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Cuando se trata de volar en jet privado, uno de los el mayor costo es el combustible. Por lo tanto, es importante considerar el consumo de combustible por hora de cada aeronave.

El costo por hora del combustible para un jet privado puede variar desde alrededor de $ 500 por hora hasta casi $ 2,000 por hora. Por supuesto, cuanto más grande es el avión, mayor es la quema.

Sin embargo, en Este artículo analiza cuánto cuesta combustible para un jet privado., los valores proporcionados son todos promedios para categorías de aeronaves.

Por tanto, ¿cuáles son las cifras para aviones específicos?

Jet privado repostado - consumo de combustible

Consumo de combustible por hora para todos los jets privados

A continuación se muestra un gráfico que detalla el consumo de combustible promedio por hora para todos los jets privados.

Estos aviones van desde aviones de pasajeros convertidos, como el Embraer Lineage 1000E, al avión propulsado por jet más pequeño, el Jet Cirrus Vision.

Los aviones que se enumeran a continuación se remontan a 1967, año en que las entregas del Gulfstream GII comenzó. Además, en este conjunto de datos se incluyen dos de los aviones más nuevos, el Dassault Falcon 6X y Gulfstream G700.

Tenga en cuenta que todas las cifras son el consumo de combustible por hora durante el crucero. Además, todas las unidades están en galones por hora.

Consumo de combustible por hora en aeronaves grandes

Acercar cada categoría de aeronave permite una comparación más profunda entre aeronaves.

Como puede ver en los datos siguientes, el Embraer Lineage 1000 y Lineage 1000E quema la mayor cantidad de combustible por hora, con un promedio de consumo de combustible de 626 galones por hora. A un precio promedio de $ 5 por galón de combustible Jet-A, el Lineage 1000 / E costará $ 3,130 por hora solo en combustible.

Sin embargo, en el otro extremo del gran espectro de aviones tenemos el Dassault Falcon 50. A pesar de ser un avión de los años 1980, el Falcon 50 tiene un consumo de combustible promedio por hora de 229 galones por hora. Esto da como resultado un costo de combustible por hora de $ 1,145.

Consumo de combustible por hora de aeronaves medianas

Al investigar el consumo medio de combustible por hora de una aeronave de tamaño mediano, existe una brecha significativa entre la aeronave con menor consumo de combustible y la aeronave con mayor consumo de combustible.

El avión de tamaño mediano que consume más combustible por hora es el Hawker 800XP. El consumo medio por hora del 800XP es de 291 galones por hora. A un precio promedio de combustible de $ 5 por galón, el Hawker 800XP costará $ 1,455 por hora de vuelo en costos de combustible.

La Hawker 800XP es un avión que se desarrolló y fabricó originalmente a mediados de la década de 1990. Desde entonces, las aeronaves de tamaño mediano han obtenido una mayor eficiencia de combustible.

En el extremo más bajo del consumo de combustible por hora entre aviones medianos, tenemos el Pilatus PC-24. PC-24 es un avión impresionante en muchos sentidos. No solo es el primer jet privado fabricado por Pilatus, pero es extremadamente versátil. Esto es más notable en su capacidad para aterrizar en pistas de césped y tierra. Una característica única en el mundo de los jets privados.

Sin embargo, a pesar de la Pilatus PC-24 sobresale en más de un sentido. Una cifra horaria baja es uno de sus muchos puntos fuertes. El consumo medio de combustible por hora del Pilatus PC-24 es sólo 160 galones por hora. Por lo tanto, a un precio promedio de combustible de $ 5 por galón, el PC-24 costará solo $ 800 por hora de vuelo. Este es un costo extremadamente razonable para aviones tan grandes y capaces.

Consumo de combustible por hora de aeronaves ligeras

Cuando se trata de aviones ligeros, la diferencia entre el avión que quema más combustible y el avión que quema menos es relativamente pequeña.

La Cessna Citation III es el chorro ligero que quema más combustible por hora. Dado que las entregas de este avión comenzaron en 1983, no es de extrañar que sea el que más combustible consume dentro de esta categoría.

El valor medio por hora del Citation III es 241 galones por hora, lo que resulta en un costo de combustible estimado por hora de $ 1,205.

En el extremo opuesto del espectro tenemos el Cessna Citation CJ1 +. El CJ1 +, en promedio, quema solo 132 galones de combustible por hora. Por lo tanto, el costo estimado por hora del combustible al volar el Citation CJ1 + cuesta solo $ 660.

VLJ Aircraft Consumo de combustible por hora

Y finalmente, los aviones a reacción más pequeños del mercado, los VLJ (Jets muy ligeros). Es importante señalar que existe una diferencia considerable de tamaño dentro de la categoría de aviones VLJ.

Por ejemplo, en el extremo más grande del espectro, tiene el Cessna Citation M2. Un avión que puede, oficialmente, transportar hasta 6 pasajeros, navega en 404 knots a 41,000 pies. El M2 está a punto de convertirse en un avión ligero.

Y luego, en el extremo más pequeño del espectro, tenemos el Cirrus Vision Jet. Un avión con un solo motor a reacción y sin inodoro. Oficialmente, el Vision Jet puede transportar hasta cinco pasajeros. Sin embargo, en el mundo real, lo más probable es que sólo lleve dos a la vez. Además, el Vision Jet tiene una velocidad de crucero máxima de sólo 311 knots y una altitud máxima de 31,000 pies.

Y, como era de esperar, la cantidad promedio de combustible que queman estos aviones por hora es drásticamente diferente. El Cessna Citation M2 quema, en promedio, 120 galones de combustible por hora. Mientras que el Jet Cirrus Vision quema, en promedio, sólo 50 galones de combustible por hora.

Si asumimos que un galón de combustible Jet-A cuesta $ 5, el M2 costará $ 600 por hora en combustible. Una cifra muy cercana a la de los jets ligeros más eficientes en combustible.

Por otro lado, el Cirrus costará solo $ 250 por hora en combustible.

Variables que afectan la quema de combustible

Tenga en cuenta que las cifras presentadas anteriormente son el volumen promedio de combustible que queman estos aviones por hora. Existen muchos factores eso puede afectar y afecta la cantidad de combustible que quema un jet privado.

Todos los factores siguientes afectarán la eficiencia de combustible de la aeronave:

  • Velocidad y altitud
    • Cuanto mayor sea la altitud, mayor será la eficiencia de combustible de un motor a reacción.
  • Condiciones climáticas
    • Volar con viento en contra quemará más combustible
    • Volar con viento de cola reducirá el consumo de combustible de la aeronave.
  • Despegue y aterrizaje
    • El despegue es la parte del vuelo que consume más combustible. Por lo tanto, los vuelos más cortos consumen proporcionalmente más combustible.
  • Tasas de ascenso y arrastre
  • Peso de la aeronave
    • El número de pasajeros y la cantidad de carga a bordo afectarán las cifras de quema. Más peso equivale a un mayor consumo de combustible.
    • Cuanto más largo sea el vuelo, más combustible se necesitará, por lo tanto, mayor será el peso.

Resumen

Entonces, en conclusión, los jets privados consumirán desde 50 galones de combustible por hora, hasta 626 galones por hora.

Por supuesto, tenga en cuenta que estas cifras se basan en el consumo medio de combustible. Por lo tanto, si observara la quemadura durante el despegue y el ascenso, estas cifras serían mucho mayores.

Si está interesado en ver si los jets privados se han vuelto más eficientes en combustible durante los últimos 50 años, entonces mira este artículo.

Benedicto

Benedict es un escritor dedicado, especializado en debates en profundidad sobre la propiedad de la aviación privada y sus temas asociados.