Gulfstream G650 和 Gulfstream G650ER是两架几乎一模一样的飞机，G650ER的ER代表“扩展航程”。
因此，G650ER 能够比标准 G650 飞得更远也就不足为奇了。
比较这两架飞机有很多相似之处。 然而，考虑它们之间的差异以找到适合您的飞机仍然很重要。
此外，哪种变体提供了更好的投资机会？
性能
两种型号均由劳斯莱斯 BR725 发动机提供动力，每台发动机能够产生 16,900 磅的推力输出，总推力输出为 33,800 磅。
无论任务情况如何，这种卓越的动力使两架飞机都能发挥高水平。
在速度方面，两种型号之间没有区别。
G650和G650ER的高速巡航均为516 knots 和488的远程巡航速度 knots。 此外，G650ER 目前拥有超过 125 项世界速度记录.
更高巡航速度的好处是多方面的。 它不仅减少了旅行时间，确保乘客更快地到达目的地，而且还为规划航班时刻表提供了更大的灵活性。
不过，这两架飞机的初始巡航高度略有不同。
G650 在 39,000 英尺的高度开始巡航，而 G650ER 在 41,000 英尺的高度开始稍高。
两款飞机的最高高度均可达到 51,000 英尺。
更高的最大高度使飞机能够飞过大多数天气干扰，从而提供更平稳、更安全的飞行。 由于海拔较高的空气更稀薄，因此它还可以提高燃油效率，从而减少飞机上的阻力。
比较爬升速度时，G650 的爬升速度为每分钟 3,570 英尺，略高于 G650ER 的每分钟 3,396 英尺的爬升速度。
然而，燃料消耗是人们可能会看到明显区别的地方。
G650 每小时燃烧 475 加仑，而 G650ER 每小时消耗 490 加仑。
选择燃油消耗较低的飞机可以节省大量成本。 按照目前 Jet A 燃油成本每加仑 6 美元计算，G650 每年飞行 300 小时将消耗 142,500 加仑燃油，成本为 855,000 美元。
相比之下，G650ER 将消耗 147,000 加仑，成本为 882,000 美元。
因此，选择 G650 而不是 G650ER 每年可节省 27,000 美元。
范围
在私人航空领域，飞机的航程是首要考虑因素。
它是飞机在不加油的情况下可以飞行的距离，通常是确定特定型号是否适合某些任务的关键因素。
例如，该 Gulfstream G650 的航程可达 7,000 海里，相当于 8,055 英里或 12,964 公里。 这种令人印象深刻的航程使其成为一款适合长途旅行的高性能喷气式飞机。
在另一方面，在 Gulfstream G650ER 的续航里程更长，航程为 7,500 海里，即 8,632 英里或 13,890 公里。
额外的 500 海里可以对超长途航班产生重大影响，提供更大的灵活性和更少的燃油停留。
正如您从下面的地图中看到的，这两架飞机都能够轻松地从纽约直飞南美、欧洲、中东、非洲和亚洲大部分地区。
然而，G650ER 可以走得更远一点。 例如，能够从纽约舒适地到达整个非洲以及亚洲更多地区。
例如，G650ER 可以从纽约直飞河内，而标准 G650 则不能。
然而，重要的是要了解这些 范围数字代表最佳场景.
它们基于理想条件，并可能受到多种因素的影响。 首先是天气条件，特别是风。 逆风会显着缩短飞机的航程，而顺风则会延长航程。
其次，飞机的重量，包括乘客、行李和燃油，会对航程产生相当大的影响。
最后，飞机的飞行速度也会影响航程，较高的速度通常会因燃油消耗增加而减少航程。
地面表现
地面性能是决定飞机是否适合某些任务的另一个关键因素。
在本文中，地面性能是指飞机的起飞和着陆距离。 这些数字表明飞机需要多少跑道长度才能安全起飞或到达机场。
例如，该 Gulfstream G650 要求起飞距离为 5,858 英尺（1,786 米），而 Gulfstream G650ER 需要稍长的距离，为 6,299 英尺（1,920 米）。
较短的起飞距离是有利的，因为它为飞机可以运营的机场提供了更大的灵活性。 一些机场，特别是位于人口稠密的城市地区或高海拔地区的机场，跑道较短。 因此，起飞距离较短的飞机可以从更广泛的机场起降，为出行路线和目的地提供更多选择。
着陆时，G650 需要 3,182 英尺（970 米）的距离才能到达 安全 停止，而 G650ER 需要稍短的距离，为 3,000 英尺（914 米）。
就像起飞距离一样，较短的着陆距离也是有利的。 这意味着飞机可以在跑道较短的机场安全运行，从而增加潜在着陆点的数量。 这对于需要立即着陆的情况（例如机上出现医疗紧急情况）可能会产生重大影响。
然而，重要的是要记住这些数字代表了最好的情况。 它们基于理想条件，并可能受到多种因素的影响。
首先是飞机的重量，包括乘客、行李和燃油。 较重的飞机通常需要更长的起飞和降落距离。
其次，天气条件，特别是风速和风向，会影响起飞和着陆距离。 逆风可以帮助缩短这些距离，而顺风可以延长这些距离。
最后，机场的海拔高度也起着一定的作用。 海拔较高的机场空气稀薄，可以增加起飞和降落的距离。
内部尺寸
飞机的内部尺寸对整体乘客体验有很大影响。
Gulfstream G650 和 Gulfstream G650ER 具有相同的内部尺寸，客舱长 53.58 英尺（16.33 米），宽 8.17 英尺（2.49 米），高 6.27 英尺（1.91 米）。
更长的客舱有多种好处。 它为乘客提供了额外的座位空间，让旅行期间拥有更加舒适和宽敞的环境。 它还为厨房、卫生间和卧室等便利设施提供了更多空间，从而增强了整体旅行体验。 此外，更长的客舱可以容纳更多的乘客，非常适合企业或团体旅行。
同样，更宽的客舱有助于提高舒适度和灵活性。 它使乘客能够轻松走动，提供宽敞和自由的感觉。 更宽的客舱还可以容纳更大、更舒适的座位安排，并允许更宽的过道，从而增强飞机内的机动性。
更高的客舱同样有益。 它允许乘客站直并在机舱内舒适地走动，从而营造出整体的宽敞感。 这对于长途航班尤其重要，因为乘客可能需要伸展身体并四处走动，以长时间保持舒适。
G650 和 G650ER 在最大配置下最多可容纳 19 名乘客，而通常可容纳 16 名乘客。 这种容量使它们适合各种任务，从商务旅行到家庭度假，为操作员提供了极大的灵活性。
此外，两架飞机的整个机舱均采用平坦的地板设计。 平坦的地板是有利的，因为它提供了一致的水平表面，从而增强了乘客在飞机内的移动。 它允许更轻松、更安全的移动，特别是在湍流期间，并有助于增强机舱的整体舒适度和豪华感。
室内情况
私人飞机内部舒适度的两个重要方面是最大客舱高度和飞机可以保持海平面客舱的高度。
Gulfstream G650 和 Gulfstream G650ER 在这些领域都表现出色，提供相同的性能。
两架飞机的最大客舱高度均为 4,100 英尺（1,250 米）。 该值是指机舱压力可维持的最高高度，相当于海拔4,100英尺的高度。
这种相对较低的最大客舱高度对于乘客来说是一个显着的好处。 在较低的机舱高度，空气中含有更多的氧气，这有助于减轻缺氧症状，如疲劳、恶心和头痛。 这会带来更舒适的旅程，特别是在乘客在飞机上停留较长时间的长途飞行中。
此外，G650 和 G650ER 都可以将海平面客舱保持在高达 31,900 英尺（9,723 米）的高度。 这意味着即使飞机在高空巡航时，机舱压力也能保持与海平面相当。 这是有益的，因为它进一步提高了乘客的舒适度和福祉。 通过将客舱维持在如此高的海拔高度，乘客可以在大部分旅程中享受更自然、舒适的环境。
Gulfstream G650
当然，G650具有出色的内饰，如预期的那样 Gulfstream.
G650拥有宽敞的内部空间-被称为“云端之上的精致度假胜地”。 机舱最多可有四个起居区，足以工作，用餐，娱乐和放松。
G650配备了公务航空中最安静的机舱之一，是您放松身心的理想场所。 G650的机舱噪音仅为47分贝。 机舱海拔4,100英尺是公务航空中最低的。
这两个因素共同保证了G650极为舒适。 此外，较低的座舱噪音，较低的座舱高度和100％的新鲜空气确保您以最小的时差到达目的地。
拥有16个商标 Gulfstream 大，椭圆形 窗户 为机舱提供充足的自然光。
同时提供舒适性和生产力， Gulfstream的手工座椅可让您安顿下来并享受旅途。 每个座位都位于窗户旁边。
如预期的那样，在环球飞行时，G650能够为乘客提供完全平坦的平台。 所有单人座椅和沙发床都可转变为床铺，为您提供一夜安眠。
在G650上飞行，使您可以使用顶级的机舱设施。 期望WiFi连接，42英寸纯平电视，视频监视器和大量的厨房设施。
Gulfstream G650
Gulfstream G650ER
Gulfstream G650ER
内饰与标准 G650 相同。
G650ER拥有宽敞的内部空间-被称为“云端之上的精致度假胜地”。 机舱最多可有四个起居区，足以工作，用餐，娱乐和放松。
G650ER配备了公务航空中最安静的机舱之一，是您放松身心的理想场所。 G650ER的机舱噪音仅为47分贝。 机舱海拔4,100英尺是公务航空中最低的。 在4,100英尺的高度巡航时，机舱高度为51,000英尺。 但是，重要的是要注意，在51,000英尺以下巡航时，机舱高度甚至更低。
这两个因素共同保证了G650ER极为舒适。 此外，低的机舱噪音和100％的新鲜空气确保您以最小的时差到达目的地。
拥有16个商标 Gulfstream 椭圆形的大窗户为机舱提供了充足的自然光线。
同时提供舒适性和生产力， Gulfstream的手工座椅可让您安顿下来并享受旅途。 每个座位都位于窗户旁边。
如预期的那样，环球航行时，G650ER能够为乘客提供完全平坦的床。 所有单人座椅和沙发床都可转变为床铺，为您带来舒适的睡眠。
在G650ER上飞行可以使您获得最高级的机舱设施。 期望WiFi连接，42英寸纯平电视，视频监视器和大量的厨房设施。
包机价格
租赁这两架飞机时，每小时的预计费用略有不同。
Gulfstream G650 的包机费用通常约为每小时 10,500 美元。 另一方面，它的对应物， Gulfstream G650ER 提供扩展范围功能，但价格略高，为每小时 11,000 美元。
这种成本差异可归因于 G650ER 性能的增强和航程的扩大，使其能够不间断地飞行更远的距离，从而为乘客提供更多便利并节省宝贵的时间。
然而，重要的是要记住这些成本是 不是一成不变的 并且可能会根据几个关键因素而波动。
其中一个因素是飞行的持续时间。 通常，较长的航班每小时的成本较低，因为机组人员工资、飞机定位和手续费等固定成本分摊在较长的飞行时间内。
其次，预订时间也会影响包机费用。 在旅游旺季或需求旺盛时期，由于对私人飞机的需求增加，包机费率可能会上涨。 相反，在非高峰期或需求较低的时期，包机费率可能会下降。
最后，出发和到达地点也会影响包机费用。 某些机场收取更高的着陆费和手续费，这可能会增加包机的总体成本。 同样，由于需要特殊安排或设备，往返偏远地区的航班可能会产生额外费用。
购买价格
现在，让我们看看购买每种变体的成本是多少，以及哪一种更能保值。
Gulfstream G650 的新标价为 65,000,000 美元。 在二手车市场上，2020 年款的估计售价约为 53 万美元。
假设年折旧率为5.79%，这架飞机三年后的未来价值预计约为44.3万美元。 这表明在三年内，G650 将损失约 8.7 万美元的价值。
在另一方面，在 Gulfstream G650ER 的新标价为 70,000,000 美元。 2020 年的二手车型价值 57,000,000 美元。
年折旧率略高，为 6.53%，预计 G650ER 三年后的价值约为 46.5 万美元。 这表明 G650ER 在同一三年期间将损失约 10.5 万美元。
从这个比较中可以看出，虽然G650ER的购置成本较高，但折旧率也较高。 因此，就实际金额而言，G650ER 在拥有期间会损失更多的钱。
但是，请务必注意 有几个因素会影响折旧率 私人飞机的。
其中一个因素是飞机的机龄。 与新型号相比，旧飞机的折旧速度往往更快。
其次，飞机的总飞行时数起着重要作用。 飞行时间长的飞机可能会比飞行时间少的飞机贬值得更快。
最后， 保养 飞机的维护和保养会影响其折旧率。与没有得到适当维护的飞机相比，维护良好并定期维修的飞机可能会更好地保值。
总结
那么，如果您在 G650 和 G650ER 之间做出选择，您应该选择哪架飞机呢？ 它只是降到范围内吗？
好吧，G650 和 G650ER 在大多数情况下都拥有几乎相同的性能能力。 而且，他们有同一个小屋。
关键的区别在于成本。 G650ER 的购买成本更高，并且在拥有期间会损失更多的钱。
因此，如果您不需要额外的 500 海里航程，那么 G650 是更明智的选择。
