当学校区の Gulfstream G650および Gulfstream G650ER は 650 台のほぼ同一の航空機であり、GXNUMXER の ER は「拡張航続距離」を表します。
したがって、G650ER が標準の G650 よりも遠くまで飛行できることは驚くべきことではありません。
これら XNUMX つの航空機を比較すると、多くの類似点があります。 ただし、自分に合った航空機を見つけるには、それらの違いを考慮することが依然として重要です。
さらに、どのバリアントがより良い投資機会をもたらしますか?
パフォーマンス
どちらのモデルもロールスロイス BR725 エンジンを搭載しており、エンジンあたり 16,900 ポンドの相当な推力出力を生成することができ、合計推力出力は 33,800 ポンドになります。
この驚くべきパワーにより、ミッション プロファイルに関係なく、両方の航空機が高いレベルでパフォーマンスを発揮できるようになります。
速度の点では、XNUMX つのモデルに違いはありません。
G650 と G650ER はどちらも 516 の高速巡航性能を備えています。 knots 488の長距離巡航速度 knots。 さらに、G650ER は現在、 125 の世界速度記録.
巡航速度の高速化によるメリットは多岐にわたります。 これにより、移動時間が短縮され、乗客がより早く目的地に到着できるだけでなく、フライトスケジュールの計画がより柔軟になります。
ただし、これら XNUMX 機の初期巡航高度にはわずかな違いがあります。
G650 は高度 39,000 フィートで巡航を開始しますが、G650ER はわずかに高い高度 41,000 フィートから開始します。
どちらの航空機も最大高度 51,000 フィートに到達できます。
最大高度が高くなると、航空機はほとんどの天候の乱れの上を飛行することができ、よりスムーズで安全な飛行が可能になります。 また、高高度では空気が薄くなり、航空機にかかる抵抗が減少するため、燃料効率も向上します。
上昇速度を比較すると、G650 は 3,570 分あたり 650 フィートの速度で上昇し、G3,396ER の上昇速度 XNUMX 分あたり XNUMX フィートをわずかに上回っています。
ただし、明確な違いが見られるのは燃費です。
G650 は 475 時間あたり 650 ガロンを燃焼しますが、G490ER はそれより少し多く、XNUMX 時間あたり XNUMX ガロンを消費します。
燃料消費量の少ない航空機を選択すると、大幅なコスト削減につながります。 現在のジェット A の燃料費が 6 ガロンあたり 650 ドルである場合、G300 を年間 142,500 時間飛行させると 855,000 ガロンの燃料を消費し、費用は XNUMX ドルになります。
対照的に、G650ER は 147,000 ガロンを消費し、費用は 882,000 ドルになります。
したがって、G650ER ではなく G650 を選択すると、年間 27,000 ドルの節約になります。
レンジ
民間航空の分野では、航空機の航続距離が最も重要な考慮事項です。
これは、航空機が燃料を補給せずに飛行できる距離であり、多くの場合、特定のモデルが特定のミッションに適しているかどうかを判断する上で重要な要素となります。
例えば、 Gulfstream G650 は、7,000 マイルまたは 8,055 キロメートルに相当する 12,964 海里というかなりの航続距離を誇ります。 この驚異的な到達距離により、このジェット機は長距離移動に非常に優れた性能を発揮します。
一方、 Gulfstream G650ER はさらに優れた耐久性を備え、航続距離は 7,500 海里、つまり 8,632 マイルまたは 13,890 キロメートルに相当します。
追加の 500 海里は、超長距離飛行に大きな違いをもたらし、柔軟性が向上し、燃料補給の回数が少なくなる可能性があります。
下の地図からわかるように、どちらの航空機もニューヨークから南米、ヨーロッパ、中東、アフリカ、アジアの多くの地域までノンストップで簡単に飛行できます。
ただし、G650ER はそれをもう少し進めることができます。 たとえば、ニューヨークからアフリカ全土やさらに多くのアジアに快適にアクセスできるようになります。
たとえば、G650ER はニューヨークからハノイまでノンストップで飛行できますが、標準の G650 は不可能です。
ただし、これらのことを理解することが不可欠です。 範囲の数値は最適なシナリオを表します.
これらは理想的な条件に基づいており、いくつかの要因の影響を受ける可能性があります。 XNUMXつ目は気象条件、特に風です。 向かい風では航空機の航続距離が大幅に短くなる可能性がありますが、追い風では航続距離が伸びる可能性があります。
次に、乗客、荷物、燃料を含む航空機の重量が航続距離に大きな影響を与える可能性があります。
最後に、航空機の飛行速度も航続距離に影響し、速度が高くなると燃料の燃焼量が増加するため、一般に航続距離が短くなります。
地上性能
地上性能も、特定の任務に対する航空機の適合性を決定する重要な要素です。
ここでの地上性能とは、航空機の離陸距離と着陸距離を指します。 これらの数字は、航空機が空港を安全に出発または到着するために必要な滑走路の長さを示しています。
例えば、 Gulfstream G650 は 5,858 フィート (1,786 メートル) の離陸距離を必要としますが、 Gulfstream G650ER では、6,299 フィート (1,920 メートル) という少し長い距離が必要です。
離陸距離が短いほど、航空機が運航できる空港の柔軟性が高まるため、有利です。 一部の空港、特に人口密度の高い都市部や標高の高い地域にある空港では、滑走路が短くなります。 したがって、離陸距離が短い航空機は、より広範囲の空港から運航できるため、旅行ルートや目的地により多くの選択肢が提供されます。
着陸に関しては、G650 が安全に停止するには 3,182 フィート (970 メートル) の距離が必要ですが、G650ER ではそれよりわずかに短い 3,000 フィート (914 メートル) の距離が必要です。
離陸距離と同様に、着陸距離が短いほど有利になる場合があります。 これは、滑走路が短い空港でも航空機が安全に運航できることを意味し、潜在的な着陸場所の数が増加します。 これは、機内で医療上の緊急事態が発生した場合など、即時着陸が必要な状況に大きな違いをもたらす可能性があります。
ただし、これらの数字は最良のシナリオを表していることに留意することが重要です。 これらは理想的な条件に基づいており、いくつかの要因の影響を受ける可能性があります。
XNUMX つ目は、乗客、荷物、燃料を含む航空機の重量です。 一般に、航空機が重いほど、離陸と着陸に長い距離が必要になります。
第二に、気象条件、特に風速と風向が離陸距離と着陸距離に影響を与える可能性があります。 向かい風は距離を短縮するのに役立ちますが、追い風は距離を伸ばす可能性があります。
最後に、空港の高度も影響します。 高地の空港では空気が薄いため、離陸距離と着陸距離が長くなる可能性があります。
内部寸法
航空機の室内寸法は、乗客の全体的なエクスペリエンスに大きく影響します。
当学校区の Gulfstream G650と Gulfstream G650ER の室内寸法は同一で、キャビンの長さは 53.58 フィート (16.33 メートル)、幅は 8.17 フィート (2.49 メートル)、高さは 6.27 フィート (1.91 メートル) とゆったりしています。
キャビンが長いと、さまざまなメリットが得られます。 乗客の座席に追加のスペースを提供し、旅行中により快適で広々とした環境を実現します。 また、調理室、洗面所、寝室などの設備を設置するためのスペースも広くなり、旅行体験全体が向上します。 さらに、より長いキャビンはより多くの乗客を収容できるため、法人旅行やグループ旅行に最適です。
同様に、より広いキャビンは快適性と柔軟性の向上に貢献します。 乗客の移動が容易になり、広々とした解放感が得られます。 キャビンの幅が広いと、より大きく快適な座席配置に対応でき、通路が広くなり、機内での機動性が向上します。
より高いキャビンも同様に有益です。 乗員がまっすぐに立って快適に車内を移動できるようになり、全体的な広さの感覚に貢献します。 これは、乗客が長時間にわたって快適さを維持するためにストレッチや動き回る必要がある長距離フライトでは特に重要です。
G650 と G650ER は両方とも、最大構成で最大 19 人の乗客を収容できますが、通常は 16 人の乗客を乗せます。 この容量により、出張から家族旅行まで、さまざまな任務に適しており、オペレーターに優れた柔軟性を提供します。
さらに、両機ともキャビン全体がフラットフロアデザインになっているのが特徴です。 平らな床は、航空機内の乗客の移動を促進する一貫した水平な表面を提供するため、有利です。 特に乱気流時において、より簡単かつ安全な移動が可能となり、キャビン全体の快適性と高級感に貢献します。
インテリア
プライベート ジェットの機内快適性の XNUMX つの重要な側面は、最大客室高度と航空機が海面レベルの客室を維持できる高度です。
当学校区の Gulfstream G650と Gulfstream G650ER は両方ともこれらの分野で優れており、同一のパフォーマンスを提供します。
どちらの航空機も、客室の最大高度は 4,100 フィート (1,250 メートル) です。 この値は、機内圧力を維持できる最高高度を指し、海抜 4,100 フィートの高度に相当します。
この比較的低い最大客室高度は、乗客にとって大きなメリットとなります。 客室高度が低いと、空気中により多くの酸素が含まれるため、疲労、吐き気、頭痛などの低酸素症の症状が軽減されます。 これにより、特に乗客が機内で長時間過ごす長距離フライトにおいて、より快適な旅が実現します。
さらに、G650 と G650ER はどちらも、高度 31,900 フィート (9,723 メートル) まで海面レベルのキャビンを維持できます。 これは、航空機が高高度を巡航している場合でも、機内の圧力を海面と同等に保つことができることを意味します。 これは、乗客の快適性と幸福感をさらに高めるため、有益です。 このような高高度まで海面レベルの客室を維持することで、乗客は旅のほとんどの間、より自然で快適な環境を楽しむことができます。
Gulfstream G650
もちろん、G650は期待通りに素晴らしいインテリアを持っています Gulfstream.
G650は、「雲の上の洗練された休暇」と呼ばれる広々としたインテリアを誇っています。 キャビンには最大XNUMXつのリビングエリアがあり、仕事、食事、娯楽、リラックスに十分です。
ビジネス航空で最も静かなキャビンの650つである、G650はリラックスするのに最適な場所です。 G47のキャビンノイズレベルはわずか4,100デシベルです。 キャビンの高度XNUMXフィートは、ビジネス航空で最も低い高度です。
これらの650つの要素が組み合わさって、G100が最高に快適であることを保証します。 さらに、客室の騒音が低く、客室の高度が低く、新鮮な空気がXNUMX％あるため、時差ぼけを最小限に抑えて目的地に到着できます。
商標の16で Gulfstream 大きな楕円形の窓は、キャビンに自然光をたっぷりと与えます。
快適さと生産性の両方を提供し、 Gulfstreamの手作りの座席で、落ち着いて旅を楽しむことができます。 各座席は窓の隣に配置されています。
予想通り、地球を一周するとき、G650は乗客に完全にフラットベッドを提供することができます。 すべてのシングルシートとソファがベッドに変わり、ぐっすりとお休みいただけます。
G650にご搭乗いただくと、最高級の客室アメニティをご利用いただけます。 WiFi接続42インチ薄型テレビ、ビデオモニター、充実したギャレー設備が備わっています。
Gulfstream G650
Gulfstream G650ER
Gulfstream G650ER
インテリアは標準のG650と同じです。
G650ERは、「雲の上の洗練された休暇」と呼ばれる広々としたインテリアを誇っています。 キャビンには最大XNUMXつのリビングエリアがあり、仕事、食事、娯楽、リラックスに十分です。
ビジネス航空で最も静かなキャビンの650つである、G650ERはリラックスするのに最適な場所です。 G47ERのキャビンノイズレベルはわずか4,100デシベルです。 キャビンの高度4,100フィートは、ビジネス航空で最も低い高度です。 51,000フィートは、51,000フィートで巡航するときの客室の高度です。 ただし、XNUMXフィート未満で巡航する場合、客室の高度はさらに低くなることに注意することが重要です。
これらの650つの要素が組み合わさることで、G100ERが最高に快適であることが保証されます。 さらに、キャビンの騒音が低く、新鮮な空気がXNUMX％あるため、時差ぼけを最小限に抑えて目的地に到着できます。
商標の16で Gulfstream 大きな楕円形の窓は、キャビンに自然光をたっぷりと与えます。
快適さと生産性の両方を提供し、 Gulfstreamの手作りの座席で、落ち着いて旅を楽しむことができます。 各座席は窓の隣に配置されています。
予想通り、地球を一周するとき、G650ERは乗客に完全に平らなベッドを提供することができます。 すべてのシングルシートとソファがベッドに変わり、ぐっすりとお休みいただけます。
G650ERで飛行すると、最高級のキャビンアメニティを利用できます。 WiFi接続、42インチのフラットスクリーンテレビ、ビデオモニター、大規模なギャレー設備を期待してください。
チャーター価格
これら XNUMX つの航空機をレンタルする場合、時間あたりの推定料金には若干の違いがあります。
当学校区の Gulfstream G650 のチャーター料金は通常、10,500 時間あたり約 XNUMX ドルです。 一方、その対となるのは、 Gulfstream 拡張範囲機能を提供する G650ER の価格は、11,000 時間あたり XNUMX ドルと若干高くなります。
このコストの違いは、G650ER の性能強化と航続距離の延長によるものと考えられます。これにより、長距離をノンストップで飛行できるようになり、乗客の利便性が向上し、貴重な時間が節約されます。
ただし、これらのコストは次のとおりであることを覚えておくことが重要です。 固まっていない そして、いくつかの重要な要因に基づいて変動する可能性があります。
そのような要因の1つは飛行時間です。通常、飛行時間が長いほど、 固定時間当たりの費用 乗務員の給与、航空機の配置、取扱手数料などのコストは、より多くの飛行時間に分散されます。
次に、予約時間もチャーター料金に影響を与える可能性があります。 旅行のピークシーズンや需要が高まる時期には、プライベートジェットの需要が高まるため、チャーター料金が上昇する場合があります。 逆に、オフピーク期間や需要が少ない時間帯には、チャーター料金が下がる場合があります。
最後に、出発地と到着地はチャーター料金に影響を与える可能性があります。 一部の空港では着陸料と取扱手数料が高額になり、チャーター費用全体が増加する可能性があります。 同様に、遠隔地への往復のフライトでも、特別な手配や機材が必要なため、追加費用が発生する場合があります。
購入金額
それでは、各バリエーションの購入にどれくらいの費用がかかるのか、そしてどれがより価値を維持できるのかを見てみましょう。
当学校区の Gulfstream G650 の新しい定価は 65,000,000 万ドルです。 中古市場では、2020年モデルの価格は約53万ドルと推定されています。
年間減価償却率を 5.79% と仮定すると、この航空機の 44.3 年後の将来価値は約 650 万ドルと予測されます。 これは、8.7 年間で GXNUMX の価値が約 XNUMX 万ドル失われることを示唆しています。
一方、 Gulfstream G650ER の新しい定価は 70,000,000 万ドルです。 2020年製の中古モデルの価格は57,000,000万ドル。
年間減価償却率が 6.53% と若干高いため、G650ER の 46.5 年後の将来価値は約 650 万ドルと予測されます。 これは、G10.5ER が同じ XNUMX 年間で約 XNUMX 万ドルの損失を被ることを示しています。
この比較から、G650ER は取得コストが高い一方で、減価償却率も高いことがわかります。 したがって、実際の金額に換算すると、G650ER は所有期間中にさらに多くの損失を被ることになります。
ただし、次の点に注意することが重要です。 いくつかの要因が減価償却率に影響を与える可能性があります プライベートジェットの。
そのような要因の XNUMX つは航空機の年齢です。 古い航空機は、新しいモデルと比較して、より速い速度で減価する傾向があります。
次に、航空機の総飛行時間が重要な役割を果たします。 飛行時間が長い航空機は、飛行時間が短い航空機よりも早く減価する可能性があります。
最後に、航空機のメンテナンスと維持は減価率に影響を与える可能性があります。適切にメンテナンスされ、定期的にサービスを受けている航空機は、適切にメンテナンスされていない航空機に比べて、その価値をよりよく維持できる可能性があります。
製品概要
それでは、G650 と G650ER のどちらを選ぶべきでしょうか? ちょうど範囲内に収まるのでしょうか？
G650 と G650ER は、ほとんどのシナリオでほぼ同等のパフォーマンス機能を誇ります。 さらに、彼らは同じキャビンを持っています。
主な違いはコストです。 G650ER は購入コストが高く、所有期間中に損失が大きくなります。
したがって、追加の 500 海里の航続距離が必要ない場合は、G650 の方が賢明な選択です。
