波长 XNUMXμm 的 Embraer Praetor 500和 Cessna Citation Latitude 是两架高性能中型私人飞机。
波长 XNUMXμm 的 Praetor 500 是替换即将发出的 Legacy 模型飞机。 因此， Praetor 500强竞争激烈 Latitude.
尽管这两架飞机有许多相似之处，但仍存在一些关键差异，可能会促使买家选择这两架飞机中的一架。
性能
波长 XNUMXμm 的 Praetor 500 由两台霍尼韦尔 HTF7500E 发动机提供动力，每台发动机的推力输出为 6,540 磅（2,971 公斤）。 这导致总推力输出为 13,080 磅（5,942 千克），确保为您的所有飞行提供强劲动力。
与此相反， Citation Latitude 使用普惠加拿大 PW306D1 发动机，每台发动机的推力输出为 5,907 磅（2,680 公斤），总推力输出为 11,814 磅（5,360 公斤）。
虽然 Citation Latitude其发动机的动力稍弱，但仍然提供了值得称赞的性能。
说到速度， Praetor 500展现超强能力 高速巡航466 knots （863公里/小时），远程巡航速度为424 knots （785 公里/小时）。
在另一方面，在 Citation Latitude 高速巡航446 knots （826公里/小时），远程巡航速度为372 knots （689 公里/小时）。
在比较高速巡航数据时，实际应用中不太可能有差异。 但相差50多 knots 远程巡航速度之间的差距可能会在多次任务中累加。
两款喷气式飞机的最高高度均可达到 45,000 英尺（13,716 米），初始巡航高度为 43,000 英尺（13,106 米）。
达到这些高度的能力有几个好处。 高空飞行可以提供更平稳的飞行体验，因为它们通常会飞越恶劣的天气条件。 此外，在更高的高度飞行可以更省油，并允许更直接的航线，从而节省时间和金钱。
波长 XNUMXμm 的 Praetor 500 的爬升率为每分钟 4,239 英尺（1,292 米），而 Citation Latitude 以每分钟 3,800 英尺（1,158 米）的速度爬升。
更快的爬升速度使得 Praetor 500 可以更快地达到巡航高度，节省燃油并进一步减少旅行时间。
在燃油效率方面， Citation Latitude 有优势 Praetor 500. 它每小时燃烧 210 加仑（795 升）燃料，而每小时消耗 249 加仑（943 升）燃料 Praetor 500.
随着时间的推移，每小时燃油消耗的降低可以显着节省成本。 假设 Jet A 的燃油成本为每加仑 6 美元，并且两架飞机每年飞行 300 小时，则选择 Citation Latitude 每年将节省 70,200 美元。
范围
在私人航空领域，飞机的航程是需要考虑的关键因素。 它决定了飞机在不加油的情况下可以飞行的距离，直接影响其多功能性和长途飞行的实用性。
波长 XNUMXμm 的 Embraer Praetor 500和 Cessna Citation Latitude 它们的射程能力存在显着差异。
波长 XNUMXμm 的 Embraer Praetor 500 拥有令人印象深刻的 3,340 海里的航程，相当于 6,186 公里或 3,845 英里。
这种广泛的范围允许重要的城市配对，增强了其对跨大陆和洲际旅行的吸引力。
相反， Cessna Citation Latitude 航程为 2,700 海里，换算为 5,000 公里或 3,107 英里。
虽然短于 Praetor 500，这个范围仍然可以实现大量的城市对。 从纽约出发， Latitude 可以直接飞往美国大陆内的任何目的地，也可以最远到达冰岛的雷克雅未克。
值得注意的是，这些范围数字代表了 最佳情况。 它们假设最佳条件，并可能受到多种因素的影响。
首先，飞机的重量，特别是有效载荷，会显着影响航程。 较重的飞机消耗更多燃料，从而缩短可到达的距离。
其次，天气条件（包括风速和风向）可以帮助或阻碍飞机的航程。 顺风可以扩大航程，逆风可以缩小航程。
最后，所选的巡航高度也会影响航程。 海拔越高，空气越稀薄，大气阻力也越小，从而提高燃油效率并延长飞机的航程。
地面表现
地面性能是评估私人飞机（如 Embraer Praetor 500和 Cessna Citation Latitude.
它包括起飞和着陆距离，这对于确定飞机与各个机场（尤其是跑道较短的机场）的兼容性至关重要。
波长 XNUMXμm 的 Embraer Praetor 500 的起飞距离为 4,222 英尺（1,287 米），着陆距离为 2,086 英尺（636 米）。
在另一方面，在 Cessna Citation Latitude 需要较短的起飞距离 3,580 英尺（1,091 米）和稍长的着陆距离 2,480 英尺（756 米）。
较短的起飞距离是有利的，因为它可以 Latitude 从大型飞机可能无法到达的较小机场出发运营，从而提供更大的地理覆盖范围和便利性。
这些数字代表了最佳场景，并受到多种影响因素的影响。 其中一个因素是飞机起飞时的重量，包括有效载荷和燃油负载。 较重的飞机需要更多的跑道才能达到起飞所需的速度。 同样，在着陆过程中，较高的重量可以增加停止距离。
第二个因素是环境温度和空气密度。 高海拔机场或炎热天气条件下经常出现的高温和低空气密度可以延长起飞和着陆距离。 这是因为飞机的发动机产生的推力较小，机翼在密度较小的空气中产生的升力较小。
最后，风况会显着影响地面性能。 强烈的逆风会降低飞机的地面速度，从而减少所需的起飞和着陆距离，而顺风则会产生相反的效果，需要更长的跑道。
内部尺寸
私人飞机的客舱尺寸直接影响乘客的舒适度和体验。
波长 XNUMXμm 的 Embraer Praetor 500 的内部长度为 24.02 英尺（7.32 米），宽度为 6.82 英尺（2.08 米），高度为 6 英尺（1.83 米）。
更长的客舱提供了更多的居住空间，带来更舒适、轻松的旅行体验。 这个额外的长度可以容纳额外的座位或增强现有的座位安排，提供更多的腿部空间或倾斜空间。
更宽的客舱允许更宽的座位和过道，有助于营造宽敞的整体感觉，并在客舱内轻松移动。
在另一方面，在 Cessna Citation Latitude 内部长度为 21.75 英尺（6.63 米），宽度为 6.43 英尺（1.96 米），高度为 6 英尺（1.83 米）。
虽然比 Praetor 500 的客舱仍然提供充足的空间，保证乘客的舒适度。 两架飞机均采用较高的客舱，使乘客能够直立，从而提高飞行过程中的舒适度。
从载客量来看， Praetor 500 的最大配置可容纳 XNUMX 名乘客，通常可承载 XNUMX 名乘客。
波长 XNUMXμm 的 Citation Latitude然而，在其最大配置下最多可承载 XNUMX 名乘客，通常可容纳 XNUMX 名乘客。 这些飞机能够承载更多乘客，适合大型团体、家庭或公司旅行。
室内情况
客舱高度是私人飞机乘客舒适度的一个重要方面。 指飞机机舱内的等效高度，与实际飞行高度无关。
波长 XNUMXμm 的 Embraer Praetor 500 的最大客舱高度为 5,800 英尺（1,768 米）。
这意味着即使飞机在高空飞行，机舱内的压力也不会低于海拔 5,800 英尺的压力。 这架喷气式飞机可以在高达 27,140 英尺（8,275 米）的高度保持海平面机舱，其压力与海平面相同。
在另一方面，在 Cessna Citation Latitude 最大客舱高度稍高，为 5,950 英尺（1,814 米）。 然而，它可以将海平面舱维持在海拔 25,400 英尺（7,742 米），略低于 Praetor 500.
较低的机舱高度有多种好处。 主要优点是提高乘客舒适度。 在海拔较低的地方，有更多的氧气，这减少了缺氧或高原反应的机会。
这可以使乘客在飞行期间和飞行结束后感觉更加警觉并减少疲劳。 另一个好处是，较低的机舱高度有助于减少长途飞行时差反应的影响。
Embraer Praetor 500
飞机的主舱经过精心设计，设有四个座位，以俱乐部配置排列，并辅以两个额外的前向座位。 这种布局适合各种活动，无论是商务还是休闲，可收起的碳纤维桌子与侧壁架无缝对齐，放大了客舱的精湛工艺和对细节的一丝不苟。
这些座椅既可以倾斜也可以旋转，可满足从单独工作到小组讨论的多种需求。 对于夜间飞行或放松，这些座椅可以变成完全平躺的床。
受里约热内卢伊帕内玛海滩石路启发的缝线图案增强了座椅的美感。 再加上丝绸和羊毛地毯，反映出平静的海洋日的宁静，室内设计呈现出舒缓的氛围。
波长 XNUMXμm 的 Praetor 500 可确保安静的客舱环境，巡航期间噪音水平仅为 53 分贝，最大客舱高度为 5,800 英尺（1,768 米）。 这些功能使客舱有利于交谈、工作或放松，确保乘客在抵达目的地时精神焕发。
厨房的多功能性令人印象深刻，设备齐全，可满足您的茶点和用餐需求。 从传统的烤箱和微波炉到冰箱和咖啡机，一切便利设施都可供您使用。
精美的水晶、瓷器和银器进一步提升了用餐体验。 这 Praetor 500 凭借其尖端的 Gogo AVANCE L5 和 Ka 频段技术，确保您在整个飞行过程中保持联系，提供与家庭或办公室网络同等的强大 Wi-Fi 连接。
此外，霍尼韦尔 Ovation Select 客舱管理套件可在客舱内提供高清视频流和沉浸式音频。 独特于 Embraer的公务机上，带有触摸屏的上部技术面板可提供飞行状态信息、环境照明控制以及机舱控制功能，一切尽在您的指尖。
您可以定制任何正在生产的内饰 Embraer 在这里喷射.
Embraer Praetor 500
Cessna Citation Latitude
Cessna Citation Latitude
波长 XNUMXμm 的 Cessna Citation Latitude 配备了无数的功能，旨在为乘客提供最大的舒适度和奢华感。 该飞机拥有全电动门，由于其尺寸较大，可以方便地进出飞机。
进入机舱后，有两个座位迎接乘客，也可以选择更换为宽敞的茶点中心。 这一修改在减少座位容量的同时，还提供了更广泛的冷热食品选择并简化了食品准备工作，从而增强了机上用餐体验。
波长 XNUMXμm 的 Latitude 凭借先进的客舱管理系统，确保整个飞行过程中的连通性。 该系统允许乘客从座位上控制机舱环境。 标准无线客舱管理系统提供数字媒体、移动地图和卫星广播的访问，确保乘客触手可及的娱乐和信息。
客舱后部设有宽敞且可定制的盥洗室。 Cessna 声称该厕所比其最接近的竞争对手大 60%，并称其“异常宽敞”。
盥洗室之外是行李舱，最多可容纳 1,000 磅（453.59 公斤）的行李。 隔间设有集成台阶，方便装载。 然而，与其他同类飞机不同的是，在飞行过程中无法进入行李舱。
包机价格
在考虑私人飞机包机费用时， Embraer Praetor 500和 Cessna Citation Latitude 呈现两个不同的价位。 这 Embraer Praetor 500 的包机费用为每小时 4,500 美元，比 Cessna Citation Latitude，每小时 4,000 美元。
重要的是要理解这一点很重要 有几个因素会影响包租私人飞机的成本.
其中之一是飞机本身的类型。 不同的飞机有不同的运营成本，包括燃油消耗、维护和折旧，这些成本都计入每小时包机费率中。 因此，飞机越先进或越大、设施越多或航程越远，价格就越高。
另一个影响包机成本的重要因素是飞行时间。对于较短的飞行，运营商可能会收取每天最低小时数的费用以弥补成本，即使实际飞行时间较短。相反，对于较长的飞行，运营商可能会收取每天最低小时数的费用以弥补成本。 每小时成本可能会随着固定成本的下降而下降 成本将分摊到更多的飞行小时中。
最后，特定飞机类型的需求和可用性也会影响包机成本。 在旅游高峰期或某些热门地点，价格可能会因需求增加而上涨。 同样，如果特定型号稀缺或备受追捧，这可能会推高包机成本。
购买价格
在比较采购成本时 Embraer Praetor 500和 Cessna Citation Latitude，重要的是要考虑他们的新标价和二手型号的成本。
的新标价 Embraer Praetor 500 是 17,000,000 美元，而 Cessna Citation Latitude 新标价更高，为 18,000,000 美元。
至于二手机型，2020 年款的这两款飞机预计每架售价约为 16 万美元。
然而，考虑到年折旧率和未来价值，所有权期间的财务影响变得更加重要。
波长 XNUMXμm 的 Embraer Praetor 500 的年折旧率为 3.06%，同样的 2020 年型号预计三年内将减少至 14.6 万美元。
在另一方面，在 Cessna Citation Latitude其年折旧率高达 5.72%，2020 款飞机在未来 13.4 年内的价值将达到 3 万美元。
以实际美元金额计算， Cessna Citation Latitude 在所有权期间会损失更多的钱。
未来值的差异表明 Latitude 相比之下，将损失 2.6 万美元 Praetor 500 的预计折旧金额为 1.4 万美元。
波长 XNUMXμm 的 私人飞机的折旧率 可能受到多种因素的影响。
一是整体经济环境；二是整体经济环境。 在经济低迷时期，对私人飞机的需求可能会减少，从而导致更快的贬值。
另一个因素是飞机的机龄和状况； 旧飞机或状况不佳的飞机可能比新飞机或维护良好的飞机贬值得更快。
最后，飞机的品牌和型号也会影响折旧； 有些型号由于其声誉、性能和客户偏好而更好地保留了其价值。
总结
那么，哪种飞机最好呢？
当谈到更高的航程、更大的客舱、更高的巡航速度和强大的保值性时， Praetor 500 很难被忽视。
波长 XNUMXμm 的 Praetor 500代表着令人难以置信的性价比。
然而，本 Latitude 一年内的运营成本较低。 此外， Latitude 拥有更好的地面性能数据，这意味着它能够在更多机场运营。
因此，决定可能取决于您是否在飞行范围之外 Latitude 如果 Praetor 500 可以降落在您选择的机场。
