Williams International ist weltweit führend in der Entwicklung, Herstellung und Unterstützung von kleinen Gasturbinentriebwerken.
Das in Privatbesitz befindliche Unternehmen betreibt F & E (Forschung und Entwicklung) und R & O (Reparatur und Überholung) von seinem Hauptsitz in Pontiac, Michigan, aus.
Wie aus der folgenden Tabelle hervorgeht, sind Triebwerke von Williams International eine beliebte Option bei kleineren Düsenflugzeugen.
Williams wurde 1955 gegründet und hat seine Fähigkeiten in den Bereichen Entwicklung, Test, Produktion und Produktunterstützung erweitert, um eine große, vielseitige Organisation zu schaffen, die die Wachstumsziele in den Luftfahrt-, Industrie- und Militärmärkten erreichen kann.
Als Privatunternehmen bleibt die Vision fokussiert, die Kommunikation ist unkompliziert, Entscheidungen werden schnell getroffen und die Bemühungen werden effizient konzentriert.
Die folgenden Triebwerke von Williams International treiben Privatjets an - sowohl in der Vergangenheit als auch in der Gegenwart.
| Motor-Modell | Flugzeug |
|---|---|
| FJ33-4A-19 | Cirrus Vision Jet SF50 |
| FJ44-1AP | Cessna Citation CJ1 |
| FJ44-1AP | Cessna Citation CJ1 + |
| FJ44-1AP-21 | Cessna Citation M2 |
| FJ44-2A | Beechcraft Premier I. |
| FJ44-2A | Beechcraft Premier IA |
| FJ44-2C | Cessna Citation CJ2 |
| FJ44-3A | Cessna Citation CJ3 |
| FJ44-3A | Cessna Citation CJ3 + |
| FJ44-3A-24 | Cessna Citation CJ2 + |
| FJ44-3AP | Nächste 400XT |
| FJ44-3AP | Weiter 400XTi |
| FJ44-4A | Cessna Citation CJ4 |
| FJ44-4A | Pilatus PC-24 |
Die leistungsstarken Hochleistungsmotoren von Williams International sind zuverlässig, bewährte Motoren, erfordern aufgrund ihres einfachen, robusten Designs weniger Wartung, arbeiten in rauesten Umgebungen und sind sparsam im Kraftstoffverbrauch.
Die Triebwerke, die derzeit an diese Privatjets angeschraubt sind, stammen aus dem Jahr 2000, als die FJ44-1AP-Triebwerke die Cessna Citation CJ1.
Seitdem hat Williams International seine Motoren kontinuierlich weiterentwickelt, um sie leichter und sparsamer zu machen.
Williams International konzentriert sich hauptsächlich auf kleinere Motoranwendungen. Zum Beispiel VLJs wie die Cirrus Vision Jet und Cessna Citation M2. Allerdings Flugzeuge so groß wie die mittelgroßen Pilatus PC-24 wird von Motoren von Williams International angetrieben.
Laut Williams „werden die FJ33 / FJ44-Motoren vom besten Kundenservice der Branche unterstützt. In den letzten 21 Jahren hat der Williams-Kundenservice bei Umfragen unter Eigentümern und Betreibern alle Wettbewerber übertroffen und 5% mehr Punkte erzielt als der engste Wettbewerber. Der Motorwartungsplan von Williams - Total Assurance Program (TAP Blue) genannt - bietet eine Abdeckung, die kein Wettbewerber erreichen kann - einschließlich der Reparatur von Fremdkörperschäden (FOD) und der Einbeziehung aller Service-Bulletins. “
