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Le Bombardier Global 5000 e Dassault Falcon 900LX sono piรน simili di quanto potresti pensare.

Entrambi i velivoli hanno valori di portata simili, provengono da un'epoca simile e sono di dimensioni simili.

Tuttavia, in quasi tutti i modi misurabili, il file Global 5000 esce in cima. Qualcosa di particolarmente importante se si considera il valore dell'usato di questi velivoli.

Prestazione

Per prima cosa confrontiamo le prestazioni di entrambi i velivoli.

Le Bombardier Global 5000 รจ alimentato da due motori Rolls-Royce BR710-A2-20. Ogni motore รจ in grado di produrre fino a 14,750 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per il Global 5000 รจ 29,500 libbre.

D'altra parte, la Dassault Falcon 900LX รจ alimentato da tre motori Honeywell TFE731-60. Ogni motore รจ in grado di produrre fino a 5,000 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per il Falcon 900LX รจ 15,000 libbre.

Dato che il Falcon 900LX ha circa la metร  della potenza di spinta del Global 5000, non sorprende che non sia in grado di navigare cosรฌ velocemente.

La velocitร  di crociera massima del Global 5000 รจ 499 knots. In confronto, il Falcon 900LX non รจ in grado di navigare piรน velocemente di 459 knots.

Tuttavia, la Falcon 900LX รจ molto piรน efficiente nei consumi rispetto al Global 5000. Ciรฒ รจ dimostrato al meglio confrontando il consumo orario medio di carburante di ciascun aeromobile.

Puoi vedere come questo si traduce in emissioni di carbonio usando questo semplice calcolatrice.

Le Falcon 900LX ha un consumo orario medio di carburante di 260 galloni all'ora (GPH). Sfortunatamente per il Global 5000, brucia molto, molto piรน carburante.

Le Bombardier Global 5000 ustioni, in media, 450 galloni all'ora (GPH).

Escursione

Quando si parla di portata complessiva, il divario tra questi due velivoli รจ piรน vicino di quanto si possa pensare. Con una differenza di sole 450 miglia nautiche, questi aerei sono estremamente simili.

Le Global 5000 รจ in grado di volare fino a 5,200 miglia nautiche (5,984 miglia / 9,630 km) senza bisogno di fare rifornimento.

In confronto, il Falcon 900LX รจ in grado di volare fino a 4,750 miglia nautiche (5,466 miglia / 8,797 km) senza bisogno di fare rifornimento.

Ovviamente, come per tutti i dati sull'autonomia dichiarati dal produttore, questi numeri sono piuttosto ottimistici.

รˆ possibile visualizzare queste cifre di intervallo utilizzando il nostro strumento di gamma di jet privati โ€‹โ€‹qui.

Tuttavia, la portata di entrambi gli aeromobili significa che possono volare comodamente senza scalo tra New York e l'Europa.

Prestazioni a terra

A terra, questi due velivoli vantano, ancora una volta, statistiche estremamente simili.

Le Bombardier Global 5000 ha una distanza minima di decollo di 5,540 piedi.

In confronto il Dassault Falcon 900LX ha una distanza minima di decollo di 5,360 piedi.

Dato che il Global 5000 รจ un aereo piรน grande, con una maggiore capacitร  di portata e un maggiore peso massimo al decollo, questa differenza รจ molto impressionante. Tuttavia, ovviamente, bisogna ricordare che il file Global 5000 ha il doppio della spinta del 900LX.

Quando si tratta della distanza minima di atterraggio, la scarpa รจ sull'altro piede.

Le Global 5000 ha una distanza minima di atterraggio di 2,207 piedi. Considerando che la distanza minima di atterraggio del Falcon 900LX รจ 2,415 piedi.

รˆ importante notare che questa differenza รจ cosรฌ piccola che รจ improbabile che influenzi le capacitร  operative di ciascun velivolo.

Dimensioni interne

Un'area chiave da considerare quando si seleziona un jet privato รจ lo spazio interno. Piรน lunga รจ la cabina, maggiore รจ la flessibilitร  in termini di configurazione. Piรน spazio c'รจ per zone soggiorno distinte. Inoltre, una cabina piรน lunga si tradurrร  in una maggiore capacitร  di posti a sedere.

Inoltre, una cabina piรน ampia si tradurrร  in sedili piรน ampi e comodi. Inoltre, una cabina piรน ampia si tradurrร  in piรน spazio per le spalle e un corridoio piรน ampio. Un corridoio piรน ampio renderร  la cabina piรน facile da navigare.

E infine, l'altezza interna. Una cabina piรน alta renderร  piรน facile stare in piedi. Questo, quindi, rende la cabina piรน facile da spostare. Inoltre, una cabina piรน alta si traduce in un ambiente di cabina piรน piacevole e in una cabina piรน spaziosa.

Di conseguenza, il Global 5000 batte il 900LX in quasi tutte le dimensioni.

Le Global 5000 ha una cabina piรน lunga, che misura 12.41 metri rispetto ai 10.11 metri del Falcon.

Anche la larghezza interna va a Global 5000, misura 2.41 metri rispetto ai 2.34 metri del 900LX.

E infine, l'altezza interna. Ebbene, entrambi i velivoli sono equamente abbinati, misurando 1.88 metri di altezza.

Di conseguenza, il Bombardier Global 5000 รจ in grado di ospitare fino a 16 passeggeri. Mentre il Dassault Falcon 900LX รจ limitato a 14 passeggeri.

Tuttavia, รจ improbabile che uno di questi aeromobili sia configurato, figuriamoci volare, alla massima occupazione.

Inoltre, Global 5000 estende il suo vantaggio rispetto al 900LX in termini di capacitร  di carico. Il Global 5000 puรฒ ospitare fino a 195 piedi cubi di bagaglio rispetto alla capacitร  di 127 piedi cubi del Falcon.

Interno

Dato il profilo di missione di questi due velivoli, non sarร  certo una sorpresa che gli interni di questi velivoli siano relativamente simili.

Per riferimento, le consegne di Global 5000 iniziata nel 2005, rispetto alle consegne del Falcon 900LX a partire dal 2010.

Tuttavia, una differenza fondamentale tra l'interno di questi due velivoli รจ l'altitudine della cabina.

Un'altitudine della cabina piรน bassa si tradurrร  in un ambiente di cabina piรน piacevole e ridurrร  l'impatto del jet lag. Pertanto, su getti piรน piccoli e leggeri, รจ strettamente necessaria una bassa quota della cabina. Tuttavia, per i voli a lungo raggio, una bassa quota della cabina รจ un must.

Quando si naviga a 51,000 piedi, il Global 5000 avrร  un'altitudine della cabina di soli 5,680 piedi. In confronto, alla stessa altitudine, il Falcon 900LX ha un'altitudine della cabina di 8,000 piedi.

Questa รจ una differenza importante tra il comfort interno di questi velivoli.

Ora, ammesso che sia probabile che l'aereo trascorrerร  la maggior parte del tempo a navigare sotto i 51,000 piedi. Tuttavia, a paritร  di condizioni, il file Global 5000 avrร  un'altitudine della cabina inferiore rispetto a Falcon 900LX.

Bombardier Global 5000

Entrare nella cabina rivela un interno cabina ampio e reinventato. I sedili sono stati scolpiti per accogliere il corpo umano e le linee eleganti della cabina si uniscono per creare un capolavoro estetico.

I nuovissimi sedili vantano una larghezza eccezionale, braccioli piรน alti e uno schienale dalla forma impeccabile. I passeggeri, quindi, possono vivere un'esperienza piacevole e invitante. Pertanto questo rende l'aereo ideale per i viaggi a lunga distanza. In definitiva, se stai cercando di lavorare, riposare o giocare, il Global 5000 offre l'ambiente perfetto per sedersi e rilassarsi.

Le Global 5000 รจ in grado di mantenerti sempre connesso. Non importa dove tu sia. Bombardier ha dato il Global 5000 la piรน veloce tecnologia di connettivitร  Internet disponibile in volo. Quindi sarai in grado di stare al passo con il lavoro e partecipare a videoconferenze. Se questo non รจ il tuo stile, il WiFi รจ abbastanza potente anche per giocare online. A seconda delle tue esigenze, puoi scegliere tra piรน pacchetti di dati, permettendoti di scegliere la velocitร  giusta per te.

Bombardier afferma che il sistema di gestione della cabina su Global 5000 รจ "il sistema piรน completo ...". Affermato di essere ultra veloce, affidabile, intuitivo e di ospitare un ampio alloggiamento multimediale. Questo sistema consente ai passeggeri di guardare film in modalitร  wireless e visualizzare documenti sui grandi monitor TV ad alta definizione intorno alla cabina. I passeggeri possono controllare l'intera cabina dai propri dispositivi personali (iOS e Android).

Al contrario, nella parte anteriore della cabina, troverai la cucina completamente attrezzata. Il notevole spazio di archiviazione e le ampie superfici di lavoro assicurano di elevare il tuo comfort grazie alle sue maggiori capacitร  di pasto. La cucina รจ posizionata tra il pozzetto e la cabina principale per aumentare la privacy dei passeggeri.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 interni
Bombardier Global 5000 interni
Bombardier Global 5000 interni
Bombardier Global 5000 interni

Dassault Falcon 900LX

Dassault Interni 900LX
Dassault Interni 900LX
Dassault Interni 900LX
Dassault Interni 900LX

Dassault Falcon 900LX

Gli interni di Falcon gli aerei sono sempre stati mozzafiato. Dassault sono in grado di fondere perfettamente lo stile con la funzionalitร . Il 900LX non fa eccezione.

In DassaultParole proprie, il Falcon 900LX รจ โ€œelegante nel design e intelligente nella funzionalitร โ€.

Dassault hanno centri di progettazione interattiva a Teterboro, New Jersey e Le Bourget, Parigi. Queste strutture sono dotate di Dassaultsoftware CATIA e composto da professionisti del design di livello mondiale. Questi centri consentono ai clienti di fare scelte informate e sicure sul design degli interni del velivolo. I clienti sono in grado di visualizzare i propri interni ed esaminare le caratteristiche di velivoli e prototipi reali. I clienti possono quindi procedere alla selezione da una gamma di tessuti, pelli, tappeti, impiallacciature, elettronica, attrezzature e accessori.

I passeggeri possono controllare l'intera cabina dal FalconCabin HD + sistema di gestione della cabina. Ciรฒ consente ai passeggeri di controllare l'intera cabina comodamente dal proprio sedile. รˆ possibile controllare funzioni come l'illuminazione e la temperatura. Inoltre, i passeggeri possono scegliere tra un'ampia gamma di strumenti di intrattenimento e connettivitร . Anche i servizi voce e dati a banda larga forniti da SATCOM possono essere opzionati sul 900LX.

La qualitร  della cabina non รจ seconda a nessuno all'interno del 900LX. Un elegante mix di materiali ha portato ad interni progettati con gusto. Attraverso un uso efficiente dello spazio i progettisti sono stati anche in grado di creare un abitacolo spazioso. I comandi del sistema di gestione della cabina sono ben nascosti nel bracciolo. Ciรฒ pone il controllo a portata di mano ma non รจ invadente. Ravvicinati finestre consentire abbondante luce naturale all'interno della cabina.

Dassault sono stati in grado di mantenere il livello di rumore all'interno della cabina a soli 54 decibel. Questo, unito alla sua innovativa โ€œilluminazione d'atmosferaโ€, rende l'aereo un luogo rilassante dove trascorrere qualche ora.

Prezzo di noleggio

Quando si tratta di noleggiare questi aerei, il 900LX รจ inferiore costoso rispetto Global 5000

Tuttavia, tieni presente che ci sono molti fattori che influenzano il prezzo di un charter di jet privati. Pertanto, i prezzi varieranno a seconda della missione.

Il prezzo di noleggio orario stimato di Global 5000 รจ di $ 7,350.

In confronto, il prezzo di noleggio orario stimato di Falcon 900LX รจ di $ 5,900.

Tieni presente che questi prezzi sono solo stime. Ci sono varietร  di fattori questo puรฒ e influenzerร  il prezzo del noleggio di un jet privato.

Prezzo d'acquisto

E infine, quanto costa acquistare ogni aereo?

Le Bombardier Global 5000 ha un nuovo prezzo di listino di 50 milioni di dollari.

In confronto il Dassault Falcon 900LX ha un nuovo prezzo di listino di 44 milioni di dollari.

Tuttavia, il prezzo di acquisto di questi aeromobili inizia a diventare davvero interessante se si guarda al loro valore di seconda mano.

Secondo Bluebook per aeromobili, un bambino di cinque anni Global 5000 ti costerร  $ 25 milioni. quindi, il Global 5000 vedrร  una ritenzione del valore del 50% nello stesso periodo di tempo.

In confronto, un bambino di cinque anni Falcon Si stima che 900LX costi 25 milioni di dollari. Questo, quindi, si traduce in Falcon 900LX vedrร  una ritenzione del valore del 57% nello stesso periodo di tempo.

Quindi, quindi, quando si acquista il mercato dell'usato, come fa l'85% di tutti gli acquirenti di jet privati, questi aerei costano lo stesso.

Di conseguenza, questo confronto รจ molto rilevante per gli acquirenti di aeromobili usati.

Sommario

Allora, qual รจ l'aereo migliore?

Da tutto ciรฒ che รจ stato detto in questo confronto, il vantaggio principale di Falcon 900LX รจ efficienza. Ciรฒ, quindi, riduce drasticamente il costo orario variabile di volo di ciascun aeromobile.

Tuttavia, soprattutto se si considera un esempio di seconda mano, il Global 5000 รจ il chiaro vincitore.

Con una maggiore autonomia, una maggiore velocitร  di crociera, interni piรน moderni e una cabina piรน ampia, il Global 5000 rappresenta di piรน per i tuoi soldi.

Tuttavia, i costi orari saranno piรน alti, come dimostrato dalla tariffa oraria di noleggio.

Benedetto

Benedict รจ uno scrittore dedicato, specializzato in discussioni approfondite sulla proprietร  dell'aviazione privata e sugli argomenti ad essa associati.