Embraer Legacy 650E vs. Bombardier Challenger 650

Embraer Legacy 650E Vista esterna dal basso che sorvola le montagne con uno sfondo blu

Il Embraer Legacy 650E e Bombardier Challenger 650 sono due aerei interessanti da confrontare.

Tra le loro molte somiglianze, come la portata e le prestazioni a terra, questi velivoli sono più diversi di quanto ci si potrebbe aspettare.

Quindi qual è il migliore? Quale scegliere?

Prestazioni

Il Embraer Legacy 650E è alimentato da due motori Rolls-Royce AE 3007A2. Ogni motore è in grado di produrre fino a 9,020 libbre di spinta. Pertanto, l'uscita di spinta totale per il Legacy 650E è 18,040 libbre.

In confronto, il Challenger 650 è alimentato da due motori General Electric CF34-3B, ciascuno dei quali produce 9,220 libbre di spinta. Ciò, quindi, si traduce in una potenza di spinta totale di 18,440 libbre.

Vale la pena notare a questo punto che il file Legacy 650E è un aereo più grande del Challenger 650

Di conseguenza, il Challenger 650 ha una velocità di crociera massima maggiore rispetto al Legacy 650E. Il Challenger 650 può navigare a 488 knots mentre Legacy 650E non è in grado di navigare più velocemente di 440 knots.

Pertanto, nel corso di 1,000 miglia nautiche il Challenger 650 sarà in grado di farti risparmiare 13 minuti rispetto al Legacy 650E.

Di conseguenza, nel corso di una missione con una crociera di 3,000 miglia nautiche, il Challenger 650 ti porterebbe a terra 39 minuti prima del Legacy 650E. È una notevole quantità di tempo da risparmiare.

Entrambi i velivoli hanno un'altitudine massima di crociera di 41,000 piedi. Inoltre, il consumo di carburante di entrambi gli aeromobili è molto simile.

Il Challenger ha un consumo medio di carburante di 330 galloni all'ora (GPH). In confronto, il Legacy 650E ha un consumo medio di carburante di 300 galloni all'ora (GPH).

Range

La portata di entrambi i velivoli è quasi identica.

Il Legacy 650E cade solo 100 miglia nautiche al di sotto del Challenger 650

Con una portata massima di 4,000 miglia nautiche, il Challenger 650 può volare senza scali da New York a Roma, da Los Angeles a Caracas e da Miami a Madrid.

Naturalmente, il legacy 650E con la sua gamma di 3,900 miglia nautiche è in grado di volare sulle stesse rotte.

Tuttavia, tieni presente che queste cifre sull'autonomia sono in condizioni ottimali, come il tempo perfetto e il peso minimo. Pertanto, una volta presi in considerazione i passeggeri e il vento contrario, entrambi gli aeromobili avranno distanze più brevi.

Prestazioni a terra

Dato che il Legacy 650E è in calo sulla potenza di spinta totale, il Challenger 650 è in grado di decollare a distanze più brevi. Tuttavia, solo appena.

Il Bombardier Challenger 650 ha una distanza minima di decollo di 5,640 piedi. In confronto il file Embraer Legacy 650E ha una distanza minima di decollo di 5,741 piedi.

Quando si tratta della distanza minima di atterraggio, il Legacy è solo in grado di battere il Challenger.

Il Legacy 650E ha una distanza minima di atterraggio di 2,346 piedi. Considerando che la distanza minima di atterraggio del Challenger 650 è 2,402 piedi.

Tuttavia, queste cifre sono così simili che passeranno inosservate. Non ci sarà un aeroporto che il Challenger può operare da quello Legacy non si può.

Entrambi gli aeromobili sono in grado di accedere agli stessi aeroporti.

Dimensioni interne

Una delle differenze più notevoli tra i file Legacy 650E e Challenger 650 è la lunghezza interna. Il Legacy ha una cabina molto più lunga, che misura 15.19 metri al Challengerè lungo 7.8 metri.

Tuttavia, la Challenger 650 ha una cabina più ampia che misura 2.41 metri rispetto ai 2.11 metri di larghezza del Legacy 650E.

Infine, entrambi gli aeromobili hanno la stessa altezza della cabina di 1.83 metri.

Di conseguenza, più passeggeri possono adattarsi al Legacy 650E rispetto al Challenger. Secondo Embraer, le Legacy 650E può ospitare fino a 14 passeggeri. Mentre il Challenger 650 ha spazio per un massimo di 12 passeggeri.

Tuttavia, per raggiungere queste cifre, i passeggeri dovranno utilizzare i gabinetti e il divano con cintura. Pertanto, è improbabile che questi aerei voleranno mai con ogni "posto" occupato.

Quando si tratta di valutare quale cabina è migliore, alla fine dipende dalla tua missione. Quando si trasportano più passeggeri, il Legacy 650E sarà la scelta migliore grazie alla cabina più lunga.

Tuttavia, con pochi passeggeri la larghezza extra del Challenger 650 si tradurrà in posti più ampi, un corridoio più ampio e più spazio per le spalle.

interno

La disposizione di questi velivoli è relativamente simile. Entrambi gli aeromobili sono dotati di una suite club nella parte anteriore dell'aereo e di sedili club nella parte posteriore con un divano adiacente. comunque, il Legacy 650E dispone anche di una suite club aggiuntiva al centro dell'aereo.

Embraer Legacy Pianta del piano 650E

Un'area in cui questi aeromobili differiscono, tuttavia, è l'altitudine della cabina. Un'altitudine della cabina più bassa si tradurrà in un ambiente più piacevole e ridurrà gli effetti del jet lag.

Mentre l' Challenger 650 ha un'altitudine massima della cabina di 7,000 piedi, il Legacy L'altitudine massima della cabina del 650E è di soli 6,000 piedi. Entrambi questi valori sono quando ogni aereo vola alla sua massima altitudine di crociera di 41,000 piedi.

Embraer Legacy Interni 650E

Come ci si aspetterebbe da qualsiasi jet privato, ci sono una moltitudine di configurazioni interne che si estendono all'interno della zona a tre cabine. Le opzioni includono un'area tavolo da conferenza, due divani e un gabinetto per l'equipaggio a prua.

Il Legacy 650E offre connettività Internet e intrattenimento in volo full HD di ultima generazione, con intrattenimento Ovation Select di Honeywell e sistema di gestione della cabina. Inoltre, una porta che separa la cabina dalla cucina e dal pozzetto garantisce la totale privacy e comfort dei passeggeri.

Con opzioni per divani e sedie scorrevoli, a seconda della configurazione scelta, c'è spazio per un massimo di sei letti. La cucina nel muso dell'aereo offre spazio più che sufficiente per gli utensili necessari, la conservazione e il servizio dei piatti.

La spaziosa toilette si trova nella sezione di coda, dalla quale si apre l'accesso al vano bagagli durante il volo. Con i display individuali, puoi equipaggiare tutte le sedie, inoltre, l'immagine può essere visualizzata sugli schermi widescreen centrali - il loro numero e la loro dimensione sono opzionali.

Embraer Legacy Interni 650E

Embraer Legacy 650E Interni in pelle scura che guardano indietro attraverso la cabina
Embraer Legacy Divano 650E rivolto verso la parte anteriore della cabina
Embraer Legacy WC / bagno / bagno / lavabo 650E

Bombardier Challenger 650 interni

Bombardier Challenger 650 Cabina interna a prua, quattro sedili club
Bombardier Challenger 650 Interni, quattro posti a poppa della cabina
Bombardier Challenger Interni 650, divano in pelle crema, poltrone club e area conferenze

Bombardier Challenger 650 interni

Ogni aereo presenta cuciture a mano in tutta la cabina e splendidi inserti in metallo sugli ampi sedili in pelle. Una caratteristica in tutto Challenger 650s è l'assenza di altoparlanti visibili nelle pareti della cabina per fornire linee più pulite in tutta la cabina.

Tutti i sedili sono completamente reclinabili e girevoli per il massimo comfort. Ogni componente dell'aereo è stato costruito a mano da Bombardier nella loro fabbrica a Montreal, fornendoti un aereo unico nel cielo.

L'ambiente all'interno della cabina può essere controllato con l'app mobile che si connette tramite Bluetooth, controllando il sistema di intrattenimento e l'ambiente della cabina. Nella configurazione abituale, i passeggeri possono aspettarsi di trovare quattro sedili club in pelle nella parte anteriore del jet, con altri quattro posti rivolti verso la poppa dell'aereo. Insieme a questi quattro posti, gli ospiti possono trovare un divano a quattro posti (con cuscini appositamente realizzati). Se voli di notte (o hai solo bisogno di un pisolino), i sedili anteriori e il divano possono essere convertiti in letti.

Il Bombardier Challenger 650 può trasportare fino a dodici passeggeri, due piloti e un assistente di volo che può soddisfare le tue esigenze utilizzando gli elettrodomestici più grandi in cucina, consentendo una preparazione più rapida del cibo. La cucina è nascosta dietro una porta controllata elettronicamente.

Prezzo di noleggio

Quando si tratta di noleggiare questi aeromobili, il Legacy 650E è meno costoso. Tuttavia, tieni presente che ci sono molti fattori che influenzano il prezzo di un charter di jet privati. Pertanto, i prezzi varieranno a seconda della missione.

Il prezzo di noleggio orario stimato di Legacy 650E è $ 5,900.

In confronto, il prezzo orario stimato di Challenger 650 è $ 6,600.

Prezzo d'acquisto

Questa tendenza dei prezzi continua fino al nuovo prezzo di listino. Tuttavia, si noti che la produzione di Embraer Legacy 650E si è concluso nel 2020. Pertanto, il prezzo indicato è il Legacy Prezzo di listino 650E nell'ultimo anno di produzione.

Il Embraer Legacy 650E ha un nuovo prezzo di listino di $ 26 milioni, equivalente a Challenger 350.

In confronto, il Bomardier Challenger 650 ha un nuovo prezzo di listino di 32 milioni di dollari. Se lo desideri, puoi personalizza il tuo Challenger 650 qui.

Quando si tratta di Bluebook per aeromobili valore di questi aeromobili, il Legacy 650E mantiene il suo valore molto meglio.

Un bambino di tre anni Embraer Legacy 650E ha un valore stimato di $ 19 milioni. D'altra parte, il valore stimato di un bambino di tre anni Challenger 650 è anche $ 19 milioni.

Pertanto, nel corso di tre anni, il Legacy 650E ha perso circa il 30% del suo valore.

Tuttavia, negli stessi tre anni il Bombardier Challenger 650 ha perso circa il 40% del suo valore originale.

sommario

Allora, qual è il migliore? Il Legacy 650E o il Challenger 650?

Il vantaggio principale di Challenger 650 è la sua maggiore velocità di crociera.

Tuttavia, dato che il file Legacy 650E ha una cabina più grande, un costo iniziale inferiore e un minore ammortamento, rappresenta un valore migliore rispetto al Challenger 650

Inoltre, la Legacy 650E ha un'altitudine della cabina inferiore rispetto a Challenger.

Tuttavia, prima di correre avanti e ottenere un file Legacy 650E, considera la sua sostituzione. Il Praetor 600 lo dimostra davvero Embraerla capacità di costruire aerei incredibili.

Vedi un confronto tra i file Embraer Legacy 650E e Embraer Praetor 600 qui.