2015 - Presente
Datos clave
- Gracias a la cabina más amplia de su clase y a los asientos hechos a mano que le permiten sentarse, estirarse o acostarse, puede estar seguro de que será una misión cómoda.
- La gran cabina del Bombardier Challenger 650 le proporciona mucho espacio para estirarse y moverse libremente en viajes largos.
- El diseño del ala del Challenger 650 le proporciona una experiencia de vuelo tranquila y relajante.
- Se encuentra disponible Internet de alta velocidad en banda Ka, lo que garantiza que no pierda productividad mientras está en el aire.
- Grandes ventanales, pantallas táctiles en ángulo y acabados meticulosamente seleccionados proporcionan la combinación perfecta de estética y ergonomía.
- Ya equipado para cumplir con los requisitos de navegación actuales y futuros.
Resumen e historia
La Bombardier Challenger 650 se basa en el Challenger Plataforma 605 pero ha sido actualizada en todos los aspectos.
La Challenger 650 es parte de la Challenger Familia de la serie 600 que se remonta a finales de los años 1970.
Los principios básicos de la Challenger La familia 600 siempre ha permanecido igual: diseño de ala baja para una conducción suave, dos turboventiladores montados en la parte trasera para una potencia de alto empuje, ala supercrítica, cabina de pie y dos áreas de estar.
La Challenger 650 entró en servicio en 2015 y cuenta con un empuje adicional del 5% respecto a su predecesor, lo que permite un mayor rendimiento en aeropuertos más pequeños gracias a una reducción en la duración de los despegues.
La plataforma detrás del Challenger El 650 se ha convertido en la plataforma de aviones de negocios de gran tamaño más vendida de todos los tiempos, con otras 1,000 entregas en total.
Esto no es ninguna sorpresa teniendo en cuenta que el Challenger 650 jet privado tiene una fiabilidad de despacho de más del 99.9%.
Bombardier Challenger Rendimiento 650
La Challenger El 650 cuenta con dos motores General Electric CF34-3B, cada uno de los cuales produce 9,220 libras de empuje (18,440 libras en total), y consume unos modestos 227 galones de combustible por hora en crucero.
Estos motores dan la Bombardier Challenger 650 una velocidad de crucero máxima de 488 knots, un alcance de 4,000 millas náuticas y una distancia de despegue de solo 5,640 pies.
Los excelentes motores GE CF34-3B proporcionan la Challenger 650 con una certificación de aproximación empinada, que le permite acceder al aeropuerto de la Ciudad de Londres, además de operar dentro y fuera de aeropuertos desafiantes como Aspen y Lugano.
Bombardier Challenger 650 interiores
Con un volumen total de cabina de 1,146 pies cúbicos, la cabina más amplia de su clase y conectividad a Internet de alta velocidad en banda Ka, el Challenger 650 jet es el método de transporte perfecto, ya sea que busque un lugar para relajarse o un lugar para trabajar.
Cada avión presenta costuras a mano en toda la cabina y, si lo desea, hermosos insertos de metal en los amplios asientos de cuero.
Una característica dentro de todos Challenger 650 es la ausencia de altavoces visibles en las paredes de la cabina para proporcionar líneas más limpias en toda la cabina.
Todos los asientos son reclinables y giratorios para una máxima comodidad. Cada componente de la aeronave ha sido construido a mano por Bombardier en su fábrica de Montreal, proporcionándole un avión único en el cielo.
El ambiente dentro de la cabina se puede controlar con la aplicación móvil que se conecta vía Bluetooth, controlando el sistema de entretenimiento y el ambiente de la cabina.
En la configuración habitual, los pasajeros pueden esperar encontrar cuatro asientos tipo club de cuero enfrentados en la sección delantera del avión, con cuatro asientos adicionales orientados hacia la popa del avión.
Junto a estos cuatro asientos, los huéspedes pueden encontrar un diván de cuatro plazas (con cojines especialmente hechos).
Si viaja durante la noche (o simplemente necesita una siesta), los asientos delanteros y el diván se pueden convertir en camas.
Considerando que la altitud máxima de cabina en el Challenger 650 son 7,000 pies, puede estar seguro de que llegará a su destino sintiéndose renovado.
La Bombardier Challenger El 650 puede transportar hasta doce pasajeros, dos pilotos y una azafata que puede atenderle utilizando los electrodomésticos más grandes de la cocina, lo que permite una preparación más rápida de la comida.
La cocina está oculta detrás de una puerta controlada electrónicamente.
Puente de mando
La Bombardier Challenger 650 cuenta con la última tecnología por adelantado, con su Bombardier Cabina de vuelo de visión.
Todo esto significa que la aeronave cumple con los requisitos de navegación actuales, junto con los requisitos futuros, lo que le brinda mayor tranquilidad.
La aviónica preparada para el futuro dentro de la aeronave queda demostrada por su capacidad FANS 1/A+ (CPDLC y ADS-C), capacidad RNP AR 0.3 y salida ADS-B básica.
Costo de la carta
La Bombardier Challenger 650 se estima en 6,600 dólares por hora de vuelo.
Es probable que un vuelo de Londres a Nueva York cueste poco menos de 90,000 dólares si se tienen en cuenta todas las tarifas.
Precio de compra
La Bombardier Challenger 650 cuesta 32 millones de dólares como nuevo.
Si está buscando un modelo que tenga algunas horas en el reloj, puede esperar pagar entre 16 y 20 millones de dólares por un ejemplo usado.
Una vez que tenga el avión en su hangar, se sorprenderá gratamente con el costo operativo directo más bajo. Costos en su clase gracias a su mantenimiento asequible programas e intervalos de mantenimiento más largos en comparación con la competencia.
Rendimiento |
Confort |
Pesos |
|---|---|---|
| Rango: 4,000 nm | Número de pasajeros: 12 | Capacidad de equipaje: 115 pies cúbicos |
| Velocidad de crucero: 488 knots | Cabina de presión: 8.7 PSI | Peso máximo de despegue: 48,200 lbs |
| Techo: Pies 41,000 | Altitud de cabina: Pies 7,000 | Peso máximo de aterrizaje: 38,000 lbs |
| Distancia de despegue: Pies 5,640 | Inicio de producción: 2015 | |
| Distancia de aterrizaje: Pies 2,402 | Fin de producción: Presente |
Dimensiones |
Potencia |
|---|---|
| Longitud exterior: Pies 68.6 | Fabricante del motor: Energia General |
| Altura exterior: Pies 20.7 | Modelo del motor: CF34-3B |
| Envergadura: Pies 64.3 | Quema de combustible: 310 galones por hora |
| Longitud interior: Pies 25.6 | |
| Ancho interior: Pies 7.9 | |
| Altura interior: Pies 6 | |
| Relación interior/exterior: 37% |
