• Embraer Praetor و500 Cessna Citation Latitude طائرتان خاصتان متوسطتا الحجم ذات قدرة عالية.
• Praetor 500 هو بدل الصادرة Legacy الطائرات النموذجية. لذلك، Praetor 500 منافسة قوية على Latitude.
على الرغم من أوجه التشابه العديدة بين هاتين الطائرتين، إلا أن هناك بعض الاختلافات الحاسمة التي من المحتمل أن تدفع المشترين نحو إحدى هاتين الطائرتين.
أداء
• Praetor يتم تشغيل 500 بواسطة محركين من طراز Honeywell HTF7500E، يوفر كل منهما قوة دفع تبلغ 6,540 رطلاً (2,971 كجم). يؤدي هذا إلى قوة دفع إجمالية تبلغ 13,080 رطلاً (5,942 كجم)، مما يضمن قوة قوية لجميع رحلاتك.
في المقابل، Citation Latitude تستخدم محركات Pratt & Whitney Canada PW306D1، مما يوفر قوة دفع تبلغ 5,907 رطلاً (2,680 كجم) لكل محرك وإجمالي قوة دفع تبلغ 11,814 رطلاً (5,360 كجم).
على الرغم من أن Citation Latitudeمحركات أقل قوة قليلاً، إلا أنها لا تزال تقدم أداءً يستحق الثناء.
عندما يتعلق الأمر بالسرعة ، فإن ملف Praetor يُظهر 500 قدرات فائقة مع رحلة بحرية عالية السرعة تبلغ 466 knots (863 كم / ساعة) وسرعة رحلة طويلة المدى تبلغ 424 knots (785 كم / ساعة).
من ناحية أخرى، Citation Latitude لديها رحلة بحرية عالية السرعة تبلغ 446 knots (826 كم / ساعة) وسرعة رحلة طويلة المدى تبلغ 372 knots (689 كم / ساعة).
عند مقارنة أرقام الرحلات عالية السرعة، فمن غير المرجح أن يكون هناك اختلاف في تطبيقات العالم الحقيقي. لكن الفارق لا يتجاوز الخمسين knots من المرجح أن تضيف سرعات الرحلات الطويلة المدى ما يصل إلى مهام متعددة.
يمكن للطائرتين الوصول إلى أقصى ارتفاع يبلغ 45,000 قدم (13,716 مترًا) ويبلغ ارتفاع الرحلة الأولي 43,000 قدم (13,106 مترًا).
توفر القدرة على الوصول إلى هذه الارتفاعات العديد من الفوائد. يمكن أن توفر الرحلات الجوية على ارتفاعات عالية رحلات أكثر سلاسة لأنها غالبًا ما ترتفع فوق الظروف الجوية المضطربة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يكون الطيران على ارتفاعات أعلى أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ويسمح بمزيد من التوجيه المباشر، مما يوفر الوقت والمال.
• Praetor 500 لديه معدل تسلق يبلغ 4,239 قدمًا (1,292 مترًا) في الدقيقة، في حين أن Citation Latitude يتسلق بمعدل 3,800 قدم (1,158 مترًا) في الدقيقة.
يسمح معدل التسلق الأسرع بـ Praetor 500 للوصول إلى ارتفاع التحليق بسرعة أكبر، مما يوفر الوقود ويقلل وقت السفر بشكل أكبر.
ومن حيث كفاءة استهلاك الوقود، فإن Citation Latitude لديه حافة على Praetor 500. يحرق 210 جالونًا (795 لترًا) من الوقود في الساعة، مقارنة بـ 249 جالونًا (943 لترًا) تستهلكها السيارة Praetor 500
يمكن أن يؤدي انخفاض حرق الوقود كل ساعة إلى توفير كبير في التكاليف بمرور الوقت. بافتراض أن وقود الطائرات أ يتكلف 6 دولارات للغالون الواحد، وأن كلتا الطائرتين تحلقان لمدة 300 ساعة سنويًا، فاختر الخيار Citation Latitude سيؤدي إلى توفير سنوي قدره 70,200 دولار.
الفترة (من ... إلى)
في عالم الطيران الخاص، يعد نطاق الطائرة عاملاً حاسماً يجب أخذه بعين الاعتبار. فهو يحدد المسافة التي يمكن للطائرة أن تقطعها دون التزود بالوقود، مما يؤثر بشكل مباشر على تعدد استخداماتها وفائدتها للرحلات الطويلة.
• Embraer Praetor 500 و Cessna Citation Latitude تقديم اختلافات ملحوظة في قدرات مداها.
• Embraer Praetor تتميز 500 بمدى مذهل يصل إلى 3,340 ميلًا بحريًا، أي ما يعادل 6,186 كيلومترًا أو 3,845 ميلًا.
يتيح هذا النطاق الواسع إمكانية التنقل بين المدن بشكل كبير، مما يعزز جاذبيتها للسفر عبر القارات وعبر القارات.
على العكس ، و Cessna Citation Latitude يوفر نطاقًا يبلغ 2,700 ميلًا بحريًا، والذي يتحول إلى 5,000 كيلومتر أو 3,107 ميلًا.
بينما أقصر من Praetor 500، لا يزال هذا النطاق يتيح أزواجًا كبيرة من المدن. من نيويورك، Latitude يمكن أن تطير مباشرة إلى أي وجهة داخل الولايات المتحدة القارية أو تصل إلى ريكيافيك في أيسلندا.
من المهم ملاحظة أن أرقام النطاق هذه تمثل أفضل سيناريو. إنها تفترض الظروف المثالية ويمكن أن تتأثر بعدة عوامل.
أولاً، يمكن أن يؤثر وزن الطائرة، وخاصة الحمولة، بشكل كبير على المدى. تستهلك الطائرات الأثقل كمية أكبر من الوقود، مما يقلل المسافة التي يمكن قطعها.
ثانيًا، يمكن للظروف الجوية، بما في ذلك سرعة الرياح واتجاهها، أن تساعد أو تعيق مدى الطائرة. يمكن للرياح الخلفية توسيع النطاق بينما يمكن للرياح المعاكسة تقليله.
وأخيرًا، يمكن أن يؤثر ارتفاع الرحلة المختار أيضًا على النطاق. غالبًا ما توفر الارتفاعات الأعلى هواءً أرق وسحبًا أقل في الغلاف الجوي، وبالتالي تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتوسيع نطاق الطائرة.
أداء الأرض
يعد الأداء الأرضي جانبًا أساسيًا يجب مراعاته عند تقييم الطائرات الخاصة مثل Embraer Praetor 500 و Cessna Citation Latitude.
وهو يشمل مسافات الإقلاع والهبوط، والتي تعتبر بالغة الأهمية لتحديد مدى توافق الطائرة مع المطارات المختلفة، وخاصة تلك ذات مدارج أقصر.
• Embraer Praetor 500 مسافة إقلاع تبلغ 4,222 قدمًا (1,287 مترًا) ومسافة هبوط تبلغ 2,086 قدمًا (636 مترًا).
من ناحية أخرى، Cessna Citation Latitude يتطلب مسافة إقلاع أقصر تبلغ 3,580 قدمًا (1,091 مترًا) ومسافة هبوط أطول قليلاً تبلغ 2,480 قدمًا (756 مترًا).
تعتبر مسافة الإقلاع الأقصر مفيدة لأنها تمكن من Latitude للعمل من المطارات الصغيرة التي قد لا تكون في متناول الطائرات الأكبر حجما، وبالتالي توفير قدر أكبر من الوصول الجغرافي والراحة.
تمثل هذه الأرقام السيناريوهات المثلى وتخضع لعدة عوامل مؤثرة. أحد هذه العوامل هو وزن الطائرة عند الإقلاع، بما في ذلك الحمولة وحمولة الوقود. تتطلب الطائرة الأثقل مدرجًا أكبر للوصول إلى السرعة اللازمة للإقلاع. وبالمثل، أثناء الهبوط، يمكن للوزن الأعلى أن يزيد من مسافة التوقف.
العامل الثاني هو درجة الحرارة المحيطة وكثافة الهواء. يمكن لدرجات الحرارة المرتفعة وكثافة الهواء المنخفضة، والتي توجد غالبًا في المطارات ذات الارتفاعات العالية أو في الظروف الجوية الحارة، أن تزيد من مسافات الإقلاع والهبوط. وذلك لأن محركات الطائرة تنتج قوة دفع أقل وتولد الأجنحة قوة رفع أقل في الهواء الأقل كثافة.
وأخيرًا، تؤثر ظروف الرياح بشكل كبير على الأداء الأرضي. يمكن للرياح المعاكسة القوية أن تقلل مسافات الإقلاع والهبوط المطلوبة عن طريق إبطاء السرعة الأرضية للطائرة، في حين أن الرياح الخلفية يمكن أن يكون لها تأثير معاكس، مما يستلزم مدرجًا أطول.
الأبعاد الداخلية
تؤثر أبعاد مقصورة الطائرة الخاصة بشكل مباشر على راحة وتجربة ركابها.
• Embraer Praetor تتميز 500 بطول داخلي يبلغ 24.02 قدم (7.32 متر)، وعرض 6.82 قدم (2.08 متر)، وارتفاع 6 قدم (1.83 متر).
توفر المقصورة الأطول مساحة معيشة أكبر، مما يسمح بتجربة سفر أكثر راحة واسترخاء. يمكن أن يستوعب هذا الطول الإضافي مقاعد إضافية أو يعزز ترتيبات الجلوس الحالية، مما يوفر مساحة أكبر للأرجل أو الاستلقاء.
تسمح المقصورة الأوسع بمقاعد وممرات أوسع، مما يساهم في الشعور العام بالرحابة وسهولة الحركة داخل المقصورة.
من ناحية أخرى، Cessna Citation Latitude يبلغ طولها الداخلي 21.75 قدمًا (6.63 مترًا) وعرضها 6.43 قدمًا (1.96 مترًا) وارتفاعها 6 قدمًا (1.83 مترًا).
بينما أقصر قليلاً وأضيق من Praetor 500، لا تزال المقصورة توفر مساحة واسعة لراحة الركاب. وتسمح المقصورة الأطول، كما هو موضح في كلتا الطائرتين، للركاب بالوقوف في وضع مستقيم، مما يعزز راحتهم أثناء الرحلة.
ومن حيث سعة الركاب، فإن Praetor يمكن أن تستوعب 500 ما يصل إلى تسعة ركاب في أقصى تكوين لها وتحمل عادةً ستة ركاب.
• Citation Latitudeومع ذلك، فهي تحمل ما يصل إلى تسعة ركاب في أقصى تكوين لها وتتسع عادةً لثمانية ركاب. إن القدرة على حمل المزيد من الركاب تجعل هذه الطائرات مناسبة للمجموعات الكبيرة أو العائلات أو سفر الشركات.
الخاص بك
يعد ارتفاع المقصورة جانبًا مهمًا من راحة الركاب في الطائرات الخاصة. ويشير إلى الارتفاع المكافئ داخل مقصورة الطائرة، بغض النظر عن ارتفاع الرحلة الفعلي.
• Embraer Praetor تتميز 500 بأقصى ارتفاع للمقصورة يبلغ 5,800 قدم (1,768 مترًا).
وهذا يعني أنه حتى عندما تحلق الطائرة على ارتفاعات عالية، فإن الضغط داخل المقصورة لن يكون أقل مما قد يشعر به المرء على ارتفاع 5,800 قدم فوق مستوى سطح البحر. يمكن لهذه الطائرة الحفاظ على مقصورة عند مستوى سطح البحر، حيث يعادل الضغط الضغط عند مستوى سطح البحر، حتى ارتفاع 27,140 قدمًا (8,275 مترًا).
من ناحية أخرى، Cessna Citation Latitude يتمتع بأقصى ارتفاع طفيف للمقصورة يبلغ 5,950 قدمًا (1,814 مترًا). ومع ذلك، يمكنها الاحتفاظ بمقصورة عند مستوى سطح البحر حتى ارتفاع 25,400 قدم (7,742 مترًا)، وهو أقل قليلاً من مستوى سطح البحر. Praetor 500
يوفر الارتفاع المنخفض للمقصورة فوائد متعددة. الميزة الأساسية هي تحسين راحة الركاب. في الارتفاعات المنخفضة، يتوفر المزيد من الأكسجين، مما يقلل من فرص الإصابة بنقص الأكسجة أو داء المرتفعات.
وهذا يمكن أن يؤدي إلى شعور الركاب بمزيد من اليقظة وأقل إرهاقًا أثناء الرحلة وبعدها. فائدة أخرى هي أن ارتفاع المقصورة المنخفض يمكن أن يساعد في تقليل آثار اضطراب الرحلات الجوية الطويلة على الرحلات الجوية الطويلة.
Embraer Praetor 500
تم تصميم المقصورة الرئيسية للطائرة بدقة مع أربعة مقاعد، مرتبة في تكوين النادي، يكملها مقعدان إضافيان متجهان للأمام. ويلبي هذا الترتيب مختلف الأنشطة، سواء كانت للعمل أو الترفيه، مع طاولات من ألياف الكربون قابلة للتخزين تتماشى بسلاسة مع الحافة الجانبية، مما يزيد من براعة المقصورة الرائعة والاهتمام الدقيق بالتفاصيل.
تلبي المقاعد، التي يمكن إمالةها وتدويرها، الاحتياجات المتنوعة، بدءًا من العمل الفردي وحتى المناقشات الجماعية. بالنسبة للرحلات الليلية أو الاسترخاء، يمكن تحويل هذه المقاعد إلى أسرة مسطحة بالكامل.
يتم تعزيز المظهر الجمالي للمقاعد من خلال نمط الغرز المستوحى من الممرات الحجرية لشاطئ إيبانيما في ريو دي جانيرو. إلى جانب سجاد الحرير والصوف الذي يعكس صفاء يوم المحيط الهادئ، يقدم التصميم الداخلي أجواءً مريحة.
• Praetor يضمن 500 بيئة مقصورة هادئة مع مستوى ضوضاء يبلغ 53 ديسيبل فقط أثناء الرحلة البحرية، والحد الأقصى لارتفاع المقصورة 5,800 قدم (1,768 مترًا). تجعل هذه الميزات المقصورة ملائمة لإجراء المحادثات أو العمل أو الاسترخاء، مما يضمن وصول الركاب إلى وجهتهم وهم يشعرون بالانتعاش.
نظرًا لتعدد استخداماته، يأتي المطبخ مجهزًا بالكامل لتلبية احتياجاتك من المرطبات وتناول الطعام. من الفرن التقليدي والميكروويف إلى الثلاجة وصانع القهوة، كل وسائل الراحة تحت تصرفك.
تعمل أدوات الكريستال والصين والفضيات الفاخرة على تعزيز تجربة تناول الطعام. ال Praetor يضمن لك 500 البقاء على اتصال طوال رحلتك بفضل تقنية Gogo AVANCE L5 وKa-band المتطورة، مما يوفر اتصالاً قويًا بشبكة Wi-Fi على قدم المساواة مع شبكات المنزل أو المكتب.
بالإضافة إلى ذلك، يوفر برنامج Honeywell Ovation Select Cabin Management Suite بث فيديو عالي الوضوح وصوتًا غامرًا داخل المقصورة. فريدة من نوعها ل Embraerفي طائرات رجال الأعمال، توفر لوحة التكنولوجيا العلوية المزودة بشاشة تعمل باللمس معلومات عن حالة الرحلة، والتحكم في الإضاءة المحيطة، والوصول إلى أدوات التحكم في المقصورة، في متناول يدك مباشرةً.
يمكنك تخصيص الجزء الداخلي لأي منتج قيد الإنتاج Embraer طائرة هنا.
Embraer Praetor 500
Cessna Citation Latitude
Cessna Citation Latitude
• Cessna Citation Latitude مجهزة بعدد لا يحصى من الميزات، المصممة لتوفر للركاب أقصى درجات الراحة والرفاهية. تتميز الطائرة بباب كهربائي بالكامل، والذي يوفر سهولة الدخول والخروج من الطائرة، نظرًا لحجمه الكبير.
عند دخول المقصورة، يوجد مقعدان للترحيب بالركاب، ويمكن استبدالهما اختياريًا بمركز مرطبات واسع. هذا التعديل، مع تقليل سعة المقاعد، يعزز تجارب تناول الطعام على متن الطائرة من خلال تقديم مجموعة واسعة من الأطعمة الساخنة والباردة وتبسيط عملية إعداد الطعام.
• Latitude تضمن الاتصال طوال الرحلة، بفضل نظام إدارة المقصورة المتقدم. يتيح هذا النظام للركاب التحكم في بيئة المقصورة من مقاعدهم. يوفر نظام إدارة المقصورة اللاسلكي القياسي إمكانية الوصول إلى الوسائط الرقمية والخرائط المتحركة وراديو الأقمار الصناعية، مما يضمن أن يكون الترفيه والمعلومات في متناول الركاب.
يوجد في الجزء الخلفي من المقصورة مرحاض واسع وقابل للتخصيص. Cessna وتزعم الشركة أن المرحاض أكبر بنسبة 60% من المرحاض الأقرب لها، واصفة إياه بأنه "واسع بشكل استثنائي".
يوجد خلف المرحاض حجرة الأمتعة، وهي قادرة على استيعاب ما يصل إلى 1,000 رطل (453.59 كجم) من الأمتعة. تتميز الحجرة بخطوات متكاملة لسهولة التحميل. ومع ذلك، على عكس بعض الطائرات الأخرى في فئتها، لا يمكن الوصول إلى حجرة الأمتعة أثناء الرحلة.
سعر الإيجار
عند النظر في تكاليف استئجار طائرة خاصة، فإن Embraer Praetor 500 و Cessna Citation Latitude تقديم نقطتين سعر مختلفتين. ال Embraer Praetor تكلفة استئجار 500 هي 4,500 دولار في الساعة، مما يجعلها أكثر إلى حد ما ذو تكلفة باهظة من Cessna Citation Latitudeوالتي تبلغ 4,000 دولار في الساعة.
من المهم أن نفهم أن هناك عدة عوامل يمكن أن تؤثر على تكلفة استئجار طائرة خاصة.
أحد هذه العناصر هو نوع الطائرة نفسها. تختلف تكاليف تشغيل الطائرات المختلفة، بما في ذلك استهلاك الوقود والصيانة والإهلاك، والتي يتم أخذها في الاعتبار في سعر الاستئجار بالساعة. لذلك، كلما كانت الطائرة أكثر تقدمًا أو أكبر، مع المزيد من وسائل الراحة أو المدى الأطول، كلما ارتفع السعر.
هناك عامل آخر يلعب دورًا مهمًا في تحديد تكلفة الاستئجار وهو طول الرحلة. بالنسبة للرحلات الأقصر، قد يتقاضى المشغلون حدًا أدنى لعدد الساعات يوميًا لتغطية تكاليفهم، حتى لو كان وقت الرحلة الفعلي أقل. على العكس من ذلك، بالنسبة للرحلات الطويلة، من المحتمل أن تنخفض تكلفة الساعة حيث يتم توزيع التكاليف الثابتة على عدد أكبر من ساعات الطيران.
وأخيرًا، يمكن أن يؤثر الطلب على نوع معين من الطائرات وتوافره أيضًا على تكلفة الاستئجار. خلال أوقات ذروة السفر أو في بعض المواقع الشهيرة، يمكن أن ترتفع الأسعار بسبب ارتفاع الطلب. وبالمثل، إذا كان طراز معين نادرًا أو مطلوبًا بشدة، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع تكلفة الاستئجار.
سعر الشراء
عند مقارنة تكاليف الاستحواذ على Embraer Praetor 500 و Cessna Citation Latitude، فمن المهم مراعاة قائمة الأسعار الجديدة وتكاليف الطرازات المستعملة.
قائمة الأسعار الجديدة لـ Embraer Praetor 500 هو 17,000,000 دولار، في حين أن Cessna Citation Latitude يأتي مع قائمة أسعار جديدة أعلى تبلغ 18,000,000 دولار.
أما بالنسبة للطرز المستعملة، فمن المتوقع أن تبلغ تكلفة الطراز 2020 لأي من الطائرتين حوالي 16 مليون دولار لكل منهما.
ومع ذلك، وبالنظر إلى معدل الاستهلاك السنوي والقيم المستقبلية، فإن الآثار المالية على مدى فترة الملكية تصبح أكثر أهمية.
• Embraer Praetor 500 لديه معدل استهلاك سنوي يبلغ 3.06٪، ومن المتوقع أن ينخفض نموذج 2020 نفسه إلى 14.6 مليون دولار في ثلاث سنوات.
من ناحية أخرى، Cessna Citation Latitude، مع معدل استهلاك سنوي أعلى يبلغ 5.72٪، سيؤدي إلى أن تصل قيمة طائرات 2020 إلى 13.4 مليون دولار في السنوات الثلاث المقبلة.
من حيث المبالغ الفعلية بالدولار ، فإن Cessna Citation Latitude سوف تخسر المزيد من المال خلال فترة الملكية.
يشير الفرق في القيم المستقبلية إلى أن Latitude سيخسر 2.6 مليون دولار مقارنة بـ Praetor 500 مبلغ الاستهلاك المتوقع 1.4 مليون دولار.
• معدل الاستهلاك من طائرة خاصة يمكن أن تتأثر بعدة عوامل.
أحد العوامل هو البيئة الاقتصادية العامة. خلال فترات الانكماش الاقتصادي، قد ينخفض الطلب على الطائرات الخاصة، مما يؤدي إلى انخفاض أسرع في قيمة العملة.
عامل آخر هو عمر الطائرة وحالتها. قد تنخفض قيمة الطائرات القديمة أو تلك التي في حالة سيئة بشكل أسرع من الطرازات الأحدث أو التي يتم صيانتها جيدًا.
وأخيرًا، يمكن أن يؤثر نوع الطائرة وطرازها أيضًا على الاستهلاك؛ تحتفظ بعض النماذج بقيمتها بشكل أفضل نظرًا لسمعتها وأدائها وتفضيلات العميل.
نبذة عامة
إذن ، ما هي الطائرات الأفضل؟
عندما يتعلق الأمر بالنطاق الأعلى، فإن المقصورة الأكبر، وسرعة الرحلة الأعلى، والاحتفاظ القوي بالقيمة Praetor 500 من الصعب تجاهلها.
• Praetor 500 يمثل قيمة لا تصدق مقابل المال.
ومع ذلك، فإن Latitude أقل تكلفة للعمل على مدار عام واحد. وعلاوة على ذلك، فإن Latitude تتمتع بأرقام أداء أرضية أفضل مما يعني أنها قادرة على العمل من المزيد من المطارات.
لذلك، من المرجح أن يعتمد القرار على ما إذا كنت تسافر خارج نطاق الطائرة أم لا Latitude وإذا كان Praetor 500 قادر على الهبوط في المطارات التي اخترتها.
