The Embraer Legacy 650E 및 Bombardier Challenger 650은 비교할 두 가지 흥미로운 항공기입니다.
범위 및 지상 성능과 같은 많은 유사점 중에서 이 항공기는 처음에 예상할 수 있는 것과는 더 다릅니다.
따라서 어느 것이 더 낫습니까? 어느 것을 선택해야합니까?
퍼포먼스
The Embraer Legacy 650E는 두 개의 Rolls-Royce AE 3007A2 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 9,020 lbs의 추력을 생성 할 수 있습니다. 따라서 총 추력 출력은 Legacy 650E는 18,040 파운드입니다.
비교해 보면, Challenger 650은 34 개의 General Electric CF3-9,220B 엔진으로 구동되며 각각 18,440lbs의 추력을 생성합니다. 따라서 총 추력 출력은 XNUMXlbs입니다.
이 시점에서 주목할 가치가 있습니다. Legacy 650E는 Challenger 650.
결과적으로 Challenger 650은 최대 순항 속도가 Legacy 650E. 그만큼 Challenger 650은 488에서 순항 가능 knots 동안 Legacy 650E는 440보다 빠르게 순항 할 수 없습니다. knots.
따라서 1,000 해리의 Challenger 650은 13 분을 절약 할 수 있습니다. Legacy 650E.
결과적으로 3,000 해리 크루즈로 임무를 수행하는 동안 Challenger 650은 39 분 전에 지상에 도착합니다. Legacy 650E. 이는 절약 할 상당한 시간입니다.
두 항공기의 최대 순항 고도는 41,000 피트입니다. 또한 두 항공기의 연료 연소는 매우 유사합니다.
The Challenger 평균 연료 연소량은 시간당 330 갤런 (GPH)입니다. 이에 비해 Legacy 650E의 평균 연료 연소량은 시간당 300 갤런 (GPH)입니다.
범위
두 항공기의 범위는 거의 동일합니다.
The Legacy 650E는 100 해리 떨어져 있습니다. Challenger 650.
최대 사거리가 4,000 해리 인 Challenger 650은 뉴욕에서 로마까지, 로스 앤젤레스에서 카라카스까지, 마이애미에서 마드리드까지 직항으로 비행 할 수 있습니다.
당연히 legacy 650 해리 범위의 3,900E는 동일한 경로를 비행 할 수 있습니다.
그러나 이러한 범위 수치는 완벽한 날씨 및 최소 무게와 같은 최적의 조건에 있음을 유의하십시오. 따라서 승객과 역풍이 고려되면 두 항공기 모두 더 짧은 범위를 갖게됩니다.
지상 성능
주어진 Legacy 650E는 총 추력 출력을 낮추고 Challenger 650은 더 짧은 거리에서 이륙 할 수 있습니다. 그러나 단지.
The Bombardier Challenger 650의 최소 이륙 거리는 5,640 피트입니다. 비교하면 Embraer Legacy 650E의 최소 이륙 거리는 5,741 피트입니다.
최소 착륙 거리와 관련하여 Legacy 단지 이길 수 있습니다 Challenger.
The Legacy 650E의 최소 착륙 거리는 2,346 피트입니다. 반면 최소 착륙 거리는 Challenger 650은 2,402 피트입니다.
그러나 이러한 수치는 너무 유사하여 눈에 띄지 않게 될 것입니다. 공항은 없을 것입니다 Challenger 그것에서 작동 할 수 있습니다 Legacy 캔트.
두 항공기 모두 동일한 공항에 액세스 할 수 있습니다.
실내 크기
가장 눈에 띄는 차이점 중 하나는 Legacy 650E 및 Challenger 650은 내부 길이입니다. 그만큼 Legacy 훨씬 더 긴 선실이 있으며 15.19m Challenger길이는 7.8 미터입니다.
그러나, Challenger 650은 2.41 미터의 넓은 캐빈을 가지고 있습니다. Legacy 650E.
마지막으로 두 항공기의 기내 높이는 1.83m입니다.
결과적으로 더 많은 승객이 Legacy 650E보다 Challenger. 에 따르면 EmbraerWalk Through California 프로그램, Legacy 650E는 최대 14 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 반면 Challenger 650은 최대 12 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.
그러나 이러한 수치를 달성하기 위해 승객은 벨트 식 화장실과 긴 의자를 사용해야합니다. 따라서 이러한 항공기가 모든 '좌석'이 점유 된 상태에서 비행 할 가능성은 거의 없습니다.
어떤 오두막이 더 좋은지 평가할 때 궁극적으로 임무에 달려 있습니다. 더 많은 승객을 태울 때 Legacy 더 긴 캐빈 덕분에 650E가 더 나은 선택이 될 것입니다.
그러나 몇 명의 승객 만있는 경우 Challenger 650은 더 넓은 좌석, 더 넓은 통로 및 더 많은 어깨 공간을 제공합니다.
내부
이 항공기의 레이아웃은 비교적 유사합니다. 두 항공기 모두 항공기 앞쪽에 클럽 스위트가 있고 뒤쪽에는 옆집이있는 클럽 좌석이 있습니다. 그러나, 그 Legacy 650E는 또한 항공기 중앙에 추가 클럽 스위트를 갖추고 있습니다.
그러나 이러한 항공기가 다른 한 영역은 기내 고도입니다. 기내 고도가 낮을수록 기내 환경이 더 쾌적 해지고 시차로 인한 영향이 줄어 듭니다.
동안 Challenger 650은 최대 기내 고도가 7,000 피트입니다. Legacy 650E의 최대 기내 고도는 6,000 피트에 불과합니다. 이 두 값은 각 항공기가 최대 순항 고도 41,000 피트에서 비행 할 때입니다.
Embraer Legacy 650E 인테리어
개인 제트기에서 예상 할 수 있듯이 XNUMX 개의 캐빈 구역 내부에 걸쳐있는 다양한 내부 구성이 있습니다. 옵션으로는 회의용 테이블 공간, XNUMX 개의 긴 의자 및 전방 승무원 화장실이 있습니다.
The Legacy 650E는 Honeywell의 Ovation Select 엔터테인먼트 및 객실 관리 시스템과 함께 인터넷 연결 및 최신 세대의 풀 HD 기내 엔터테인먼트를 제공합니다. 또한 갤리와 조종실에서 객실을 분리하는 도어는 승객의 프라이버시와 편안함을 보장합니다.
선택한 구성에 따라 소파 및 미닫이 의자 옵션이 있으며 최대 XNUMX 개의 침대를 수용 할 수있는 공간이 있습니다. 항공기 기수에있는 주방은 필요한 도구, 보관 및 접시 제공을위한 충분한 공간을 제공합니다.
넓은 화장실은 꼬리 부분에 있으며, 비행 중에 수하물 보관실로 들어갈 수 있습니다. 개별 디스플레이를 사용하면 모든 의자를 장착할 수 있으며, 중앙 와이드스크린 화면에 이미지를 표시할 수도 있습니다. 숫자와 크기는 선택 사항입니다.
Embraer Legacy 650E 인테리어
Bombardier Challenger 650 인테리어
Bombardier Challenger 650 인테리어
모든 항공기는 기내 전체에 핸드 스티칭이 적용되고 넓은 가죽 시트에 아름다운 금속 인서트가 있습니다. 모두의 기능 Challenger 650s는 실내 전체에 깨끗한 라인을 제공하기 위해 실내 벽에 가시 스피커가 없습니다.
모든 좌석은 최대한의 편안함을 위해 완전히 기울어지고 회전합니다. 항공기의 모든 구성 요소는 Bombardier 몬트리올에있는 공장에서 하늘에서 독특한 항공기를 제공합니다.
블루투스를 통해 연결되는 모바일 앱으로 기내 환경을 제어하고 엔터테인먼트 시스템과 기내 환경을 제어 할 수 있습니다. 일반적인 구성에서 승객은 제트기의 앞쪽 섹션에서 XNUMX 개의 마주 보는 가죽 클럽 좌석을 찾을 수 있으며 항공기 후미를 향한 추가 XNUMX 개의 마주 보는 좌석을 찾을 수 있습니다. 이 XNUMX 개의 좌석과 함께 손님은 XNUMX 인용 소파 겸용 (특수 제작 된 쿠션이있는)을 찾을 수 있습니다. 밤새 비행하는 경우 (또는 낮잠이 필요한 경우) 앞 좌석과 긴 의자를 침대로 전환 할 수 있습니다.
The Bombardier Challenger 650은 최대 XNUMX 명의 승객, XNUMX 명의 조종사 및 XNUMX 명의 승무원을 태울 수 있으며, 갤리에서 더 큰 기기를 사용하여 음식을 더 빨리 준비 할 수 있습니다. 조리실은 전자 제어식 문 뒤에 숨겨져 있습니다.
차터 가격
이 항공기를 전세 할 때 Legacy 650E는 가격이 저렴합니다. 그러나 다음이 있다는 점에 유의하십시오. 개인 제트기 전세 가격에 영향을 미치는 많은 요인. 따라서 가격은 임무에 따라 다릅니다.
의 예상 시간당 전세 가격 Legacy 650E는 $ 5,900입니다.
이에 비해 예상 시간당 가격은 Challenger 650는 $ 6,600입니다.
가격 구입
이 가격 추세는 새로운 정가까지 계속됩니다. 그러나 Embraer Legacy 650E는 2020 년에 종료되었습니다. 따라서 명시된 가격은 Legacy 생산 마지막 해의 650E 정가.
The Embraer Legacy 650E의 새로운 정가는 26 만 달러입니다. Challenger 350.
이에 비해 Bomardier Challenger 650의 새로운 정가는 32 만 달러입니다. 원하는 경우 나만의 맞춤 설정 Challenger 여기서 650.
그것이 항공기 블루 북 이 항공기의 가치, Legacy 650E는 그 가치를 훨씬 더 잘 유지합니다.
XNUMX 살 Embraer Legacy 650E의 추정 가치는 19 만 달러입니다. 반면에 세 살짜리의 예상 가치는 Challenger 650도 19 만 달러입니다.
따라서 XNUMX 년 동안 Legacy 650E는 가치의 약 30 %를 잃었습니다.
그러나 같은 XNUMX 년 동안 Bombardier Challenger 650은 원래 가치의 약 40 %를 잃었습니다.
요약
그래서, 어느 것이 가장 좋습니까? 그만큼 Legacy 650E 또는 Challenger 650?
의 주요 이점 Challenger 650은 더 높은 순항 속도입니다.
그러나 Legacy 650E는 캐빈이 더 크고 초기 비용이 낮으며 감가 상각이 적습니다. Challenger 650.
또한, Legacy 650E는 기내 고도가 Challenger.
그러나 앞으로 서두르고 Legacy 650E, 교체를 고려하십시오. 그만큼 Praetor 600은 실제로 Embraer놀라운 항공기를 제조하는 능력.
