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  Bombardier Global 5000と Dassault Falcon 900LXは、最初に考えたよりも似ています。

両方の航空機の航続距離は類似しており、時代も類似しており、サイズも類似しています。

ただし、ほぼすべての測定可能な方法で、 Global 5000が一番上に出てきます。 これらの航空機の中古品の価値を検討する際に特に重要なこと。

性能

まず、両方の航空機の性能を比較してみましょう。

  Bombardier Global 5000は、710つのロールスロイスBR2-A20-14,750エンジンを搭載しています。 各エンジンは、最大XNUMXポンドの推力を発生させることができます。 その結果、 Global 5000は29,500ポンドです。

一方、 Dassault Falcon 900LXは、731つのHoneywellTFE60-5,000エンジンを搭載しています。 各エンジンは、最大XNUMXポンドの推力を生成できます。 その結果、 Falcon 900LXは15,000ポンドです。

それを考えると、 Falcon 900LXの推力出力は Global 5000、それがそれほど速く巡航することができないのは当然です。

の最大巡航速度 Global 5000は499です knots。 比較すると、 Falcon 900LXは459より速く巡航することができません knots.

しかし、 Falcon 900LXは、 Global 5000.これは、各航空機のXNUMX時間あたりの平均燃料燃焼量を比較することで最もよく示されます。

これを使用して、これがどのように炭素排出に変換されるかを確認できます シンプルな電卓.

  Falcon 900LXの260時間あたりの平均燃料燃焼量はXNUMXガロン/時(GPH)です。 残念ながら Global 5000、それははるかに多くの燃料を燃やします。

  Bombardier Global 平均して5000ガロン/時(GPH)の火傷。

レンジ

全体的な航続距離に関しては、これら450機のギャップは想像以上に狭いです。 わずかXNUMX海里の違いで–これらの航空機は非常に似ています。

  Global 5000は、燃料を補給することなく、最大5,200海里(5,984マイル/ 9,630 km)を飛行することができます。

比較すると、 Falcon 900LXは、燃料を補給することなく、最大4,750海里(5,466マイル/ 8,797 km)を飛行することができます。

もちろん、すべてのメーカーが述べている範囲の数値と同様に、これらの数値はやや楽観的です。

これらの範囲の数値は、 ここにプライベートジェットレンジツール.

ただし、両方の航空機の範囲は、ニューヨークとヨーロッパの間をノンストップで快適に飛行できることを意味します。

地上性能

地上にいるとき、これらのXNUMX機の航空機は再び非常に類似した統計を誇っています。

  Bombardier Global 5000の最小離陸距離は5,540フィートです。

比較すると Dassault Falcon 900LXの最小離陸距離は5,360フィートです。

それを考えると、 Global 5000はより大きな航空機であり、より大きな射程容量とより大きな最大離陸重量を備えています。この違いは非常に印象的です。 ただし、もちろん、 Global 5000は900LXのXNUMX倍の推力を持っています。

最小着陸距離に関しては、靴はもう一方の足にあります。

  Global 5000の最小着陸距離は2,207フィートです。 一方、の最小着陸距離 Falcon 900LXは2,415フィートです。

注意すべき重要な点は、この違いはごくわずかであるため、各航空機の運用能力に影響を与える可能性は低いということです。

内部寸法

プライベートジェットを選択する際に考慮すべき重要な領域は、内部空間です。 キャビンが長いほど、構成の柔軟性が高くなります。 明確なリビングエリアのためのより多くのスペースがあります。 さらに、キャビンが長いほど、座席数が増えます。

さらに、キャビンが広くなると、座席が広く快適になります。 さらに、キャビンが広くなると、ショルダールームと通路が広くなります。 通路が広いと、キャビンのナビゲートが容易になります。

そして最後に、内部の高さ。 キャビンが高いと、まっすぐに立ちやすくなります。 これにより、キャビン内の移動が容易になります。さらに、キャビンの高さが高くなると、キャビン環境がより快適になり、キャビンがより広々と感じられます。

その結果、 Global 5000は、ほぼすべての次元で900LXを上回っています。

  Global 5000のキャビンは長く、12.41メートルのキャビンと比較して10.11メートルです。 Falcon.

内幅も Global 5000、2.41LXの2.34メートルと比較して900メートルを測定します。

そして最後に、内部の高さ。 さて、両方の航空機は均等に一致しており、高さは1.88メートルです。

その結果、 Bombardier Global 5000は最大16人の乗客を収容することができます。 一方、 Dassault Falcon 900LXは14人の乗客に制限されています。

ただし、これらの航空機のいずれかが最大占有率で構成されている可能性は低く、飛行は言うまでもありません。

さらに、 Global 5000は、荷物の容量に関して、900LXよりも優れています。 ザ・ Global 5000は、195立方フィートの容量と比較して、最大127立方フィートの手荷物を収容できます。 Falcon.

インテリア

これらXNUMX機のミッションプロファイルを考えると、これらの航空機の内部が比較的類似していることは驚くことではありません。

参考までに、 Global 5000は、2005年に開始されました。 Falcon 900年から2010LX。

ただし、これらXNUMXつの航空機の内部の重要な違いのXNUMXつは、客室の高度です。

キャビンの高度が低いほど、キャビン環境がより快適になり、時差ぼけの影響が軽減されます。 したがって、小型の軽量ジェット機では、客室の高度を低くする必要があります。 ただし、長距離飛行の場合は、客室の高度を低くする必要があります。

51,000フィートで巡航するとき Global 5000のキャビン高度はわずか5,680フィートになります。 比較すると、同じ高度で、 Falcon 900LXのキャビン高度は8,000フィートです。

これは、これらの航空機の室内の快適さの重要な違いです。

さて、当然のことながら、航空機はほとんどの時間を51,000フィート未満の巡航に費やす可能性があります。 しかし、すべてが平等であり、 Global 5000の客室の高度は Falcon 900LX。

Bombardier Global 5000

キャビンに入ると、大きく再考されたキャビン内部が現れます。 シートは人体を歓迎するように彫刻されており、キャビンのエレガントなラインが組み合わさって美的傑作を生み出しています。

まったく新しいシートは、卓越した幅、より高いアームレスト、申し分のない形状の背もたれを誇っています。 したがって、乗客は楽しく魅力的な体験を楽しむことができます。 したがって、この航空機は長距離移動に理想的です。 最終的には、仕事、休息、遊びのいずれを求めている場合でも、 Global 5000は、座ってリラックスするのに最適な環境を提供します。

  Global 5000は常に接続を維持することができます。 どこにいても。 Bombardier 与えた Global 5000利用可能な最速の機内インターネット接続技術。 したがって、仕事についていくことができ、ビデオ会議に参加することができます。 それがあなたのスタイルではない場合、WiFiはオンラインゲームにも十分強力です。 要件に応じて、複数のデータパッケージから選択できるため、適切な速度を選択できます。

Bombardier のキャビン管理システムは Global 5000は「最も包括的な…システム」です。 超高速、信頼性、直感的で、大きなメディアベイをホストしていると言われています。 このシステムにより、乗客はキャビン周辺の大型高解像度テレビモニターで映画をワイヤレスで視聴したり、ドキュメントを表示したりできます。 乗客は、個人のデバイス(iOSおよびAndroid)からキャビン全体を制御できます。

逆に、キャビンの正面には、設備の整ったギャレーがあります。 十分な収納スペースと広い作業面により、食事の能力が向上し、快適さを高めることができます。 ギャレーは、乗客のプライバシーを高めるために、コックピットとメインキャビンエリアの間に設置されています。

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000インテリア
Bombardier Global 5000インテリア
Bombardier Global 5000インテリア
Bombardier Global 5000インテリア

Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LXインテリア
Dassault 900LXインテリア
Dassault 900LXインテリア
Dassault 900LXインテリア

Dassault Falcon 900LX

のインテリア Falcon 航空機は常に息をのむようです。 Dassault スタイルと機能性を完璧に融合させることができます。 900LXも例外ではありません。

In Dassault自身の言葉、 Falcon 900LXは、「エレガントなデザインとスマートな機能」を備えています。

Dassault ニュージャージー州テターボロとパリのルブルジェにインタラクティブデザインセンターがあります。 これらの施設には設備が整っています DassaultのCATIAソフトウェアであり、世界クラスの設計専門家が配置されています。 これらのセンターにより、顧客は航空機の内装設計について情報に基づいた自信を持って選択することができます。 顧客は自分のインテリアを想像し、実際の航空機やモックアップの特徴を調べることができます。 その後、お客様はさまざまなファブリック、レザー、カーペット、ベニア、電子機器、機器、アクセサリーから選択することができます。

乗客はからキャビン全体を制御することができます FalconキャビンHD +キャビン管理システム。 これにより、乗客は自分の座席の快適さからキャビン全体を制御できます。 照明や温度などの機能をすべて制御できます。 さらに、乗客はさまざまなエンターテインメントおよび接続ツールから選択できます。 SATCOMが提供する音声およびブロードバンドデータサービスも900LXでオプション設定できます。

キャビン内の品質は、900LX の中で誰にも負けません。エレガントな素材の組み合わせが、センスの良いインテリアを実現しました。スペースを効率的に利用することで、デザイナーは広々とした雰囲気のキャビンを作り上げることもできました。キャビン管理システムのコントロールはアームレストの中にきちんと隠されています。これにより、コントロールが簡単に手の届くところに配置されますが、邪魔になりません。密集した ウィンドウズ キャビン内に自然光がたっぷりと入るようにします。

Dassault キャビン内の騒音レベルをわずか54デシベルに保つことができました。 これは、革新的な「ムード照明」と組み合わされて、航空機を数時間過ごすのにリラックスできる場所にします。

チャーター価格

これらの航空機をチャーターする場合、900LX の方が安価です。 高価な より Global 5000.

ただし、 プライベートジェットチャーターの価格に影響を与える多くの要因。 そのため、ミッションによって価格が異なります。

の推定時間チャーター価格 Global 5000 $ 7,350です。

比較すると、 Falcon 900LX $ 5,900です。

これらの価格は概算であることに注意してください。 あります さまざまな要因 それはプライベートジェットのチャーター価格に影響を与える可能性があり、影響を与えるでしょう。

購入金額

そして最後に、各航空機の購入にはいくらかかりますか?

  Bombardier Global 5000の新しい定価は50万ドルです。

比較すると Dassault Falcon 900LXの新しい定価は44万ドルです。

しかし、これらの航空機の購入価格は、彼らを見ると本当に面白くなり始めています 中古品.

による 航空機ブルーブック、XNUMX歳 Global 5000はあなたに25万ドルを戻すでしょう。 したがって、 Global 5000では、同じ期間に50%の価値が保持されます。

それに比べて、XNUMX歳 Falcon 900LXの費用は25万ドルと見積もられています。 したがって、これにより、 Falcon 900LXは、同じ期間に57%の価値の保持が見られます。

したがって、中古市場で買い物をする場合、すべてのプライベートジェット購入者の85%がそうであるように、これらの航空機の価格は同じです。

結果として、この比較は中古航空機の購入者にとって非常に重要です。

まとめ

では、どの航空機が最適ですか?

この比較で述べられたすべてから、 Falcon 900LXは効率です。 したがって、これにより、各航空機の飛行にかかるXNUMX時間あたりの変動コストが大幅に削減されます。

ただし、特に中古の例を検討する場合は、 Global 5000は明確な勝利者です。

より広い範囲、より速い巡航速度、より現代的なインテリアとより大きなキャビンで、 Global 5000はあなたのお金のためにより多くを表します。

ただし、XNUMX時間あたりのチャーター料金で示されているように、XNUMX時間あたりのコストは高くなります。

ベネディクト

ベネディクトは熱心なライターであり、民間航空の所有権とそれに関連するトピックについての詳細な議論を専門としています。