La Embraer Legacy 650E y Bombardier Challenger 650 son dos aviones interesantes para comparar.
Entre sus muchas similitudes, como el alcance y el rendimiento en tierra, estos aviones son más diferentes de lo que podría esperar.
Por tanto, ¿cuál es mejor? ¿Cuál deberías elegir?
Rendimiento
La Embraer Legacy 650E está propulsado por dos motores Rolls-Royce AE 3007A2. Cada motor es capaz de producir hasta 9,020 libras de empuje. Por lo tanto, la salida de empuje total para el Legacy 650E es 18,040 libras.
En comparación, el Challenger 650 está propulsado por dos motores General Electric CF34-3B, cada uno de los cuales produce 9,220 libras de empuje. Esto, por lo tanto, da como resultado una potencia de empuje total de 18,440 libras.
Vale la pena señalar en este punto que el Legacy 650E es un avión más grande que el Challenger 650.
En consecuencia, el Challenger 650 tiene una velocidad de crucero máxima más alta que la Legacy 650E. El Challenger 650 pueden cruzar en 488 knots mientras que el Legacy 650E no puede navegar más rápido que 440 knots.
Por lo tanto, en el transcurso de 1,000 millas náuticas el Challenger 650 podrá ahorrarle 13 minutos en comparación con el Legacy 650E.
Como resultado, en el transcurso de una misión con un crucero de 3,000 millas náuticas, el Challenger 650 te dejaría en el suelo 39 minutos antes del Legacy 650E. Esa es una cantidad considerable de tiempo para ahorrar.
Ambos aviones tienen una altitud máxima de crucero de 41,000 pies. Además, el consumo de combustible de ambos aviones es muy similar.
La Challenger tiene un consumo de combustible promedio de 330 galones por hora (GPH). En comparación, el Legacy 650E tiene un consumo de combustible promedio de 300 galones por hora (GPH).
Autonomía
El alcance de ambos aviones es casi idéntico.
La Legacy 650E está a sólo 100 millas náuticas por debajo del Challenger 650.
Con un alcance máximo de 4,000 millas náuticas, el Challenger 650 puede volar sin escalas desde Nueva York a Roma, Los Ángeles a Caracas y Miami a Madrid.
Naturalmente, el legacy 650E con su alcance de 3,900 millas náuticas es capaz de volar las mismas rutas.
Sin embargo, tenga en cuenta que estas cifras de rango se encuentran en condiciones óptimas, como un clima perfecto y un peso mínimo. Por lo tanto, una vez que se tengan en cuenta los pasajeros y el viento en contra, ambos aviones tendrán rangos más cortos.
Rendimiento en tierra
Dado que el Legacy 650E está abajo en la salida de empuje total, el Challenger 650 puede despegar en una distancia más corta. Sin embargo, solo solo.
La Bombardier Challenger 650 tiene una distancia mínima de despegue de 5,640 pies. En comparación, el Embraer Legacy 650E tiene una distancia mínima de despegue de 5,741 pies.
Cuando se trata de la distancia mínima de aterrizaje, Legacy es capaz de vencer al Challenger.
La Legacy 650E tiene una distancia mínima de aterrizaje de 2,346 pies. Considerando que la distancia mínima de aterrizaje del Challenger 650 son 2,402 pies.
Sin embargo, estas cifras son tan similares que pasarán desapercibidas. No habrá un aeropuerto que el Challenger puede operar desde que el Legacy hipocresía.
Ambos aviones pueden acceder a los mismos aeropuertos.
Dimensiones interiores
Una de las diferencias más notables entre los Legacy 650E y Challenger 650 es la longitud interior. El Legacy tiene una cabina mucho más larga, que mide 15.19 metros hasta el Challenger7.8 metros de largo.
Sin embargo, a pesar de la Challenger 650 tiene una cabina más ancha que mide 2.41 metros en comparación con los 2.11 metros de ancho del Legacy 650E.
Y finalmente, ambos aviones tienen la misma altura de cabina de 1.83 metros.
En consecuencia, más pasajeros pueden caber en el Legacy 650E que el Challenger. Embraer, Legacy 650E puede acomodar hasta 14 pasajeros. Mientras que el Challenger 650 tiene espacio para hasta 12 pasajeros.
Sin embargo, para lograr estas cifras, los pasajeros deberán usar los baños con cinturón y el diván. Por lo tanto, es poco probable que estos aviones vuelen alguna vez con todos los "asientos" ocupados.
Cuando se trata de evaluar qué cabina es mejor, en última instancia, se reduce a su misión. Al transportar más pasajeros, Legacy 650E será la mejor opción gracias a la cabina más larga.
Sin embargo, con solo unos pocos pasajeros, el ancho adicional del Challenger 650 resultará en asientos más anchos, un pasillo más ancho y más espacio para los hombros.
Interior
Los diseños de estos aviones son relativamente similares. Ambos aviones cuentan con una suite club en la parte delantera del avión y asientos tipo club en la parte trasera con un diván adyacente. sin embargo, el Legacy 650E también cuenta con una suite club adicional en el medio del avión.
Sin embargo, un área en la que estos aviones difieren es la altitud de la cabina. Una altitud de cabina más baja dará como resultado un entorno de cabina más agradable y reducirá los efectos del desfase horario.
Aunque se cree que un Challenger 650 tiene una altitud máxima de cabina de 7,000 pies, el Legacy La altitud máxima de la cabina del 650E es de solo 6,000 pies. Ambos valores son cuando cada avión está volando a su altitud máxima de crucero de 41,000 pies.
Embraer Legacy Interior del 650E
Como es de esperar con cualquier jet privado, hay una multitud de configuraciones interiores que abarcan el interior de la zona de tres cabinas. Las opciones incluyen un área de mesa de conferencias, dos divanes y un baño para el personal de proa.
La Legacy 650E cuenta con conectividad a Internet y la última generación en entretenimiento a bordo en Full HD, con el sistema de gestión de cabina y entretenimiento Ovation Select de Honeywell. Además, una puerta que separa la cabina de la cocina y la cabina garantiza la total privacidad y comodidad de los pasajeros.
Con opciones para sofás y sillas correderas, dependiendo de la configuración elegida, hay espacio para hasta seis camas. La cocina en el morro del avión proporciona espacio más que suficiente para los utensilios necesarios, almacenamiento y servicio de platos.
En la cola se encuentra el espacioso cuarto de baño, desde el que se accede al maletero durante el vuelo. Todos los asientos se pueden equipar con pantallas individuales y, además, la imagen se puede mostrar en las pantallas panorámicas centrales, cuyo número y tamaño son opcionales.
Embraer Legacy Interior del 650E
Bombardier Challenger 650 interiores
Bombardier Challenger 650 interiores
Cada avión presenta costuras a mano en toda la cabina y hermosas inserciones de metal en los amplios asientos de cuero. Una característica dentro de todos Challenger 650 es la ausencia de altavoces visibles en las paredes de la cabina para proporcionar líneas más limpias en toda la cabina.
Todos los asientos son completamente reclinables y giratorios para una máxima comodidad. Cada componente de la aeronave ha sido construido a mano por Bombardier en su fábrica de Montreal, proporcionándole un avión único en el cielo.
El entorno dentro de la cabina se puede controlar con la aplicación móvil que se conecta a través de Bluetooth, controlando el sistema de entretenimiento y el entorno de la cabina. En la configuración habitual, los pasajeros pueden esperar encontrar cuatro asientos tipo club de cuero enfrentados en la sección delantera del avión, con cuatro asientos adicionales orientados hacia la popa del avión. Junto con estos cuatro asientos, los huéspedes pueden encontrar un diván de cuatro asientos (con cojines especialmente hechos). Si está volando durante la noche (o simplemente necesita una siesta), los asientos delanteros y el diván se pueden convertir en camas.
La Bombardier Challenger 650 puede transportar hasta doce pasajeros, dos pilotos y un asistente de vuelo que puede atenderlo usando los electrodomésticos más grandes en la cocina, lo que permite una preparación más rápida de la comida. La cocina está oculta detrás de una puerta controlada electrónicamente.
Precio de la carta
Cuando se trata de fletar estos aviones, Legacy El modelo 650E es más económico. Sin embargo, tenga en cuenta que existen muchos factores que influyen en el precio de un alquiler de jet privado. Por tanto, los precios variarán según la misión.
El precio estimado del alquiler por hora del Legacy 650E es $ 5,900.
En comparación, el precio estimado por hora del Challenger 650 es $ 6,600.
Precio de compra
Esta tendencia de precios continúa hasta el nuevo precio de lista. Sin embargo, tenga en cuenta que la producción del Embraer Legacy 650E finalizó en 2020. Por lo tanto, el precio indicado es el Legacy 650E precio de lista en su último año de producción.
La Embraer Legacy 650E tiene un nuevo precio de lista de $ 26 millones, equivalente al Challenger 350.
En comparación, el Bomardier Challenger 650 tiene un nuevo precio de lista de $ 32 millones. Si tu lo deseas, tu puedes personaliza tu propio Challenger 650 aquí.
Cuando se trata de Bluebook de aviones valor de estos aviones, el Legacy 650E conserva su valor mucho mejor.
Un niño de tres años Embraer Legacy 650E tiene un valor estimado de $ 19 millones. Por otro lado, el valor estimado de un niño de tres años Challenger 650 también son $ 19 millones.
Por lo tanto, en el transcurso de tres años, el Legacy 650E ha perdido alrededor del 30% de su valor.
Sin embargo, durante los mismos tres años Bombardier Challenger 650 ha perdido alrededor del 40% de su valor original.
Resumen
Entonces, ¿cuál es mejor? El Legacy 650E o el Challenger 650?
El principal beneficio del Challenger 650 es su velocidad de crucero más alta.
Sin embargo, dado que el Legacy 650E tiene una cabina más grande, un costo inicial más bajo y menos depreciación, representa un mejor valor que el Challenger 650.
Además, el Legacy 650E tiene una altitud de cabina más baja que la Challenger.
Sin embargo, antes de apresurarse y obtener un Legacy 650E, considere su reemplazo. El Praetor 600 realmente lo demuestra Embraerla capacidad de fabricar aviones increíbles.
Vea una comparación entre los Embraer Legacy 650E y Embraer Praetor 600 aquí.
