Bombardier Global 5000 대 Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX 외부

그리고, Bombardier Global 5000 및 Dassault Falcon 900LX는 처음 생각했던 것보다 더 유사합니다.

두 항공기 모두 비슷한 범위 수치를 가지고 있고, 비슷한 시대의 것이며, 크기도 비슷합니다.

그러나 거의 모든 측정 가능한 방식에서 Global 5000이 맨 위에 나옵니다. 이 항공기의 중고 가치를 고려할 때 특히 중요한 것.

성과

먼저 두 항공기의 성능을 비교해 보겠습니다.

그리고, Bombardier Global 5000은 두 개의 Rolls-Royce BR710-A2-20 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 14,750lbs의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Global 5000은 29,500 파운드입니다.

반면에, Dassault Falcon 900LX는 Honeywell TFE731-60 엔진 5,000 개로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 XNUMX 파운드의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Falcon 900LX는 15,000 파운드입니다.

주어진 Falcon 900LX는 추력 출력의 약 절반을 Global 5000, 빨리 순항 할 수 없다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

최대 순항 속도 Global 5000은 499입니다. knots. 이에 비해 Falcon 900LX는 459보다 빠르게 순항 할 수 없습니다. knots.

그러나, Falcon 900LX는 Global 5000. 이것은 각 항공기의 평균 시간당 연료 연소를 비교하여 가장 잘 입증됩니다.

이것을 사용하여 이것이 탄소 배출로 어떻게 변환되는지 볼 수 있습니다 간단한 계산기.

그리고, Falcon 900LX의 평균 시간당 연료 연소량은 시간당 260 갤런 (GPH)입니다. 불행히도 Global 5000, 훨씬 더 많은 연료를 태 웁니다.

그리고, Bombardier Global 평균 5000 회 화상, 시간당 450 갤런 (GPH).

범위

전체 범위에 관해서는이 두 항공기 사이의 간격이 생각보다 더 가깝습니다. 450 해리의 차이로이 항공기는 매우 유사합니다.

그리고, Global 5000은 연료를 보급하지 않고도 최대 5,200 해리 (5,984 마일 / 9,630km)까지 비행 할 수 있습니다.

비교해 보면, Falcon 900LX는 급유 없이 최대 4,750해리(5,466마일/8,797km)를 비행할 수 있습니다.

물론 모든 제조업체가 언급 한 범위 수치와 마찬가지로이 수치는 다소 낙관적입니다.

우리를 사용하여 이러한 범위 수치를 시각화 할 수 있습니다. 여기에 개인 제트기 범위 도구.

그러나 두 항공기의 범위는 뉴욕과 유럽 사이를 논스톱으로 편안하게 비행 할 수 있음을 의미합니다.

지상 성능

지상에있을 때이 두 항공기는 다시 한 번 매우 유사한 통계를 자랑합니다.

그리고, Bombardier Global 5000의 최소 이륙 거리는 5,540 피트입니다.

비교하면 Dassault Falcon 900LX의 최소 이륙 거리는 5,360 피트입니다.

주어진 Global 5000은 더 큰 항공기로, 더 큰 범위 용량과 더 큰 최대 이륙 중량을 가지고 있습니다.이 차이는 매우 인상적입니다. 그러나 물론, 사람은 Global 5000은 900LX보다 두 배나 많은 추력을 가지고 있습니다.

최소 착륙 거리에 관해서는 신발이 다른 발에 있습니다.

그리고, Global 5000의 최소 착륙 거리는 2,207 피트입니다. 반면 최소 착륙 거리는 Falcon 900LX는 2,415 피트입니다.

중요한 점은이 차이가 너무 작아 각 항공기의 작동 능력에 영향을 미치지 않을 것입니다.

실내 크기

개인 제트기를 선택할 때 고려해야 할 핵심 영역은 내부 공간입니다. 캐빈이 길수록 구성 측면에서 더 많은 유연성이 있습니다. 뚜렷한 생활 공간을위한 더 많은 공간이 있습니다. 또한 더 긴 캐빈은 더 많은 좌석을 제공합니다.

또한 더 넓은 캐빈은 더 넓고 편안한 좌석을 제공합니다. 또한 더 넓은 캐빈은 더 넓은 어깨 공간과 더 넓은 통로를 제공합니다. 통로가 넓어지면 객실을 더 쉽게 탐색 할 수 있습니다.

마지막으로 내부 높이입니다. 더 큰 캐빈은 똑바로 세우기가 더 쉽습니다. 따라서 기내 이동이 더 쉬워집니다. 또한 기내가 클수록 더 쾌적한 기내 환경과 더 넓은 느낌의 기내가됩니다.

결과적으로 Global 5000은 거의 모든 차원에서 900LX를 능가합니다.

그리고, Global 5000은 더 긴 캐빈을 가지고 있으며, 12.41 미터에 비해 10.11 미터입니다. Falcon.

내부 폭도 Global 5000, 2.41LX의 2.34m와 비교하여 900m입니다.

마지막으로 내부 높이입니다. 글쎄, 두 항공기는 높이가 1.88 미터로 균등하게 일치합니다.

그 결과, Bombardier Global 5000은 최대 16 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 반면 Dassault Falcon 900LX는 14 명의 승객으로 제한됩니다.

그러나 이러한 항공기 중 하나가 비행은 말할 것도없이 최대 수용 인원으로 구성되어있을 가능성은 낮습니다.

또한, Global 5000은 수하물 용량과 관련하여 900LX보다 이점을 확장합니다. 그만큼 Global 5000은 최대 195 세제곱 피트의 수하물을 수용 할 수 있습니다. Falcon.

내부

이 두 항공기의 임무 프로필을 감안할 때이 항공기의 내부가 상대적으로 유사하다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

참고로 배송은 Global 5000은 2005 년에 시작되었으며 Falcon 900LX는 2010 년부터 시작됩니다.

그러나이 두 항공기 내부의 중요한 차이점 중 하나는 기내 고도입니다.

기내 고도가 낮아지면 기내 환경이 더 쾌적 해지고 시차로 인한 영향이 줄어 듭니다. 따라서 더 작고 가벼운 제트기에서는 낮은 기내 고도가 엄격하게 필요합니다. 그러나 장거리 비행의 경우 낮은 기내 고도가 필수입니다.

51,000 피트에서 순항 할 때 Global 5000은 기내 고도가 5,680 피트에 불과합니다. 비교해 보면 같은 고도에서 Falcon 900LX의 기내 고도는 8,000 피트입니다.

이것은 이러한 항공기의 내부 쾌적 성 간의 중요한 차이점입니다.

이제 항공기가 51,000 피트 아래에서 순항하는 데 대부분의 시간을 소비 할 가능성이 높습니다. 그러나 모든 것이 평등하면 Global 5000은 기내 고도가 Falcon 900LX.

Bombardier Global 5000

객실에 들어가면 새롭게 재 해석 된 대형 객실 내부가 드러납니다. 인체를 맞이하는 좌석과 우아한 선실의 선이 어우러져 미적 걸작을 연출합니다.

완전히 새로 워진 좌석은 뛰어난 폭, 더 높은 팔걸이, 흠 잡을 데없는 모양의 등받이를 자랑합니다. 따라서 승객은 즐겁고 매력적인 경험을 즐길 수 있습니다. 따라서 항공기가 장거리 여행에 이상적입니다. 궁극적으로 일, 휴식 또는 놀이를 원하든 Global 5000은 편안히 앉아 휴식을 취할 수있는 완벽한 환경을 제공합니다.

그리고, Global 5000은 항상 연결 상태를 유지할 수 있습니다. 당신이 어디에 있든 상관 없습니다. Bombardier 주어진 Global 5000 가장 빠른 기내 인터넷 연결 기술. 따라서 작업을 계속 진행하고 화상 회의에 참여할 수 있습니다. 그것이 당신의 스타일이 아니라면 WiFi는 온라인 게임에 충분히 강합니다. 요구 사항에 따라 여러 데이터 패키지에서 선택할 수 있으므로 적절한 속도를 선택할 수 있습니다.

Bombardier 객실 관리 시스템이 Global 5000은 "가장 포괄적 인… 시스템"입니다. 매우 빠르고 안정적이며 직관적이며 대형 미디어 베이를 호스팅합니다. 이 시스템을 통해 승객은 무선으로 영화를보고 객실 주변의 대형 고화질 TV 모니터에 문서를 표시 할 수 있습니다. 승객은 개인 기기 (iOS 및 Android)에서 전체 객실을 제어 할 수 있습니다.

반대로, 선실 앞쪽에는 완비 된 조리실이 있습니다. 충분한 저장 공간과 넓은 작업 표면은 더 큰 식사 기능 덕분에 편안함을 높여줍니다. 갤리는 승객의 프라이버시를 높이기 위해 조종실과 메인 캐빈 사이에 있습니다.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 인테리어
Bombardier Global 5000 인테리어
Bombardier Global 5000 인테리어
Bombardier Global 5000 인테리어

Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX 내부
Dassault 900LX 내부
Dassault 900LX 내부
Dassault 900LX 내부

Dassault Falcon 900LX

인테리어 Falcon 항공기는 항상 숨이 막힐 정도였습니다. Dassault 스타일과 기능을 완벽하게 혼합 할 수 있습니다. 900LX도 예외는 아닙니다.

In Dassault자신의 말, Falcon 900LX는 "우아한 디자인과 스마트 한 기능"입니다.

Dassault 뉴저지의 Teterboro와 파리의 Le Bourget에 인터랙티브 디자인 센터가 있습니다. 이러한 시설에는 Dassault의 CATIA 소프트웨어와 세계적 수준의 디자인 전문가로 구성되어 있습니다. 이 센터를 통해 고객은 항공기의 내부 디자인에 대해 정보에 입각 한 확신을 가지고 선택할 수 있습니다. 고객은 자신의 인테리어를 상상하고 실제 항공기 및 모형의 기능을 검토 할 수 있습니다. 그런 다음 고객은 다양한 직물, 가죽, 카펫, 베니어, 전자 제품, 장비 및 액세서리 중에서 선택할 수 있습니다.

승객은 차량에서 전체 객실을 제어 할 수 있습니다. Falcon캐빈 HD + 캐빈 관리 시스템. 이를 통해 승객은 자신의 좌석에서 편안하게 전체 객실을 제어 할 수 있습니다. 조명 및 온도와 같은 기능을 모두 제어 할 수 있습니다. 또한 승객은 다양한 엔터테인먼트 및 연결 도구 중에서 선택할 수 있습니다. SATCOM에서 제공하는 음성 및 광대역 데이터 서비스도 900LX에서 옵션으로 선택할 수 있습니다.

실내의 품질은 900LX 내에서 누구에게도 뒤지지 않습니다. 소재의 우아한 조합이 세련되게 디자인 된 인테리어로 이어졌습니다. 공간의 효율적인 사용을 통해 디자이너는 넓은 느낌의 오두막을 만들 수있었습니다. 객실 관리 시스템의 컨트롤은 팔걸이에 깔끔하게 숨겨져 있습니다. 이렇게하면 손이 쉽게 닿을 수있는 위치에 제어 할 수 있지만 방해가되지는 않습니다. 좁은 간격의 창문은 실내에 풍부한 자연 채광을 제공합니다.

Dassault 기내 소음 수준을 54 데시벨로 유지할 수있었습니다. 이것은 혁신적인 "무드 조명"을 결합하여 항공기를 몇 시간을 보내기에 편안한 장소로 만듭니다.

차터 가격

이 항공기를 전세 할 때 900LX는 Global 5000.

그러나 개인 제트기 전세 가격에 영향을 미치는 많은 요인. 따라서 가격은 임무에 따라 다릅니다.

의 예상 시간당 전세 가격 Global 5000 $ 7,350입니다.

이에 비해 예상 시간당 전세 가격은 Falcon 900LX $ 5,900입니다.

이 가격은 추정치입니다. 있습니다 다양한 요인 개인 제트기의 전세 가격에 영향을 미칠 수 있습니다.

가격 구입

마지막으로 각 항공기를 구입하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

그리고, Bombardier Global 5000의 새로운 정가는 50 만 달러입니다.

비교하면 Dassault Falcon 900LX의 새로운 정가는 44 만 달러입니다.

그러나이 항공기의 구매 가격은 그들의 중고 가치.

에 따르면 항공기 블루 북, XNUMX 세 Global 5000은 25 만 달러를 돌려받습니다. 따라서 Global 5000은 같은 기간 동안 50 %의 가치 유지를 보게 될 것입니다.

비교해 보면 XNUMX 살짜리 Falcon 900LX의 가격은 25만 달러로 추산됩니다. 따라서 결과적으로 Falcon 900LX는 같은 기간 동안 가치가 57 % 유지 될 것입니다.

따라서 중고 시장에서 쇼핑 할 때 모든 개인 제트기 구매자의 85 %와 마찬가지로이 항공기의 가격은 동일합니다.

결과적으로이 비교는 중고 항공기 구매자에게 매우 관련이 있습니다.

요약

그렇다면 어떤 항공기가 가장 좋을까요?

이 비교에서 말한 모든 것에서 Falcon 900LX는 효율성입니다. 따라서 각 항공기를 비행하는 시간당 가변 비용이 크게 줄어 듭니다.

그러나 특히 중고품 사례를 고려할 때 Global 5000은 확실한 승자입니다.

더 넓은 범위, 더 빠른 크루즈 속도, 더 현대적인 인테리어 및 더 큰 캐빈으로 Global 5000은 더 많은 돈을 의미합니다.

그러나 시간당 차터 요금에서 알 수 있듯이 시간당 비용은 더 높습니다.