสุดของห้องโดยสาร และระดับความสูงที่เครื่องบินสามารถรักษาห้องโดยสารระดับน้ำทะเลได้
เค้ก Gulfstream G650 และ Gulfstream G650ER ต่างก็มีความเป็นเลิศในด้านเหล่านี้ โดยให้ประสิทธิภาพที่เหมือนกัน
เครื่องบินทั้งสองลำมีระดับความสูงห้องโดยสารสูงสุด 4,100 ฟุต (1,250 เมตร) ค่านี้หมายถึงระดับความสูงสูงสุดที่สามารถรักษาความดันในห้องโดยสารได้เทียบเท่ากับระดับความสูง 4,100 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเล
ระดับความสูงสูงสุดของห้องโดยสารที่ค่อนข้างต่ำนี้เป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับผู้โดยสาร ที่ระดับความสูงห้องโดยสารต่ำ อากาศจะมีออกซิเจนมากขึ้น ซึ่งจะช่วยลดอาการของภาวะขาดออกซิเจน เช่น ความเหนื่อยล้า อาการคลื่นไส้ และอาการปวดหัว ส่งผลให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้น โดยเฉพาะในเที่ยวบินระยะไกลที่ผู้โดยสารต้องอยู่บนเครื่องบินเป็นระยะเวลานาน
นอกจากนี้ ทั้ง G650 และ G650ER ยังสามารถรักษาห้องโดยสารระดับน้ำทะเลได้สูงถึง 31,900 ฟุต (9,723 เมตร) ซึ่งหมายความว่าแม้ในขณะที่เครื่องบินกำลังบินอยู่ที่ระดับความสูง ความดันในห้องโดยสารก็สามารถรักษาได้เทียบเท่ากับความดันที่ระดับน้ำทะเล สิ่งนี้มีประโยชน์เนื่องจากช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความเป็นอยู่ที่ดีให้กับผู้โดยสาร ด้วยการรักษาห้องโดยสารระดับน้ำทะเลให้อยู่ในระดับความสูงดังกล่าว ผู้โดยสารสามารถเพลิดเพลินกับสภาพแวดล้อมที่เป็นธรรมชาติและสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับการเดินทางส่วนใหญ่
Gulfstream G650
แน่นอนว่า G650 มีการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยมอย่างที่คาดไว้ด้วย Gulfstream.
G650 มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางซึ่งอธิบายว่าเป็น "สถานที่พักผ่อนอันหรูหราเหนือเมฆ" ห้องโดยสารสามารถมีพื้นที่ใช้สอยได้ถึงสี่พื้นที่เพียงพอสำหรับทำงานรับประทานอาหารให้ความบันเทิงและผ่อนคลาย
ด้วยห้องโดยสารที่เงียบที่สุดแห่งหนึ่งในสายการบินธุรกิจ G650 จึงเป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการพักผ่อน G650 มีระดับเสียงในห้องโดยสารเพียง 47 เดซิเบล ความสูงของห้องโดยสาร 4,100 ฟุตต่ำที่สุดในสายการบินธุรกิจ
ปัจจัยทั้งสองนี้รวมกันเพื่อรับประกันว่า G650 มีความสะดวกสบายสูงสุด นอกจากนี้เสียงรบกวนในห้องโดยสารที่ต่ำระดับความสูงของห้องโดยสารที่ต่ำและอากาศบริสุทธิ์ 100% ช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณจะไปถึงจุดหมายปลายทางโดยมีอาการเจ็ตแล็กน้อยที่สุด
ด้วยเครื่องหมายการค้า 16 รายการ Gulfstream หน้าต่างวงรีขนาดใหญ่ช่วยให้ห้องโดยสารมีแสงธรรมชาติส่องเข้ามาอย่างเต็มที่
ให้ทั้งความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการทำงาน Gulfstreamที่นั่งที่ทำด้วยมือช่วยให้คุณสามารถนั่งและเพลิดเพลินไปกับการเดินทางได้ แต่ละที่นั่งจะอยู่ติดกับหน้าต่าง
เมื่อหมุนรอบโลกตามที่คาดไว้ G650 จะสามารถจัดเตรียมแฟลตเบดสำหรับผู้โดยสารได้อย่างเต็มที่ ที่นั่งเดี่ยวและเตียงนอนทุกห้องเปลี่ยนเป็นเตียงนอนเพื่อให้คุณนอนหลับสบายตลอดคืน
การบินด้วยเครื่องบิน G650 ทำให้คุณมีสิทธิ์ได้รับสิ่งอำนวยความสะดวกภายในห้องโดยสารระดับสูงสุด การเชื่อมต่อ WiFiทีวีจอแบนขนาด 42 นิ้ว, จอภาพวิดีโอ, สิ่งอำนวยความสะดวกในครัวที่ครบครัน
Gulfstream G650
Gulfstream G650ER
Gulfstream G650ER
ภายในเหมือนกับ G650 มาตรฐาน
G650ER มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางซึ่งอธิบายว่าเป็น "สถานที่พักผ่อนอันหรูหราเหนือเมฆ" ห้องโดยสารสามารถมีพื้นที่ใช้สอยได้ถึงสี่พื้นที่เพียงพอสำหรับการทำงานรับประทานอาหารให้ความบันเทิงและผ่อนคลาย
ด้วยห้องโดยสารที่เงียบที่สุดแห่งหนึ่งในสายการบินธุรกิจ G650ER จึงเป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการพักผ่อน G650ER มีระดับเสียงในห้องโดยสารเพียง 47 เดซิเบล ความสูงของห้องโดยสาร 4,100 ฟุตต่ำที่สุดในสายการบินธุรกิจ 4,100 ฟุตคือระดับความสูงของห้องโดยสารเมื่อล่องเรือที่ 51,000 ฟุต อย่างไรก็ตามสิ่งสำคัญที่ควรทราบคือเมื่อล่องเรือต่ำกว่า 51,000 ฟุตระดับความสูงของห้องโดยสารจะยิ่งต่ำลง
ปัจจัยทั้งสองนี้รวมกันรับประกันว่า G650ER สะดวกสบายอย่างยิ่ง นอกจากนี้เสียงรบกวนในห้องโดยสารที่เบาและอากาศบริสุทธิ์ 100% ช่วยให้คุณไปถึงที่หมายโดยมีอาการเจ็ตแล็กน้อยที่สุด
ด้วยเครื่องหมายการค้า 16 รายการ Gulfstream หน้าต่างวงรีขนาดใหญ่ช่วยให้ห้องโดยสารมีแสงธรรมชาติส่องเข้ามาอย่างเต็มที่
ให้ทั้งความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการทำงาน Gulfstreamที่นั่งที่ทำด้วยมือช่วยให้คุณสามารถนั่งและเพลิดเพลินไปกับการเดินทางได้ แต่ละที่นั่งจะอยู่ติดกับหน้าต่าง
เมื่อหมุนรอบโลกตามที่คาดไว้ G650ER สามารถจัดเตรียมเตียงที่แบนราบสำหรับผู้โดยสารได้ ที่นั่งเดี่ยวและเตียงนอนทั้งหมดเปลี่ยนเป็นเตียงนอนเพื่อให้คุณนอนหลับสบายตลอดคืน
การบินบน G650ER ทำให้คุณได้รับสิ่งอำนวยความสะดวกชั้นยอดในห้องโดยสาร คาดว่าจะมีการเชื่อมต่อ WiFi ทีวีจอแบนขนาด 42 นิ้วจอภาพวิดีโอสิ่งอำนวยความสะดวกห้องครัวมากมาย
ราคากฎบัตร
ในการเช่าเครื่องบินสองลำนี้ ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงโดยประมาณจะมีความแตกต่างกันเล็กน้อย
เค้ก Gulfstream โดยทั่วไปแล้ว G650 จะมีราคาประมาณ 10,500 เหรียญต่อชั่วโมงสำหรับการเช่าเหมาลำ ในทางกลับกัน Gulfstream G650ER ซึ่งนำเสนอความสามารถที่หลากหลาย มาพร้อมกับป้ายราคาที่สูงขึ้นเล็กน้อยที่ 11,000 เหรียญสหรัฐต่อชั่วโมง
ค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันนี้สามารถนำมาประกอบกับประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นและระยะการบินที่ยาวขึ้นของ G650ER ซึ่งช่วยให้บินได้ไม่หยุดในระยะทางที่ไกลขึ้น ดังนั้นจึงเพิ่มความสะดวกสบายและประหยัดเวลาอันมีค่าสำหรับผู้โดยสาร
อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าต้นทุนเหล่านี้คือ ไม่ได้ฝังอยู่ในหิน และอาจผันผวนตามปัจจัยสำคัญหลายประการ
ปัจจัยหนึ่งคือระยะเวลาเที่ยวบิน โดยทั่วไปเที่ยวบินที่ยาวกว่าจะมีค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่า ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงคงที่ ต้นทุนต่างๆ เช่น เงินเดือนลูกเรือ ตำแหน่งของเครื่องบิน และค่าธรรมเนียมการจัดการ จะถูกกระจายไปตามชั่วโมงบินที่มากขึ้น
ประการที่สอง เวลาจองอาจส่งผลต่อต้นทุนการเช่าเหมาลำด้วย ในช่วงฤดูท่องเที่ยวที่มีนักท่องเที่ยวหนาแน่นหรือในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูง อัตราการเช่าเหมาลำอาจเพิ่มขึ้นเนื่องจากความต้องการเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวที่สูงขึ้น ในทางกลับกัน ในช่วงที่มีความต้องการใช้งานน้อยหรือความต้องการลดลง อัตราการเช่าเหมาลำอาจลดลง
สุดท้ายนี้ สถานที่ต้นทางและปลายทางอาจส่งผลต่อค่าเช่าเหมาลำ สนามบินบางแห่งเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการลงจอดและการจัดการที่สูงกว่า ซึ่งอาจทำให้ต้นทุนโดยรวมของการเช่าเหมาลำเพิ่มขึ้นได้ ในทำนองเดียวกัน เที่ยวบินไปและกลับจากสถานที่ห่างไกลอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เนื่องจากจำเป็นต้องมีการเตรียมการหรืออุปกรณ์พิเศษ
ราคาซื้อ
ตอนนี้เรามาดูกันว่าการซื้อแต่ละรุ่นมีค่าใช้จ่ายเท่าไร และรุ่นใดที่จะรักษามูลค่าได้ดีกว่า
เค้ก Gulfstream G650 มีราคาปลีกใหม่ที่ 65,000,000 ดอลลาร์ ในตลาดมือสอง รุ่นปี 2020 คาดว่าจะมีราคาประมาณ 53 ล้านดอลลาร์
สมมติว่าอัตราค่าเสื่อมราคาต่อปีอยู่ที่ 5.79% มูลค่าในอนาคตของเครื่องบินลำนี้ในสามปีคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 44.3 ล้านดอลลาร์ สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าในช่วงสามปี G650 จะสูญเสียมูลค่าประมาณ 8.7 ล้านดอลลาร์
บนมืออื่น ๆ , Gulfstream G650ER มาพร้อมกับราคาปลีกใหม่ที่ 70,000,000 ดอลลาร์ โมเดลมือสองจากปี 2020 มีมูลค่า 57,000,000 ดอลลาร์
ด้วยอัตราค่าเสื่อมราคาต่อปีที่สูงขึ้นเล็กน้อยที่ 6.53% คาดว่ามูลค่าในอนาคตของ G650ER ในสามปีจะอยู่ที่ประมาณ 46.5 ล้านดอลลาร์ สิ่งนี้บ่งชี้ว่า G650ER จะสูญเสียเงินประมาณ 10.5 ล้านดอลลาร์ในช่วงระยะเวลาสามปีเดียวกัน
จากการเปรียบเทียบนี้ เห็นได้ชัดว่าแม้ G650ER จะมีต้นทุนการซื้อที่สูงกว่า แต่ก็มีอัตราการคิดค่าเสื่อมราคาที่สูงกว่าด้วย ดังนั้นในแง่ของจำนวนเงินดอลลาร์ที่แท้จริง G650ER จะสูญเสียเงินมากขึ้นตลอดระยะเวลาการเป็นเจ้าของ
อย่างไรก็ตามสิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่า ปัจจัยหลายประการอาจส่งผลต่ออัตราการคิดค่าเสื่อมราคา ของเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
ปัจจัยหนึ่งคืออายุของเครื่องบิน เครื่องบินรุ่นเก่ามีแนวโน้มที่จะอ่อนค่าในอัตราที่เร็วกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องบินรุ่นใหม่
ประการที่สอง ชั่วโมงการบินทั้งหมดของเครื่องบินมีบทบาทสำคัญ เครื่องบินที่มีชั่วโมงบินสูงมักจะเสื่อมลงเร็วกว่าเครื่องบินที่มีชั่วโมงบินน้อยกว่า
สุดท้าย การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาเครื่องบินอาจส่งผลต่ออัตราการเสื่อมค่า เครื่องบินที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดีและให้บริการเป็นประจำอาจรักษามูลค่าได้ดีกว่าเครื่องบินที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม
สรุป
ดังนั้น คุณควรเลือกเครื่องบินลำไหนหากคุณกำลังตัดสินใจระหว่าง G650 และ G650ER มันเพิ่งลงมาในช่วง?
G650 และ G650ER มีความสามารถด้านประสิทธิภาพที่เกือบจะเหมือนกันในสถานการณ์ส่วนใหญ่ นอกจากนี้พวกเขายังมีห้องโดยสารเดียวกันอีกด้วย
ความแตกต่างที่สำคัญคือต้นทุน G650ER มีราคาซื้อสูงกว่าและจะเสียเงินมากกว่าตลอดระยะเวลาการเป็นเจ้าของ
ดังนั้น หากคุณไม่ต้องการพิสัยการบินเพิ่มเติม 500 ไมล์ทะเล G650 จึงเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลมากกว่า
