Embraer Praetor 500と Cessna Citation Latitude XNUMX 機の高性能中型プライベートジェットです。
Praetor 500 は、従来の Legacy 模型飛行機。 したがって、 Praetor 500 は、 Latitude.
これら XNUMX つの航空機には多くの類似点があるにもかかわらず、購入者をこれら XNUMX つの航空機のどちらかに誘導する可能性があるいくつかの重要な違いがあります。
性能
Praetor 500 は 7500 つのハネウェル HTF6,540E エンジンを搭載しており、それぞれの推力出力は 2,971 ポンド (13,080 kg) です。 これにより、総推力出力は 5,942 ポンド (XNUMX kg) となり、すべてのフライトで強力なパワーを保証します。
対照的に、 Citation Latitude はプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製 PW306D1 エンジンを使用し、エンジンあたり 5,907 ポンド (2,680 kg) の推力出力と、合計 11,814 ポンド (5,360 kg) の推力出力を提供します。
しかし Citation Latitudeのエンジンは出力がわずかに劣りますが、それでも賞賛に値するパフォーマンスを提供します。
速度に関しては、 Praetor 500は466の高速巡航で優れた性能を発揮 knots (863 km/h)、長距離巡航速度 424 knots （時速785 km）。
一方、 Citation Latitude 446の高速巡航が可能 knots (826 km/h)、長距離巡航速度 372 knots （時速689 km）。
高速巡航の数値を比較すると、実際の用途では違いはほとんどありません。 ただしその差は50以上 knots 長距離巡航速度間の速度は、複数のミッションにわたって合計される可能性があります。
どちらのジェット機も最高高度は 45,000 フィート (13,716 メートル) に到達でき、初期巡航高度は 43,000 フィート (13,106 メートル) です。
これらの高度に到達できることにより、いくつかの利点が得られます。 高高度のフライトでは、荒れた気象条件を乗り越えることが多いため、よりスムーズな乗り心地が得られます。 さらに、より高い高度で飛行すると燃料効率が向上し、より直接的なルートが可能になり、時間と費用を節約できます。
Praetor 500 の上昇速度は 4,239 分あたり 1,292 フィート (XNUMX メートル) ですが、 Citation Latitude 毎分 3,800 フィート (1,158 メートル) の速度で上昇します。
上昇速度が速くなることで、 Praetor 500 を使用すると、より早く巡航高度に到達できるため、燃料が節約され、移動時間がさらに短縮されます。
燃費の観点から言えば、 Citation Latitude ～に対して優位性がある Praetor 500. 210 時間あたり 795 ガロン (249 リットル) の燃料を消費します。これに対し、燃料は 943 ガロン (XNUMX リットル) 消費されます。 Praetor 500.
この時間当たりの燃料消費量の削減により、長期的には大幅なコスト削減につながる可能性があります。 Jet A の燃料コストが 6 ガロンあたり 300 ドルで、両方の航空機が年間 XNUMX 時間飛行すると仮定すると、 Citation Latitude 年間 70,200 ドルの節約になります。
レンジ
民間航空の世界では、航空機の航続距離は考慮すべき重要な要素です。 航空機が給油せずに航続できる距離を決定し、長距離飛行における航空機の多用途性と実用性に直接影響します。
Embraer Praetor 500と Cessna Citation Latitude それらの範囲能力には顕著な違いがあります。
Embraer Praetor 500 は 3,340 海里という驚異的な航続距離を誇り、これは 6,186 キロメートルまたは 3,845 マイルに相当します。
この幅広い範囲により、重要な都市の組み合わせが可能になり、大陸横断および大陸間旅行の魅力が高まります。
逆に、 Cessna Citation Latitude 航続距離は 2,700 海里、換算すると 5,000 キロメートルまたは 3,107 マイルになります。
より短いながらも、 Praetor 500 であっても、この範囲では依然として実質的な都市ペアが可能です。 ニューヨークからは、 Latitude 米国本土内のどの目的地にも直行便で行くことも、アイスランドのレイキャビクまで到達することもできます。
これらの範囲の数値は、 最良のシナリオ。 これらは最適な条件を前提としており、いくつかの要因の影響を受ける可能性があります。
まず、航空機の重量、特にペイロードは航続距離に大きな影響を与える可能性があります。 航空機が重いと、より多くの燃料を消費し、到達可能な距離が短くなります。
第二に、風速や風向などの気象条件は、航空機の航続距離に影響を与える場合もあれば、妨げる場合もあります。 追い風では航続距離が伸びるが、向かい風では航続距離が短くなる可能性がある。
最後に、選択した巡航高度も航続距離に影響を与える可能性があります。 高度が高くなると空気が薄くなり、大気抵抗が少なくなるため、燃料効率が向上し、航空機の航続距離が延びます。
地上性能
地上性能は、プライベートジェットを評価する際に考慮すべき基本的な側面です。 Embraer Praetor 500と Cessna Citation Latitude.
これには離陸距離と着陸距離が含まれており、さまざまな空港、特に滑走路が短い空港との航空機の適合性を判断するために重要です。
Embraer Praetor 500 の離陸距離は 4,222 フィート (1,287 メートル)、着陸距離は 2,086 フィート (636 メートル) です。
一方、 Cessna Citation Latitude 必要な離陸距離は 3,580 フィート (1,091 メートル) と短く、着陸距離はわずかに長い 2,480 フィート (756 メートル) です。
離陸距離が短いほど、 Latitude 大型ジェット機ではアクセスできない小さな空港から運航することで、地理的な到達範囲と利便性が向上します。
これらの数値は最適なシナリオを表しており、いくつかの影響要因の影響を受けます。 そのような要因の XNUMX つは、ペイロードと燃料積載量を含む離陸時の航空機の重量です。 航空機が重いほど、離陸に必要な速度に達するためにより多くの滑走路が必要になります。 同様に、着陸時には、重量が増加すると停止距離が長くなる可能性があります。
XNUMX 番目の要素は周囲温度と空気密度です。 高地の空港や暑い気象条件でよく見られる高温と低い空気密度は、離陸距離と着陸距離の両方を伸ばす可能性があります。 これは、空気の密度が低いと航空機のエンジンが生成する推力が小さくなり、翼が生成する揚力が小さくなるからです。
最後に、風の状況は地上のパフォーマンスに大きく影響します。 強い向かい風では航空機の対地速度が低下するため、離陸・着陸に必要な距離が短縮される可能性がありますが、追い風では逆の影響があり、より長い滑走路が必要になることがあります。
内部寸法
プライベート ジェットの客室寸法は、乗客の快適さと体験に直接影響します。
Embraer Praetor 500 の室内長は 24.02 フィート (7.32 メートル)、幅は 6.82 フィート (2.08 メートル)、高さは 6 フィート (1.83 メートル) です。
キャビンが長くなったことで居住スペースが広がり、より快適でリラックスした旅行体験が可能になりました。 この余分な長さにより、追加の座席に対応したり、既存の座席配置を強化して、より広い足元スペースやリクライニングを提供したりできます。
機内が広くなったことで座席や通路も広くなり、車内全体の広さと移動のしやすさが向上しました。
一方、 Cessna Citation Latitude 内部の長さは 21.75 フィート (6.63 メートル)、幅は 6.43 フィート (1.96 メートル)、高さは 6 フィート (1.83 メートル) です。
よりもわずかに短くて狭いですが、 Praetor 500 の場合でも、キャビンには乗客が快適に過ごせる十分なスペースが確保されています。 両方の航空機の特徴である背の高いキャビンにより、乗客は直立することができ、飛行中の快適性が向上します。
乗客定員で言えば、 Praetor 500 は最大構成で最大 XNUMX 人の乗客を収容でき、通常は XNUMX 人の乗客を乗せます。
Citation Latitudeただし、最大構成では最大 XNUMX 人の乗客を乗せることができ、通常は XNUMX 人の乗客を乗せることができます。 より多くの乗客を運ぶことができるため、これらの航空機は大規模なグループ、家族旅行、または企業旅行に適しています。
インテリア
キャビンの高度は、プライベート ジェットの乗客の快適性を左右する重要な要素です。 これは、実際の飛行高度に関係なく、航空機の客室内の同等の高度を指します。
Embraer Praetor 500 は、キャビンの最大高度が 5,800 フィート (1,768 メートル) であることが特徴です。
これは、航空機が高高度を飛行している場合でも、客室内の気圧が海抜 5,800 フィートで経験する気圧よりも低くならないことを意味します。 このジェット機は、高度 27,140 フィート (8,275 メートル) まで、海面と同等の気圧となる海面レベルの客室を維持できます。
一方、 Cessna Citation Latitude 客室の最高高度はわずかに高く、5,950 フィート (1,814 メートル) です。 ただし、海面レベルのキャビンは、標高よりわずかに低い高度 25,400 フィート (7,742 メートル) まで維持できます。 Praetor 500.
キャビンの高度が低いと、さまざまな利点があります。 主な利点は乗客の快適性が向上することです。 標高が低いと利用できる酸素が多くなり、低酸素症や高山病にかかる可能性が低くなります。
これにより、乗客は飛行中および飛行後により注意力が高まり、疲労感が軽減されます。 もう XNUMX つの利点は、機内の高度が低いと、長距離フライトにおける時差ぼけの影響を軽減できることです。
Embraer Praetor 500
航空機の主要キャビンは、クラブ型に配置された XNUMX つの座席で細心の注意を払って設計されており、さらに XNUMX つの前向き座席が追加されています。 この配置は、ビジネスでもレジャーでも、さまざまなアクティビティに対応し、サイドレッジとシームレスに整列する収納可能なカーボンファイバーテーブルを備えており、キャビンの絶妙な職人技と細部への細心の注意を強調しています。
リクライニングと回転が可能なシートは、一人での作業からグループでのディスカッションまで、さまざまなニーズに対応します。 夜間のフライトやくつろぎの際には、これらのシートをフルフラットベッドに変えることができます。
シートの美的魅力は、リオデジャネイロのイパネマビーチの石の小道からインスピレーションを得たステッチパターンによって強化されています。 穏やかな海の日の静けさを反映したシルクとウールのカーペットと相まって、インテリア デザインは落ち着いた雰囲気を演出しています。
Praetor 500 は、巡航中の騒音レベルがわずか 53 dB、最大客室高度 5,800 フィート (1,768 メートル) の静かな客室環境を保証します。 これらの機能により、客室は会話、仕事、リラックスに適しており、乗客はリフレッシュした気分で目的地に到着することができます。
多用途性が印象的なギャレーには、軽食や食事のニーズに応えるための設備が完備されています。 従来のオーブンや電子レンジから冷蔵庫やコーヒーメーカーに至るまで、あらゆる設備をご利用いただけます。
上質なクリスタル、陶器、銀製品がダイニング体験をさらに引き立てます。 の Praetor 500 は、最先端の Gogo AVANCE L5 および Ka バンド テクノロジーにより、フライト中ずっと接続を維持し、家庭やオフィスのネットワークと同等の堅牢な Wi-Fi 接続を提供します。
さらに、Honeywell Ovation Select Cabin Management Suite は、キャビン内で高解像度ビデオ ストリーミングと臨場感あふれるオーディオを提供します。 に特有の Embraerのビジネス ジェットでは、タッチスクリーンを備えた上部テクノロジー パネルにより、飛行状況情報、環境照明制御、客室制御へのアクセスが指先で直接提供されます。
生産中のインテリアをカスタマイズできます Embraer ここにジェット.
Embraer Praetor 500
Cessna Citation Latitude
Cessna Citation Latitude
Cessna Citation Latitude 乗客に最高の快適さと贅沢を提供するために設計された無数の機能が装備されています。 この航空機は完全に電動のドアを備えており、その大きなサイズにより航空機への出入りが容易です。
キャビンに入ると、XNUMX つの座席が乗客を迎えます。オプションで、この座席を広々としたリフレッシュメントセンターに置き換えることもできます。 この修正により、座席数は削減されますが、温かい食べ物と冷たい食べ物の幅広い選択肢が提供され、食事の準備が簡素化されることで、機内での食事体験が向上します。
Latitude 高度な客室管理システムのおかげで、飛行中の接続が確保されます。 このシステムにより、乗客は座席から機内環境を制御できるようになります。 標準のワイヤレス キャビン管理システムは、デジタル メディア、動く地図、衛星ラジオへのアクセスを提供し、乗客がすぐにエンターテイメントや情報を入手できるようにします。
キャビンの後部には、広々としたカスタマイズ可能な化粧室があります。 Cessna は、トイレが最も近い競合他社のトイレよりも 60% 大きいと主張し、「非常に広い」と表現しています。
化粧室の先には荷物室があり、最大 1,000 ポンド (453.59 kg) の荷物を収納できます。 コンパートメントにはステップが組み込まれており、簡単に積み込むことができます。 ただし、同クラスの他の航空機とは異なり、飛行中は荷物室にアクセスできません。
チャーター価格
プライベートジェットのチャーター費用を考えると、 Embraer Praetor 500と Cessna Citation Latitude XNUMX つの異なる価格帯を提示します。 の Embraer Praetor 500 のチャーター料金は 4,500 時間あたり XNUMX ドルで、若干高めです。 高価な より Cessna Citation Latitude、4,000時間あたりXNUMXドルになります。
これは、ことを理解することが重要です プライベートジェットのチャーター費用にはいくつかの要因が影響する可能性があります.
そのうちの 1 つは航空機自体の種類です。航空機ごとに燃料消費量などの運用コストが異なります。 メンテナンス、および減価償却費は、時間当たりのチャーター料金に織り込まれます。したがって、航空機がより先進的または大型で、より多くのアメニティやより長い航続距離を備えているほど、価格は高くなる可能性があります。
チャーター料金を決定する際に重要な役割を果たすもう XNUMX つの要素は、旅行の長さです。 短い旅行の場合、実際の飛行時間が短くても、航空会社は費用をカバーするために XNUMX 日あたりの最低時間数を請求する場合があります。 逆に、より長いフライトの場合、固定費がより長い飛行時間に分散されるため、時間あたりのコストが減少する可能性があります。
最後に、特定の種類の航空機の需要と利用可能性もチャーター費用に影響を与える可能性があります。 旅行のピーク時や特定の人気の場所では、需要が高まるため料金が上昇する可能性があります。 同様に、特定のモデルが希少であるか、非常に人気がある場合、チャーター費用が高騰する可能性があります。
購入金額
取得コストを比較してみると、 Embraer Praetor 500と Cessna Citation Latitude、新しい定価と中古モデルのコストの両方を考慮することが重要です。
の新しい定価 Embraer Praetor 500 は 17,000,000 万ドルですが、 Cessna Citation Latitude 新しい定価は 18,000,000 万ドルとさらに高くなります。
中古モデルに関しては、どちらの航空機も 2020 年モデルの価格はそれぞれ約 16 万ドルと推定されています。
ただし、年間減価償却率と将来価値を考慮すると、所有期間にわたる財務上の影響はより重要になります。
Embraer Praetor 500 の年間減価償却率は 3.06% で、同じ 2020 年モデルは 14.6 年間で XNUMX 万ドルに減少すると予測されています。
一方、 Cessna Citation Latitude、年間減価償却率が 5.72% と高いため、2020 年型航空機の価値は今後 13.4 年間で 3 万ドルになります。
実際の金額に換算すると、 Cessna Citation Latitude 所有期間中にさらに多くのお金を失うことになります。
将来の価値の違いは、 Latitude に比べて 2.6 万ドルの損失になります。 Praetor 500 の予想減価償却額は 1.4 万ドルです。
プライベートジェットの減価率 いくつかの要因の影響を受ける可能性があります。
要因の XNUMX つは全体的な経済環境です。 景気低迷期にはプライベートジェットの需要が減少し、資産価値の下落が加速する可能性があります。
もう XNUMX つの要因は、航空機の年数と状態です。 古い航空機や状態が悪い航空機は、新しいモデルやよく整備されたモデルよりも早く価値が下がる可能性があります。
最後に、航空機のメーカーとモデルも減価償却に影響を与える可能性があります。 一部のモデルは、評判、パフォーマンス、顧客の好みにより、その価値がより良く保たれます。
まとめ
では、どの航空機が最適ですか？
より高い航続距離、より大きなキャビン、より高い巡航速度、そして強力な価値の保持に関して言えば、 Praetor 500は無視するのが難しいです。
Praetor 500 は信じられないほどのコストパフォーマンスを表します。
しかし、 Latitude XNUMX年間の運用コストが安くなります。 さらに、 Latitude 地上性能の数値が優れているため、より多くの空港から運航できることになります。
したがって、飛行距離の範囲外を飛行しているかどうかで判断されることになると思われます。 Latitude と Praetor 500 は選択した空港に着陸できます。
