包机时常用的术语表

Gulfstream G550外观

包租私人飞机可能是一件令人困惑的事情，尤其是当这是您第一次来时。 下面，我们列出了您在预订或租用私人飞机时可能出现的所有常用术语（其中超过350个）的列表。 如果您想了解更多信息，请务必查看我们的其他文章 此处.

按揭年数定义
绝对海拔飞机在地面上方的垂直距离。
不利偏航当飞机的机头偏离转弯方向时。
航空情报手册（AIM）联邦航空管理局（FAA）的出版物，指示飞行员如何在美国国家空域系统中正确操作。 美国和加拿大有单独的指南。 AIM是航班信息，空中交通管制（ATC）程序和航空安全的官方指南。
空中救护车经认证可为医疗患者提供航空运输的私人飞机，直升机或涡轮螺旋桨飞机的包机。
航空宪章租赁或租赁喷气式飞机或飞机以运输货物或乘客的行为。
航空包机代理一位代表包机最终用户签约的人。 包机代理致力于确保公平的市场价值，遵循合理的安全措施，并为包机的购买者提供灵活性和选择权。
航空包机运营商负责包机公司的许可，维护，安全和运营。 包机经营者并不总是可以租用豪华飞机，公务机或私人飞机的所有人。
空中交通管制（ATC）当局为确保空中交通安全而运营的一种服务。 地面ATC设施中的空中交通管制员在起飞，着陆以及在空域飞行期间将飞机指引到其所在区域。
空中交通管制员为飞行员提供的服务，可促进安全，有序和迅速的空中交通流量。 通常每个国家都运营自己的空中交通管制服务。 在英国，空中交通管制服务由NATS提供。
飞机用于或打算用于飞行的设备。 飞行器是从空中的反应中获得支撑或升起的任何机器。
飞机每小时费率每架飞机均按每小时的飞行时间（空中飞行时间）收费，这占了大多数包机费用的大部分。
飞机保险涵盖飞机的运行以及航空中涉及的风险。
飞机采购标准 联邦航空管理局（FAA）为第135部分规定的私人租用飞机设定了最低标准。此外，一些喷气卡提供商还使用了第三方审核员和组织（如ARG / US，Wyvern和IS）设定的其他标准。 -BAO指导飞机的喷气卡计划采购。
翼型表面的形状，例如机翼，叶片，涡轮机或转子，可以通过上方的空气产生升力。
飞机场用于飞机起降的区域。 机场可以在陆地或水上。
航展机舱信息系统，可在移动地图上显示飞机的位置，高度，到达目的地的时间，外部温度和其他飞行数据。
空速飞机相对于周围空气质量的速度。
气道距离在空中交通管制和沿已发布路线进行导航所要求的偏差之后，飞机在两点之间飞行的实际（相对于直线）距离。
备用在飞行计划中指出的机场，可以将飞机从其预定目的地转移（如果天气不好或任何其他主要情况）。
备用机场备用机场是允许飞机在无法降落在预定机场（通常出于安全原因）时降落的机场。
高度计测量飞机高度的驾驶舱仪表。 高度计由一个无液气压计组成，该气压计根据当前气压计算海拔高度。
低气压物体与平均海平面之间的垂直距离。
高度指示器一种详细说明飞机与地平线之间关系的仪器。
迎角由翼型的弦线和撞击翼型的空气方向所成的角度。
无面的飞机机翼相对于水平横截面线的向下角度或倾斜度
年度会费除小时费率和其他费用外，某些程序还包含年度会费。
年检每12个月对飞机进行从头到尾的检查。
冠捷航空运营人证书是国家航空当局授予航空器运营人的批准，允许其将航空器用于商业目的。 这要求操作员拥有适当的人员，资产和系统，以确保其员工和公众的安全。 该证书将列出要使用的飞机类型和注册，目的和地区（特定的机场或地理区域）。
适用飞机私人喷气机卡计划通常涵盖特定的喷气机类型或类别，例如超轻型或小型喷气机，轻型喷气机，中型喷气机，超中型机舱喷气机，大型或机舱或重型喷气机以及超长途喷气机。 此外，某些程序允许您购买特定的飞机类型。
进近（出发）控制基于雷达的空中交通管制，与大型机场的塔楼相关。 提供从临近机场区域到约40英里距离的交通分离服务。
围裙机库周围硬表面或铺砌的区域。 另请参阅斜坡。
APU辅助动力装置。 车载电源，可在主机不运转时在地面上使用空调，暖气，厨房设施和机舱照明。 APU实际上是一种小型的附加喷气发动机，不提供任何前向推力，仅充当发电机。
Arg / Us金牌包机运营商要求至少一年的运营证书，至少一架涡轮飞机的证书，深入的历史安全分析以及飞行员背景检查和飞机运行控制验证。
Arg / Us金牌Plus包机运营商要求所有金牌评级要求，以及没有飞行安全发现的现场审核。
精氨酸/我们水平ARG / US或ARGUS对500多家运营商的私人飞机运营商进行审计 globally。 分为三个级别：ARGUS金牌特许运营商，ARGUS金牌附加特许运营商和ARGUS白金牌特许运营商。
Arg / Us白金级包机运营商需要所有Gold Plus额定标准，零发现的现场审核，有效的SMS和紧急响应计划。
Autogiro或Autogyro常无翼的飞机，类似于直升机。 但是，autogiro具有无动力的旋转叶片，这些叶片会因风速和滑流而旋转，从而使空气动力提升。 也称为旋翼飞机。
航空汽油航空汽油。 通常后跟辛烷值。 由活塞发动机飞机使用。
航空飞机的运营，开发，生产和使用。
航空电子飞机用于飞行的电子控制系统，例如通讯，自动驾驶仪和导航。
航空电子总开关用于控制飞机上所有电子导航和通信设备的电源的开关。
阿夫图尔航空涡轮机燃料（煤油）。 用于涡轮螺旋桨飞机和喷气飞机。
基值运营基地或航空公司的HUB。 基脚也是描述进近航段的众多单词之一。
基脚沿着跑道着陆的降落飞行路径。
比奇小贩豪客比奇公司（HBC）在2006年至2013年之间制造的商务喷气机。
最佳提升阻力比通常称为“ L超过D max”，这是任何机翼的升力与阻力之比的最大值。
黑盒子用于调查事故的CVR或FDR的通用名称。
停电天数有些程序不保证在特定日期提供服务。
叶片角度螺旋桨叶片的弦和旋转平面之间的角度。
流血的空气发动机运转时产生的压缩热空气。 然后在高压下将其用于除冰和加热喷嘴。
飞行时间从飞机出于起飞起先从其停放处开始飞行直到飞机停在指定的停放位置以及所有引擎停止之间的时间。
封闭时间提前购买特定小时的飞行时间，并在需要时进行飞行。
阻止率根据预先安排的协议提前安排大量的包机时间的费率。
挡块速度特定距离“相对于机场”或“相对于机场门”的相对距离的平均速度。
波音公务机波音一系列专为公务机市场设计的客机，豪华配置可容纳25至50名乘客。
Bombardier公务机家族。
Bombardier Global 快捷配送大型机舱，超远程商务喷气机，由 Bombardier 航空航天在加拿大安大略省多伦多市。
经纪人许多喷射卡提供商都是从包机运营商那里购买飞机供您旅行的经纪人。 这些计划通常按机舱类别出售，尽管有些计划提供特定的飞机类型。
公务机较小型的商用喷气飞机模型，配置为运输较小的人群。
公务机包机专为商务运输目的而租用的飞机。
弧形机翼的弯曲程度。
碳信用国家和国际排放权交易计划的关键组成部分。 它们通过限制年度总排放量并让市场为交易中的任何短缺分配货币价值，从而提供了一种在工业规模上减少温室效应排放的方法。 可以在企业之间交换信用额，也可以在国际市场上以当时的市场价格买卖信用额。 信用额可用于资助贸易伙伴之间以及世界范围内的碳减排计划。
碳排放主要的温室气体排放量。 人们普遍认为碳是最危险的温室气体。
碳补偿对可再生能源研究和生产项目的金钱贡献，旨在反映和减轻用户自身的温室气体排放，例如通过航空旅行。
基数海拔一千英尺的高度或飞行高度
货物飞机上的货物。
餐饮业为豪华飞机租赁提供的服务。 餐饮是机上用餐的提供。
卡夫代表无限的天花板和可见度，表示理想的飞行条件，可见度至少为10英里，天花板至少为10,000英尺。
天花板最低的云层或遮盖物在地球表面上方的高度 phenom被报告为破裂，阴天或模糊不清的ena，未被分类为稀薄或部分。
Cessna美国通用航空飞机制造公司，总部位于堪萨斯州威奇托，以活塞驱动的小型飞机以及商务喷气机而著称。
宪章租一架飞机。 商业和知名客户通常会包租私人飞机。
宪章经纪人在包机经营者和包机乘客之间充当中间人的个人或公司。 一个好的经纪人将能够找到最适合他客户需求的交易。
包机卡预付的包机计划，以一定的包机时间收取预定义的费用，或以美元计的固定借方余额。
和弦线机翼上从前缘到后缘的假想线。
大减价ATC授予的授权可按照要求或指示进行（例如：“清除起飞”，“清除可见进近”）。
爬一种增加飞机高度的动作。
俱乐部座位一种座椅布局，其中成对的座椅彼此面对，例如在铁路车厢中，而不是像公共汽车一样以相同的方式面对。 俱乐部的配置更易于交际，可让乘员之间轻松对话。
海岸步道不再返回雷达的飞机的状态。 空中交通管制屏幕将显示此状态（通常使用首字母缩写CST），并将暂时以最后的航向和速度继续显示飞机的运动，就好像它在“滑行”一样。
商业飞行“商业”航班是指客户已购买该飞机的商业包机费用。 商业飞行的规则比私人飞行更为严格，其中包括对机组人员工作时间，跑道长度和其他安全考虑的限制。 对于商业私人飞机包机，飞机的最小停止距离乘以1.6，以创建所需的最小着陆距离（LDR）。
通勤者预定的地区性航空公司。 本书仅限于具有足够机队容量以供租赁的操作员。 由于飞机和机组人员的限制，并非所有通勤航空公司都包机。
连系 ：在中级机场进行两次不同的航班之间的换乘（例如：从纽约到迈阿密的123航班，然后从迈阿密到圣保罗的456航班）。 如果乘客的航班由两家不同的航空公司运营，则他们可以根据联运协议或航空公司联盟直接在出发城市的机场托运行李或获得整个行程的登机牌。 连接与中途停留不同。
转换轨迹飞机在高空飞行时在空气中产生的冷凝水蒸气条纹； 亦称蒸气痕迹。
管制空域由ATC服务控制的天空的定义区域。 管制员将飞机引导通过领空，为每架飞机绘制最安全，最有效的路线。 在管制空域飞行的所有飞机必须获得进入该区域的许可，并配备有国家法规。 飞行员必须具有正确的资格。
企业运营商一家公司的飞行部门已获得“第135部分”证书，可运载乘客进行赔偿。
课程偏差指标也称为“ CDI”，这是VOR指示器上的指针，用于显示飞机是在所需径向线的右侧还是左侧。
CPI自动扶梯某些私人飞机卡和预付费计划的合同会根据消费者价格指数而上涨，这意味着费率会根据CPI有所上涨。 在某些情况下，您的费率将根据CPI或其他较高者而增加，这意味着您的费率将在那一点上增加。
机组人员“日间”费用美国联邦航空局允许机组人员在任何时间休息，以打破他们的值勤时间。 为了适应以后的飞行时间，在白天让机组人员在包机上休息被称为“日间”。 如果包机在地面上需要的时间比标准值勤日（通常为12小时）允许的时间更长，则可以在白天让机组人员休息，以便稍后在标准值日截止时间恢复值日。 此额外的休息时间必须连续10个小时。
机组值勤时间美国联邦航空局对包机驾驶员可以连续执勤的小时数有严格的规定。 机组的标准值勤日总计为14小时，其中包括执行飞行前和飞行后例行程序所需的时间。 一般的经验法则是，承租人最多可以将飞机控制在12小时以内，这使机组人员可以在飞行前和飞行后进行检查。
船员费用飞行员在每份包机上的飞行均获得基本工资。 飞行员的基本工资因飞机和所有者而异，但通常为每位机组人员$ 300- $ 800。
侧风垂直于或不平行于跑道或飞机飞行路线的风。
巡航速度一旦飞机不再爬升并在途中，便会在高度上达到正常速度。
巡航高度飞机在飞行中维持的水平高度。
每日最短飞行时间调整（每日分钟）许多飞机要求包机每天支付最低的飞行费用以进行储备。 对于短途旅行，所有者乘坐飞机，支付机组人员，将运营资源用于预订/付款/客户服务等的费用通常更高。 比向客户收取不到2小时的飞行时间要便宜得多。 为了保护所有者免受此类旅行的损失，我们将收取每日最低费用。 每天的通话时间通常在1.5到2.5小时之间，具体取决于飞机。
Dassault Falcon由以下人员制造的公务机系列 Dassault 航空。
除冰费如果飞机在包机上受到冬季因素的影响，则需要除冰费。 在严冬的天气条件下，飞机可能需要将除冰液涂在机翼上。 液体由机场地面人员提供的加仑加油，飞行员确定飞机需要多少。 尽管无法预测除冰费用，但小型飞机的除冰费用可能在100美元至600美元之间，大型喷气式飞机的费用可能高达2,000美元以上。
死头没有货物或没有乘客的包机的腿。 通常是回程，但也可能是重新定位。
死腿见空腿。
无标题请参阅重新定位。
Deadstick强制降落的术语，发生在飞机由于引擎和螺旋桨停止而失去所有推进力时发生。
决策高度在仪表进近飞行中，必须做出决定以继续进近还是执行错过的进近的高度。
三角翼三角形的机翼，看起来与大写希腊字母delta的形状相似。 由于其出色的空气动力学特性，此类机翼经常用于战斗机。
滞期费指在飞行结束后，承租人保留飞机时，由运营人收取的费用。 例如，如果一架飞机被包租了两次航班，其中有一个星期介入，那么一架飞机可能会留在目的地或停留在目的地。 租船人在不返回家园的情况下，每天要支付这笔飞机的滞期费。
密度高度校正了气压的压力高度（如高度计所示）。
折旧一种方法来评估由于时间，磨损或市场条件等因素而导致其价值随时间下降的资产。
降落导致向下倾斜的飞行动作。
目的地附加费某些计划会向在美国境外旅行的乘客收取附加费，通常是在距美国海岸线超过220英里的地方飞行，以及高密度机场（在欧洲较为常见）时，都需要收取附加费。 
直达航班在没有连接的情况下从A点飞往B点的航班。 直飞不一定是直飞的。
苦难飞机上的一种情况，它发出危险信号并需要立即采取行动。
二甲醚测距设备。 地面和空中设备的组合，可通过测量飞机传输到站点并作出响应的信号的延时来提供连续的倾斜距离到站的距离读数。 DME还可以通过差异化来提供地面速度和到站时间的读数。
双人往返在设计飞机包机行程时发生，这样一来，使飞机远离基地比在返回家中空载报告以完成飞机包机行程时要昂贵得多。
冲刷在航空领域，该术语描述的是通常在飞机起飞时由飞机机翼或直升飞机上的旋翼桨叶向下偏转的空气。
顺风描述进近航段的许多单词之一。
顺风腿在着陆的相反方向平行于着陆跑道的飞行路径。
拖动飞行器在空中飞行时受到的力。 该力平行于飞机的方向并相反。
值班时间飞行员或机组人员以任何身份服务时，都在记录值勤时间。 值勤时间有安全限制，以确保飞行员和机组人员充分休息。
EFIS（电子飞行信息系统）玻璃座舱航空电子设备，将所有飞行参数集成到一台优化的仪器中。 这些现代系统可提高可靠性，减轻重量，简化安装并节省总体成本。
EGWPS（增强型近地警告系统）使用诸如位置，姿态，空气速度和滑坡等飞机输入，连同内部地形，障碍物和机场数据库一起，预测飞机飞行路径与地形或障碍物之间的潜在冲突。
ELT（紧急定位器发送器）无线电发射器会在事故的影响下自动启动。 在国际紧急频率121.5 MHz，243 MHz和（较新的型号）406 MHz上发出令人不安的音调。 ELT信号可以由附近的FAA设施，飞机架空和搜救卫星（SARSAT）接收。
紧急超限跑道起飞区之前的表面保持清洁。 此部分旨在最大程度地降低飞机无法停止时对飞机的损害。
尾翼飞机尾巴的术语，由尾舵，鳍和稳定器组成。 这也称为尾翼或尾翼组件，在飞行过程中为喷气机提供稳定性。
空腿飞机空着的重新定位飞行。 租用一条空腿的费用要比全价租船的费用低得多。
发动机飞机发动机是将能量转换为飞机提供动力的机器。
预计航行时间通常称为“ ETE”； 从出发到到达目的地或检查站所需的估计飞行时间。
预计到达时间通常称为“ ETA”； 预计飞机到达其目的地或检查站的时间。
公务机包机为执行人员的运输目的而租用的飞机。 通常，包机是中型喷气机。
小时/存款到期有些程序会在特定的时间段（通常为12到24个月）后过期数小时或存款。
FAA（联邦航空管理局）美国运输部在美国的航空机构。 除了监管机场，飞机制造和零件认证，飞机运行和飞行员认证外，FAA还运营空中交通管制，购买和维护导航设备，认证机场并协助机场发展等活动。
美国联邦航空局第135部分证书航空器运营人执行“空中出租车”服务所需的认证。 私人飞机租赁市场上的所有飞机必须持有有效的FAA 135部分证书。
美国联邦航空局第91部分证书飞机执行“所有者经营”的飞行所需要的证明。 仅适用于私人飞机所有者和人员，用于非商业飞行任务。
联邦调查局固定基地运营商–为飞机租赁客户提供地面服务，例如：现场机械师，加油服务，餐饮，地面运输和其他服务。
精选宪章将特定的飞机包机到特定的目的地。 特色包机通常包括酒店住宿，豪华汽车租赁，高尔夫和水疗套餐等。
联邦航空局（Faa）美国的国家机关，对民用航空的各个方面进行规范。
联邦消费税（Fet）有些程序在销售小时费率时包括FET，而对于其他程序，要提高的费率没有FET。 如果您是在美国大陆航空内或在沿海220英里内以及往返夏威夷与阿拉斯加之间以及在夏威夷与阿拉斯加之间飞行，则政府会在您的基本小时费率基础上加收7.5％的税费。 根据CARES法案的一部分，该税将在31年2020月XNUMX日之前暂停。
渡轮飞行为了使飞机返回基地，将飞机从一个位置运送到另一个位置，使飞机往返于维护基地而进行的飞行。
Final最终方法。 描述进近航段的许多单词之一。 着陆程序或机场跑道程序的一部分，在该程序中，飞机已完成最后转弯并进入有效跑道。
最终方法通往着陆跑道的飞行路径。
固定基地运营商（Fbo）在机场运营的企业或组织。 FBO提供飞机运营服务，例如维护，加油，飞行培训，包机服务，飞机库和停车。
固定单向费率固定的单向费率意味着您不必在主要服务区域内的航班起飞之前或之后都需要支付渡轮费用来重新定位飞机。 通过选择单程费率固定的计划，您可以更准确地预算私人飞行的费用。 
弗拉珀隆一种控制面，它使用襟翼和副翼的各个方面（例如在机翼上）来引导飞机的侧倾或倾斜。
襟翼将平面添加到机翼边缘。 这些改变了机翼的曲线，并允许飞行员调整升力和阻力，从而使飞机能够安全地以较低的速度飞行。
车队经理商业航空实体的发展是将公司飞机的维护和运营分包给公众，而后者通常是包租给公众的。
空姐机组成员致力于在飞行过程中照顾乘客。 通常能够满足对特定餐饮，饮料，杂志，鲜花或其他要求的预先要求。
空乘员包容 一些计划为空乘人员提供特定机型的服务
航班取消截止日期取消政策是指提前期，您可以在其中取消航班而不会受到罚款。 交货时间会根据高峰时段和非高峰时段以及国内和国际航班的不同而有所不同。
飞行甲板座舱的另一个名称，位于飞机的前部，用于容纳飞行员和仪表板。
飞行计划向空中交通管制设施提交的飞行计划是有关飞机飞行或计划飞行的特定信息。
飞行时间起飞和降落之间的时间。 不包括花在往返展位上的滑行时间。
FMS（飞行管理系统）美国联邦航空局的区域办事处，主要负责执行法规。
福德异物碎片。 FOD是指跑道上可能对飞机或地面人员造成危害的任何物体。
小队一些喷气式飞机卡供应商使用其部分租赁和所有权计划中的飞机来出售喷气式飞机卡。 与经纪人计划相反，这些程序更可能使您能够选择特定的飞机类型，而经纪人程序通常按类别出售。 
部分所有权购买飞机的“份额”。 保证小部分所有者可以使用飞机，但不一定每次都可以使用同一架飞机。 他们通常每月支付固定的维护费和小时费。
空中自由管辖国家之间或国家内部进行有效载荷运输的商业航空权。
燃油附加费在燃油价格上涨期间，某些计划保留征收燃油附加费的权利。 其他人则将燃油附加费作为其正常定价的一部分。 燃油附加费通常每月或每季度更新一次。
机身飞机的主体结构，用于容纳飞行机组人员，乘客和货物。
GAT通用航空终点站的缩写。 由于GA终端比预定终端要安静得多，因此处理代理通常会位于此处。
通用航空航空业将航班分为定期航班，货运航班，军用航班或一般航班。 非航空公司的客运航班属于广义的通用航空类别，但是商务航空或行政航空一词经常用于区分私人飞机包机航班和轻型飞机爱好者航班。
Global 定位系统（GPS）。卫星定位，速度和时间系统。 高度精确的导航辅助。
四处走走如果飞机在进近过程中从跑道上爬开，则采用ked回进近，以再次开始进近或进入备用机场。
全球水务系统（地面接近警告系统）该系统旨在警告飞行员其飞机是否有立即坠入地面的危险。 也称为地面碰撞预警系统。
大圆距离地球上两点之间的最短距离。 《飞行宪章指南》中的距离表中显示的所有距离均为“大圆距离”。
地面控制控制塔中负责飞机在地面上安全有效移动的人员和设备。
地面速度飞机相对于地球表面的速度。
地面运输在飞行之前或之后为豪华飞机租赁提供的服务。 地面运输可以是豪华轿车服务或豪华汽车租赁。
地面速度飞机在地面上行驶的水平速度。
保证可用性保证可用性是指合同中的窗口，您可以致电提供者，他们将为您提供飞机。 还向您提供固定价格的提供商通常需要48到XNUMX个小时的交货时间，而在高峰时段则需要更长的时间。 保证卡的可用性和固定的单程费率被认为是Jet卡与按需包机的两个主要优点。
保证降级保证降级可以使您从程序喷气机的类型或大小降到较小的喷气机。 例如，如果您独自一人乘坐较短的航班，并希望使用较小的飞机以节省您的小时费率，则可以节省金钱。
保证升级保证的升级使您可以保留比购买的程序更大的飞机。 如果您与较大的团体一起旅行或需要更长的护林员飞机，这将很有用。 诸如NetJets之类的某些程序仅保证降级并在允许的情况下对飞机尺寸进行升级。 
Gulfstream由以下公司设计和制造的公务机 Gulfstream 航天动力公司，通用动力公司的全资子公司。 Gulfstream的机队包括以下型号：G150，G280，G350，G450，G500，G550和G650。
处理剂由运营商指定的公司，以问候和放松乘客通过机场的通道。 通常将设有专用停车场，贵宾休息室，安全和移民联络及行李搬运服务。
机库用于容纳飞机的封闭结构。 起源于原始德国齐柏林飞艇在湖上漂浮的房屋，这些房屋是用电缆“悬挂”的。
重无线电传输呼号中使用的后缀（例如：“ United 492 Heavy”）表示飞机能够产生WAKE TURBULENCE。
重型船员与一名或多名其他机组人员一起飞行。 有时，超远程飞行器可能会携带额外的飞行员，以使每个人都能够旋转并抵抗疲劳的发作。
重型喷气机最小起飞重量为255,000磅的飞机。
直升机旋翼飞机，使用垂直轴和倾斜叶片来产生升力和稳定性。
直升机停机坪直升飞机用于起飞，降落，偶尔用于停车。
直升机场直升机降落，起飞，建筑物，构筑物和地面使用的土地或水域面积。
持有模式机动包括在等待进一步的ATC指令的同时使飞机在指定的高度绕机场转弯。
水平稳定器飞机尾翼上的一个小的提升表面，也称为尾翼，可提供稳定性。
马力提高550磅所需的动力。 一秒一英尺，不考虑摩擦。
每小时收费每小时费率是您的程序每小时收取的费率。 通常将小时数按6、10或12分钟的增量细分并四舍五入。
国际航空运输协会代码国际机场的国际航空代码
国际民航组织联合国的一个机构。 IACO负责国际空中航行的原则和技术的发展。
包括餐饮大多数计划都包括基本餐饮服务，其中可能包括非酒精饮料和小吃。 一些程序包括更丰富的餐饮，例如三明治，水果盘，热餐，美食准备，酒精饮料或积分。 所有程序均允许您订购满足您需要的额外收费。
指示风速飞机的空速指示器设备显示的速度。
入会费某些喷射卡计划需要一次性支付启动费。
仪器方法在机场进行安装，使飞机可以安全地降落在能见度较低的地方。 除最小的通用航空机场外，所有商业机场和至少所有通用航空机场都采用一种仪器方法。 可以将私人飞机包机安排到任何许可的具有足够飞机跑道的机场或机场。
仪表飞行规则（IFR）在仪器气象条件下管理飞行的规则。 飞行员遵循这些规则，并针对各种天气情况创建IFR飞行计划。
仪表着陆系统（ILS）基于雷达的系统，即使装有云层的飞机低至200英尺，也可以让配备ILS的飞机找到跑道并安全着陆。
仪器计量条件不符合视觉气象条件的条件，例如能见度，云层之间的距离，天花板高度。
换乘费如果您升级或降级喷气机的尺寸或在计划中的两个服务区域（例如，北美和欧洲）之间穿梭，则交换费是额外的费用。
国际机场缔约国指定负责执行海关和移民职责以及其他职责的任何机场。
喷气客机使用喷气发动机推进的客机。 能够在高海拔和高速度下高效运行。
喷射卡运营商出售个人的计划在其飞机上封锁了几个小时。
喷气包机雇用船员的行为； 为私人航空运输目的租赁飞机。
喷气机租赁经纪人协助租赁或购买飞机租赁的中介人。 另请参阅私人喷气机经纪人。
喷气发动机内燃式呼吸管发动机。
喷射流在美国，高空，高速风从西向东吹。
共同所有权相对较少的所有者通常通过合伙企业或有限责任公司购买或租赁一架完整的飞机。
操纵杆操纵杆也称为控制柱，是驾驶舱中用于控制飞机的主要设备。 操纵杆通常安装在地板或屋顶上。
结等于一海里和约1.15法定英里的度量或速度单位。
结（Kt）航空和海上运输的标准速度单位，相当于每小时一海里。 一结等于1.1515英里/小时，一海里等于6,080英尺。 “结”一词取代了“每小时海里”。
登陆费着陆费是支付给您飞往的机场的费用，具体费用视地点而定。 洛杉矶国际机场（LAX）和迈阿密国际机场（MIA）等大型地铁机场的降落费用要比较小的乡村机场贵得多。 着陆费的范围从$ 100 – $ 2,500，具体取决于机场。
Landing Gear飞机的起落架。 这种结构在飞机不飞行时为飞机提供支撑，并在滑行，升空和着陆时使用。
洗手间类型并非所有飞机都有完全封闭的盥洗室或您可以站立的盥洗室。对于更长的飞行或个人喜好，您应要求将有关飞机类型的盥洗室图片作为您计划的一部分。 并非所有的轻型喷气机都具有完整的盥洗室。 
短暂停留在飞行途中，飞机和机组人员会在远离基地的地方停下来休息。
Learjet最初由以下公司制造的私人豪华商务飞机： Learjet 位于堪萨斯州威奇托（Wichita） Bombardier。 这个词通常也用于指代小型公务机。
腿两点之间的单一行进方向。 对于包机行程，可通过重新定位和加油站来代表一条腿。
水平飞行导致飞机停留在相同高度的飞行动作。
责任和风险范围（保险）计划提供不同数量的责任和风险承保范围。
电梯作用在垂直于相对风的飞机上的空气动力。 升力会产生向上的力，使飞机可以抵抗重力。
比航空器轻巧的飞机（Lta Craft）指飞艇，飞船和漂浮的自由气球之类的东西。
地方本地化器。 仪器着陆系统的方位角引导部分。
纵向轴方向；方向从飞机的头到尾水平穿过重心的假想线。
劳兰远程低频无线电导航。 其范围在白天约为1,200 nm，在夜晚约为2,300 nm。
洛普斯远程运行性能标准。 旨在取代ETOPS的认证将涵盖所有类型的飞机（不仅仅是双引擎）。
马赫数真实空速与声速之比。 1马赫是海平面上的声速。 它的值约为760 mph。
磁罗盘液体指南针和必不可少的导航仪，可显示飞机相对于磁极的方位。
磁疗课程预期的水平方向，从磁北向顺时针方向以度为单位。
托管舰队一些喷射卡提供商使用他们管理的飞机供个人所有者出售喷射卡。 就像基于经纪人的喷气机卡计划一样，托管机队的喷气机卡通常按尺寸类别出售，因为它们在每个类别中都有多种飞机类型，这意味着您每次旅行很可能会获得不同的喷气机类型。
操纵速度飞机制造商计算出的速度，可防止用户超过飞机的最大负载系数。
生产厂家飞机制造商，例如空客，波音， Embraer等等。
主开关控制飞机上所有电路电源的开关。
比赛速度真实空速与声速之比
五月天最终的国际广播遇险电话，表明机上乘员生命即将面临危险，需要立即援助。
平均海平面（Msl）海面的平均高度。 MSL在航空中用于测量高度。
医疗后送医疗后送–通常用于将受伤患者运送到医院的飞机的术语。 另请参阅空中救护车。
医疗后送（医疗后送）该术语通常适用于用于将受伤患者运送到医院的飞机。 另请参阅空中救护车。
中型喷气机专为跨洲旅行等远程旅行而设计的飞机。 提供更大的载客量。
收取的最短飞行时间不同的节目会收取最少的时间，因此，如果这是最短的话，则40分钟的飞行可能会收取一个小时的节目时间。 如果您要乘坐很多短途航班，则需要注意这一点。 另外，某些程序每天收取最低费用。 最小时间通常为一到两个小时，并且可能取决于飞机的大小。 如果您多次进行同一天的短途跳频，则最好只设置一个每天最少的跳数。 
最低座位选择供应商和程序时，应考虑与儿童一起旅行的人数，以便与您一起旅行，以便您所购买的程序中使用的飞机类型可以满足您的大多数任务。 在一个类别中，提供商可能会提供XNUMX到XNUMX个座位的飞机，因此，如果您通常与XNUMX个人一起旅行，则可能意味着您需要选择更大的机舱计划，以确保满足您的需求。 
最大吨位最大起飞重量。
多个同时飞机访问这使您可以同时使用单个程序中的两个或多个平面。
N号在美国注册的飞机上的注册号。 字母N是国际上用来识别美国飞机的字母。
全国飞机转售协会。
国家空域系统国家空域系统是空域，导航服务设施和设备的网络。
NATS为在英国领空和北大西洋东部飞行的飞机提供空中交通管制服务的提供商。
海里用于测量海上距离。 2,025码或6,076英尺。
导航代表导航辅助，这是飞机上用于帮助导航的设备。
导航导航辅助装置是将飞行员及其飞机从一个区域引导到另一个区域的任何形式的设备。 有很多不同类型的Navaid用于提供指导，位置和方向，其中最流行的是 Global 定位系统（GPS），但该术语也适用于地图，信标或指南针。
旅游导航 记录，计划和控制飞机从一个点到另一个点的运动。
NBA协会国家公务航空协会。
Nm海里。
没有出现预订已确认但未能按时办理登机或登机的乘客。
非收入乘客凭航空公司/航空雇员通行证可在待机状态下免费飞行。 非收入乘客可能会或可能不在值班，因此此表述也适用于重新安置机组人员。 也简称为Non-Rev。
非停止从A点到B点的直飞航班，没有中途停留。
非塔楼机场没有控制塔的机场。
非塔楼机场没有控制塔的机场
国家运输安全委员会国家运输安全委员会。 负责调查事故情况的美国政府组织。 在许多国家/地区，AAIB都扮演着这个角色。
油压表飞机上的一种仪器，用于显示发动机中润滑油的压力。
单向附加费单程机票的包机价格通常比往返机票贵，因为这需要将飞机作为空腿往返飞机进出，这会导致运营商产生成本但没有产生收入，因此您必须付费。 许多喷射卡和预付费计划没有单程附加费，可为您提供更大的灵活性，但是它们会提供往返折扣。
单向现有飞机租赁行程中特定航段的飞机的飞机租赁。
操作限制指示特定飞机的速度，重量，压力以及乘客和机组人员大小的限制。 限制由飞机制造商确定。
操作者负责一架或多架私人包机的许可，维护，安全和运营。 经营者并不总是可以租用豪华飞机，公务机或私人飞机的所有人。
隔夜费用当飞机和机组人员在一个地方过夜时，会收取隔夜费用，通常包括飞行员的旅馆和飞机的机库费用。 机组人员的通宵费用通常为每位飞行员每天600-1000美元。 机库费用因机场而异。
所属舰队一些喷射卡供应商拥有他们用来出售喷射卡时间的飞机。 与经纪人计划相反，这些程序更可能使您能够选择特定的飞机类型，而经纪人程序通常按类别出售。 
盼盼国际广播紧急呼叫。 它通常表示对飞机或其乘客安全的威胁。 但是，它不如五月天紧急。 Pan Pan来自法语单词“ Panne”，意思是“失败”。
部分135美国政府的法规要求所有国内私人飞机运营商提供按需包机和喷射卡飞行。
模式在确定的高度和方向上，飞机在机场周围的飞行路径。 在塔台控制场上，空中交通管制员通过无线电（或在非无线电或紧急情况下，通过红色和绿色光信号）监督模式。
大同乘客
Payload飞机在飞行过程中携带的超出其操作要求的任何东西，从理论上讲是可从中获利的货物或乘客。
繁忙日附加费大多数计划都针对高峰旅行天收取附加费。 高峰日的数量随计划的不同而有所不同，附加费也有所不同。 如果您购买喷气式飞机卡是为了在繁忙的假日期间飞行，并且不灵活移动日期，则应该研究任何高峰旅行附加费或停电日期。 附加费范围高达40％。
宠物政策大多数程序都允许您携带某些类型的宠物。 某些计划有强制性或酌情的清洁费。 如果您使用的是经纪人或托管车队计划，则需要对他们的政策进行三重检查，因为他们对宠物政策没有最终决定权
语音字母拼写技术，在这种拼写技术下，将每个字母替换为以该字母开头的单词（例如：Alpha，Bravo，Charlie拼写“ ABC”）。 当前的字母也称为ICAO拼写字母，国际无线电话拼写字母或北约注音字母。
飞行员经验喷气卡公司对飞行员经验的要求超出了政府要求的最低标准和最低要求，通常是机长和副驾驶，还有飞行时间的总长和要飞行的飞机的类型。
飞行员指挥（PIC）飞行员在飞行期间负责飞机的安全和操作。
沥青飞机横轴（从机翼到机翼的运动）上的运动，导致前端上升或下降。
点对点定价通常发生在一个人从飞机所在的地方以外的其他地方租用一架飞机时； 也称为瞬态飞机包机。 点对点定价通常是由于原始空运行程的主要路线的一部分被包租而导致的。
定位当飞机从其始发机场转移到另一个机场出发时。
定位飞行将飞机空运到特定机场，以便能够从该机场开始飞行。
沉淀从大气层掉落并到达地球表面的水颗粒。
首选供应商航空包机代理商，喷气机包机经纪人和航空包机运营商会为其所服务的每个地区制定航空包机供应商清单。 首选供应商是补充升降机的首选供应商。
提前点火在普通点火发生之前在内燃机中发生的点火。
主航班显示也称为“ PDF”，这是电子显示屏，用于指示地平线，高度，空速，垂直速度，转弯速率，趋势等。
私人机场通用航空和私人航空使用的机场，但不适合定期航班旅行。
私人飞行“私人”飞行是指飞机的机主（或其朋友或家人之一）将飞机用于私人用途。 没有钱可以转手使用飞机。 （与商业航班相对）
私人飞机私人拥有的飞机。
私人飞机经纪人中介机构，它比较运营商的选择以促进买卖私人飞机。
私人飞机租赁租用私人喷气式飞机以获得特定的行程-而不是飞机的所有权或部分所有权。
计划美元面额喷射卡计划通常以美元计价，例如$ 25,000，$ 50,000，$ 100,000，$ 250,000或$ 500,000或小时。 您购买的程序的美元价值越高，小时费率就越低。
计划时间单位喷射卡程序通常以小时计，例如10、15、25、50或100小时或美元。 通常，您购买的时间越长，小时费率就越低。
禁区除非事先与控制机构安排，否则禁止飞行的空域区域。
螺旋桨由发动机提供动力的旋转件，产生旋转力以推动飞机通过空中。
四翼飞机一种飞机，具有四个或更多类似跨度的机翼，也称为四翼飞机。
雷达无线电脉冲的发射，它提供有关发射脉冲路径中物体的范围和高度的信息。
雷达进近控制设施（Rapcon）位于机场航站楼的设施，该设施同时使用非雷达和雷达为在受控空域，着陆或起飞中的飞机提供服务。 RAPCON通常在民用和军用机场附近运行，并可能由FAA，军方或两者同时控制。
广播电台飞机用于通讯目的的设备。
斜坡在FBO或航站楼设施前的停机坪或开放式“停机坪”。 这个空间很忙，用于飞机降落，飞机停放等。
充值政策增值政策是指使您能够按照原始条款向您购买的现有程序增加金钱或时间。
退款政策一些程序将退还未使用的资金，而另一些程序则不予退款，而另一些程序则允许您将其转入新程序。 如果不确定要用掉所有的时间或资金，您将需要注意退款政策。
注册号码政府为识别目的分配给飞机的编号。 该数字必须显示在飞机的外部，以便可见。
推出日期由ATC（直接或通过授权的中继站）向飞行员发出的离港时间限制，在必要时将离港飞机与其他业务区分开。
复位承接定位飞行。
重新定位从目的地点飞行到下一个起点，而无需承担任何有效载荷（对于飞机而言）或不对有效载荷负责（对于机组人员而言）。 示例：一家预定的美国航空公司运营从洛杉矶到里斯本的包机航班。 然后，它没有有效载荷，便飞往巴黎，在那里它将登上乘客和货物，以按计划的航班返回洛杉矶。 也称为无头，渡轮飞行。
重新安置费重新安置费用是与为方便包机而往返于目的地的飞机有关的飞行时间费用。 作为承租人，如果您要从没有飞机的目的地预订航班，您通常会花钱乘飞机进来接您。 此外，当降落在目的地时，您通常还负责将飞机飞回其基地。 重新安置费用有时会打折，但通常价格与飞机的基本每小时费率相同。
重新定位时间包机到达或离开基本航空旅行的出发地或目的地的旅行时间。
预订提前期不同的计划要求提前期最长为48小时，以预留您的航班。 在高峰期或国际航班的交货时间可能会更长。 具有固定费率定价的程序的交货时间通常会更长，但开始时间只有六个小时。 
管制区“主动”或“热”领空，通常不包括民用飞机。 可能包括用于火箭飞行的空域，进行空对空战斗或地面火炮练习。 建立了临时禁区，以应对森林火灾，自然灾害或重大新闻报道。 通过禁区的飞行可能由美国联邦航空局（FAA）授权。
收入外逃任何能为运营商带来收益的航班。 即不是定位，机组人员培训或维护飞行。
滚沿飞机的头尾轴在飞机上运动。
往返优惠 由于往返飞行对运营商而言更为有效，因此喷气卡通常会提供折扣的往返价格。 公布的折扣范围高达40％，因此，如果您要进行合格的往返折扣，则值得研究。 
往返资格私人航空往返飞行的资格条件各不相同，但通常在这段时间里，您的旅行时间足够短，以使飞往您的飞机可以等待您并向后飞，从而消除了空腿（无收入）飞行。 通常，这意味着在开始和返回同一机场的同一天中至少有两个计费小时，或者连续两天至少有两个计费小时。 要获得往返折扣，您可能必须在14小时内完成全天的飞行，以符合机组人员的工作时间限制
舵飞机控制面连接到飞机尾部垂直稳定器（鳍）的后部。 向左或向右推动尾巴，从而相应地向右或向左偏航飞机。 舵的运动与机翼的摆放“协调”，以平衡转弯。 由左右方向舵（脚）踏板控制。
Runway为飞机降落和起飞准备的平稳区域。
定期航空运输要求FAA Part 121证书的定期航班的航空运输法规。
扇形涉及起降的航段（例如：伦敦-曼谷-悉尼航班包含两个航段）。
查看并避免美国联邦航空局（FAA）要求，在视觉条件允许发现交通时，所有飞行员应最终负责与其他飞机的分离。 甚至在视觉天气条件下运行的IFR飞行或已发布雷达通报的VFR飞行也要负责视觉扫描，以查看并避免其他交通。
分部费用对于每趟旅程的每段行程，分段费都是按每位乘客的价格向IRS支付的。 国内航班每位乘客4美元。 国际段费用为每位乘客$ 17.50。
服务区（主要服务区）一些程序使您能够旅行 global，而其他人只会在有限的区域内飞您，通常是北美和部分加勒比海地区，墨西哥或夏威夷。 某些服务区域不是特定于国家/地区的，但指的是美国大陆边界以外的里程限制。 例如，如果您打算使用飞往墨西哥或加勒比海的喷气机卡，请确保所乘飞机的位置在您购买的计划的服务范围内，因为价格可能会有所不同。
服务恢复在天气之外，不同的计划对机械延迟，飞行员的飞行时间不足等有不同的承诺。与按需包机相比，这是另一个好处。 
短场机场的跑道很短，要求飞行员在尽可能短的距离内起飞或降落飞机。
短腿费短途飞机飞行时（短距离飞行时间为10到90分钟，具体取决于飞机），将评估短腿费用。 在空中飞行一架飞机再降下来被称为航空中的“周期”。 在每个循环中，由于发动机的磨损以及各种保险和维护触发器，飞机的价值实际上降低了。 将飞机从其本机基地重新安置到附近位置以接载乘客通常会产生短腿费用，以补偿机主在没有足够的飞行时间费用的情况下所损失的飞机价值。 短航费几乎只在喷气式飞机租赁中出现（不是涡轮螺旋桨飞机），每例的价格在200美元至500美元之间。
西格梅特在恶劣天气下发布的公告，对所有飞机的安全都至关重要。
单引擎一架只有一个引擎的飞机。 单引擎飞机包括轻型飞机，例如 Cessnas.
小型客机私人飞机的建造主要是为了提高效率和降低运营成本。 是商务旅行的不错选择，并且在短途旅行中仍然可以提供很多豪华服务。
哭泣灵魂（人）在船上。 还有POB，船上人员。
软场未铺好的机场跑道，通常由草或泥土组成。
声音的速度在海平面上等于761 mph。 也称为马赫数1。
体育喷气机宪章包机，目的是将运动队的成员运送到体育赛事。
发牢骚分配给飞机的四位数数字。 飞行员在联系ATC时可以使用此号码识别他或她的飞机。
台长包机客户行程的距离。
摊子当迎角过大以至于空气不再容易在机翼上方流动时，飞机处于飞行状态。
站飞机空转时站立在停机坪上的部分，与滑行道和跑道分开。 许多机场允许将私人包机客户的汽车陪同进出展位，以运送旅客和行李。 如果需要，或者在机场法规禁止乘用车进入空侧的情况下，处理代理会将乘客和行李转移到自己的乘用车中。
站立式客舱机舱设计有足够的高度，以允许乘客相对轻松地在机舱内移动。 通常取为5'8“或更高的天花板高度。
待机在无线电通信中，是一个要求其他人等待进一步指示的词。 备用预约是有条件的，并且在任何NO-SHOWS情况下都在等待列表中。
法定里程长度单位等于5,280英尺。
短距起降短距离起降。
过境预定在中级机场进行的航班中断，以进行加油（在这种情况下，被称为“技术中途停留”）或上/下载有效载荷（例如：从纽约飞往德里的789航班，在伦敦中途停留）。 与转机不同，中途停留通常不涉及航班号或航空公司的变更，而可能涉及飞机的变更。
斯托尔短距离起飞和垂直降落。
直飞使飞机保持相同方向的飞行动作。
超级中型喷气机将跨大西洋的能力与宽体高空飞机的速度和舒适性相结合。 具有宽体机舱空间，高空能力，速度和超远程范围。
尾巴空气动力学表面位于飞机后部。
尾号飞机的注册号。
尾风与跑道纵轴成90度以上的风。
停机坪在机场表面铺上了这种物质，尤其是飞机场的跑道或停机坪。
TAWS（地形意识和警告系统）GPWS的一种先进类型，可为机组人员提供即将出现的地形，向前看的能力以及在着陆配置中继续运行的早期听觉和视觉警告。
的士时间飞机在起飞时从展台滑向跑道，在着陆时从跑道滑至滑行的时间。 每条腿通常总计约10分钟。
出租车时间计费通常会向您收取出租车时间，通常每段12分钟，这意味着如果您的每小时费用为每小时8,000美元，则您的帐户将为每个段的出租车时间收取1,600美元。 并非所有程序都收取出租车时间。
TCA（终端控制区）在一个或多个主要机场附近的气道汇合处建立的一定数量的受控空域，以保护从机场爬升和下降到机场的流量。
计算机辅助设计专有的低成本防撞系统可以检测并警告飞行员附近的应答器，但不提供逃避的指令或与其他飞机的协调。
TCAS交通警报和防撞系统。 美国开发了独立于地面设备运行的基于雷达的机载防撞系统。 TCAS-I仅生成交通咨询，TCAS-II在垂直平面上提供咨询和防撞说明。
技术站出于技术而非运营原因，在前往目的地机场的途中降落在机场，最典型的是，如果总行程超过飞机的航程，则上载燃油。
第三方验证指由独立审核员对安全，维护和操作进行的验证。
阈跑道上可用于降落的部分。
风门化油器中的一个阀，用于控制可以进入发动机的燃油量。
推力由螺旋桨或发动机产生的空气动力，将飞机向前推动。
长袍起飞/复飞。 自动驾驶仪设定可启动起飞或复飞推力。
转矩旨在产生旋转的力。
着陆登陆的同义词。 也可能是指不涉及飞机或航班变更的中途停留。
塔用于到达本地控制器的无线电呼叫标志。
交通模式机场着陆跑道周围的标准矩形飞行模式。 包括矩形的45度或逆风入口，顺风，基脚和最后一个支腿为矩形的边。 标准位置是绕矩形框向左旋转90度（在机场设施目录中注明了非标准的右手交通模式），顺风在指定高度飞行，通常在机场海拔上方1,000或1,500英尺。 在设有控制塔的机场； 可以根据ATC指令修改或简化样式。
过渡高度（Ta）飞机场附近或附近的高度，通过参考高度控制飞机的垂直位置（将飞机QNH设置在其高度表上）。 设置了高于过渡高度QNE并使用了飞行高度。 也称为过渡层（TL），下降的飞机在该过渡层从FL变为QNH。
转发SSR系统的机载接收器/发射器部分，它从地面接收询问信号并根据选择的模式和代码自动答复。 模式A和B用于识别，使用空中交通管制员分配的四位数数字。 模式C可从编码高度表自动读取高度。
真实空速也称为“ TAS”； 飞机在空中飞行时的速度。 校正数字以考虑温度和海拔高度。
真实海拔飞机在海平面以上的距离。 这以平均海平面表示。
涡轮使用压缩空气产生推力以使电动机内部的金属轴旋转的发动机。 涡轮机是喷气发动机以及涡轮螺旋桨飞机动力的重要组成部分。
涡轮喷气飞机具有喷气发动机的飞机，该喷气发动机操作使空气压缩机运转的涡轮。
涡轮螺旋桨飞机一架由喷气发动机驱动的涡轮和螺旋桨飞机。
涡轮增压器涡轮驱动的强制进气装置，也称为涡轮增压器。 它提高了内燃机的功率和效率，并用于航空和地面车辆。
UM无人陪伴的未成年人。 未成年乘客（通常5至15岁）在没有父母，监护人或可信任的成年人的情况下旅行。 统一管理人员从登机口一直受到航空公司工作人员的不断监督，直到他或她在到达机场接机为止。
无人陪伴的次要旅行政策在计划中私下发送无人陪伴的未成年人的年龄限制为5岁至18岁，但有些计划没有最低年龄限制。 在某些情况下，您需要为空姐陪伴孩子支付额外费用。
联通（通用通信）在受控（非塔式）机场用于本地飞行员通信的通用无线电频率（通常为121.0 mHz）。 固定基地运营商还将UNICOM用于一般行政用途，包括燃料订单，停车指示等。
上风腿与着陆跑道平行且与着陆相同方向的飞行路径。
紧急情况需要援助的潜在遇险场景，尽管不一定是即时的。
UTC格林威治标准时间（GMT）。 缩写是法语术语“ Temps UniverselCo-ordonné”和英语等效的“ Universal Coordinated Time”之间的折衷。
V /斯托尔垂直和短距离起降。
垂直速度指示器（Vsi）一种面板式仪表，通过感应大气压的变化，以英尺/分钟为单位来测量爬升或下降的速率。 VSI也称为变速表。
超高频全向范围也称为“ VOR”，这是一种短距离无线电导航系统，可使飞机确定其位置并从地面信标接收无线电信号。
甚高频目视飞行等级； 不允许飞行员登上云层。
提升品牌曝光性白天可以看到和识别突出的未点燃物体，晚上可以看到并识别突出的物体。
视觉计量条件等于或大于指定最小值的条件，例如能见度，云层与天花板之间的距离。
超轻型飞机非常轻型喷气机（也称为入门级喷气机）是一种小型短程喷气机，可以由一名飞行员操作，可容纳2-4名乘客。
等待时间飞机在停机坪上等待下一航段出发的时间。
等待的时间机组人员和飞机必须花费在地面上的时间，以等待旅客通过多程旅行返回机场。
尾流湍流的空气状况是由小的，龙卷风状水平旋风拖曳到飞机的翼尖（翼尖涡流）引起的。 与大型飞机以低速飞行（例如，起飞或着陆进近）相关的尾流湍流最为严重，并可能导致紧随其后的小型飞机失去控制。 管制员使用定义的分离标准来避免起飞，着陆，进近和离场操作的问题。
航点用于导航的参考点，通常由 latitude 和 longitude 有时是海拔高度，通常用于GPS和INS导航。
最低天气根据目视飞行规则，飞机可能合法飞行的最低或最差能见度条件。 当能见度小于规定的最小值时，要求飞机按照仪表飞行规则飞行，或者根本不飞行。
体重控制一种操纵飞机的方法，例如滑翔机或滑翔伞。 飞行员用他们的重量来操纵飞行器，推向连接在机翼结构上的三角形控制杆。
风剪快速改变风速或风向的任何角度。
风切变风速和/或风向在短距离上的局部变化，通常在低空时会导致撕裂或剪切作用，这可能会导致空速突然损失，如果在起飞或降落时遇到偶然的灾难性后果。
翼重于空气的飞机的一部分，可产生气动升力。
翼行者地面上的一名员工，他通过在机翼上行走来协助飞机，以确保有足够的空间进行放行。
小翼机翼尖端上的一种小的，稳定的，方向舵状的附件，用于控制或利用空气流动，从而提高了燃油经济性。
飞龙·温曼（Wyvern Wingman）Wyvern Wingman是私人飞机运营商的第三方评估系统，用于评估对安全管理系统，应急响应计划和内部评估的国际民航组织（ICAO）标准的遵守情况。 每24个月进行一次为期两天的现场审核。
偏航飞机在垂直轴上的左右移动。
安装轭飞机的控制轮，类似于汽车的方向盘。
祖鲁时间UTC或格林威治标准时间（GMT）。 航空惯例是将字符Z附加到以UTC表示的时间上，将L附加到以本地时间写的时间上。 在语音字母中，Z称为祖鲁语。

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