私人飞机拥有权的真实成本

私人飞机的拥有者不适合胆小者或银行中没有数百万人的人。

不仅可以 购买私人飞机 这是一个复杂的过程,但肯定是一个昂贵的过程。

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对于私人飞机的拥有权,有10个主要成本需要考虑。 这些都是:

在此之后,将提供年度价格以及每小时成本的总估算值。 点击此处跳至最终号码.

此外,为了准确地计算成本值,将对四架飞机进行调查以得出这些数字。 Pilatus PC-12 NG, Learjet 45XR, Bombardier Challenger 604和 Dassault Falcon 2000EX。

选择这些飞机是因为它们代表了不同的群体。 不同年龄段的短途和长途飞机。

飞机规格示例

我们将用于计算估计的年度私人飞机拥有成本的示例飞机是 Pilatus PC-12 NG, Learjet 45XR, Bombardier Challenger 604和 Dassault Falcon 2000EX。 其规格如下。

Pilatus PC-12 NG

pilatus pc-12 ng外部地面
最多载客量7
Range1,594海里
巡航速度268 Knots
每小时燃油使用量(GPH)75
生产年份2008 - 2020

Learjet 45XR

learjet 45xr外部私人飞机的拥有成本
最多载客量8
Range1,889海里
巡航速度436 Knots
每小时燃油使用量(GPH)219
生产年份2003 - 2012

Bombardier Challenger 604

bombardier challenger 604外观
最多载客量10
Range4,016海里
巡航速度459 Knots
每小时燃油使用量(GPH)348
生产年份1996 - 2007

Dassault Falcon 2000EX

Dassault Falcon 2000EX私人飞机的拥有成本
最多载客量10
Range3,944海里
巡航速度482 Knots
每小时燃油使用量(GPH)274
生产年份2003 - 2004

购买价格

飞机的初始购买价格很容易理解。 这是您实际拥有飞机所支付的价值。 所有飞机的价格都取决于类型,年龄,条件,定制等。

新型私人飞机的价格从3万美元到70万美元以上不等。 但是,在此示例中,我们将调查二手飞机。 这是因为周围 所有私人飞机的85% 购买二手。

以我们的示例飞机为例,一架飞机的预计购买价格 Pilatus PC-12 NG 不到5万美元。 这 Learjet 45XR 收入不到4万美元。 这 Bombardier Challenger 604 估计价值6.3万美元的二手车。 最后是 Falcon 2000EX 估计价值7.5万美元的二手车。

财务费用

许多寻求购买私人飞机的客户将获得贷款以购买他们的飞机。

而且,就像您借入的任何钱一样,将要支付利息。

飞机融资的最基本形式是借入您购买飞机所需的额外现金。 这样,借钱的公司将向您收取利息。 利息水平将取决于公司,经济环境,贷款期限和借入金额。

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有一 各种公司 支持飞机融资。 对于小型飞机,您甚至可以使用 贷款计算器。 如果您知道要支付的利率,则可以计算 在这里喷射.

但是,在这种情况下,我们将使用行业中一些典型的数字。 在这种情况下,我们将假设飞机首付25%。 此外,大多数私人飞机所有者每4或5年更换一次飞机。 因此,我们将60个月作为我们的贷款期限。

利率取决于多种因素。 在撰写本文时, 美国飞机融资 提供选定飞机的3.35%利率。 但是,出于这种情况的目的,我们将使用较为保守的5%年利率。

因此,如果您不直接购买飞机,则每月费用如下。

飞机每月还款
Pilatus PC-12的$70,774.00
Learjet 45XR$56,619.20
Bombardier Challenger 604$89,175.24
Dassault Falcon 2000EX$106,161.00
私人飞机的每月还款成本。 利率降低25%时降低5%。

管理

私人飞机管理对于几乎每个所有者都是必不可少的。 除非您愿意亲自与所有管理员打交道。 但是,这可能会减少您节省乘坐私人飞机的时间。

私人飞机管理公司会为您照顾飞机。

他们确保飞机得到维护。 他们安排飞机的存放。 私人飞机管理公司从根本上确保您的飞机适航并准备飞行。

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例如, 真力时航空 声明“我们可以根据需要雇用飞行员,管理他们的培训,安排所有航班,进行维护并出售飞机以出租。”

如果您拥有一架飞机或正在考虑所有权,则飞机管理至关重要。 此外,通过雇用诸如 Luxaviation,他们能够就维护,保险,燃料等方面的特殊交易进行谈判。

喷气机管理的总成本将取决于您使用喷气机的数量和飞机的大小。

就本文而言,将采用统一管理价格,每月5,000美元。

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飞机的维护是相对不言自明的。 所有飞机都需要维护,以确保安全和适航。

飞机维护基于飞行小时数。 因此,维护在很大程度上取决于每年飞行的小时数。

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并且,当然,根据飞机的类型,飞行小时数将有很大的不同。 因此,做出以下假设。

飞机每年飞行小时
Pilatus PC-12的200小时
Learjet 45XR250小时
Bombardier Challenger 604350小时
Dassault Falcon 2000EX350小时
假设每年飞行数小时。

另外,不仅所有飞机都有不同的维护时间表,而且所有飞机也需要不同级别的维护。

因此,我们所选飞机的估计年度维护成本如下,以千美元为单位。

存储解决方案

当您不乘坐飞机时,需要将其存放在某个地方。 最有可能在您当地的机场。 当然,在某些夜晚,飞机会被存放在远离基地的地方。 但是,这些将不计入年度存储成本中。

该估算成本将基于飞机每晚在基准站花费的假设进行计算。

对于存储,有两种选择。 内部或外部。 假定如果您刚刚购买了数百万架私人飞机,那么您就不会将其存放在雨中。 机库就是这样。

根据您希望以飞机为基地的机场,您将支付不同的价格。 在这种情况下,我们将假设平均机库成本。

我们的示例飞机的估计年度机库成本如下。

保险

与航空业的一切情况一样,成本取决于多种因素。 此外,成本几乎在每种情况下都不同。 保险就是该声明的缩影。

保险对飞机所有权也至关重要。 而且,正如您所期望的,私人飞机保险可能是一个雷区。

如果您拥有一架私人飞机,基本上需要两种形式的保险。 船体保险和单一限额责任保险。 请注意,此声明有许多细微差别。 例如平滑限制与子限制。

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但是,出于计算私人飞机拥有成本的目的,我们将其保留为仅船体保险和单一限额责任保险。

可以预料,有多种因素会影响该价格。 诸如小时流量,飞机的年龄和飞机型号等因素都会影响保险成本。 但是,还有其他更复杂的因素会影响总保险费用。 因此,请咨询一家私人飞机保险公司以获取报价。 如 撒克逊人保险 or 斯格特.

我们的示例飞机的估计年度保险费用如下。

飞机年度保险费用
Pilatus PC-12的$31,000
Learjet 45XR$33,000
Bombardier Challenger 604$38,000
Dassault Falcon 2000EX$40,000
每年估计的总保险费用。

船员

您将需要某人驾驶您的飞机。 机组人员费用是拥有私人飞机的最大年度费用之一。 在某些情况下,您只需要一名飞行员就可以脱身–想想 涡轮螺旋桨飞机, VLJ轻型喷气机.

但是,像这样的飞机 Falcon 2000EX和 Challenger 604,将需要两名飞行员。 对于大型飞机,您甚至可能需要三名机组人员进行长途飞行。

机组人员因私人飞机拥有成本而入睡

机组采购和培训可以由您的私人飞机管理公司安排。 机组成本取决于地区,飞机类型和飞机尺寸。

一般的经验法则是,飞机越大,机组人员越昂贵。

估计每年的船员费用如下。 请注意,以下数值未考虑任何机组人员的隔夜费用。

汽油

燃油成本是拥有私人飞机的最重大成本。 它也最依赖于每年飞行的小时数。

假设每加仑燃料的成本为4.25美元,则可以根据前面提到的年度小时数估算得出准确的估算值。

每架飞机的估计年度燃料成本如下。

升级

航空业中可用的升级数量实际上是无限的。

客舱配置可以更改。 绘画作业可以更新。 驾驶舱可以升级到最新技术。 客舱需要翻新。

升级大部分是可选的,具体取决于您作为所有者要达到的目标。 这取决于您执行的任务的类型。 它还取决于您希望分配给飞机升级的预算。

Falcon 6X EASy III飞行甲板图像

由于估算是可选的且有很多依据,因此可以将一揽子估算适用于所有飞机。 因此,估计每年的升级费用总计为100,000美元到500,000美元。

私人飞机拥有总费用

那么,私人飞机拥有权的年度总成本是多少?

为了计算以下数字,进行了一系列假设。 例如,年度小时数,燃油价格和机组人员。

但是,已经产生了相当准确的数字。 请注意,最终数字是假设飞机是直接购买的,没有贷款融资。 此外,假设每架飞机每年花费100,000美元进行升级。

飞机年度飞行小时年度费用(不包括购买)
Pilatus PC-12 NG200小时$475,950
Learjet 45XR250小时$888,440
Bombardier Challenger 604350小时$1,417,750
Dassault Falcon 2000EX350小时$1,452,430
拥有私人飞机的估计年度费用。 价格(美元)。 假设飞机是直接购买的。