跳到主要内容

飞机部分所有权是一个允许个人或公司购买飞机股份的概念,类似于拥有公司股份。

部分所有权允许您拥有一定比例的飞机,而不是承担购买和维护私人飞机的全部费用。

您的所有权比例通常对应于每年一定数量的飞行小时数或天数。

该型号特别适合每年飞行 50 至 400 小时的人士,提供私人飞机的奢华和便利,而无需承担完全拥有的全部费用和责任。

私人飞机的部分拥有权是那些想要自由附带的人的普遍选择 完全拥有飞机 但没有那么多头痛。

部分所有权概述

部分所有权允许您购买单架飞机的所有权股份。

可以购买的股份范围是私人飞机的1/16到1/2。 购买是通过第三方(即部分股份提供者)完成的。

提供部分所有权的最受欢迎的公司之一是 NetJets公司.

您收到的飞机的飞行时间使用情况与您拥有的飞机的所有权成正比。

大多数部分所有权计划预计飞机每年飞行 800 小时。 因此,您的所有权股份是 800 小时总数的一部分。

结果,如果您拥有飞机的1/16,那么您将有望每年飞行50个小时。 1/2所有权将导致您有400个小时的可用时间。

根据合同和公司的不同,您的特定工作时间以及您在其飞机中的份额也会有所不同。 

重要的是,尽管购买了飞机的一部分,但您不太可能永远乘坐“您的”飞机。

提供这些部分所有权计划的公司(例如 NetJets)拥有大量飞机。 因此,这些公司使用离你最近的飞机更有意义。

因此,大多数飞机部分所有权计划实际上会让您拥有多架飞机,而不仅仅是一架特定的飞机。 

这是有益的,因为几乎总是有一架飞机准备就绪,您可以驾驶不同的飞机型号以更好地满足您的任务要求。

在您的所有权期限(通常为五年)结束时,您可以以公平的市场价值将您的股份卖回给运营商。

然而,部分拥有的飞机通常比仅由一个个人或实体拥有的飞机飞行次数更多。 因此,市场价值可能会低于拥有唯一所有权的同等飞机。

Falcon 8X 完成生产运行 - 部分飞机所有权

部分拥有飞机的优势

部分所有权有很多优点,例如:

  • 与完全所有权相比,前期资本支出较低
  • 保证飞机可用性和全球飞机
  • 折旧收益
  • 选择飞机类​​型
  • 飞机由专业人士管理和维护
  • (通常)不收取空头或重新定位费用
  • 保证飞机回购的可能性

部分拥有私人飞机的缺点

当然,部分所有权也有一些缺点,例如:

  • 可以相对 昂贵 每小时使用一次,因为飞机使用更频繁
  • 高峰飞行日期有限制
  • 责任可能很高,这取决于所有者或操作员是否处于运营控制之下

部分所有权成本明细

让我们看一下与部分拥有飞机相关的成本。

根据飞机的份额和飞机的大小,最初的前期费用可能是最重要的。 这是您为购买飞机所支付的金额。

这可以根据飞机的初始购置成本和您希望拥有的比例来粗略计算。

这些股份的成本根据飞机的类型和尺寸而有所不同。

粗略估计,对于轻型飞机(通常最多可容纳 7 名乘客),1/16 份额的成本可能约为 200,000 至 500,000 美元。

中型喷气式飞机(可容纳 7-9 名乘客)的 350,000/750,000 份额价格范围为 1 美元至 16 美元。

对于相同的股份规模,大型喷气式飞机(能够容纳超过 9 名乘客)的成本可能在 900,000 万至 2 万美元之间。 

如果您想要 1/8 的飞机份额,您可以将这些数字大约加倍。 

在支付初始购买费后,预计每月需要支付维护费。 该价值将包括飞行员的工资、保险、维护以及使飞机保持在最佳状态的成本等成本。 机库.

此外,您还需要支付按小时使用的费用。该费用包括您在飞机上时的燃油、维护和机上餐饮费用。

还可能有额外的杂费,例如燃油附加费。

因此,部分拥有飞机的成本通常至少为 200,000 美元起,可能高达购买一架新私人飞机的成本。 

Gulfstream G800外观

部分所有权计划选项 – Netjets、Flexjet 和 Planesense

当谈到寻找部分所有权计划时

有几个信誉良好的计划和提供商可供对部分飞机所有权感兴趣的个人使用。

这些计划提供了一个绝佳的机会,让您尽情享受私人飞机旅行的奢华和便利,而无需支付与完全拥有飞机相关的高昂费用。 该行业一些最知名和最受尊敬的公司包括 NetJets、Flexjet 和 PlaneSense,每家公司都有自己独特的优势和优势。

NetJets公司

NetJets公司 是部分飞机所有权领域的领先提供商之一,提供各种量身定制的计划,以满足客户的独特需求。

NetJets 拥有从轻型到大客舱喷气式飞机的庞大且多样化的机队,允许部分所有者选择最适合其需求的飞机类型。

所有者购买某种飞机的股份,其股份的大小决定了他们每年可以飞行的小时数。

借助 NetJets,部分所有者可以享受按照自己的时间表飞行的灵活性和便利性,同时还可以受益于处理飞机维护、机组人员培训和飞行计划各个方面的专业管理服务。

公司承诺 安全性、服务和可靠性使其成为那些考虑私人飞机部分所有权的人的首选。

柔捷

柔捷 是部分飞机所有权领域的另一家领先提供商,以其卓越的服务和广泛的飞机而闻名。

通过 Flexjet,个人可以购买特定机型的部分股份,从而获得每年预定小时数的私人飞机旅行。

Flexjet 的与众不同之处在于它致力于个性化服务——为业主指派了一名专门的客户服务代表,负责处理从安排航班到安排地面交通和餐饮的所有细节。

Flexjet 还以其一流的安全标准、训练有素的飞行员以及维护良好的现代化机队而自豪。

这种对安全和卓越客户服务的承诺使其成为私人飞机部分所有权的热门选择。

平面感应

平面感应 是飞机部分拥有权市场的另一家知名企业,因其高效、多功能的飞机机队而备受赞誉。

该公司为部分所有者提供了独特的优势 Pilatus PC-12 机队飞机以能够降落在较小、不太拥挤的机场而闻名,从而可以到达更多地点。

PlaneSense 部分所有者获得特定飞机的股份,并每年获得一定数量的飞行小时数,与其他计划类似。

该公司以其专注的客户服务、严格的安全标准和对业主价值的重视而脱颖而出。

PlaneSense 的高服务标准加上其机队的独特功能,使 PlaneSense 成为那些考虑私人飞机部分所有权的人的一个令人信服的选择。

Gulfstream G800内饰

谁应该使用部分所有权飞行?

部分所有权在很多情况下都是有意义的。 

最终,这取决于飞行时间和承诺。

整架飞机所有权是一种流行的比较,几乎是注册部分计划的替代方案。

如果您飞行足够频繁,并且最重要的是知道一年中您实际上会飞行多少小时,您应该选择部分所有权。

如果这些时间加起来不足以证明拥有整架飞机是合理的,那么部分是一个很好的退步。

此外,部分所有权可以让您在更改飞机类型方面拥有更多自由,而不是仅限于一架飞机。

此外,完全所有权需要更多的物流、更多的财务风险以及通常更高的管理成本。

或者,如果您的飞行次数足以阻止购买时间,但又不足以证明购买飞机的合理性,那么喷气卡可能是更好的选择。

如果这是您的第一次私人航空体验,那么包机或空机航班应该始终是避免做出巨额财务承诺的第一步。 

完全所有权与部分所有权

与完全拥有私人飞机相比,部分所有权具有许多优势。

通过部分所有权,业主可以免除处理完全所有权带来的所有复杂的物流和详尽的维护的负担。

这不仅节省了时间,还让机主能够专注于他们的核心活动,而不必担心飞机的操作方面。

此外,部分所有权在飞机选择方面提供了无与伦比的灵活性。

车主可以根据自己的具体旅行需求,自由地在车队内的不同车型之间切换。

无论是用于商务旅行的时尚高效的公务机,还是用于家庭度假的宽敞豪华的飞机,部分所有权都提供了广泛的选择,以满足不同的需求。

另一方面,完全所有权赋予了对私人飞机的完全控制权和排他性。

对于经常使用飞机或有特定定制偏好的个人来说,这可能是一个更好的选择。

拥有完全所有权后,机主可以根据自己独特的品味和喜好自由地个性化他们的飞机,确保真正量身定制的卓越飞行体验。

部分所有权和完全所有权都有其优点,选择最终取决于个人情况、偏好和使用模式。

打开HondaJet座舱Garmin 3000航空电子套件

Jet 卡与部分所有权

喷气卡是私人飞机旅行的另一种选择,提供了一种方便灵活的方式来体验私人飞机飞行的奢华和便利。

使用喷气机卡,个人或企业可以以固定价格购买特定的飞行小时数,从而使他们能够按照自己的节奏自由旅行。

与授予飞机所有权份额的部分所有权不同,喷气机卡提供了一种更容易获得的方法,无需长期承诺。

无论您是寻求极致便利的常旅客,还是寻求灵活旅行解决方案的商务人士,喷气卡都是提升您旅行体验的理想选择。

其他私人航空航班选择

这里有 乘坐私人飞机的 6 种方式 部分所有权只是其中之一。

与部分所有权最相似的其他选择是上面比较过的喷气卡和整体所有权。

近年来,部分所有权和喷气机卡之间的界限越来越模糊。 

因此,很难确定哪一种更能真正满足您的需求。

此外,如果您要执行许多独特的任务或飞行频率不高,那么私人包机是确保您始终能够满足任务需求的好方法。

本笃

本尼迪克特是一位敬业的作家,专门深入讨论私人航空所有权及其相关主题。