Embraer Legacy 650E

Resumen e historia

La Embraer Legacy 650E puede rastrear sus rutas hasta el Legacy 600, una derivada del Embraer Familia ERJ 145, con la Legacy 600 entraron en servicio en 2002.

en 2009 Embraer anunció el Legacy 650, basado en el Legacy 600 pero con mayor alcance, callejón más bajo y mayor espacio para la cabeza.

La Legacy 650 fue certificado por la FAA en febrero de 2011. Luego, cinco años después, en 2016 Embraer anunció aún más mejoras en el Legacy Producto 650, con un sistema de visión sintética y acelerador automático de serie y un interior rediseñado de tres zonas.

Este nuevo y mejorado Legacy 650 es la Embraer Legacy 650E, que entró en servicio en 2017.

La Legacy 650E cuenta con el respaldo de la confiabilidad de despacho casi perfecta del Legacy 600 y 650 que vinieron antes, lo que provocó Embraer ofrecer el 650E con una garantía sin precedentes de 10 años/10,000 horas. Esta es la garantía más larga de cualquier avión comercial del mundo.

Con tres zonas distintivas de cabina, conectividad de banda ancha, servicio telefónico y alcance transcontinental, el Legacy 650E ciertamente está en la cima de su juego.

Embraer Legacy 650E Performance

El 650E está propulsado por dos motores Rolls-Royce AE 3007A2 montados en la parte trasera, cada uno de los cuales produce 9,020 lbf de empuje (18,040 lbf en total).

Esta potencia es capaz de impulsar al 650E a una velocidad de crucero máxima de 440 knots y hasta una altitud máxima de crucero de 41,000 pies.

La Legacy El 650E tiene un alcance máximo de 3,900 millas náuticas (4,500 millas), lo que lo hace capaz de volar sin escalas de Londres a Nueva York o de Londres a Nueva Delhi.

La Legacy El 650E tiene la capacidad de despegar en solo 5,741 pies y tiene una distancia de aterrizaje de 2,346 pies, todo mientras mantiene un peso máximo de despegue de 53,572 libras.

La fiabilidad de la Legacy La plataforma 650E y de los motores Rolls-Royce ha llevado al 650E a mantener a sus predecesores excelentes 99.5%

Embraer Legacy Interior del 650E

Aunque la EmbraerSiempre se han destacado por su confiabilidad y rendimiento, el interior es a menudo la parte más impresionante de cada producto, y el Legacy 650E no es una excepción.

Con una generosa longitud de cabina de 15.19 metros, una anchura de 2.11 metros y una altura de pie de 1.83 metros, hay mucho espacio para caminar durante un vuelo largo.

Las generosas proporciones del 650E continúan en toda la cabina, hasta el baño y la amplia capacidad de equipaje de 286 pies cúbicos.

La Legacy 650E mejora el original Legacy 600 y 650 con asientos recientemente rediseñados en toda la cabina para una máxima comodidad, con espacio suficiente para transportar cómodamente hasta 14 pasajeros.

Como es de esperar en cualquier jet privado, hay una multitud de configuraciones interiores que abarcan la zona interior de tres cabinas.

Las opciones incluyen un área de mesa de conferencias, dos divanes y un baño para la tripulación en la parte delantera.

La Legacy La altitud de la cabina del 650E nunca supera los 6,000 pies y mantiene una cabina constantemente silenciosa, perfecta para vuelos largos.

Una altitud de cabina más baja y un menor ruido en la cabina ayudarán a reducir los efectos del desfase horario, lo que significa que llegará a su destino sintiéndose más renovado y listo para comenzar a trabajar.

La Legacy El 650E cuenta con conectividad a Internet y entretenimiento a bordo Full HD de última generación, con el sistema de gestión de cabina y entretenimiento Ovation Select de Honeywell.

Además, una puerta que separa la cabina de la cocina y la cabina garantiza total privacidad y comodidad para los pasajeros.

Con opciones de sofás y sillas correderas, según la configuración elegida, hay espacio para hasta seis camas.

La cocina situada en el morro del avión ofrece espacio más que suficiente para los utensilios necesarios, para guardar y servir la vajilla.

En la sección de cola se encuentra el espacioso cuarto de baño, desde donde se accede al compartimento de equipajes durante el vuelo.

Con pantallas individuales se pueden equipar todos los asientos; además, la imagen se puede mostrar en las pantallas panorámicas centrales; su número y tamaño son opcionales.

Puente de mando

El 650E cuenta con funciones avanzadas que mejoran la percepción de la situación y reducen la carga de trabajo del piloto. Esto permite a los pilotos navegar por espacios aéreos concurridos, aeropuertos complicados y condiciones climáticas adversas con mayor facilidad y seguridad.

El Honeywell Primus Elite es apto para pilotos y está organizado en cinco pantallas LCD. Además, un sistema de freno por cable controla el monitoreo de la temperatura y tiene protección antideslizante.

La Legacy Características del 650E:

• Sistema de visión sintética (SVS)
• Acelerador automático
• iPad como bolsa de vuelo electrónica (EFB)
• Cinco pantallas LCD + dispositivo de control del cursor (CCD)
• Capacidad de gráficos y mapas
• Cargador de datos 1000 con tarjeta SD y puertos USB
• Capacidad meteorológica XM (solo EE. UU.)
• WAAS/LPV
• Salida ADS-B
• SmartRunway ™ / SmartLanding ™ (RAAS)
• FANS 1 / A CPDLC + Datalink Recorder
• Computadora central de mantenimiento (CMC)
• Sistema de referencia dual inercial (IRS)
• Director de vuelo / piloto automático CAT I y CAT II
• Sistema integrado de instrumentos de reserva (ISIS)

Embraer Legacy Costo de la carta 650E

La Embraer Legacy Se estima que el 650E cuesta 5,900 dólares por hora de vuelo al alquilar el avión.

Afortunadamente, gracias a la fiabilidad y popularidad del avión, existen muchas compañías chárter que operan el 650E. Esto hace que sea fácil conseguir uno.

Precio de compra

Si decide dar el paso y comprar un 650E, la lista base Precio es $ 26 millones.

Por supuesto, hay muchas configuraciones y opciones para elegir, por lo que es probable que el precio suba un poco.

Un seminuevo Legacy 650E es, por supuesto, más difícil de encontrar que el más antiguo Legacy 650.

Un seminuevo Legacy 650 costará aproximadamente $ 15 millones y un Legacy 650E costará alrededor de $ 5 millones más, llevando el precio a alrededor de $ 20 millones usados.