Команда Gulfstream G650 и Gulfstream G650ER — два почти идентичных самолета, причем ER у G650ER означает «расширенная дальность полета».
Поэтому неудивительно, что G650ER способен летать дальше, чем стандартный G650.
Когда дело доходит до сравнения этих двух самолетов, можно заметить много общего. Тем не менее, по-прежнему важно учитывать любые различия между ними, чтобы найти подходящий для вас самолет.
Более того, какой вариант представляет собой лучшую инвестиционную возможность?
Эффективности
Обе модели оснащены двигателями Rolls-Royce BR725, способными создавать значительную тягу в 16,900 33,800 фунтов на двигатель, в результате чего общая выходная тяга составляет XNUMX XNUMX фунтов.
Эта замечательная мощность позволяет обоим самолетам работать на высоком уровне, независимо от профиля миссии.
С точки зрения скорости разницы между двумя моделями нет.
И G650, и G650ER имеют крейсерский скоростной режим 516 км. knots и дальней крейсерской скоростью 488 knots. Более того, G650ER в настоящее время вмещает более 125 мировых рекордов скорости.
Преимущества более высоких крейсерских скоростей многообразны. Это не только сокращает время в пути, гарантируя, что пассажиры быстрее доберутся до места назначения, но также обеспечивает большую гибкость при планировании расписания рейсов.
Однако есть небольшие различия в начальной крейсерской высоте этих двух самолетов.
G650 начинает полет на высоте 39,000 650 футов, а G41,000ER стартует немного выше, на высоте XNUMX XNUMX футов.
Оба самолета могут достигать максимальной высоты 51,000 XNUMX футов.
Более высокая максимальная высота позволяет самолету преодолевать большинство погодных условий, обеспечивая более плавные и безопасные полеты. Это также обеспечивает повышенную топливную экономичность, поскольку воздух на больших высотах более разреженный, что снижает сопротивление самолета.
При сравнении скорости набора высоты G650 поднимается со скоростью 3,570 футов в минуту, что немного опережает скорость набора высоты G650ER, составляющую 3,396 футов в минуту.
Однако в расходе топлива можно увидеть четкое различие.
G650 сжигает 475 галлонов в час, а G650ER потребляет немного больше — 490 галлонов в час.
Выбор самолета с меньшим расходом топлива может привести к значительной экономии средств. При нынешней стоимости топлива для Jet A в 6 долларов за галлон полет на G650 в течение 300 часов в год потребует 142,500 855,000 галлонов топлива, что будет стоить XNUMX XNUMX долларов.
Напротив, G650ER будет потреблять 147,000 882,000 галлонов и стоит XNUMX XNUMX долларов.
Таким образом, выбор G650 вместо G650ER приведет к ежегодной экономии в размере 27,000 XNUMX долларов США.
Диапазон
В сфере частной авиации дальность полета самолета имеет первостепенное значение.
Это расстояние, которое самолет может пролететь без дозаправки, и оно часто является решающим фактором при определении пригодности конкретной модели для определенных задач.
Так, например, Gulfstream G650 может похвастаться значительной дальностью полета — 7,000 морских миль, что эквивалентно 8,055 милям или 12,964 XNUMX километрам. Такой впечатляющий радиус действия делает его очень подходящим самолетом для путешествий на дальние расстояния.
С другой стороны, Gulfstream G650ER предлагает еще большую выносливость: запас хода составляет 7,500 морских миль, что соответствует 8,632 милям или 13,890 километрам.
Дополнительные 500 морских миль могут существенно изменить ситуацию на сверхдальних рейсах, обеспечивая большую гибкость и меньшее количество остановок для дозаправки.
Как вы можете видеть на карте ниже, оба самолета легко способны совершать беспосадочные перелеты из Нью-Йорка в Южную Америку, Европу, Ближний Восток, Африку и большую часть Азии.
Однако G650ER может пойти немного дальше. Например, возможность с комфортом добраться до всей Африки из Нью-Йорка и многих других стран Азии.
Например, G650ER может летать без пересадок из Нью-Йорка в Ханой, тогда как стандартный G650 не может.
Однако важно понимать, что эти цифры диапазона представляют оптимальный сценарий.
Они основаны на идеальных условиях и могут зависеть от нескольких факторов. Во-первых, это погодные условия, особенно ветер. Встречный ветер может значительно уменьшить дальность полета самолета, а попутный ветер может увеличить ее.
Во-вторых, вес самолета, включая пассажиров, багаж и топливо, может оказать значительное влияние на дальность полета.
Наконец, скорость, с которой летит самолет, также влияет на дальность полета: более высокие скорости обычно уменьшают дальность полета из-за увеличения расхода топлива.
Наземные характеристики
Наземные характеристики — еще один критический фактор, определяющий пригодность самолета для выполнения определенных задач.
В данном контексте под наземными характеристиками подразумеваются взлетная и посадочная дистанции самолета. Эти цифры показывают, какая длина взлетно-посадочной полосы необходима самолету для безопасного вылета или прибытия в аэропорт.
Так, например, Gulfstream Для G650 требуется взлетная дистанция 5,858 футов (1,786 метров), а для Gulfstream Для G650ER требуется немного большее расстояние — 6,299 футов (1,920 метров).
Более короткая взлетная дистанция выгодна, поскольку обеспечивает большую гибкость с точки зрения аэропортов, из которых может выполнять полеты самолет. Некоторые аэропорты, особенно расположенные в густонаселенных городских районах или высокогорных районах, имеют более короткие взлетно-посадочные полосы. Таким образом, самолеты с более короткими взлетными дистанциями могут выполнять полеты из более широкого круга аэропортов, предоставляя больше возможностей для выбора маршрутов и пунктов назначения.
Что касается посадки, то для безопасной остановки G650 требуется расстояние в 3,182 фута (970 метров), тогда как G650ER требуется немного меньшее расстояние — 3,000 футов (914 метров).
Как и в случае с взлетной дистанцией, более короткая посадочная дистанция может быть выгодной. Это означает, что самолет может безопасно летать из аэропортов с более короткими взлетно-посадочными полосами, что увеличивает количество потенциальных посадочных площадок. Это может иметь существенное значение в ситуациях, когда требуется немедленная посадка, например, в случае неотложной медицинской помощи на борту.
Однако важно помнить, что эти цифры представляют собой наилучший сценарий. Они основаны на идеальных условиях и могут зависеть от нескольких факторов.
Во-первых, это вес самолета, включая пассажиров, багаж и топливо. Более тяжелым самолетам обычно требуется большее расстояние для взлета и посадки.
Во-вторых, на взлетную и посадочную дистанции могут влиять погодные условия, особенно скорость и направление ветра. Встречный ветер может помочь сократить эти расстояния, а попутный ветер — увеличить их.
Наконец, высоту аэропорта также играет роль. В аэропортах, расположенных на больших высотах, воздух более разреженный, что может увеличить дистанции взлета и посадки.
Внутренние размеры
Внутренние размеры самолета существенно влияют на общее впечатление пассажиров.
Команда Gulfstream G650 и Gulfstream G650ER имеет идентичные внутренние размеры: длина салона составляет 53.58 фута (16.33 метра), ширина 8.17 фута (2.49 метра) и высота 6.27 фута (1.91 метра).
Более длинная кабина дает множество преимуществ. Он обеспечивает дополнительное пространство для пассажирских сидений, обеспечивая более комфортное и просторное пространство во время путешествия. Он также предоставляет больше места для таких удобств, как камбуз, туалеты и спальные помещения, что повышает общее впечатление от путешествия. Более того, более длинный салон может вместить больше пассажиров, что делает его идеальным для корпоративных или групповых поездок.
Аналогичным образом, более широкая кабина способствует повышению комфорта и гибкости. Это позволяет пассажирам легко передвигаться, создавая ощущение простора и свободы. В более широком салоне также можно разместить более крупные и удобные сиденья, а также обеспечить более широкие проходы, что повышает мобильность внутри самолета.
Более высокая кабина не менее выгодна. Это позволяет пассажирам стоять прямо и комфортно передвигаться по салону, создавая общее ощущение простора. Это особенно важно на дальнемагистральных рейсах, где пассажирам может потребоваться растянуться и передвигаться, чтобы сохранить комфорт в течение длительного времени.
И G650, и G650ER способны вместить до 19 пассажиров в максимальной конфигурации, обычно перевозя 16 пассажиров. Такая вместимость делает их пригодными для выполнения самых разных задач: от деловых поездок до семейного отдыха, обеспечивая оператору большую гибкость.
Кроме того, оба самолета имеют плоский пол в салоне. Плоский пол предпочтителен, поскольку он обеспечивает ровную, ровную поверхность, которая облегчает передвижение пассажиров внутри самолета. Это обеспечивает более легкое и безопасное передвижение, особенно во время турбулентности, а также способствует общему комфорту и ощущению роскоши в салоне.
Дизайн
Двумя важными аспектами внутреннего комфорта частного самолета являются максимальная высота кабины и высота, на которой самолет может поддерживать кабину на уровне моря.
Команда Gulfstream G650 и Gulfstream Оба G650ER превосходны в этих областях, предлагая одинаковую производительность.
Оба самолета имеют максимальную высоту кабины 4,100 футов (1,250 метров). Это значение относится к максимальной высоте, на которой может поддерживаться давление в кабине, эквивалентное высоте 4,100 футов над уровнем моря.
Эта относительно низкая максимальная высота салона является существенным преимуществом для пассажиров. На более низких высотах кабины воздух содержит больше кислорода, что помогает уменьшить симптомы гипоксии, такие как усталость, тошнота и головные боли. Это обеспечивает более комфортное путешествие, особенно на дальнемагистральных рейсах, когда пассажиры проводят длительное время в самолете.
Кроме того, как G650, так и G650ER могут поддерживать кабину на уровне моря на высоте до 31,900 9,723 футов (XNUMX XNUMX метра). Это означает, что даже когда самолет летит на большой высоте, давление в салоне может поддерживаться на уровне моря. Это выгодно, поскольку еще больше повышает комфорт и благополучие пассажиров. Поддерживая кабину на уровне моря на таких больших высотах, пассажиры могут наслаждаться более естественной и комфортной обстановкой на протяжении большей части своего путешествия.
Gulfstream G650
Конечно, у G650 фантастический интерьер, как и ожидалось. Gulfstream.
G650 может похвастаться просторным салоном, который описывается как «изысканный отдых над облаками». В каюте может быть до четырех жилых зон, достаточных для работы, обеда, развлечений и отдыха.
Самолет G650 с одним из самых тихих салонов бизнес-авиации - идеальное место для отдыха. Уровень шума салона G650 составляет всего 47 децибел. Высота салона 4,100 футов - самая низкая в деловой авиации.
Сочетание этих двух факторов гарантирует высочайший комфорт G650. Кроме того, низкий уровень шума в салоне, малая высота салона и 100% свежий воздух гарантируют, что вы прибудете в пункт назначения с минимальной сменой часовых поясов.
С 16 товарным знаком Gulfstream большие овальные окна обеспечивают обилие естественного света.
Обеспечивая комфорт и продуктивность, GulfstreamСиденья ручной работы позволят вам удобно устроиться и наслаждаться поездкой. Каждое сиденье располагается рядом с окном.
Совершая кругосветное путешествие, как и ожидалось, G650 может предоставить пассажирам полностью оборудованные платформы. Все односпальные сиденья и диван превращаются в кровати, обеспечивая вам хороший ночной сон.
Полет на самолете G650 дает вам право на самые лучшие удобства в салоне. Ожидайте Подключение Wi-Fi, 42-дюймовый телевизор с плоским экраном, видеомониторы, просторная кухня.
Gulfstream G650
Gulfstream G650ER
Gulfstream G650ER
Интерьер идентичен стандартному G650.
G650ER может похвастаться просторным салоном, который описывается как «изысканный отдых над облаками». В каюте может быть до четырех жилых зон, достаточных для работы, обеда, развлечений и отдыха.
Самолет G650ER с одним из самых тихих салонов бизнес-авиации - идеальное место для отдыха. Уровень шума в салоне G650ER составляет всего 47 децибел. Высота салона 4,100 футов - самая низкая в деловой авиации. 4,100 футов - это высота кабины при крейсерской высоте 51,000 футов. Однако важно отметить, что при крейсерском движении ниже 51,000 XNUMX футов высота кабины еще ниже.
Сочетание этих двух факторов гарантирует высочайший комфорт G650ER. Кроме того, низкий уровень шума в салоне и 100% свежий воздух гарантируют, что вы прибудете в пункт назначения с минимальной сменой часовых поясов.
С 16 товарным знаком Gulfstream большие овальные окна обеспечивают обилие естественного света.
Обеспечивая комфорт и продуктивность, GulfstreamСиденья ручной работы позволят вам удобно устроиться и наслаждаться поездкой. Каждое сиденье располагается рядом с окном.
Совершая кругосветное путешествие, как и ожидалось, G650ER может предоставить пассажирам полностью плоские кровати. Все односпальные сиденья и диван превращаются в кровати, обеспечивая вам хороший ночной сон.
Полет на G650ER дает вам право на самые современные удобства в салоне. Ожидайте подключения к Wi-Fi, 42-дюймового телевизора с плоским экраном, видеомониторов, обширного камбуза.
Стоимость аренды
Когда дело доходит до аренды этих двух самолетов, существует небольшая разница между расчетной почасовой стоимостью.
Команда Gulfstream Аренда G650 обычно стоит около 10,500 XNUMX долларов в час. С другой стороны, его аналог, Gulfstream G650ER, предлагающий расширенные возможности диапазона, стоит немного дороже — 11,000 XNUMX долларов в час.
Эту разницу в стоимости можно объяснить улучшенными характеристиками и увеличенной дальностью полета G650ER, что позволяет ему летать без остановок на большие расстояния, обеспечивая тем самым дополнительное удобство и экономию драгоценного времени пассажиров.
Однако важно помнить, что эти затраты не высечен в камне и может колебаться в зависимости от нескольких ключевых факторов.
Одним из таких факторов является длительность полета. Обычно более длительные перелеты сопровождаются меньшим стоимость за час фиксированная Такие расходы, как заработная плата экипажа, размещение воздушного судна и сборы за обслуживание, распределяются на большее количество летных часов.
Во-вторых, время бронирования также может влиять на стоимость чартера. В пиковые сезоны путешествий или в периоды высокого спроса тарифы на чартерные рейсы могут увеличиваться из-за более высокого спроса на частные самолеты. И наоборот, в непиковые периоды или в периоды снижения спроса чартерные ставки могут снизиться.
Наконец, места отправления и прибытия могут повлиять на стоимость чартера. Некоторые аэропорты взимают более высокие сборы за посадку и обработку, что может увеличить общую стоимость чартера. Аналогичным образом, полеты в отдаленные места и обратно могут повлечь за собой дополнительные расходы из-за необходимости использования специальных мер или оборудования.
Покупная цена
Теперь давайте посмотрим, сколько стоит покупка каждого варианта и какой из них сохранит свою ценность лучше.
Команда Gulfstream Новая прейскурантная цена G650 составляет 65,000,000 2020 53 долларов. На подержанном рынке модель XNUMX года оценивается примерно в XNUMX миллиона долларов.
Если предположить, что годовая норма амортизации составит 5.79%, будущая стоимость этого самолета через три года, по прогнозам, составит около 44.3 миллиона долларов. Это говорит о том, что в течение трех лет G650 потеряет в стоимости примерно 8.7 миллиона долларов.
С другой стороны, Gulfstream G650ER продается по новой прейскурантной цене в 70,000,000 2020 57,000,000 долларов. Подержанную модель XNUMX года выпуска оценивают в XNUMX XNUMX XNUMX долларов.
При немного более высокой годовой норме амортизации в 6.53% будущая стоимость G650ER через три года, по прогнозам, составит около 46.5 миллионов долларов. Это указывает на то, что G650ER потеряет примерно 10.5 миллионов долларов за тот же трехлетний период.
Из этого сравнения видно, что, хотя стоимость приобретения G650ER выше, у него также более высокий уровень амортизации. Таким образом, если говорить о реальных суммах в долларах, G650ER потеряет больше денег за период владения.
Однако важно отметить, что несколько факторов могут повлиять на норму амортизации частного самолета.
Одним из таких факторов является возраст самолета. Старые самолеты имеют тенденцию обесцениваться быстрее по сравнению с новыми моделями.
Во-вторых, значительную роль играет общий налет самолета. Самолет с большим количеством часов налета, вероятно, будет обесцениваться быстрее, чем самолет с меньшим количеством часов налета.
Наконец, техническое обслуживание и ремонт самолета могут повлиять на уровень его амортизации. Воздушное судно, которое содержится в хорошем состоянии и регулярно обслуживается, может сохранить свою ценность лучше, чем воздушное судно, которое не обслуживалось должным образом.
Резюме
Итак, какой самолет выбрать, если вы выбираете между G650 и G650ER? Это просто зависит от дальности?
Что ж, G650 и G650ER могут похвастаться почти идентичными возможностями производительности в большинстве сценариев. Более того, у них одна и та же кабина.
Ключевое отличие – стоимость. G650ER стоит дороже, и за период владения он потеряет больше денег.
Поэтому, если вам не нужны дополнительные 500 морских миль дальности полета, то G650 — более разумный выбор.
